【正文】 目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化設(shè)計(jì)、自動(dòng)化制造、信息化管理、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)。 一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代制造業(yè)主要有以下特征： （ 1）應(yīng)用和吸收當(dāng)今世界先進(jìn)制造技術(shù)，緊跟信息化的步伐，并呈現(xiàn)出制造業(yè)與服務(wù)業(yè)既分工又融合的特點(diǎn)； （ 2）建立起與現(xiàn)代技術(shù)相適應(yīng)的生產(chǎn)方式和企業(yè)組織形式； （ 3）具有與全球化相適應(yīng)的資源配置方式； （ 4）利用現(xiàn)代信息技術(shù)，改造和集成業(yè)務(wù)流程，形成以價(jià)值鏈為基礎(chǔ)的分工協(xié)作模式。這是安裝在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)字式智能化儀表與測(cè)控設(shè)備，與自動(dòng)控制裝置或系統(tǒng)間的多點(diǎn)通信、全分散、開放式的底層控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 PLC應(yīng)用范圍向中小型過(guò)程控制系統(tǒng)、近程維護(hù)服務(wù)系統(tǒng)、節(jié)能監(jiān)控等領(lǐng)域擴(kuò)展，在某些應(yīng)用上取代了 DCS。其高度的可靠性、方便的組態(tài)軟件、豐富的控制算法、開放的聯(lián)網(wǎng)能力等優(yōu)點(diǎn)，成為計(jì)算機(jī)工業(yè)控制系統(tǒng)的主流，廣泛應(yīng)用于大型、設(shè)備眾多、工況復(fù)雜的流程型裝備的自動(dòng)控制，如大型化工廠、火電廠等。仿生就是用人造裝置對(duì)有生命物質(zhì)進(jìn)行模擬。 (3) 力學(xué)仿生：是關(guān)于動(dòng)物飛行、運(yùn)動(dòng)動(dòng)力學(xué)的研究。 樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)的構(gòu)成 40 樓 宇 自 動(dòng) 化 系 統(tǒng)設(shè) 備 監(jiān) 控 系 統(tǒng) 火 警 消 防 系 統(tǒng) 公 共 安 全 系 統(tǒng)電力供應(yīng)及照明系統(tǒng)火警報(bào)警系統(tǒng)防盜報(bào)警系統(tǒng)供熱系統(tǒng)空調(diào)及通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)星接收及有線電視系統(tǒng)多媒體音像系統(tǒng)智能卡系統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)給排水系統(tǒng)消防滅火及噴淋系統(tǒng)消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)出入口控制系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)保安巡更管理系統(tǒng)電梯運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)周邊防衛(wèi)系統(tǒng)應(yīng)急廣播系統(tǒng)應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)急呼叫系統(tǒng) (六 ) 智能交通系統(tǒng) 41 智能交通系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用于包括高速公路、城市道路、橋梁等設(shè)施的龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，也可應(yīng)用于數(shù)量日益增多的各種車輛。 用 戶 設(shè) 備部 門 子 網(wǎng)樓 層 局 域 網(wǎng)高 速 主 干 網(wǎng)中 央 主 機(jī)智能建筑的通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 4. 辦公自動(dòng)化系統(tǒng) 39 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)具有文字處理、資料管理、行政管理、圖像或圖形處理、聲音處理、網(wǎng)絡(luò)通信等多種功能，可以對(duì)智能大廈內(nèi)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)控制中心提供動(dòng)態(tài)信息資源分配、故障診斷及恢復(fù)、信息處理及網(wǎng)絡(luò)性能等進(jìn)行監(jiān)控。 系統(tǒng)各現(xiàn)場(chǎng)控制器通過(guò)通信的方式與監(jiān)控管理計(jì)算機(jī)連接在一起，各控制器獨(dú)立地完成系統(tǒng)分配給自己的任務(wù)，如數(shù)據(jù)采集、計(jì)算、處理、檢測(cè)、控制等。 2. 樓宇自動(dòng)化系統(tǒng) 36 對(duì)大樓供電 、 照明 、 報(bào)警 、 消防 、 電梯 、 空調(diào)等設(shè)備監(jiān)控和管理 ， 對(duì)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制與監(jiān)視 、 或節(jié)能控制 、 非正常運(yùn)行狀態(tài)報(bào)警 。 智能建筑通過(guò)綜合布線系統(tǒng)與各種信息終端來(lái)“感知”建筑物內(nèi)各個(gè)空間的信息，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)處理作出相應(yīng)對(duì)策，使建筑物具有某種“智能”。 所謂導(dǎo)航，是指利用敏感器件測(cè)量飛行器的運(yùn)動(dòng)參數(shù)，并將測(cè)量的信息直接或經(jīng)過(guò)變換、計(jì)算來(lái)表征飛行器在某種坐標(biāo)系的角度、速度和位置等狀態(tài)量。 1 導(dǎo)彈控制系統(tǒng)的功用 31 飛行器控制系統(tǒng) 飛行控制系統(tǒng) 測(cè)試發(fā)射控制系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng) 制導(dǎo)系統(tǒng) 姿態(tài)控制系統(tǒng) 電子綜合系統(tǒng) 測(cè)試系統(tǒng) 發(fā)射控制系統(tǒng) 監(jiān)視控制系統(tǒng) 導(dǎo)彈控制系統(tǒng) 的主要任務(wù)是：控制導(dǎo)彈有效載荷的投擲精度（命中精度）；對(duì)飛行器實(shí)施姿態(tài)控制，保證在各種條件下的飛行穩(wěn)定性；在發(fā)射前對(duì)飛行器進(jìn)行可靠、準(zhǔn)確的檢測(cè)和操縱發(fā)射。相應(yīng)的自動(dòng)化程度要求提高。目的是要使企業(yè)用最短的周期、最低的成本、最優(yōu)的質(zhì)量，生產(chǎn)出適銷對(duì)路的產(chǎn)品，以獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。 近年來(lái)迅速發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng) (FCS)， 更是控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)高度結(jié)合的產(chǎn)物。 1 過(guò)程工業(yè)自動(dòng)化的研究?jī)?nèi)容及特點(diǎn) 工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)控制稱為過(guò)程控制，它是過(guò)程工業(yè)自動(dòng)化的核心內(nèi)容。 柔性制造系統(tǒng)由加工系統(tǒng) 、 物流系統(tǒng) 、中央管理系統(tǒng)組成 。它是由統(tǒng)一的控制系統(tǒng)和輸送系統(tǒng)連接起來(lái)的一組加工設(shè)備，包括數(shù)控機(jī)床、材料和工具自動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備、產(chǎn)品零件自動(dòng)傳輸設(shè)備、自動(dòng)檢測(cè)和試驗(yàn)設(shè)備等，不僅能進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)，而且還能在 — 定范圍內(nèi)完成不同工件的加工任務(wù)。 21 輸 入 設(shè) 備程 序 輸 出 設(shè) 備計(jì) 算 機(jī) 數(shù) 字 控 制 裝 置（ C N C 裝 置 ）可 編 程 邏 輯 控制 器 ( P C )主 軸 控 制 單 元速 度 控 制 單 元主 軸 電 機(jī)機(jī) 床進(jìn) 給 電 機(jī)位 置 檢 測(cè) 器計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 一種靈活、通用、高精度、高效率的“柔性”自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù) —— 數(shù)字控制（簡(jiǎn)稱數(shù)控）技術(shù)在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生。 1 數(shù)控技術(shù)和數(shù)控系統(tǒng) 在產(chǎn)品加工中，大批量生產(chǎn)的零件并不很多。控制與自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展至今，可以說(shuō)是已從“ 人類手腳的延伸 ”擴(kuò)展到“ 人類大腦的延伸 ”。由控制站（下位機(jī)）、操作站（上位機(jī)）、過(guò)程通信網(wǎng)絡(luò)三部分構(gòu)成。（通）信道是傳輸信息的媒質(zhì)或通道，如架空明線、同軸電纜、射頻波束和光導(dǎo)纖維等。其特點(diǎn)是系統(tǒng)中一處或幾處的信號(hào)具有數(shù)字代碼，此外還有離散信號(hào)（采樣信號(hào)）的出現(xiàn)如圖。 工業(yè)控制常用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)