【正文】 20 尺測(cè)：每 200m4 點(diǎn) 10 橫坡度 (%) 代表值：≤ +；極值：≤ + 水準(zhǔn)儀：每 200m4 個(gè)斷面 11 斷板率 (? ) ≤ 2 數(shù)斷板量，計(jì)算占總板塊? 12 坑穴、拱包、接縫缺邊掉角 ≤ 20mm/m178。28d 彎拉強(qiáng)度試件或 28d～56d 鉆芯抗壓強(qiáng)度用于質(zhì)量驗(yàn)收，以鉆芯抗壓強(qiáng)度作為N 1014 1524 ≥ 25 K1 K2 (MPa)； fmin－統(tǒng)計(jì)最小抗壓強(qiáng)度(MPa)； Sn－抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差 (MPa)；小于 取 最終判定質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。 貧混凝土基層縱、橫向縮縫中可不設(shè)拉桿和傳力桿，脹縫中應(yīng)設(shè)傳力桿和脹縫板，脹縫位置應(yīng)與面層脹縫對(duì)齊，板頂宜與貧混凝土基層表面齊平，傳力桿、脹縫板設(shè)置精度應(yīng)符合表 的規(guī)定。 當(dāng)封層出現(xiàn)局部損壞時(shí)，攤鋪前應(yīng)采用相同的封層材料進(jìn)行修補(bǔ)，經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格，并由監(jiān)理簽認(rèn)后，方可鋪筑水泥混凝土面層。/100m178。 當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂縫時(shí)，應(yīng)灌瀝青密封防水，還應(yīng)在裂縫上粘貼油氈、土工布或土工織物，其覆蓋寬度不應(yīng)小于 1000mm；距裂縫最窄處不得小于 300mm。 硬路肩厚度薄于面板時(shí)，應(yīng)設(shè)排水基層或排水盲溝。主要施工機(jī)械的易損零部件應(yīng)有適量?jī)?chǔ)備。一批 機(jī)鋪 2021m179。一批 堅(jiān)固性、巖石抗壓強(qiáng)度、壓碎指標(biāo) 每種粗集料每標(biāo)段不少于2 次 每種粗集料每標(biāo)段不少于2 次 堿集料反應(yīng) 懷疑有堿活性集料進(jìn)場(chǎng)前 懷疑有堿活性集料進(jìn)場(chǎng)前 測(cè) 測(cè) 含水量 降雨或濕度變化隨時(shí)測(cè) 降雨或濕度變化隨時(shí)測(cè) 砂 細(xì)度模數(shù)，表觀密度，堆積密度，空隙率，級(jí)配 機(jī)鋪 2021m179。、小型機(jī)具1500m179。 應(yīng)將相同料源、規(guī)格、品種的原材料作為一批，分批量檢驗(yàn)和儲(chǔ)存。通過調(diào)研優(yōu)選，初步選擇原材料供應(yīng)商。 在低溫天、雨天、大風(fēng)天及日照強(qiáng)烈的條件下，應(yīng)在砂石料堆上部架設(shè)頂篷或覆蓋，覆蓋砂石料數(shù)量不宜少于正常施工一周的用量。水泥倉(cāng)庫(kù)應(yīng)覆蓋或設(shè)置頂篷防雨，并應(yīng)設(shè)置在地勢(shì)較高處， 嚴(yán)禁水泥、粉煤灰受潮或浸水。當(dāng)水泥的日用量很大，需要兩家以上的水泥廠供應(yīng)水泥時(shí)，不同廠家的水泥，應(yīng)清倉(cāng)再灌，并分罐存放。電力總?cè)萘繎?yīng)滿足全部施工用電設(shè)備、夜間施工照明及生活用電的需要。攪拌場(chǎng)內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲(chǔ)運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。施工時(shí)應(yīng)確保運(yùn)送混凝土的道路基本平整、暢通，不得延誤運(yùn)輸時(shí)間或碾壞基層或橋面。未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得單獨(dú)上崗操作。 表 與公路等級(jí)相適應(yīng)的機(jī)械裝備 攤鋪機(jī)械裝備 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三級(jí)公路 四級(jí)公路 滑模攤鋪機(jī) √ √ √ ○ 軌道攤鋪機(jī) ▲ √ √ √ ○ 三輥軸機(jī)組 ○ ▲ √ √ √ 小型機(jī)具 ○ ▲ √ √ 碾壓混凝土機(jī)械 ○ √ √ ▲ 計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制強(qiáng)制攪拌樓(站 ) √ √ √ ▲ ○ 強(qiáng)制攪拌樓(站 ) ○ ▲ √ √ 注： (1)符號(hào)含義：√應(yīng)使用；▲有條件使用；○ 不宜使用；不得使用； (2)各等級(jí)公路均不得使用體積計(jì)量、小型自落滾筒式攪拌機(jī)，嚴(yán)禁使用人工控制加水量； (3)碾壓混凝土亦可用于高速公路、一級(jí)公路復(fù)合式路面的下面層和貧混凝土基層。 施工期間配合比的微調(diào)與控制應(yīng)符合下列要求： 根據(jù)施工季節(jié)、氣溫和運(yùn)距等的變化，可微調(diào)緩凝 (高效 )減水劑、引氣劑或保塑劑的摻量，保持?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)的坍落度始終適宜于鋪筑，且波動(dòng)最小。 實(shí)驗(yàn)室的基準(zhǔn)配合比應(yīng)通過攪拌樓實(shí)際拌和檢驗(yàn)和不小于 200m 試驗(yàn)路段的驗(yàn)證，并應(yīng)根據(jù)料場(chǎng)砂石料含水量、拌合物實(shí)測(cè)視密度、含氣量、坍落度及其損失，調(diào)整單位用水量、砂率或外加劑摻量。 以初選水灰 (膠 )比為中心，按 增減幅度選定 2～ 4 個(gè)水灰 (膠 )比，制作試件，檢驗(yàn)各種混凝土 7d 和 28d 配制彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、耐久性等指標(biāo) (有抗凍性要求的地區(qū)，抗凍性為必測(cè)項(xiàng)目，耐磨性及干縮為選測(cè)項(xiàng)目 )。在工作性和含氣量不滿足相應(yīng)攤鋪方式要求時(shí)，可在保持水灰 (膠 )比不變的前提下調(diào)整單位用水量、外加劑摻量或砂率，不得減小滿足計(jì)算彎拉強(qiáng)度及耐久性要求的單位水泥用量、鋼纖維體積率。 砂、石料用量可用密度法或體積法計(jì)算。之間；基層受凍地區(qū)最小單位水泥用量不宜低于 150kg/m179。 不摻粉煤灰貧混凝土的單位水泥用量宜控制在 160～ 230kg/m179。)。 fce＝ γ fcek () 式中： fcek— 水泥抗壓強(qiáng)度等級(jí) (MPa)； γ— 水泥抗壓強(qiáng)度富余系數(shù)，應(yīng)按統(tǒng)計(jì)資料取值；無統(tǒng)計(jì)資料時(shí)可在 ～ 范圍內(nèi)取值。 貧混凝土配合比可按下述步驟進(jìn)行計(jì)算： 配制 28d 抗壓強(qiáng)度 fcu,o 可按式 ()計(jì)算。 在基層受凍地區(qū)，貧混凝土中應(yīng)摻引氣劑，并控制貧混凝土含氣量為 4％177。 貧混凝土配合比設(shè)計(jì) 基層貧混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列三項(xiàng)技術(shù)要求： 強(qiáng)度 基層貧混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)符合表 的規(guī)定。 Jz= ccofcofcFCW? () 式中： Jz— 碾壓混凝土中總水膠比。 Fcc=Cofc Fc k () 式中： Cofc— 摻粉煤灰的碾壓混凝土單位水泥用量 (kg/m179。 J=200(++) () 式中： J— 碾壓混凝土中單位體積基準(zhǔn)膠材總量 (kg/m179。 ③按式 ()計(jì)算單位用水量。 Yoc=y Coc () 式中： Yoc— 碾壓混 凝土中單位外加劑用量 (kg/m179。)； γ cc— 碾壓混凝土單位質(zhì)量 (kg/m179。)。)； VC— 碾壓混凝土拌合物改進(jìn) VC 值 (s)。每個(gè)因素選定三個(gè)水平，選用 L9(34)正交表安排試驗(yàn)方案。粉煤灰超量取代系數(shù) k：Ⅰ級(jí)灰可取 ～ ；Ⅱ級(jí)灰可取 ～；碾壓混凝土基層和復(fù)合式路面下面層用Ⅲ級(jí)灰宜取 ～ 。) 級(jí) 255 250 級(jí) 265 260 抗冰 (鹽 )凍摻粉煤灰最小單位水泥用量 ( 級(jí) 水泥 )(kg/m179。 面層碾壓混凝土滿足耐久性要求的最大水灰 (膠 )比和最小單位水泥用量應(yīng)符合表 的規(guī)定。 工作性 碾壓混凝土出攪拌機(jī)口的改進(jìn) VC 值宜為 5～ 10s；碾壓時(shí)的改進(jìn) VC 值宜控制在 (30177。 碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì) 碾壓混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足下列三項(xiàng)技術(shù)要求： 彎拉強(qiáng)度 碾壓混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 fr 應(yīng)符合表 的規(guī)定。 1 砂石料用量可采用密度法或體積法計(jì)算。 1 177。 表 鋼纖維混凝土砂率選用值 (%) 拌合物條件 最大公稱粒徑 19mm碎石 最大公稱粒徑 19mm卵石 Lf/df=50； ρf ＝ ％； W/C=；砂細(xì)度模數(shù) Mx= 45 40 Lf/df 增減 10 ρf 增減 ％ W/C 增減 砂細(xì)度模數(shù) Mx 增減 177。但不宜大于 500 kg/m179。 Cof= ??????WC Wof () 式中： Cof— 鋼纖維混凝土的單位水泥用量 (kg/m179。 鋼纖維摻量體積率宜在 ％～ ％范圍內(nèi)初選，當(dāng)板厚折減系數(shù)小時(shí)，體積率宜取上限；當(dāng)長(zhǎng)徑比大時(shí)，宜取較小值；有錨固端者宜取較小值。) 級(jí) 380 380 375 級(jí) 390 390 385 摻粉煤灰時(shí)最小單位水泥用量(kg/m179。 鋼纖維混凝土嚴(yán)禁采用海水、海砂，不得摻加氯鹽及氯鹽類早強(qiáng)劑、防凍劑等外加劑。； ②鋼纖維體積率每增減 ％，單位用水量相應(yīng)增減 8 kg/m179。 工作性 鋼纖維混凝土的坍落度可比表 或 的規(guī)定值小 20mm。代替水泥的粉煤灰摻量：Ⅰ型硅酸鹽水泥宜≤ 30％；Ⅱ型硅酸鹽水泥宜≤ 25％；道路水泥宜≤ 20％；普通水泥宜≤ 15％；礦渣水泥不得摻粉煤灰。真空脫水混凝土抗壓強(qiáng)度試件成型方法可參考附錄 。采用超量取代法摻用粉煤灰時(shí)，超量部分應(yīng)代替砂，并折減用砂量。)。 單位用水量應(yīng)取計(jì)算值和表 或 的規(guī)定值兩者中的小值。 根據(jù)粗集料種類和表 、 中適宜的坍落度，分別按下列經(jīng)驗(yàn)式計(jì)算單位用水量 (砂石料以自然風(fēng)干狀態(tài)計(jì) )： 碎石： Wo=++ + () 卵石： Wo=++ + () 式中： Wo— 不摻外加劑與摻合料混凝土的單位用水量 (kg/m179。 應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性 (表 )兩者要求的水灰 (膠 )比中取小值。m) 公路技術(shù)等級(jí) 環(huán)境 高速公路、一級(jí)公路 其他公路 嚴(yán)寒地區(qū) 冰凍 275 300 鹽凍 225 250 寒冷地區(qū) 冰凍 325 350 鹽凍 275 300 引氣劑與減水劑或高效減水劑等其他外加劑復(fù)配在同一水溶液中時(shí)，應(yīng)保證其共溶性，防止外加劑溶液發(fā)生絮凝現(xiàn)象。 外加劑的摻量應(yīng)由混凝土試配試驗(yàn)確定。) 280 270 265 注：①摻粉煤灰，并有抗冰 (鹽 )凍要求時(shí)，不得使用 級(jí)水泥； ②水灰 (膠 )比計(jì)算以砂石料的自然風(fēng)干狀態(tài)計(jì) (砂含水量≤ ％；石子含水量≤ ％ )； ③處在除冰鹽、海風(fēng)、酸雨或流酸鹽等腐蝕性環(huán)境中、或在大縱坡等加減速車道上的混凝土，最大水灰 (膠 )比可比表中數(shù)值降低 ～ 。 表 混凝土滿足耐久性要求的最大水灰 (膠 )比和最小單位水泥用量 公路技術(shù)等級(jí) 高速公路、 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三、四級(jí)公路 最大水灰 (膠 )比 抗冰凍要求最大水灰 (膠 )比 抗鹽凍要求最大水灰 (膠 )比 最小單位水泥用量 (kg/m179。 177。 177。 表 路面混凝土含氣量及允許偏差 (%) 最大公稱粒徑 (mm) 無抗凍性要求 有抗凍性要求 有抗鹽凍要求 177。 軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組、小型機(jī)具攤鋪的路面混凝土坍落度及最大單位用水量，應(yīng)滿足表 的規(guī)定。) 卵石混凝土 碎石混凝土 最佳工作性 20～ 40 25～ 50 200～ 500 允許波動(dòng)范圍 5～ 55 10～ 65 100～ 600 注： (1)滑模攤鋪機(jī)適宜的攤鋪速度應(yīng)控制在 ～ ； (2)本表適用于設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機(jī)；對(duì)不設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機(jī)，最佳振動(dòng)粘度系數(shù)為 250～ 600 N fc= vr ? +ts () 式中： fc— 配制 28d 彎拉強(qiáng)度的均值 (MPa)； fr— 設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 (MPa)； s— 彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差 (MPa)； t— 保證率系數(shù)，應(yīng)按表 確定； 表 保證率系數(shù) t 公路技術(shù) 等級(jí) 判別概率 p 樣本數(shù) n(組 ) 3 6 9 15 20 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三、四級(jí)公路 cv— 彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)，應(yīng)按統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在表 的規(guī)定范圍內(nèi)取值；在無統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)應(yīng)按設(shè)計(jì)取值；如果施工配制彎拉強(qiáng)度超出設(shè)計(jì) 給定的彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)上限，則必須改進(jìn)機(jī)械裝備和提高施工控制水平。 ；失 水時(shí)間 72h； ②抗壓強(qiáng)度比也可為彎拉強(qiáng)度比，指標(biāo)要求相同，可根據(jù)工程需要和用戶要求選測(cè)； ③在對(duì)有耐磨性要求的表面上使用養(yǎng)生劑時(shí)為必檢項(xiàng)目； ④露天養(yǎng)生的永久性表面，必須為不溶；在要求繼續(xù)澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)上使用，應(yīng)使用可溶，該指標(biāo)由供需雙方協(xié)商。 表 混凝土路面施工用養(yǎng)生劑的技術(shù)指標(biāo) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 一級(jí)品 合格品 有效保水率①，不小于 (%) 90 75 抗壓強(qiáng)度比②，不小于 (%) 7d 95 90 28d 95 90 磨損量③，不大于 (kg/m178。 用于滑動(dòng)封層的石油瀝青、改性瀝青和乳化瀝青，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032)和《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ036)的規(guī)定。背襯墊條材料有聚氨酯、橡膠或微孔泡沫塑料等，其形狀應(yīng)為圓柱形，直徑應(yīng)比接縫寬度大 2～ 5mm。高速公路、一級(jí)公路應(yīng) 優(yōu)先使用數(shù)脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。 填縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌、抗嵌入能力強(qiáng)、耐老化龜裂，負(fù)溫拉伸量大，低溫時(shí)不脆裂、耐久性好等性能。高速公路、一級(jí)公路宜采用塑膠、橡膠泡沫板或?yàn)r青纖維板；其他公路可采用各種脹縫板。 10％。 各交通等級(jí)混凝土路面、橋面和搭板所用鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。高溫施工宜使用引氣緩凝 (保塑 )(高效 )減水劑；低溫施工宜使用引氣早