marpol附則vi框架下的eedi要求介紹-wenkub.com
2025-05-09 14:27 本頁(yè)面
【正文】 ? IAPP與 IEE證書是相互獨(dú)立的，其中任何一張證書的失效不會(huì)影響另一張證書有效性； ? 兩張證書之間的唯一關(guān)聯(lián)僅在于：對(duì)于現(xiàn)有船的首次 IEE證書簽發(fā)的檢驗(yàn)，是以 IAPP證書所確定的在 2021年 1月 1日或以后的首次中間或換證檢驗(yàn)時(shí)間來(lái)確定。（也就是說(shuō)，在 IAPP證書在 2021年 1月 1日后的首次中間或換證檢驗(yàn)時(shí)，檢查 SEEMP，并簽發(fā) IEE證書）。 EEDI和 SEEMP CCS EEDI和 SEEMP EEDI檢驗(yàn)發(fā)證要求（續(xù)） ? 如新船或現(xiàn)有船舶的重大改建的范圍如此之大而使主管機(jī)關(guān)將其視為新建船舶，主管機(jī)關(guān)應(yīng)確定對(duì) Attained EEDI進(jìn)行 初次檢驗(yàn) 的必要性。 MEPC64通過(guò) 2021年 1月 1日之后 SEEMP的配備檢查的解釋。 EEDI和 SEEMP CCS EEDI和 SEEMP 各適用船型的 EEDI參考線確定參數(shù)值 ? 參考線值應(yīng)按下式計(jì)算： 參考線值 = a b（ c） 式中 a、 b和 c見下表。 CCS EEDI和 SEEMP 重大改建定義 ? 重大改建系指與第 4章有關(guān)的對(duì)船舶所作的下述改建： ? 實(shí)質(zhì)上改變了該船的尺度、裝載容量或發(fā)動(dòng)機(jī)功率；或 ? 改變了該船的類型；或 ? 根據(jù)主管機(jī)關(guān)的意見，這種改建的目的實(shí)際上是為了要延長(zhǎng)該船的使用年限；或 ? 這種改建使得如該船是一艘新船，該船應(yīng)遵守本公約中不適用于現(xiàn)有船舶的有關(guān)規(guī)定；或 ? 實(shí)質(zhì)上改變了該船的能效，并包括可導(dǎo)致該船超出第 21條所述適用的 Required EEDI的任何改裝。 CCS EEDI和 SEEMP 需要計(jì)算 Attained EEDI的船舶： ? 每艘 新船 ； ? 每艘經(jīng)過(guò)重大改建的 新船 ；和 ? 每艘經(jīng)過(guò)重大改建的、且因改建范圍過(guò)大而被主管機(jī)關(guān)視為新造船的 新船 或 現(xiàn)有船 。 CCS EEDI和 SEEMP EEDI要求的免除條件： ? 主管機(jī)關(guān)可對(duì) 400總噸及以上的船舶免除適用 Attained EEDI及Required EEDI的要求。 ? 雜貨船 :是指設(shè)有多層甲板或單層甲板主要用于裝載雜貨的船舶。 ? IMO后續(xù)將逐步制定此類推進(jìn)方式的 EEDI要求。 1997年防止船舶造成空氣污染外交大會(huì)要求 MEPC考慮溫室氣體控制問(wèn)題 。 CCS EEDIEnergy Efficiency Design Index ? 船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)：是表征船舶在設(shè)計(jì)和建造階段船舶固有的 CO2排放水平的一個(gè)衡量工具； SEEMPShip Energy Efficiency Management Plan ? 船舶能效管理計(jì)劃：是船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中用于改進(jìn)船舶營(yíng)運(yùn)能效的一種管理文件。 CCS ? EEDI要求目前適用船型： ? 11種船型要求計(jì)算達(dá)到的
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