航模2-飛行原理(1)-wenkub.com
2025-05-08 12:30 本頁面
【正文】 德國 的 “ 沃爾多 飛翼又稱全翼機 。 一般用在線操縱競速或遙控特技模型飛機上 平凸翼型的下弧線是一直線，最大升阻比要比雙凸翼型大。 升力產(chǎn)生 五、模型飛機上的阻力 阻力 ?摩擦阻力 壓差阻力 誘導(dǎo)阻力 干擾阻力 摩擦阻力 ?空氣的粘性 表面粗糙度 接觸面積等 壓差阻力 物體的最大迎風面積 物體的形狀（最主要） 物體在氣流中的姿態(tài) ?空氣的粘性 對于流線型好的物體摩擦阻力是主要的； 對于流線型不好的物體壓差阻力是主要的 誘導(dǎo)阻力 減少 誘導(dǎo)阻力的辦法是增大展弦比。 221 1 2 2/ 2 / 2V P V P?? ? ? ?靜壓強 ,用Ｐ表示，單位是千克力／米２； 動壓強用 ρv2/2表示， 其中 ρ是空氣密度， 單位是千克力／米２； Ｖ是流速，單位是米／秒。 一、 空氣動力 ： 第三節(jié) 空氣動力學(xué) 對于整架模型飛機來說，產(chǎn)生 升力 的除過機翼外，還有尾翼； 二、空氣動力： 升力，阻力 產(chǎn)生 阻力 的除過機翼外，還有機身尾翼發(fā)動機等部件。 飛艇 計算 氣球的直徑 D 氣球的體積為 氣球所受到的浮力 F 氣球所受到的重力 : 球的表面積 球囊的重量 ↓ 36DV ??(空氣的比重 ρ) ↓ 36DFV ??? ?浮 空 氣 空 氣＝36DGV ??? ?熱 空 氣 熱 空 氣 熱 空 氣＝熱空氣的比重 ρ熱空氣 氣囊熱空氣 GGG ??熱空氣G氣囊G2SD??(球囊材料單位面積的重量 d) 21. 2 1. 2G Sd D d??球 囊 ＝↓ 比較可知： Ｆ浮力 〉 Ｇ 氣球就能夠升空 Ｆ浮力 〈 Ｇ 氣球就不能夠升 氣球的直徑是 1M，空氣的比重是１ .２２６千克／米３ (在15℃ 和標準大氣
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