【正文】 《品質(zhì)經(jīng)營和公共產(chǎn)品安全管理法》明確規(guī)定：對用于家庭消費的服裝產(chǎn)品之安全管理體系進行修改，追加關(guān)于間接接觸皮膚類服裝產(chǎn)品中甲醛等有害化學(xué)物質(zhì)的安全檢查，強化產(chǎn)品的安全標(biāo)準(zhǔn)，由原先僅局限于未滿 24 個月的嬰兒服裝和內(nèi)衣產(chǎn)品中甲醛等于害物質(zhì)的管理擴大到所有服裝產(chǎn)品中甲醛等有害化學(xué)物質(zhì)的安全檢查，同時在原有基礎(chǔ)上新增加了兒童服裝產(chǎn)品和成人用接觸性服裝產(chǎn)品的安全品質(zhì)標(biāo)志，這對我國服裝出口帶來了一定的沖擊。 (三 )、政治和法律環(huán)境 ? 黨的十五大明確建設(shè)有中國特色的社會主義市場經(jīng)濟，這就要求服裝企業(yè)既要用法律保護自己的正當(dāng)權(quán)益不受侵害，另一方面企業(yè)必須嚴(yán)格按照法律，進行規(guī)范經(jīng)營。體育團體運動服 。不同團體對服裝的需求不同。如： 惠及輕紡行業(yè)發(fā)展的國六條國務(wù)院通過紡織業(yè)和裝備制造業(yè)振興規(guī)劃 。切實增強群眾交通安全意識，在全社會逐步形成“非法營運”人人唾棄的社會共識，自覺抵制非法營運，達到從事 違法經(jīng)營的人員主動放棄違法經(jīng)營的目的。一是在車站內(nèi)形成有序的競爭機制，車站在站內(nèi)可以考慮分車輛檔次，分企業(yè)品牌設(shè)立售票窗口服務(wù)，方便廣大市民選擇乘坐車型及車次，以增強市場活力，有序競爭，優(yōu)勝劣汰 。根據(jù)農(nóng)村客運的客流特點，制定首未班及趟次間隔時間，同時開通周未車，趕集車、學(xué)生車。制定規(guī)劃必須注意避免與已開行線路之間的矛盾?，F(xiàn)在仍然可在矛盾較多或原有車輛到期的線路上進行試點，待經(jīng)驗成熟后，再全面推廣。掛靠經(jīng)營的問題，涉及面太廣，尤其涉及到穩(wěn)定問題，不能操之過急，分步實施，逐步糾正思路，在確保穩(wěn)定的前提下徹底解決，并實行公司化經(jīng)營。要控制線路之間重復(fù)里程的長度或比例。對已開行的線路在車輛到期后，要分別采取“調(diào)、并、壓、停”的方法重新調(diào)整和審批。運輸管理的思路、方法和措施明顯滯后于市場變化，我們在工作上缺乏超前研究，指導(dǎo)上缺乏前瞻性。 (二 )規(guī)劃和管理原因。提出了“國 營、集體、個體一起上”，“有江大家行船，有路大家行車”的政策導(dǎo)向，推動了公路客運的迅猛發(fā)展，在很大程度地緩 解了“乘車難”的問題。只修不養(yǎng)的現(xiàn)象較為突出，安全實施、設(shè)備滯后未及時的落實。車站在班次安排上又不盡合理，矛盾時有發(fā)生。這種 經(jīng)營方式實質(zhì)上是經(jīng)營權(quán)的變相轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn) 賣，為徹底實行公司化經(jīng)營的方針政策不相符，從而產(chǎn)生很多弊端：一是企業(yè)不經(jīng)過市場調(diào)查盲目申請開行班線 。出于利益驅(qū)動，相同班線，重復(fù)里程過長線路之間，相互惡性競爭的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。 二、存在的主要問題 ? (一 )運力與運量失衡的矛盾仍然突出。由于近幾年對道路客運服務(wù)質(zhì)量的不斷提高，企業(yè)為了達到相應(yīng)規(guī)模：一是采取了兼并重組的措施，做大做強不斷提高新車系數(shù)。由于近幾年來加大了運力投入力度和大量的農(nóng)民外出打工，使得鄉(xiāng)村形成的運力增長迅猛勢頭得到進一步擴大。針對此特點，市場上的保暖內(nèi)衣品牌往往存在短期內(nèi)傳播過度、營銷過火等偏激行為，這種營銷手段往往收效甚微，甚至影響消費者選購的積極性，最后使得品牌利潤大大受損。 產(chǎn)品生命周期過短 ? 眾所周知，歷年來保暖內(nèi)衣的產(chǎn)品更新?lián)Q代率偏高，可 以說是一年一個樣子。 對保暖內(nèi)衣行業(yè)的反思 ? 綜觀今年北京的保暖內(nèi)衣市場，似乎各品牌已漸漸走出了價格虛高、概念瘋炒、宣傳過火的混亂局面，逐步明確了自身的定位，開始走上了理性的發(fā)展道路。如西單商場、藍島大廈、城鄉(xiāng)貿(mào)易中心等大眾消費型百貨商場往往擁有較多品牌，采取集中擺放、設(shè)置專門的銷售區(qū)域等方式促進銷售；百盛購物中心、 SOGO 等時尚型中高檔商場則主要以知名度較高、產(chǎn)品類型豐富的品牌為主；而翠微大廈沒有專用的保暖內(nèi)衣展示柜面，在調(diào)查期間，只有兩個品牌的產(chǎn)品曾經(jīng)擺放在花車中，在離扶梯出口較近的位置進行促銷。例如纖絲鳥的商場覆蓋率達到了 88%，世王的商場覆蓋率達到了 59%，小護士和婷美的覆蓋率均達到了 46%。據(jù)銷售人員介紹，由于保暖內(nèi)衣是貼身穿著，從心理感覺上講，暖色調(diào)的顏色容易讓人感覺暖和，所以消費者往往愛選擇紅色、紫色的保暖內(nèi)衣。從款式方面看，北京市場的保暖內(nèi)衣大多仍然分為功能型（強調(diào)保暖及舒適度）和美體束身型（采用收身設(shè)計，凸顯人體線 條）兩個概念。而 30%的消費者是在各類廣告影響下選購保暖內(nèi)衣，但是，部分消費者對各大品牌的明星代言廣告持厭煩態(tài)度，甚至有消費者在回答問卷時提到，由于不喜歡某個代言人所以拒絕購買其代言的保暖內(nèi)衣。有部分消費者表示，自己的工作、生活環(huán)境溫 度適宜，出門有車代步，根本不需要靠保暖內(nèi)衣過冬。 消費者對保暖內(nèi)衣款式的選擇 ? 調(diào)查結(jié)果顯示，消費者在需求不同、性別不同的情況下，對款式的需求、偏好也是多種多樣。） 北京市場品牌保暖內(nèi)衣消費者分析 ? 消費者的渠道選擇 ? 通過調(diào)查，我們了解到保暖內(nèi)衣的消費者已逐漸將選購地點從大型商場專柜轉(zhuǎn)移至大型的連鎖超市賣場。 ? 性感內(nèi)衣網(wǎng)通過深訪、實地考察、調(diào)查問卷、電話訪問、網(wǎng)上調(diào)查等相結(jié)合的方式，對不同省市具有代表性的商場做定期跟蹤調(diào)研已有三年的時間。 四、繼續(xù)改革創(chuàng)新，逐步打造服務(wù)性政府。特別是要安排好人員做好上班時間、節(jié)假日、防汛等時間的值班，做到辦公室 24 小時不離人，及時準(zhǔn)確把上級的通知和工作要求上報鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)并傳達到各所站、有關(guān) 人員中去。二是要做好參謀工作。一是要繼續(xù)在辦文、辦會、辦事上下功夫。要通過學(xué)習(xí)，更進一步地提升黨政辦工作人員的整體素質(zhì)和工作能力，提高黨政辦的戰(zhàn)斗力，增強為民服務(wù)意識。二是工作主動性和預(yù)見性較差。作為青年人消費的一個入口，巨頭們早已在大學(xué)生分期消費市場布局，瓜分市場。而隨著時間推移，家長們也開始更新?lián)Q代，將會有越來越多的家長支持這種分期消費等新型消費模式。大學(xué)生作為接受新事物最快的群體之一，擁有巨大的消費欲望，分期消費模式極大的解決了這一問題，使得大學(xué)生僅需每月支付低額的費用，就可以提前買到心儀的產(chǎn)品，同時減輕消費壓力，積累個人信譽。造成這種結(jié)果的原因，一方面由于分期網(wǎng)站和信用卡分期的相關(guān)經(jīng)驗比較多，而網(wǎng)貸和其他金融平臺對于大學(xué)生分期消費市場的介入也相對比較晚，但由于市場處于發(fā)展期，各種分期途徑的優(yōu)劣尚且無法評 論，如何針對大學(xué)生用戶的需求制定戰(zhàn)略，才能夠在大學(xué)生分期消費市場里取一瓢飲。而分期旅游、餐飲娛樂等分期消費的概念也在逐漸興起，分別占比 %和 %，飾裝扮、交通工具等分期狀況占比 %、 %。大學(xué)生一直都是對于新觀念接受較快的群體，分期消費模式的種種優(yōu)勢使得其迅速在大學(xué)生群體之間廣泛流行，大學(xué)生分期消費市場開始展現(xiàn)出其巨大潛力，成為兵家必爭之地。而最近兩年，隨著國家政策對于“互聯(lián)網(wǎng) +”的支持，以及青年一代對于消費觀念的改變，大學(xué)生的分期消費開始成為新熱點。 四、宣傳情況 ? 此次我們跑了三個數(shù)碼市場，將我行宣傳單發(fā)到了大部分商鋪中。 ? 當(dāng)然，我認(rèn)為商鋪經(jīng)營權(quán)質(zhì)押也有可操作性，因為其本身就是合規(guī)的一種業(yè)務(wù)，在義務(wù)也有先例。 ? 存在部分個人轉(zhuǎn)租的現(xiàn)象，市場默認(rèn)但也不鼓勵。 ? 另外，庫存數(shù)與企業(yè)缺貨數(shù)量又往往是成反比的，因為服裝產(chǎn)品從采購面料到生產(chǎn)都有一定的周期，企業(yè)為了使自己的產(chǎn)品在旺季時候有足夠的數(shù)量可供銷售，往往不得不儲備大量的貨品，這就為庫存埋下了隱患。難怪很多老板說，自己辛苦一年賺來的，都跑倉庫里去了。 四、存在的問題及相關(guān)對策 ? 有人說：如 果現(xiàn)在中國所有的服裝企業(yè)都停產(chǎn)，中國人不用擔(dān)心沒有衣穿。當(dāng)時滿街上幼女，少女，少婦，中年婦女，老年阿婆，不論高矮胖瘦，上學(xué)上班上街，一人一條，一律黑色深藍暗紅，實在堪稱奇觀。 服裝市場的消費者在服裝趨勢上追求層次化和個性化 ? 層次化和個性化的服裝消費趨勢日益明顯。? 消費者對服裝種類的需求多樣性 ? 生活方式的變化使消費者對于服裝種類的需求呈飛速上升的趨勢。在這種特殊的消費行業(yè)中，常規(guī)的消費者劃分原則就會完全被顛覆，即便是很窮困的人也有可能購買幾倍于其消費能力的服 飾商品，以求體面過人的效果。無論在哪里，他們的消費都會集中在那些標(biāo)示著高貴和財富頂級品牌的范圍里。從購買力分析，在我國，同時存在著從富裕、小康到溫飽多個不同層次的服飾消費群體。我國所擁有的是一個具備相當(dāng)購買能力及旺盛的購買欲望需求強大的消 費群體。因此，全面提高企業(yè)的競爭力是我國服裝行業(yè)應(yīng)對入世最重要的對策。 服裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展包含兩個方面：一是服裝的加工與生產(chǎn) 。本文主要在于闡述中國服裝行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對于行業(yè)價值鏈發(fā)展 的趨勢和中心不作為重點。 近二十年是服裝業(yè)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)之年，從世界工廠中國制造，逐漸向中國設(shè)計轉(zhuǎn)變 ,中國服裝產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了不同尋常，但充滿機遇的 20年。 各服裝企業(yè)之間的競爭也還停留在比較低層面上，主要還停留在價格、款式等方面的競爭，絕大多數(shù)服裝企業(yè)的產(chǎn)品銷售還是以批發(fā)市場的大流通為主。二是提高對服裝類產(chǎn)品的檢測自控力，尤其是新規(guī)所要求和涉及項目的檢測，力爭所有出口紡織服裝產(chǎn)品均能滿足國王法規(guī)要求，避免遭受嚴(yán)重?fù)p失。 政治環(huán)境是指企業(yè)市場營銷活動的外部政治形勢，對企業(yè)的影響主要表現(xiàn)為國家政治所制定的方針政策。 文化環(huán)境 ? 中國是個具有古老歷史、悠久傳統(tǒng)、民族眾多的國家，服飾消費者在種種方面存在巨大差異。學(xué)術(shù)團體校服等 。紡織服裝出口退稅率提至15%等等。我國積極融入經(jīng)濟全球化的發(fā)展大潮，以及國家對服裝產(chǎn)業(yè)的支持使服裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為必然。三是督促車站盡快增加服務(wù)項目，努力提高行業(yè)整體服務(wù)水平，進一步加強現(xiàn)場管理。 (四 )解決好站運雙方矛盾和市場秩序問題。站點設(shè)施要簡易、方便、實用。首先 是要制定好農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃，將農(nóng)村客運的發(fā)展納于企業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃。其次要為解決掛靠經(jīng)營，創(chuàng)造好的經(jīng)營環(huán)境，對現(xiàn)有客運班線分步進行線路改造。最后是在加強運力調(diào)控的同時，要充分考慮到春節(jié)和節(jié)假日客流高峰而產(chǎn)生運力緊張的問題，建議準(zhǔn)備重要運輸機動運力，以備及時之需。要建立健全客運線路統(tǒng)計、整理制度。 四、幾點對策和思考 ? (一 )解決好客運線路布局和運力調(diào)控問題。客運目前仍是計劃性和政府干預(yù)性較強的行業(yè)。近十年來，隨著公路通行條件的巨大變化和運輸工具的不斷改善，國有企業(yè)經(jīng)營機制和經(jīng)營方式的調(diào)整，加上汽車租賃公司、私家車和“黑車”客運的沖擊，使客運市場各種矛盾加劇，特別是運力與運量的矛盾尤為突出。 三、形成目前問題的主要原因 ? (一 )歷史原因和法制原因。而對車主而言，其“受制性”極大，導(dǎo)致其私自在外發(fā)班，私改發(fā)班時間。三是企業(yè)與車主之間由于產(chǎn)權(quán)不清晰，而造成糾紛不斷。 (三 )車輛產(chǎn)權(quán)不清晰，掛靠經(jīng)營現(xiàn)象普遍。 (二 )客運線路布局不合理。 (四 )運輸經(jīng)營組織化程度正在逐步提高。我市公路客運線 路近年來增長較快，省際班線現(xiàn)已開通廣東、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山東、河北、北京、天津、上海，市際客運線路已開通南京、蘇州、無錫、常州、南通、 鎮(zhèn)江、揚州、徐州、連云港、宿遷、泰州、鹽城，縣際鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線開通了吳城、宋集、老張集、五里、漁溝、古寨等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在這個新的時期，道路客運市場出現(xiàn)了許多新情況、新矛盾、 新問題，道路客運市場管理如何制定新的產(chǎn)業(yè)政策加以引導(dǎo)、加以推進、加以規(guī)范，就當(dāng)前我市客運市場出現(xiàn)的問題談?wù)劀\見。其實，保暖內(nèi)衣消費者的消費能力是有限的，保暖內(nèi)衣的更新速度過快會縮短產(chǎn)品生命周期，蠶食產(chǎn)品正常利益，斷送品牌信譽，毀壞品牌形象。筆者在實際走訪中觀察到，很多保暖內(nèi)衣的視覺系統(tǒng)主色調(diào)相近，專柜陳列相近，品牌個性同一化，直觀的不同僅僅只是明星代言人不同以及在廣告中出現(xiàn)有各種新材料概念。同樣，來此類商場購買品牌保暖內(nèi)衣的多數(shù)是普通的工薪階層，他們關(guān)注品牌，但更重視性 價比。究其原因還在于北京的本土品牌在本地的促銷力度大、曝光頻率高、被消費者接受的程度高于非本地品牌。北京的保暖內(nèi)衣品牌覆蓋率位居第二，接近 28%；來自山東的保暖內(nèi)衣品牌數(shù) 量位居第三，市場覆蓋率接近 14%。 從色彩方面看，北京市場的保暖內(nèi)衣顏色與往年相比沒有大的變化。保暖內(nèi)衣的價格定位也越來越理性化，各品牌也逐漸摒棄了虛高的價位與非理性的低價銷售策略。另有 20%的消費者選擇了彩棉面料，他們憑借以往的購物經(jīng)驗認(rèn)為，彩棉面料的保暖內(nèi)衣穿著起來更舒適透氣，更加健康；還有 25%的消費者選擇了含萊卡或其他彈性纖維面料的保暖內(nèi)衣，他們認(rèn)為這種面料的保暖內(nèi)衣不易變形，更能達到束身美體的效果； 35%的消費者抱著試驗的心理選購了標(biāo)注吸濕發(fā)熱纖維成分的保暖內(nèi)衣。 消費者在保暖內(nèi)衣上的消費支出 ? 調(diào)查結(jié)果顯示，在過去的 3 個月里，北京市場的消費者在保暖內(nèi)衣上的花銷相對其他品類的服裝花銷而言較低， 30%的消費者根本沒有在保暖內(nèi)衣上花錢； 65%的消費者在保暖內(nèi)衣上花費了 300 元不到，只有 5%的消費者在保暖內(nèi)衣上 花費超過了 300 元。另外， 20%的消費者選擇在品牌專賣店購 買保暖內(nèi)衣，這里的品牌專賣店指常規(guī)內(nèi)衣品牌專賣店和其他品類服裝兼帶保暖內(nèi)衣出售的專賣店，此類消費者往往在挑選基礎(chǔ)內(nèi)衣或其他品類服裝的同時，順手購買了所需的保暖內(nèi)