趙普街、五德大道路基施工方案-wenkub.com
2025-05-12 06:08 本頁(yè)面
【正文】 路床填料應(yīng)均勻密實(shí)，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。機(jī)械 的 停放位置、材料的堆放等一定 要 做好、做實(shí)。 2．施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保措施 ① .加強(qiáng)對(duì)材料及土方運(yùn)輸車輛的管理，所載松散材料不準(zhǔn)高出貨箱頂部。 ② .成立現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理小組，制定文明施工法則，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，即對(duì)材料的成品、半成 品、機(jī)械等的安置進(jìn)行合理安排，保持場(chǎng)地整潔。尊重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師代表，根據(jù)合同條款的要求，在工程師及其代表的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向 監(jiān)理 工程師匯報(bào) 工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。 填方土經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用，使用過(guò)程中要嚴(yán)格按照配合比執(zhí)行。 六、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及保證措施 質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 高速公路 一級(jí)公路 1Δ 壓 實(shí) 度 % 零填方及 挖方 m ≥90 按附錄 B 密度法：每 200m 每壓實(shí)層測(cè) 4 處 3 ≥93 填方 m ≥94 ≥96 ＞ ≥96 2Δ 彎沉（ ） 不大于設(shè)計(jì)要求值 按附錄 I 檢查 3 3 縱斷高程 mm +10， 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè)4 處 2 4 中線偏移 mm 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè)4 處，彎道加 HY、YH 兩點(diǎn) 2 5 寬度 mm 符合設(shè)計(jì)要求 米尺：每 200m 測(cè) 4處 2 6 平整度 mm 15 3m 直尺：每 200m測(cè) 2 處 10 尺 2 7 橫坡 % 177。雨季施工或工期不能滿足時(shí)，可采用 5%戧灰處理或換填 50cm 碎石墊層，以加快工程進(jìn)度。 池塘段路基處理 路線穿越大面積池塘及大型溝渠處應(yīng)打壩、抽水、清淤、整平后填筑碎石墊層，填筑路基時(shí)，池塘（大型溝渠）邊坡應(yīng)開蹬成臺(tái)階狀，蹬高 、寬 ， 池塘內(nèi)水全部抽干后，利用泥漿泵將水池表面泥漿抽凈，濕地式挖掘機(jī)先停駐在岸邊將大臂深入到池塘內(nèi)進(jìn)行清淤，運(yùn)輸車輛及時(shí)將 淤泥運(yùn)至制定地點(diǎn)；待岸邊淤泥清除干凈后，挖掘機(jī)下到池塘內(nèi)，開始大面積清淤，推土機(jī)緊跟在挖掘機(jī)后進(jìn)行推進(jìn)，項(xiàng)目分類 路面底面以下 深度（ m） 填料最小 強(qiáng)度CBR 值（ %） 壓實(shí)度（ %）（重型擊實(shí)） 填料最大粒徑 （ mm） 上路床 0～ 8 ≥96 100 下路床 ～ 5 ≥96 100 上路堤 ～ 4 ≥94 150 下路堤 3 ≥93 150 地基表層 0～ 8 ≥90 直至推出“硬底”。路基 邊坡 1： 2，主線正常路段路面橫坡采用%單向直線坡，人行道橫坡 1%。各種 填料的壓實(shí)工藝參數(shù)，根據(jù)壓實(shí)試驗(yàn)結(jié)果決定，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況加以調(diào)整。構(gòu)筑物周圍的填料以人工加以整平并用小型機(jī)具夯實(shí)。對(duì)土質(zhì)填料，每層松鋪厚度宜 小于 20cm，（當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可以保證壓實(shí)度并經(jīng)
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