混凝土路面拓寬施工技術(shù)研究論文[共5篇]-wenkub.com
2025-04-12 14:22 本頁面
【正文】 為防萬一受到臨時陣雨影響，施工前采取如下防雨措施，備好防雨材料。 如果接到停電通知，則不安排混凝土施工。施工前必須做好人員、材料、機具、臨電、圍擋等準備工作。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。 （ 5）切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。 （ 3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于 。其施工工藝為： （ 1）切縫前應(yīng)檢查電 源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應(yīng)與機身中 心線成 90176。當(dāng)壓至規(guī)定深度時，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調(diào)漿。 養(yǎng)護期間，地坪表面要防止其他工種 施工時油、灰漿、染料、腐蝕性液體等污染，必須經(jīng)過路面表面的設(shè)備要加設(shè)保護設(shè)施。 機械作業(yè)處理不到的部位則由人工用鐵抹子進行壓光處理，施工時人工收光應(yīng)稍早于機械，作業(yè)時不允許砂眼和收光痕跡的出現(xiàn)，并保持接縫平整。 提漿及表面收光 用加裝圓盤的機械鏝按照撒布的順利進行壓磨提漿，施工時至少二次用帶鏝的機械縱、橫交錯進行壓磨提漿 .完成路面提漿施工后，視混凝土的硬化情況，當(dāng)路面表面漸無光澤后，即可進行面層的收光施工，收光時至少三次改裝機械鏝的葉片。 ，在無法用輥筒壓實的部位，可先用木蟹拍實，再用長靠尺刮平找平，新澆混凝土搗實后應(yīng)及時對其面層水平進行控制，對偏差部位加以調(diào)整，新澆混凝土面層平整度應(yīng)控制在 3mm/3m 以內(nèi)。 三、施工重點難點 路面標(biāo)高控制 基層平整度控制 夜間施工與防雨措施 成品保護 第二節(jié)混凝土地面施工方法 ，墊層表層應(yīng)清理干凈，去除浮漿、油漬；基底需用水濕潤。ｂ．對露石水泥混凝土刷除時間的控制，是露石水泥混凝土施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。當(dāng)沖掉水泥砂漿的難度適中，且沒有集料脫落，刷除后的水泥混凝土較硬，這就標(biāo)志此時可以進行刷除。判斷刷除狀態(tài)的方法如下： １）劃痕試驗法在一般情況下，混凝土表面未完全硬結(jié)時，尖狀物劃上去會產(chǎn)生一定深度的刻痕。 ３）避免使薄膜在 灑布了露石劑的混凝土表面上拖拉，以免破壞露石劑在混凝土表面上分布的均勻性。具體時間依施工現(xiàn)場條件（光照、風(fēng)速等）及具體溫度而定。 ４）混凝土表面刷除，在１５℃養(yǎng)護條件下，露石混凝土的最佳表面刷除時間為２０～３２ｈ，具體表面刷出時間根據(jù)室外溫度和風(fēng)速確定。申培亮等人研發(fā)了一種復(fù)合型高性能液態(tài)露石劑，主要由緩凝組分、滲透組分和水組成。 參考文獻 [1]葉杜平 .淺析高速公路瀝青混凝土路面施工工藝 [J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2021（ 1）： 199. [2]高維倉 .高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制淺析 [J].公路交通科技：應(yīng)用技術(shù)版， 2021（ 11） . [3]王宇，董曉梅 .淺談高速公路瀝青混凝土路面施工中的技術(shù) [J].黑龍江交通科技， 2021（ 1）： 54. [4]吳忠永 .高速公路瀝青混凝土路面上面層施工工藝淺析 [J].大陸橋視野， 2021（ 11）： 128. 第四篇：露石混凝土路面施工工藝研究論文 １原材料要求 露石混凝土對砂的級配比普通混凝土有更高的要求。同時，在高速公路施工時，瀝青材料的技術(shù)性質(zhì)，隨著天氣條件、交通性質(zhì)、瀝青混合料的類型和施工條件等因素而異，所以要采取合理 的措施，保證材料達到標(biāo)準。 監(jiān)控運輸過程 在選擇運輸?shù)能囕v時，要保證其動力符合規(guī)定的要求，同時為了保證溫度在適宜的范圍內(nèi)，需要在車槽的側(cè)面打溫度檢查孔，對于成品混合料要鋪上油氈布。因為施工的過程具有復(fù)雜性，拌和樓必須要在施工的過程中實現(xiàn)全自動的控制，以保證它可以對數(shù)據(jù)能夠及時的分析，對生產(chǎn)量準確地評估，對拌和的質(zhì)量可以有效地判斷，如果條件允許，拌和樓需設(shè)置二級除塵裝置。嚴格根據(jù)國家相關(guān)的規(guī)范和規(guī)定來執(zhí)行壓實工作，確保瀝青混合料的壓實度滿足質(zhì)量的標(biāo)準。必須科學(xué)控制瀝青含量，如果瀝青含量符合規(guī)定的標(biāo)準，混合料的顏色就會是黑亮的，在料車上它的形狀表現(xiàn)為圓錐類似的形狀，在收料斗中 會出現(xiàn)蠕動的現(xiàn)象。 3 高速公路瀝青混凝土路面施工工藝 瀝青混合料的拌和 瀝青混合料拌和時，需綜合考慮相關(guān)標(biāo)準要求、施工工程的具體情況，確定拌合溫度，合理摻入礦粉：①適當(dāng)?shù)卣{(diào)整混合料的溫度，以 確?；旌狭系臏囟仍诩尤氲V粉之后仍然能符合規(guī)定的溫度要求；②礦粉溫度不得低于混合料的溫度。 【關(guān)鍵詞】高速公路；瀝青混凝土路面；施工工藝；質(zhì)量控制 1 引言 改革開放以后，我國的經(jīng)濟得到迅猛的發(fā)展，對高速公路的需求量也越來越大。為了緩解這一現(xiàn)象，采用改造新路基的方法來拓寬道路，改善道路狀況。在進行混凝土澆筑之前，要將模具內(nèi)的垃圾雜物清掃干凈，同時保證整個模具處于濕潤狀態(tài)?；炷翝仓墙ㄖこ痰暮诵墓こ讨?，應(yīng)該采取有效地技術(shù)監(jiān)測和檢測措施，實施動態(tài)控制，降低施工風(fēng)險，提高施工質(zhì)量。同時應(yīng)該將外加劑中引氣劑的含量控制在技術(shù)標(biāo)準允許的范圍之內(nèi)，不得超過實際工程的許用范圍。混凝土的成分決定著混凝土的施工質(zhì)量，因此對于混凝土的原料質(zhì)量及原料級配應(yīng)該按照相關(guān) 標(biāo)準，從而使得瀝青混合料能夠滿足實際施工需要。在這種情況下，就需要對混凝土的具體成分進行仔細的研究，這對混凝土的性能的發(fā)揮具有很大的影 響。只有這樣才可以更好地為拓寬路基施工做好充足的準備。 舊路結(jié)構(gòu)層的利用。例如在華北地區(qū)，地形就是較為平坦的，在這種情況下就可以選擇單側(cè)加寬或者是雙側(cè)加寬都可以；但是對于一些特殊地區(qū)，例如在道路的一側(cè)有農(nóng)田、水流、山地，那么在這種情況下，就會選擇單側(cè)加寬的方式，這樣就可以更
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