【正文】 對(duì)曲線孔道由最低點(diǎn)的壓漿孔壓人，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。此時(shí)桶內(nèi)灰漿仍低速攪拌，并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成?；蛘吣骋豢椎缐簼{后，立刻對(duì)相鄰孔道用高壓水徹底沖洗?？椎涝趬簼{前用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。預(yù)應(yīng)力筋割切后的余留長(zhǎng)度 2～ 3cm。 ④ 從施加預(yù)應(yīng)力到錨固后期間，除非采取有效屏蔽措施，操作人員不得在錨具正前方活動(dòng)，不能重力敲打鋼絲或錨具。 每次張拉后應(yīng)將下列數(shù)據(jù)如實(shí)記錄： 油表、千斤頂及油壓泵的型號(hào)，分級(jí)張拉應(yīng)力值及伸長(zhǎng)值讀數(shù)，在張拉完后的應(yīng)力及伸長(zhǎng)值讀數(shù)，回縮量：千斤頂放松后保留的伸長(zhǎng)值。并檢查鋼絲有無滑動(dòng)，實(shí)際伸長(zhǎng)值除量測(cè)值外，還應(yīng)加上初應(yīng)力時(shí)推算的伸長(zhǎng)值。 ⑵ 壓力表選用 實(shí)際壓力表讀數(shù) Pu=（ ～ ），其中 AU 為張拉油缸面 積， NK 為張拉力，通過計(jì)算可得出壓力表的讀數(shù)。 3． 預(yù)應(yīng)力鋼束按 N N N N1 的順序張拉 。 6%之間，如有超出，應(yīng)暫停張拉，并查找原因。對(duì)于露出部分必須采用膠帶密封。 2．鋼絞線編束時(shí)須按各束理順，每隔 1～ 用鐵絲捆扎，鐵絲扣應(yīng)向里面彎折，綁好的絞線鋼束，應(yīng) 編號(hào)掛牌按要求存放。 7．管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其他雜物進(jìn)入，錨固端必須要密封，防止砼水泥漿滲入。 4．波紋管與排氣管的連接：在波紋管上熱熔排氣孔，然后用同一種材料弧形排氣接頭連接，用密封膠纏繞。 1．安裝前，按設(shè)計(jì)規(guī)定的管道坐標(biāo)進(jìn)行施工放樣，設(shè)置定位筋。 箱內(nèi)砼終凝后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，并通風(fēng)加快內(nèi)部散發(fā)速度，按要求加強(qiáng)砼內(nèi)部溫度監(jiān)控。 混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)使混凝土表面保持濕潤(rùn)，防止雨淋、日曬和受凍。 10．模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，輔以插針振搗。 7．泵送下料口要及時(shí)移動(dòng)，不得使用插入式振搗棒平拖振搗，否則會(huì)嚴(yán)重影響混凝土的勻質(zhì)性，造成不同部位混凝土在收縮性能上的差異而導(dǎo)致開裂。 2㎝。 4．澆筑封端混凝土前，應(yīng)對(duì)封端混凝土鑿毛，檢查確認(rèn)無漏壓的管道，鏟除承壓板表面的粘漿和錨具外部的灰漿，對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封端混凝土。施工期間全過程用水準(zhǔn)儀觀察支架的下沉及用經(jīng)緯儀觀察支架的位移情況。 5．澆筑砼進(jìn)行振搗時(shí)，應(yīng)注意不能破壞波紋管，且不允許管道移位，尤其應(yīng)避免管道上浮，以達(dá)到預(yù)應(yīng)力的預(yù)期效果，防止破壞性的局部應(yīng)力產(chǎn)生。為了控制 底板砼厚度，在腳手架豎向鋼管上用紅漆標(biāo)出砼面位置。 混凝土澆筑方案 1．箱梁砼標(biāo)號(hào)為 C50，坍落度控制在 16～ 20cm。 混凝土施工 混凝土的拌和、運(yùn)輸 現(xiàn)澆箱梁混凝土 由 **砼廠提供，施工時(shí)采用砼罐車 運(yùn)輸混凝土，泵 車懸臂澆筑混凝土。 5．用焊接的方法拼裝骨架時(shí)，用樣板嚴(yán)格控制骨架位置，骨架的施焊順序，應(yīng)從骨架的中間到兩邊，對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫一次成活，相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對(duì)稱的跳焊，不可順方向連續(xù)施焊。 2．底模安裝檢查驗(yàn)收合格后，即開始綁扎安裝鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)焊接質(zhì)量必須嚴(yán)格把關(guān)，焊渣及時(shí)清除，不能滯留在模板上。支 座墊石尺寸是否符合要求，應(yīng)用環(huán)氧沙漿找平，壓漿密實(shí)。 所有模板應(yīng)刷脫模劑，并用同一規(guī)格的脫模劑，以保證砼外觀質(zhì)量。 4．端模安裝 端模安裝應(yīng)保證其垂直度，防止變形。 3．內(nèi)模 內(nèi)模安裝應(yīng)根據(jù)模板結(jié)構(gòu)確定，固定要穩(wěn)固，保證不跑模、不漏漿。不符合規(guī)定者，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 （ 2）檢查所有模板連接端部和底角有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，模板豎向法蘭焊縫處是否有開裂破損，如有均應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊、整修。 模板施工具體要求 1．底模 底模在正常使用時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用水平儀檢查底板的標(biāo)高，平整度，不符合規(guī)定處均應(yīng)及時(shí)整修。 2．內(nèi)模板采用 新制鋼模 、 組合鋼模 和木模 拼裝 ， 縱 橫向采用 型鋼桁片支撐 ，橫向采用 [8 型鋼桁片，縱向采用 [6 型鋼連接， 并用 鋼筋斜向穩(wěn)定。 簡(jiǎn)述 12 混凝土按一次性整體澆注方法， 最大 箱梁砼方量為 541m3， 計(jì)劃安排二臺(tái)泵同時(shí)輸送，每小時(shí)澆注速度為 30 m3， 澆注完成 時(shí)間約為 18 小時(shí)。 15） 牛腿標(biāo)高不正確：偏位、不水平，高差大，支點(diǎn)不牢停止作業(yè)直到糾正為止 。 7） 縱移油缸推動(dòng)主梁帶動(dòng)外模移至下一孔，對(duì)于縱坡較大的橋倒換縱移千斤定油缸時(shí)前后錯(cuò)開替換，否則自動(dòng)脫鉤裝置不能進(jìn)行。 11 5） 總移推動(dòng)架撥叉定位銷： 移動(dòng)模架 前進(jìn)時(shí) 插在前邊孔， 移動(dòng)模架 后退時(shí) 插在后邊孔。 移動(dòng)模架縱移要點(diǎn) 1） 調(diào)試對(duì)講機(jī)信號(hào)，清理所有滑道上的雜物，并涂以潤(rùn)滑油。 荷載體系轉(zhuǎn)換 2 1) 收起前橫梁液壓油缸。 兩側(cè)牛 腿必須對(duì)陳行進(jìn)。 前輔助支腿油缸下墊好方木垛，保證液壓千斤頂有足夠的穩(wěn)定性，同時(shí)要保證千斤頂與墩身外緣不小于 200mm 收縮小車 4 個(gè)豎向牛腿提升油缸直到牛腿系統(tǒng)離開 50mm，插入提升小車安全銷軸 。 10) 小車提升千斤頂進(jìn)行滿荷壓力試驗(yàn) 。 3) 縱坡較大時(shí)制定防滑移預(yù)案 9 4) 制定統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)信號(hào) 5) 對(duì)小車提升千斤頂進(jìn)行設(shè)計(jì)滿荷壓力試驗(yàn)。 小車操作輔助人員 8人 4個(gè)小車，每個(gè)小車輔助人員 2人， 1 人負(fù)責(zé)縱橫移滑座加潤(rùn)滑脂，另 1 人負(fù)責(zé)橫移步進(jìn)時(shí)穿、拆銷等。 每節(jié)段施工的標(biāo)高控制包括三個(gè)關(guān)鍵工況： 移動(dòng)模架澆筑前定位標(biāo)高；混凝土澆筑后標(biāo)高；預(yù)應(yīng)力張拉后標(biāo)高。當(dāng)移動(dòng)模架安裝完成后，即可進(jìn)行標(biāo)高及中線調(diào)整。根據(jù)工程的規(guī)模及特點(diǎn)，組織足夠的機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，提高機(jī)械效率，設(shè)備必須滿足施工要求。 e． 如實(shí)填寫觀測(cè)數(shù)據(jù)， 繪制彈性和非彈性變形曲線。 ④ 變形觀測(cè)注意事項(xiàng)： a．沉降觀測(cè)儀器為專用精密儀器，由專職測(cè)量人員負(fù)責(zé)。 Ⅺ．壓重全部卸載后，進(jìn)行第十一次觀測(cè)。 7 Ⅶ．壓重卸載至 倍結(jié)構(gòu)物自重時(shí)，進(jìn)行第七次觀測(cè)。 Ⅲ．第二級(jí)加重 673 噸（即壓重 1010 噸）時(shí)，進(jìn)行第三 次觀測(cè)。 ① 測(cè)點(diǎn)布置（見附圖） 移動(dòng)模架觀測(cè)點(diǎn)分二部分，一部分在橫梁上，一部分在主梁上。 3．加載 采用分級(jí)均勻加載，分三級(jí)進(jìn)行，控制每級(jí)加載速度，即 25%、 75%和 100%的加載總重，每級(jí)加載后均靜載穩(wěn)定后分別測(cè)設(shè)移動(dòng)模架的變形，做好記錄。 1．預(yù)壓荷載及范圍 加載重量取 倍的最大節(jié)段箱梁自重，預(yù)壓加載在箱梁的起始段狀態(tài)，起 6 始段箱梁全長(zhǎng) 40 米，加載箱梁長(zhǎng)度為 46m，與預(yù)壓相符的砼數(shù)量為 471m3,重量為 471 m3 ＝ ，預(yù)壓荷載按箱梁自重的 倍計(jì)，約 1347 噸。 移動(dòng)模架空載及堆載預(yù)壓 移動(dòng)模架安裝完畢以后 ，需對(duì)其進(jìn)行空載及堆載試驗(yàn)。 兩主縱梁 +牛腿為一次安裝完成，采用兩墩柱蓋梁上設(shè)置吊架，采用鋼絞線為吊索，用液壓千斤頂為動(dòng)力，將兩主縱梁同時(shí)提升至安裝位置，當(dāng)牛腿固定在墩柱上后，放松鋼絞線，主縱梁到位固定，然后拆除墩上吊裝支架。 施工順序 ******* 平面布置 施工便道布置 進(jìn)場(chǎng)后，在業(yè)主的大力支持下，項(xiàng)目部積極組織臨時(shí)便道的修建，現(xiàn)已修建了便道，所有場(chǎng)內(nèi)便道就可以完全暢通。 3．堅(jiān)持專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍。 2．施工圖設(shè)計(jì)。 1............................................................................................... 4 編制范圍 ........................................................................................................... 4 編制依據(jù) .......................................................................................................... 4 編制原則 .......................................................................................................... 4 .................................................................................................................... 4 預(yù)應(yīng)力箱梁主要尺寸 ...................................................................................... 4 施工順序 .......................................................................................................... 4 平面布置 .......................................................................................................... 4 施工便 道布置 ............