路面設(shè)計~09瀝青路面設(shè)計理論法講稿-wenkub.com
2024-08-31 17:54 本頁面
【正文】 POINT NUMBER=39。OLD39。input the inital file name========39。 ? ? ? ? 累計交通荷載 ? ?? ?N Net? ? ?365 1 11 ?? ? 式中 :Ne— 設(shè)計年限內(nèi)一個車道上的累計交通軸次（次）； t— 設(shè)計年限（年）； N1— 路面竣工后第一年雙向日平均當(dāng)量軸次（次 /日）； ?設(shè)計年限內(nèi)的交通量平均年增長率（ %）； ?車道系數(shù)，如下表 車道特征 車道系數(shù) 車道特征 車道系數(shù) 單車道 四車道 ～ 雙車道 有分隔 六車道 ～ 無分隔 ～ 參數(shù)確定 ? 半剛性材料的設(shè)計參數(shù)采用抗壓回彈模量， 瀝青混合料的抗壓回彈模量試驗溫度為 20℃、 15℃； ? 瀝青混合料的劈裂強(qiáng)度試驗溫度為 15℃； ? 瀝青混合料建議參數(shù)如下表 材料名稱 瀝青針入 度 抗壓回彈模量 (Mpa) 劈裂強(qiáng)度 15℃ (Mpa) 20℃ 15℃ 細(xì)粒式密級配瀝青混凝土 ?90 1200～ 1600 1800～ 2200 ～ 中粒式密級配瀝青混凝土 ?90 1000～ 1400 1600～ 2020 ～ 中粒式開級配瀝青混凝土 ?90 800～ 1200 1200～ 1600 ～ 粗粒式密級配瀝青混凝土 ?90 800～ 1200 1200～ 1600 ～ 瀝青碎石混合料 ?90 600～ 800 瀝青貫入式 400～ 600 400～ 600 路面設(shè)計 原理 與方法 第 90頁 ? 基層材料建議參數(shù)如下表 材料名稱 配合比或規(guī)格要求 抗壓模量 (Mpa) 劈裂強(qiáng)度 (Mpa) 二灰砂礫 7:13:80 1300～ 1700 ～ 二灰碎石 8:17:75 1300～ 1700 ～ 水泥砂礫 5～ 6% 1300～ 1700 ～ 水泥碎石 5～ 6% 1300～ 1700 ～ 石灰水泥粉煤灰砂 礫 6:3:16:75 1200～ 1600 ～ 石灰水泥碎石 5:3:92 1000～ 1400 ～ 石灰土碎石 粒料含量大于 60% 700～ 1100 ～ 碎石灰土 粒料含量大于 4050% 600～ 900 ～ 二灰土 10:30:60 600～ 900 ～ 石灰土 8～ 12% 400～ 700 ～ 石灰土 4～ 7% 200～ 350 — 錯誤 計算 F值 Fl EplllpEfh h EEEEEEs sccnn????????????? ???????????1 63220 3800 3601 1 213201., , , ,. .????? ?? ? 厚 度計算 l ll A A ANs ddc s be?? 0 6 0 2. . 式中 :Ac— 公路等級系數(shù) ,高速公路、一級公路為 ,二級公路為 ,三、四級公路為 。? ??? ????? 1 2 1 11 8 式中： N39。 為保證路面平整度，基層必須采用攤鋪機(jī)攤鋪。石灰一般要求 II級以上。集料級配中的最大粒徑 30mm（方孔）的密實(shí)式連續(xù)級配。瀝青路面與水泥混凝土路面在抵抗反射裂縫有本質(zhì)的區(qū)別，必須正確認(rèn)識水泥穩(wěn)定粒料的反射裂縫對瀝青路面的危害。但其初期強(qiáng)度較低。但要求注意養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)封閉交通。石灰土與二灰土、水泥土和二灰相比較，石灰土材料收縮系數(shù)較大、抗彎拉強(qiáng)度較低、水穩(wěn)定性較差。D=21cm 單軸四輪 滿足各個指標(biāo)要求 ＡＩ法 瀝青層底拉應(yīng)變； 土基頂面壓應(yīng)變 ? ?? ? ＝ 0 128 10 0 3040 3040 269. ...?? ?
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