【正文】 模板在設(shè)計(jì)過程中，對拼、對拉螺栓的數(shù)量，多塊板的板排配制，除滿足強(qiáng)度、剛度要求外，嚴(yán)格按照均勻、對稱、有規(guī)律的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)；在施工過程中，嚴(yán)禁隨意更改變動(dòng)，確保清水砼表面留下模板痕跡呈規(guī)律性。 ●如出現(xiàn) 質(zhì)量事故，由總工程師或?qū)I(yè)工程師組織有關(guān)人員對事 故原因進(jìn)行分析，確定事故等級和類型，提出缺陷修復(fù)方案或返工方案及質(zhì)量整改措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 ●根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分方法，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報(bào)，此結(jié)果將是核實(shí)各工程隊(duì)工資標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)，工程隊(duì)質(zhì)量自檢小組 每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報(bào)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工取得報(bào)酬的重要依據(jù)。 ●每一工序完工后，應(yīng)對施工場地進(jìn)行清理，以免殘留物對下道工序產(chǎn)生影響。 ●各分部分項(xiàng)工程開工前，由中心試驗(yàn)室對該項(xiàng)目所需各種材料（半成品或成品）進(jìn)行檢測，同時(shí)在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。 ●工程開工前組織全體工程技術(shù)人員、管理人員和職工學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范、本項(xiàng)目工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量管理責(zé)任制，牢固樹立質(zhì)量第一、爭創(chuàng)全優(yōu)工程的指導(dǎo)思想。 3） 工期目標(biāo)：在滿足總工期 150 日歷天的前提下，確保分部、分項(xiàng)工期目標(biāo)。 所有標(biāo)志基礎(chǔ)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙位置施工，若遇樹木、路燈等路上或地下構(gòu)筑物與標(biāo)志基礎(chǔ)存在矛盾的，可依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位，將標(biāo)志基礎(chǔ)沿道路中心線縱向稍作移動(dòng)。其中：標(biāo)準(zhǔn)路段、各類橋 梁行車道邊緣為白色實(shí)線，線寬 20cm，車行道分界線為白色虛線，線寬 15cm。英文或漢語拼音高度取為20cm。 交通標(biāo)志 a、交通標(biāo)志的版面按設(shè)計(jì)應(yīng)以駕駛?cè)藛T以 60km/h 速度行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志信息為基本原則，同時(shí)為使標(biāo)志更加醒目，所有標(biāo)志邊框和圓角，所有邊框的顏色均與相應(yīng)標(biāo)志底膜的顏色一致。防撞護(hù)欄應(yīng)采用整體性模板，一孔以內(nèi)必須一次性澆筑。砼采用集中拌合，人工攤鋪，機(jī)械振搗，人工抹面成型養(yǎng)護(hù)。 橋面鋪裝 ： ：使其面板表面保持粗糙，在橋面鋪裝前用水沖洗干凈，并在縱面連接縫完成后開始施工。 n、前方第二孔吊裝方法與第一孔相同，依此類推。 j、拖移導(dǎo)梁到前方第二孔。 f、用蝴蝶架托龍門架就位。 b、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在橋頭拼裝導(dǎo)梁和龍門架，加工蝴蝶架。用砂箱法時(shí)，放砂速度要均勻一致。 12）適時(shí)安排砼的養(yǎng)生。 8）張拉時(shí)斷絲數(shù)量不得超過設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定，否則要處理更換。 5）在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制 1）按預(yù)制需要，整平場地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃砼的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。為保持其墻體的穩(wěn)定，砼澆筑后，要抓緊安排支撐梁砼的施工，以及上部構(gòu)件的吊裝，使整個(gè)構(gòu)造物早日形成受力框架。 17）砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實(shí)，輕型墩臺需設(shè)置沉降縫時(shí)，縫內(nèi)要填塞瀝青麻絮 或其它彈性防水材料，并和基礎(chǔ)沉降保持順直貫通。當(dāng)墩臺身高度較大，砼下落高度超過 2m 時(shí)，要使用漏斗、串筒。 12）砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進(jìn)行砼的澆筑。 8）施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐，以確保模板位置的正確。 4）將標(biāo)準(zhǔn)鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺身尺寸和吊裝能力確定。 橋臺耳 墻、背墻、臺帽 (蓋梁 )施工 1）在承臺頂面準(zhǔn)確放出墩臺中線和邊線，考慮砼保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。 ⑹養(yǎng)生 砼澆注后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。拌合中嚴(yán)格控制材料計(jì)量，并對拌合出的砼進(jìn)行坍落度測定。 蓋梁、臺帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎(chǔ)，支架支撐于系梁或承臺上。底口、中部、上部均用 φ 20 對拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)資料方可使用。具體施工步驟： ⑴基礎(chǔ)開挖 先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機(jī)械配合人工開挖，人工清理四周及基底?；A(chǔ)砼澆注前應(yīng)做好 基底排水，保證基坑底面無積水，基底先鋪碎石墊層或水泥砂漿層。 ⑤ 混凝土澆筑的數(shù)量應(yīng)作記錄，應(yīng)隨時(shí)測量并記錄導(dǎo)管埋置深度和混凝土的表面高度。 ② 水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，不得有工作縫，鉆孔中的水位應(yīng)保持穩(wěn)定，并超過地下水位或鉆孔外水位 1M，混凝土澆筑期間，必須配備泥漿泵、高壓射水管等設(shè)備，以保持孔內(nèi)水頭和及時(shí)處理澆筑故障。 (6)安放鋼筋籠 ① 鋼筋籠應(yīng) 符合圖紙尺寸，籠體應(yīng)完整牢固，使其不致因搬運(yùn)而損壞應(yīng)使用墊塊或其它有效措施 (如焊鋼筋 )，保證鋼筋有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)層。 ② 鉆孔過程中，應(yīng)經(jīng)常用簡易方法檢查鉆架中心位置，使用檢孔器或其它儀器設(shè)備檢查孔徑，以保證樁位、樁徑準(zhǔn)確。 ② 當(dāng)使用短護(hù)筒時(shí)，鉆孔中應(yīng)該充滿泥漿以保持鉆孔的穩(wěn)定，除地層本身全為粘土外，在開始鉆孔前備有足夠數(shù)量的優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土以供調(diào)制泥漿。 ③ 護(hù)筒的埋置深度，根據(jù)鉆孔環(huán) 境、河床位置及沖涮等因素決定，應(yīng)按JTJ04189 第 條規(guī)定辦理。 樁基礎(chǔ)施工 （ 1）測量放樣： 根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸用全站儀測出橋樁基中心線， （ 2）孔口護(hù)筒：① 護(hù)筒應(yīng)保證 有足夠的長度和強(qiáng)度，且不漏水，內(nèi)徑應(yīng)比樁徑稍大，一般應(yīng)高出施工水位或地下水位 。 b、釘樁的樁距，直線段 10～ 15CM，彎道部份 5～ 10M，路口處樁距為 1～5M。 d、大風(fēng)時(shí)擋風(fēng)（大風(fēng)速的蒸發(fā)量比高溫還厲害）。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。模板有損傷、變形時(shí)，要及時(shí)修復(fù)后才能再次使用。 模板拆除施工要求： ①拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用。并設(shè)置禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮人員指揮交通。 ②鋸縫宜在砼強(qiáng)度達(dá)到 510Mpa 進(jìn)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時(shí)間。 c、脹縫板事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。 ②脹縫施工要點(diǎn)： a、脹縫兩側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。 8）橫向脹縫的施工： ①設(shè)縫情況：機(jī)動(dòng)車道水泥砼路面按設(shè)計(jì)設(shè)置，或根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，當(dāng)水泥砼路面與構(gòu)造物（橋梁、涵洞）相接，或交叉口處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。 ③砼板面應(yīng)平整密實(shí)，并用 3m 直尺檢查平整度。 7）板面處理： ①抹面時(shí)嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。開泵吸水一般控制真空表 1min 內(nèi)逐步升高到 400500mmllg，最高值不宜大于 650700mmllg。但在高溫季節(jié)時(shí)白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。排插式振動(dòng)梁往返拖拉 23 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。 ②振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于 20s。 b、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，避免產(chǎn)生離析，并必須在初凝前運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)。 ②投入攪拌機(jī)的每盤原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定，并稱量準(zhǔn)確。 d、模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。 c、模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。 2）立模： ①模板的選用： a、砼路面模板采用 20cm、 23cm 鋼模板。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。 ●做好配合砼比設(shè)計(jì)，滿足要求。 2).養(yǎng)生期不宜少于 7d，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 2)．在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。 3).將混合料碾壓密實(shí)。 在碾壓過程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。用輕型機(jī)械如拖拉機(jī)、推土機(jī)在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要 1— 2 次 . 2)．對局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整平、嚴(yán)禁用貼“薄餅 ”的方法找平。 4)．根據(jù)松鋪系數(shù) (水泥穩(wěn)定碎石松鋪系數(shù)約 1． 30～ 1． 35)，嚴(yán)格控制卸料距離。 5).根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整用水量。 ●拌和 中心站集中拌和 (廠拌 )法施工，集中拌合時(shí)必須掌握下列要點(diǎn)： 1)．碎石（或砂礫）粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 3).各種材料進(jìn)場前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。保證含水量接近最佳含水量。每層壓實(shí)厚度應(yīng)不超過 200mm，當(dāng)壓實(shí)總厚度超過200mm 時(shí)，應(yīng)分層攤捕，每一層壓實(shí)厚度不得小于 100mm。 （ 4）攤鋪 攤鋪前塵土雜物要清除。 級配碎石底基層 （ 1）施工要求 在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松 軟以及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補(bǔ)，重新整型、碾壓。 7）拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計(jì)高程每 10m 一個(gè)斷面作三個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配合人工或手推車進(jìn)行找補(bǔ)整形。 3）施工放樣：恢復(fù)中線每 10m 釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外 設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。片石直接運(yùn)至現(xiàn)場，敲除尖銳棱角，錫除風(fēng)化軟巖，然后才能使用。 ●漿砌片石擋 墻應(yīng)分段砌筑，每段長度約 6～ 8 米，最大不超過 10 米，段間設(shè)沉降縫，縫內(nèi)用麻絮填塞。 ● 20 號砼噴射坡面采用重力噴漿法，噴漿材料及配合比應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，作業(yè)前進(jìn)行試噴，以調(diào)節(jié)水灰比，噴漿工藝流程應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，噴漿表面應(yīng)光澤平整，骨料分布均勻，噴射作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行，厚度較大時(shí)應(yīng)分層噴射，噴射完成后，必須采取適當(dāng)?shù)恼谏w和養(yǎng)護(hù)措施，在全濕狀態(tài)下保持 7 天。 防護(hù)工程 ●基坑開挖以機(jī)械開挖為主，人工開挖輔助。 ③砌體要分段進(jìn)行，每 10～ 15m 或按設(shè)計(jì)要求，在基坑地質(zhì)變化處設(shè)置沉降縫。臺背回填應(yīng)在構(gòu)造物整體完成后，砂漿、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上時(shí)方能進(jìn)行。 ●沉降縫處兩端豎直、平整、上下不得交錯(cuò)，填縫料應(yīng)具有不透水性和彈性，并堵塞緊密。 ●采用挖掘機(jī)配合人工開挖基坑、人工澆筑砼或砌筑。路基修筑時(shí)，邊坡部份要留有一定的余量，擋墻位置南非加寬800mm。 做好坡度式樣，首先在適當(dāng)位置做出邊坡式樣，作為全面施工的參照，以免沿錯(cuò)誤邊坡延續(xù)施工。 ● ● 填土邊坡的壓實(shí)： 在填土坡面拉線先放粗線，再用重 3t 以 上的拖式振動(dòng)壓路機(jī)，從填土坡腳開始往上卷振壓實(shí)，應(yīng)注意：必須從下往上振壓，放下過程中不能振動(dòng)，否則斜坡上的土要被滾松滑下去。 土質(zhì)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)?；靥罘秶坏眯∮谠O(shè)計(jì)規(guī)定要求或監(jiān)理工程師指定要求。如果施工中壓實(shí)度不能 達(dá)到規(guī)定要求的壓實(shí)度，應(yīng)采取一定的措施，如翻松及加水或晾曬來調(diào)整材料的含水量，重新壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)的要求。為保證邊坡的壓實(shí)度，在填筑時(shí)每側(cè)填寬50cm，路基整修時(shí)再刷坡。碾壓時(shí)先用 1215T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，先靜碾，再振動(dòng)碾壓。 路堤填料應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求選擇合格的土料，含水量要滿足規(guī)范要求。填土的松鋪厚度應(yīng)≤ 30cm，或按試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度，每填一層并壓實(shí)后都請工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后方能進(jìn)行下一工序。并提前做好截水溝的配套工作，保證邊坡穩(wěn)定。接著進(jìn)行機(jī)械土方開挖作業(yè)，將可利用的土方運(yùn)到填方路段。 施工前期準(zhǔn)備 施工前，首先進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測并埋設(shè)控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，恢復(fù)路線中、邊線，包括路基邊緣、坡口、坡腳、排水溝、取土場、棄土場的具體位置，埋設(shè)明顯標(biāo)志，標(biāo)明其輪廓后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查。在合同段內(nèi)選擇具有代表性的路段 1000m2，作為試驗(yàn)路段，選用不同的壓路機(jī)具，對不同厚度的路基填料作壓實(shí)試驗(yàn)，確定出壓實(shí)系數(shù)，填土厚度采用的壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)類型和壓實(shí)遍數(shù)及最佳機(jī)械組合等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批，以便指導(dǎo)施工。本合同段的工程特點(diǎn)是橋梁工程量較大，無特殊工藝，因此，作業(yè)面可以展開，施工選擇余地較大，經(jīng)綜合分析比較后，我們確定將按照“全面鋪開、突出重點(diǎn)”的原則，把路基工程和橋涵工程作為本合同段施工的重點(diǎn)工程，采用多工序平行交叉的方法組織施工。進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備、檢測儀器等及進(jìn)場計(jì)劃見下表： 本合同工程所需的片石、碎石初步確定全部從附近石料場由汽車運(yùn)輸至工地。 經(jīng)理部對各工程隊(duì)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查后按時(shí)向駐地工程師申請開工。 清理現(xiàn)場、平整場地，進(jìn)行駐地建設(shè)，接通電力、電訊線路、引通自來水、 安裝備用發(fā)電機(jī)組。 在接到中標(biāo)通知書的 7 天內(nèi)，本合同段路基工程、路面工程、橋梁工程及其它工程所需的所有機(jī)械設(shè)備全部到位。 本工程隊(duì)配備挖掘機(jī) 1臺，自卸汽車 4臺，樁基礎(chǔ)鉆機(jī) 2 臺 ,吊車 1臺 ,發(fā)電機(jī)（ 100KW） 1 臺。 （ 2）、路面工程隊(duì) 該隊(duì)承擔(dān)合同段內(nèi)全部水泥路面工程、安全設(shè)施及綠化的施工。 （ 4）電訊 為便于指揮工地生產(chǎn)及內(nèi)外信息溝通與聯(lián)絡(luò)，擬在項(xiàng)目經(jīng)理部、施工段駐地安裝程控電話，各主要