鐵路站場設(shè)計(jì)word版-wenkub.com
2025-05-30 07:13 本頁面
【正文】 在本次的課程設(shè)計(jì)當(dāng)中 ,我們基本實(shí)現(xiàn)了課程設(shè)計(jì)當(dāng)中的所有要求 ,將區(qū)段站設(shè)計(jì)的盡可能貼合實(shí)際 ,能夠?qū)崿F(xiàn)較為良好的運(yùn)作 .當(dāng)然也存在一定的不足 ,在區(qū)段站的設(shè)計(jì)繪圖當(dāng)中 ,由于一些細(xì)節(jié)上的知識(shí)不夠清楚和了解而多少遇到一些困難 ,導(dǎo)致繪圖可能不夠完美 ,同時(shí)在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上也可能存在些許的小問題 ,在以后的學(xué)習(xí)生活當(dāng)中還需要多加努力和完善。 ④ 渡線的道岔采用相同的號(hào)碼。為了不加大股道間距，通行超限貨物列車的進(jìn)路不要相鄰。 省：節(jié)省站坪長度。 由該站平均每晝夜行車量（列數(shù) )表可知： 該站平均每晝夜實(shí)際解編量總數(shù)為 6 列 因?yàn)? 67 所以應(yīng)設(shè) 1 條牽出線，其有效長不小于 850m。 調(diào)車線 原則：區(qū)段站調(diào)車線的數(shù)量和有效長應(yīng)根據(jù)銜接線路的方向數(shù)，有調(diào)作業(yè)車數(shù)量，調(diào)車設(shè)備類型和車流組號(hào)等確定。 機(jī)車出入段線 為了保證車站和機(jī)務(wù)段間機(jī)車出入暢通，在機(jī)務(wù)段與到發(fā)線之間應(yīng)設(shè)機(jī)車出入段線。 單線橫列式區(qū)段站的布置圖只要一個(gè)上下行共用的到發(fā)場，當(dāng)機(jī)務(wù)段位于站對右時(shí)，機(jī)車走行線一般設(shè)在到發(fā)線之間。橫列式區(qū)段站一般都有一個(gè)方向的機(jī)車需要穿過到發(fā)場入段，故需要機(jī)車出入段次數(shù)來確定機(jī)車走行線的 6 數(shù)目。 在區(qū)段站第三個(gè)方向引入，主要決定于折角車流的大小，為了減少折角車流的作業(yè)，第三方向應(yīng)當(dāng)從折角直通車流較少的一端引入，即比較各方向的車流量，從車流量小的一側(cè)引入。 （ 3）靠近正線的到發(fā)線，盡可能用來接發(fā)無改中轉(zhuǎn)列車，靠 近調(diào)車場的到發(fā)線主要用于接發(fā)改編列車。 該站平均每晝夜行車量 表 1 A B C 本站 合計(jì) A ————— 4+13+0+0 2+6+0+0 0+0+2+1 6+19+2+1 B 4+12+0+ 0 ————— 1+4+0+0 0+0+2+1 5+16+2+1 C 2+7+0+0 1+2+0+0 ————— 0+0+1+1 3+9+1+1 本站 0+0+2+1 0+0+2+1 0+0+1+1 ————— 0+0+5+3 合計(jì) 6+19+2+1 5+15+2+1 3+10+1+1 0+0+5+3 14+44+10+6 注：表中數(shù)字為客＋直通＋區(qū)段＋摘掛 本站作業(yè)車： 貨場、機(jī)務(wù)段各取 (送 )兩次 調(diào)車機(jī)車每晝夜入段兩次 城市 D A C B 4 第二章 選擇車站原則性布置圖 選擇車站配置圖 （ 1）由已知原始數(shù)據(jù)，該站為單線鐵路區(qū)段站和客貨運(yùn)站，結(jié)合橫列式圖型的優(yōu)點(diǎn)，最終確定為單線橫列式區(qū)段站，主要依據(jù)如下： 橫列式圖型的優(yōu)點(diǎn)：站坪短，占地少，設(shè)備集中，定員少，管理方便，對地形適應(yīng)性強(qiáng)和有利于將來發(fā)展。 機(jī)車類型： 貨運(yùn)機(jī)車： “DF4”內(nèi)燃機(jī)車 客運(yùn)機(jī)車： “BJ”內(nèi)燃機(jī)車 機(jī)車交路 :本站為貨運(yùn)機(jī)車基本段，三方向均采用肩回交路。 在對 站場內(nèi)的各種設(shè)備的相對布置位置 時(shí)要細(xì)心要有一個(gè)全面的思路 。 第二章 選擇車站原則性布置圖 主要說明配置圖類型的選擇及新線（第三方向）銜接方向的確定。 （ 3）股道間距，連接曲線半徑，站臺(tái)邊距股道的距離，站臺(tái)長、寬、高，平過道。 該站平均每晝夜行車量 (列數(shù) )見下表： A B C 本站 合計(jì) A ————— 4+13+0+0 2+6+0+0 0+0+2+1 6+19+2+1 B 4+12+0+ 0 ————— 1+4+0+0 0+0+2+1 5+16+2+1 C 2+7+0+0 1+2+0+0 ————— 0+0+1+1 3+9+1+1 本站 0+0+2+1 0+0+2+1 0+0+1+1 ————— 0+0+5+3 合計(jì) 6+19+2+1 5+15+2+1 3+10+1+1 0+0+5+3 14+44+10+6 注：表中數(shù)字為客＋直通＋區(qū)段＋摘掛 城市 D A C B 本站作業(yè)車： 貨場、機(jī)務(wù)段各取 (送 )兩次 調(diào)車機(jī)車每晝夜入段兩次 （二）設(shè)計(jì)要求： 分析已知資料，確定車站原則性配置圖； 確定車站各項(xiàng)設(shè)備的相互位置及數(shù)量； 設(shè)計(jì)車站布置詳圖。 機(jī)車類型： 貨運(yùn)機(jī)車： “DF4”內(nèi)燃機(jī)車 客運(yùn)機(jī)車： “BJ”內(nèi)燃機(jī)車 機(jī)車交路 本站為貨運(yùn) 機(jī)車基本段 ，三方向均采用肩回交路。 鐵路站場及樞紐 課程設(shè)計(jì) 學(xué) 院 班 級(jí) 姓 名 學(xué) 號(hào) 成 績 指導(dǎo)老師 2021 年 1 月 3 日 指導(dǎo)教師評(píng)語及成績 指 導(dǎo) 教 師 評(píng) 語 成 績 導(dǎo)師簽字： 年 月 日 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 所在系： 課程名稱： 站 場與樞紐設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師（簽名）：
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