第五章第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響教學(xué)設(shè)計(jì)-wenkub.com
2024-09-01 15:39 本頁(yè)面
【正文】 所以交通線路的選址，要充分地考慮到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)。把課前的活動(dòng)調(diào)查，分成兩組（甲組居住在城市的學(xué)生、乙組居住在鄉(xiāng)村的學(xué)生）：城市與鄉(xiāng)村對(duì)比，每組選出代表，進(jìn)行匯報(bào)分析。后來(lái)由于改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿(mào)易都沒有了，完全退化為單純的居民點(diǎn)。 〔閱讀案例 3〕《不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化》 把資料和圖結(jié)合起來(lái)，分析說(shuō)明不同時(shí)期北京商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展變化的關(guān)系？ （分析：北京的商業(yè)中心分布和變化大致分三個(gè)階段：鐘鼓樓市場(chǎng)、三足鼎立格局形成、環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn)。 （ 2）對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響 看圖 “沈大高速公路邊的服裝市場(chǎng)”，可以看出：西柳服裝批發(fā)市場(chǎng)位于高速公路邊上，交通便利，吸引了各地服裝商來(lái)這里 經(jīng)營(yíng)，其布局看重的就是便捷的交通。 〔承轉(zhuǎn)〕交通運(yùn)輸影響著聚落空間的形態(tài)，對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布同樣也有影響。后來(lái)，由于大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發(fā)展。可以看出，交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響很大。 〔復(fù)習(xí)引入〕在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求，各種交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。 【教學(xué)過(guò)程】 〔課前準(zhǔn)備〕將教材 P86的活動(dòng)提前，活動(dòng)中兩個(gè)題目分別適用于城市和農(nóng)村的學(xué)生。 （
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