【正文】 制動裝置的選 型 制動器的選型要考慮以下幾點 (1).機械運轉(zhuǎn)狀況計算軸上的負載轉(zhuǎn)矩并要有一定的安全儲備。這種制動器制動迅速平穩(wěn)可靠并且已系列化生產(chǎn)可參考 DTⅡ型系列標準按減速器選配。帶式逆止器結(jié)構(gòu)簡單、造價便宜。 制動裝置的種類 黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程系 實習(xí)內(nèi)容 年 月 日 第 頁 共 頁 帶式輸送機制動器的種類很多根據(jù)輸送機的技術(shù)性能和具體使用條 件如功率大小安裝傾角等可選用不同形式的制動器。 實驗表明，轉(zhuǎn)動阻力與擠壓阻力相比 ,擠壓阻力要比轉(zhuǎn)動阻力大的多 ,而在擠壓阻力中，壓陷滾筒阻力占比重最大，物料碰擊阻力與反復(fù)彎曲阻力隨著輸送帶張力增大而降低。研究結(jié)果表明 ,托輥的運行阻力主要包括托輥的轉(zhuǎn)動阻力及擠壓阻力等。因黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程系 實習(xí)內(nèi)容 年 月 日 第 頁 共 頁 此解決輸送機的膠帶跑偏問題最好是改變托輥組結(jié)構(gòu)常見的防偏托輥組結(jié)構(gòu)有前傾托輥組、調(diào)心托輥組和鉸鏈式吊掛托輥組。因此設(shè)計時應(yīng)引起注意現(xiàn) 著重分析帶式輸送機膠帶跑偏的原因并提出相應(yīng)的防偏措施。在 裝載處的上托輥間距應(yīng)小一些一般的間距為 300 600mm 而且必須選用緩沖托輥下托輥間距可取 2500 3000mm 或取為上托輥間距的兩倍。托輥的轉(zhuǎn)動阻力不僅與速度、軸承及其密封有關(guān)而且與潤滑脂的選擇也有很大關(guān)系。增大到30176。隨著這些參數(shù)的增大托輥直徑相應(yīng)增大。 )而對跑偏的輸送帶起復(fù)位作用。緩沖托輥用于帶式輸 送機的受料處以便減少物料對輸送帶的沖擊有橡膠圈式和彈簧板式等。、 20176。目前國內(nèi) DTⅡ系列由三個輥子組成的槽形托輥槽角為 35176。托輥組的結(jié)構(gòu)在很大程度上決定了輸送帶和黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程系 實習(xí)內(nèi)容 年 月 日 第 頁 共 頁 托輥所受承載的大小與性質(zhì)。包膠滾筒按其表面形狀又可分 為光面包膠滾筒、人字形溝槽包膠滾筒和菱形包膠滾筒。輸送機的傳動滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)及鑄鋼或鑄鐵結(jié)構(gòu)，新設(shè)計產(chǎn)品全部采用滾動軸承。單滾筒傳動多用于功率不太大的輸送機黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程系 實習(xí)內(nèi)容 年 月 日 第 頁 共 頁 上，功率較大的輸送機可采 用雙滾筒傳動。其中 i 為帆布層數(shù)。它具有承受拉力大，使用壽命長，對滾筒表面不產(chǎn)生損害，接頭效率高達 60%— 95%的優(yōu)點。 (1)機械接頭 機械接頭是一種可拆卸的接頭。因此 ,要求要有可靠的清掃裝置。 鋼繩芯輸送帶也存在一些缺點 : ①制造工藝要求高，必須保證各鋼繩芯的張力均勻，否則輸送帶黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程系 實習(xí)內(nèi)容 年 月 日 第 頁 共 頁 運轉(zhuǎn)中由于張力不均而發(fā)生跑偏現(xiàn)象。③抗沖擊性及抗彎曲疲勞性好 使用壽命長。 (3)應(yīng)具有較高的耐疲勞強度否則鋼繩疲勞后它與橡膠的黏著力即下降乃至完全分離。鋼絲繩芯輸送帶的縱向拉伸強度高抗彎曲性能好伸長率小需要拉緊行程小。 黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程系 實習(xí)內(nèi)容 年 月 日 第 頁 共 頁 . 輸送帶的分類 按輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)及材料不同輸送帶被分成織物層芯和鋼絲繩芯兩大類。覆蓋膠用來保護中間帶芯不受機械損傷以及周圍有害介質(zhì)的影響。帶式輸送機常見典型的布置方式如下表 22 所示： 第三章 帶式輸送機的選用 輸送帶 輸送帶在帶式輸送機中既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件鋼絲繩牽引帶式輸送機除外 它不僅要有承載能力還要有足夠的抗拉強度 輸送帶有帶芯 骨架和覆蓋層組成其中覆蓋層又分為上覆蓋膠 邊條膠 下覆蓋膠。 布置方式 電動機通過聯(lián)軸器 、 減速器帶動傳動滾筒轉(zhuǎn)動或其他驅(qū)動機構(gòu)，黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程系 實習(xí)內(nèi)容 年 月 日 第 頁 共 頁 借助于滾筒或其他驅(qū)動機構(gòu)與輸送帶之間的摩擦力，使輸送帶運動。 0— 350mm 礦石 16176。 煤塊 20176。輸送帶用旋轉(zhuǎn)的托棍支撐，運行阻力小。 黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程系 實習(xí)內(nèi)容 年 月 日 第 頁 共 頁 通過對上述傳動原理的闡述可以看出，增大圍包角 ? 是增 大牽引力的有效方法。故設(shè)計時不宜采用。當(dāng)輸送磨損性強的物料時，如鐵礦石等，輸送帶的耐久性要顯著降低。對于普通型帶式輸送機傾斜向上運輸，其傾斜角不超 過 18176。物料從裝載點裝到輸送帶上，形成連續(xù)運動的物流，在卸載點卸載。 1張緊裝置 2裝料裝置 3犁形卸料器 4槽形托輥 5輸送帶 6機架 7動滾筒 8卸料器 9清掃裝置 10平行托輥 11空段清掃器 12清掃器 輸送帶 1繞經(jīng)傳動滾筒 2和機尾換向滾筒 3形成一個無極的環(huán) 形帶。 C；在寒冷地區(qū)驅(qū)動站應(yīng)有采暖設(shè)施； （ 2）可做水平運輸，傾斜向上 (16176。 目前，帶式輸送機的發(fā)展趨勢是：大運輸能力 、 大帶寬 、 大傾角 、黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程系 實習(xí)內(nèi)容 年 月 日 第 頁 共 頁 增加單機長度和水平轉(zhuǎn)彎，合理使用膠帶張力，降低物料輸送能耗，清理膠帶的最佳方法等。其簡介如下： 目前帶式輸送機已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)經(jīng)濟各個部門，近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中帶式輸送機又成為重要的組成部分。 選擇 帶式輸送機這種通用機械的應(yīng)用與維護作為畢業(yè)論文的選題，能培養(yǎng)我們獨立解決工程實際問題的能力， 通過這次畢業(yè)論文是黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程系 實習(xí)內(nèi)容 年 月 日 第 頁 共 頁 對所學(xué)基本理論和專業(yè)知識的一次綜合運用，也使我們的專業(yè)能力都得到了全面的訓(xùn)練。其結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)、運轉(zhuǎn)可靠、能耗低、對環(huán)境污染小、便于集中控制和實現(xiàn)自動化、管理維護方便，在連續(xù)裝載 條件下可實現(xiàn)連續(xù)運輸。如果我到這里來慢慢悠悠的休息，還不如待到學(xué)校休息。大學(xué)生活讓我對 機械工程 理論知識有了一定的了解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結(jié)合，才能更好地為我今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到促進的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。 在最初的 幾天 里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任， 也慢慢了知道了工作中的一些知識， 使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰(zhàn)。發(fā)現(xiàn)有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。 下午，一個人靜靜地坐著看看經(jīng)理給我的相關(guān)工程設(shè)計的書本，如 公司產(chǎn)品簡介， CAD， UG 等等 ，發(fā)現(xiàn)有很多東西都是在學(xué)校從未見識過的 。 公司八點上班，我七點黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程系 實習(xí)內(nèi)容 年 月 日 第 頁 共 頁 半就到了。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。二是一旦輸送帶向中心位置移動后，與右擋邊輪就脫離了接觸，沒有其他的力來使上橫梁復(fù)位，如果此時引起跑偏的臨時性因素已經(jīng)消失，那么輸送帶將在Ｆａ的反力作用下繼續(xù)向左擋輪一側(cè)移動，直至阻力等于Ｆａ。 輸送帶給３個托輥與運動力方向一致的力Ｆ，Ｆ可分解為使輥子繞自己軸線轉(zhuǎn)動的力Ｆｒ和使輥子軸向移動的力Ｆａ。以下是幾種常用的防跑偏托輥的工作原理，可供選用防跑偏托輥時參考。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。 學(xué)校的頂崗實習(xí)的政策讓同學(xué)們積累了豐富的工作經(jīng)驗，為今后找到理想的工作做了很好的鋪墊。所以對數(shù)控機床的管理工作，要從點滴入手，從小事做起。操作者只是注意尾座本身的潤滑而忽略了尾座所在導(dǎo)軌的清潔和潤滑工作。 因此，我更要堅定信心，專心工作，積極的去面對工作上的如何困難和挑戰(zhàn)路 ,“漫漫其修遠兮，吾將上下而求索 ” 。 當(dāng)然，每個人都離不開集體，我的工作也需要和別人配合，配合好了，事半功倍，而且我在工作中深刻體會到人多力量大，這一真理。 這份工作看似粗活，實則不然。還有我在廠子認知了機床上各部件，這對我了解機床結(jié)構(gòu)起到了至關(guān)重要的作用?？偨Y(jié)一詞“累”。等水泥干固后，就可以進行下一步工作。檢查安全裝置是否起 作用，各部件能否正常工作，能否達到工作指標。機床安裝 就位后可通電試車運轉(zhuǎn)，目的是考核機床安裝是否穩(wěn)固，各傳動、操縱、控制、潤滑、液壓、氣動等系統(tǒng)是否正常靈敏可靠。如主床身與加長床身的連接，立柱、數(shù)控柜和電氣柜安裝在床身上，刀庫機械手安裝在立柱上等等。安裝地腳螺 栓的位置做出預(yù)留孔。 黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程系 實習(xí)內(nèi)容 年 月 日 第 頁 共 頁 基礎(chǔ)施工及機床就位 機床安裝之前就應(yīng)先按機床廠提供的機床基礎(chǔ)圖打好機床地基。數(shù)控機床安裝時應(yīng)嚴格按產(chǎn)品說明書的要求進行。 排屑器安裝：將排屑器插入床身下固定位置，加水運轉(zhuǎn)。機床裝配過程中，零件、工拉罩安裝：將拉罩固定在床身副導(dǎo)軌上，之后將兩塊拉罩固定起來。 潤滑 管路連接：管口應(yīng)平齊，并無飛邊、毛刺。 液壓站安裝：將液壓站固定在托板上。 臺尾體安裝：先安裝臺尾底板，此工件應(yīng)與導(dǎo)軌有一定的接觸率，再安裝臺尾體，調(diào)整臺尾體使其到平行度要求，再調(diào)整臺尾體使其與床頭之間達到一定的同軸度要求。 Z 軸電機亦先安裝皮帶輪，用脹套固定皮帶輪與電機軸，然后用過渡盤將電機與電機座連接在一起。 絲杠安裝：絲杠安裝要求保證“三孔同軸”（指前、后軸承安裝孔及螺母安裝孔同軸）且絲杠與導(dǎo)軌平行。用滑塊固定專用檢具和千分表座，指示器觸頭指在相鄰的上基準面和側(cè)基準面上，檢查兩滑塊同步移動時的兩個方向的平行度。利用高精度平尺和千分表檢查導(dǎo)軌側(cè)基準面的直線度。之后是外觀固定罩，拉罩，拉門，固定門的生產(chǎn)，這是由板焊車間負責(zé)。 有更好的宜人性 從使用數(shù)控機床的操作使用角度出發(fā)，機床結(jié)構(gòu)布局應(yīng)有良好的人機關(guān)系（如面板、操作臺位置布置等）和較高的環(huán)保標準。 提高數(shù)控機床動剛性則可通過改善機床阻尼特性（如填充阻尼材料）來提高抗振性；在床身表面噴涂阻尼涂層；采用新材料（如人造花崗石，混凝土等）等方法實現(xiàn)。該項指標直接影響對機床利用率的評黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程系 實習(xí)內(nèi)容 年 月 日 第 頁 共 頁 價（即機床實動率）。 程序調(diào)試主要是對程序本身的邏輯問題及其設(shè)計合理性進行檢查和調(diào)整。 即 PLC，它對主軸單元實現(xiàn)控制，將程序中的轉(zhuǎn)速指令進行處理而控制主軸轉(zhuǎn)速；管理刀庫，進行自動 刀具 交換、選刀方式、刀具累計使用次數(shù)、刀具剩余壽命及刀具刃磨次數(shù)等管理；控制主軸正反轉(zhuǎn)和停止、準停、 切削液 開關(guān)、卡盤夾緊松開、機械手取送刀等動作；還對機床外部開關(guān)（行程開關(guān)、壓力開關(guān)、溫控開關(guān)等）進行控制；對輸出信號（刀庫、機械手、回轉(zhuǎn)工作臺等）進行控制。在數(shù)控機床產(chǎn)生的初期，輸入裝置為穿孔紙帶，現(xiàn)已趨于淘汰；目前，使用鍵盤、磁盤等，大大方便了信息輸 入工作。 實踐崗位在生產(chǎn)過程中起到很關(guān)鍵的作用，因為我所從事的試機床的總裝工作，每一臺機床都是經(jīng)過最后的總裝完成的，總裝的順利完成與否將直接影響到機床的交貨期，機床最終的裝配精度將影響機器實際的工作精度。 6．模黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程系 實習(xí)內(nèi)容 年 月 日 第 頁 共 頁 塊化設(shè)計，縮短 開發(fā)周期，快速響應(yīng)市場。 2．跟蹤國際水平，使數(shù)控機床向高效高精方面發(fā)展。