【正文】 管 理 信 息 系 統(tǒng)網(wǎng) 上 服 務(wù) 功 能 業(yè) 務(wù) 管 理 功 能一 般客 戶信 息合 同信 息需 求信 息企 業(yè)內(nèi) 部申 請(qǐng)信 息基 礎(chǔ) 數(shù)據(jù) 管 理子 系 統(tǒng)客 戶 合同 管 理子 系 統(tǒng)車 輛管 理子 系統(tǒng)配 送調(diào) 度子 系統(tǒng)庫 存管 理子 系統(tǒng)統(tǒng) 計(jì)分 析子 系統(tǒng)預(yù) 測模 型系 統(tǒng)管 理幫 助 圖 信息系統(tǒng)的總體功能結(jié)構(gòu)圖 業(yè) 務(wù) 管 理 功 能基 礎(chǔ) 信息 管 理客 戶 服 務(wù)信 息 管 理合 同 信息 管 理 車 輛管 理車 輛 維修 管 理車 輛 狀 態(tài)信 息 管 理配 送 信息 管 理預(yù) 測模 型運(yùn) 輸統(tǒng) 計(jì)庫 存管 理系 統(tǒng)管 理幫 助客戶運(yùn)輸結(jié)算付費(fèi)信息管理客戶基本信息管理合同臺(tái)賬信息管理合同評(píng)審管理合同信息查詢車輛例保信息管理車輛維修計(jì)劃信息管理車輛維修結(jié)果信息管理車輛維修統(tǒng)計(jì)管理車輛休息信息管理車輛事故信息管理車輛當(dāng)前狀態(tài)信息管理運(yùn)輸需求信息管理承運(yùn)配送信息管理燃潤料領(lǐng)用信息管理中途卸貨管理運(yùn)輸完成反饋信息管理車輛定位信息查詢二級(jí)公司編碼管理二級(jí)公司部門編碼管理單位性質(zhì)編碼管理產(chǎn)權(quán)歸屬編碼管理省直轄市編碼管理合同類型編碼管理付款方式編碼管理車型編碼管理車輛狀態(tài)編碼管理車輛級(jí)別編碼管理車輛型號(hào)規(guī)格數(shù)據(jù)管理例保項(xiàng)目編碼管理例保檢查評(píng)定類別編碼管理修理作業(yè)類型編碼管理費(fèi)用結(jié)算形式編碼管理配送站編碼管理服務(wù)項(xiàng)目編碼管理客戶意見類型編碼管理公司分車統(tǒng)計(jì)營運(yùn)汽車使用公司營運(yùn)汽車使用情況統(tǒng)計(jì)總公司營運(yùn)汽車使用統(tǒng)計(jì)營運(yùn)汽車使用統(tǒng)計(jì)信息查詢倉庫基本信息管理倉庫庫位信息管理出入庫信息管理庫存結(jié)算處理重新登錄密碼修改重載系統(tǒng)菜單及權(quán)限工作組及用戶管理車輛基本信息管理車輛其他信息管理駕駛員基本信息管理車輛購置申請(qǐng)管理車輛購置申請(qǐng)總工審批管理車輛購置申請(qǐng)經(jīng)理審批管理車輛調(diào)撥申請(qǐng)管理車輛調(diào)撥申請(qǐng)總工審批管理車輛調(diào)撥申請(qǐng)經(jīng)理審批管理車輛報(bào)廢申請(qǐng)管理車輛報(bào)廢申請(qǐng)總工審批管理車輛報(bào)廢申請(qǐng)經(jīng)理審批管理報(bào)廢車輛信息查詢車輛繳費(fèi)信息管理 圖 業(yè)務(wù)管理功能結(jié)構(gòu)圖 設(shè)備購置、調(diào)試、安裝 。 認(rèn)真做好貫穿整個(gè)過程的測試、修改與評(píng)審工作 信息系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu) 按照物流企業(yè)信息化 戰(zhàn)略要求，結(jié)合調(diào)研企業(yè)的實(shí)際情況，信息系統(tǒng)的總體功能結(jié)構(gòu)如圖 所示。編碼實(shí)際上提供的是一套規(guī)范的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。 降低模塊之間的耦合性，提高模塊的獨(dú)立性 信息系統(tǒng)開發(fā)的一個(gè)重要問題是要提高系統(tǒng)的可修改性，可修改性的提高主要是靠降低模塊間的耦合性來實(shí)現(xiàn)的。 表 客戶合同管理子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫表 數(shù)據(jù)庫名稱 數(shù)據(jù)庫表名稱 數(shù)據(jù)庫表標(biāo)識(shí) 客戶數(shù)據(jù)庫 客戶基本信息表 DB_CLIENT 合同數(shù)據(jù)庫 合同信息臺(tái)賬 DB_CONTRACT 合同數(shù)據(jù)庫 合同評(píng)審表 DB_CONTRACT_EVALUATE 付費(fèi)數(shù)據(jù)庫 付費(fèi)數(shù)據(jù)庫表 DB_CONTRACT_PAY 客 戶 信 息用 戶D b _ c l i e n t客 戶 基 本 信 息 表1 . 1客 戶 基本 信 息管 理w 1 . 1網(wǎng) 上 客戶 基 本信 息 管理客 戶 信 息 圖 客戶管理數(shù) 據(jù)流程 (略 ) (略 ) (略 ) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的人物是要依據(jù)系統(tǒng)分析文檔資料并采用正確的方法，來確定系統(tǒng)各功能模塊 在計(jì)算機(jī)內(nèi)應(yīng)該由哪些程序組成，它們之間用什么方法聯(lián)結(jié)在一起，以構(gòu)成一個(gè)最好的系統(tǒng)機(jī)內(nèi)結(jié)構(gòu)，同時(shí)還要使用一定的工具將所設(shè)計(jì)的成果表達(dá)出來，另外考慮到實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的需要，還要進(jìn)行 數(shù)據(jù)庫的詳細(xì)設(shè)計(jì)、編碼設(shè)計(jì)、輸入輸出界面 (人 機(jī)界面 )設(shè)計(jì) 等。 D b _ v e h i c l e汽 車 基 本 信 息 表4 . 1車 輛 休息 信 息管 理D b _ h o l i d a y _ v e h i c l e車 輛 休 息 信 息 表D b _ c o m p a n y二 級(jí) 公 司 編 碼 表D b _ v e h i c l e車 輛 基 本 信 息 表4 . 2車 輛 事故 信 息管 理D b _ a c c i d e n t _ v e h i c l e車 輛 事 故 信 息 表C o d e _ c o m p a n y二 級(jí) 公 司 編 碼 表D b _ r e p a i r _ v e h i c l e車 輛 維 修 信 息 表4 . 3車 輛 狀態(tài) 查 詢及 狀 態(tài)處 理D b _ m a t c h _ v e h i c l e承 運(yùn) 配 送 單 ( 在 途 )D b _ s t a t e _ v e h i c l e車 輛 當(dāng) 前 狀 態(tài) 信 息 表C o d e _ s t a t e車 輛 狀 態(tài) 編 碼 表C 6 . 1車 輛 狀態(tài) 編 碼管 理 圖 車輛 狀態(tài)管理 數(shù)據(jù)流程 客戶合同管理子系統(tǒng)提供了對(duì)客戶基礎(chǔ)信息和合同基本信息的管理。 C o d e _ c o m p a n y二 級(jí) 公 司 編 碼 表1 . 1二 級(jí) 公司 編 碼管 理C o d e _ d e p t二 級(jí) 公 司 部 門 編 碼 表1 . 2二 級(jí) 公司 部 門編 碼 管理C o d e _ c l i e c t _ c h a r a c t e r單 位 性 質(zhì) 編 碼 表1 . 3單 位 性質(zhì) 編 碼管 理C o d e _ v e h i c l e _ p r o p e r t y產(chǎn) 權(quán) 歸 屬 編 碼 表1 . 4產(chǎn) 權(quán) 歸屬 編 碼管 理C o d e _ p r o v i n c e省 直 轄 市 編 碼 表1 . 5省 直 轄市 編 碼管 理C o d e _ c o n t r a c t _ t y p e合 同 類 型 編 碼 表1 . 6合 同 類型 編 碼管 理C o d e _ p a y m e n t付 款 方 式 編 碼 表1 . 7付 款 方式 編 碼管 理C o d e _ v e h i c l e _ t y p e車 型 編 碼 表1 . 8車 型 編碼 管 理D b _ v e h i c l e _ s t a n d a r d客 戶 意 見 類 型 編 碼 表1 . 1 8車 輛 型號(hào) 規(guī) 格數(shù) 據(jù) 管理C o d e _ s t a t e車 輛 狀 態(tài) 編 碼 表1 . 9車 輛 狀態(tài) 編 碼管 理C o d e _ v e h i c l e _ l e v e l車 輛 級(jí) 別 編 碼 表1 . 1 0車 輛 級(jí)別 編 碼管 理C o d e _ m a i n t a i _ i t e m例 保 項(xiàng) 目 編 碼 表1 . 1 1例 保 項(xiàng)目 編 碼管 理C o d e _ m a i n t a i _ t y p e例 保 檢 查 評(píng) 定 級(jí) 別 編 碼 表1 . 1 2例 保 檢查 評(píng) 定級(jí) 別 編碼 管 理C o d e _ r e p a i r _ t y p e修 理 作 業(yè) 類 型 編 碼 表1 . 1 3修 理 作業(yè) 類 型編 碼 管理C o d e _ b a l a n c e _ t y p e費(fèi) 用 結(jié) 算 類 型 編 碼 表1 . 1 4費(fèi) 用 結(jié)算 編 碼管 理C o d e _ m a t c h _ s t a t i o n配 送 站 編 碼 表1 . 1 5配 送 站編 碼 管理C o d e _ s e r v e r _ i t e m服 務(wù) 項(xiàng) 目 編 碼 表1 . 1 6服 務(wù) 項(xiàng)目 編 碼管 理C o d e _ c l i e n t _ n o t i o n客 戶 意 見 類 型 編 碼 表1 . 1 7客 戶 意見 類 型編 碼 管理 圖 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫流程 車輛的變更申請(qǐng)、審批、車輛基本信息管理以及車輛維修業(yè)務(wù)處理功能所涉及的數(shù)據(jù)庫是車輛數(shù)據(jù)庫、車輛申請(qǐng)數(shù)據(jù)庫、車輛維修數(shù)據(jù)庫，通過對(duì)用戶視圖的收集，得到與 3 個(gè)主題數(shù)據(jù)庫相關(guān)的數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范化處理后，得到數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)，如表 所示。 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)提供的是以編碼為主的數(shù)據(jù)管理功能。 采用這種方法建立的數(shù)據(jù)庫模型是由總體規(guī)劃得到的，首先保證了整體最優(yōu)，在詳細(xì)的分析階段又充分考 慮到實(shí)際的應(yīng)用需求，因此這樣的數(shù)據(jù)模型是穩(wěn)定的。 主題數(shù)據(jù)庫模型的建立一般可以采用以下幾個(gè)步驟： (1)將每個(gè)主題數(shù)據(jù)庫所包含的各類數(shù)據(jù)庫載體 (各種單證、報(bào)表、賬冊(cè)等 )收集在一起，消除冗余的數(shù)據(jù)元素 ，最終確定出這些數(shù)據(jù)載體中應(yīng)該包含的數(shù)據(jù)元素，并分析他們之間的數(shù)據(jù)依賴關(guān)系，必要時(shí)可以將這組以來關(guān)系列在一張表上。 如何根據(jù)已調(diào)查結(jié)果及用戶的數(shù)據(jù)處理需求產(chǎn)生新系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)分析是關(guān)鍵的一步。 表 應(yīng)用系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 數(shù) 據(jù) 庫 項(xiàng) 目 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫 車輛數(shù)據(jù)庫 車輛申請(qǐng)數(shù)據(jù)庫 車輛維修數(shù)據(jù)庫 客戶數(shù)據(jù)庫 合同數(shù)據(jù)庫 運(yùn)輸需求數(shù)據(jù)庫 配送數(shù)據(jù)庫 付費(fèi)信息庫 倉庫基本信息庫 出入庫數(shù)據(jù)庫 庫存結(jié)算數(shù)據(jù)庫 分公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫 總公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫管理 1 接收車輛變動(dòng)申請(qǐng) U 子系統(tǒng) 2 申請(qǐng)審批 U 車輛繳費(fèi) U 制定車輛維修計(jì)劃 U 實(shí)施維修 U 匯總維修計(jì)劃 U 維修監(jiān)督與匯總 U 客戶管理 U 子系統(tǒng) 3 簽訂合同 U 合同評(píng)審 U 接收貨運(yùn)委托 U U 子系統(tǒng) 4 配送調(diào)度 U U U 運(yùn)輸監(jiān)控 U