市政道路工程路基試驗段施工方案-wenkub.com
2024-10-21 14:46 本頁面
【正文】 保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線、配電室的零線或第一級漏電保護(hù)器電源側(cè)的零線引出； 保護(hù)零線應(yīng)與工作零線必須分開單獨敷設(shè)，不得作它用，保護(hù)零線（即 PE線）必須采用綠 /黃雙色線； 保護(hù)零線必須在配電室（或總配電箱）配電線路中間和末端至少三處作重復(fù)接地，重復(fù)接地線應(yīng)與保護(hù)零線相連接； 保護(hù)零線的截面應(yīng)不小于工作零線的截面，同時必須滿足機械強度的要求，其中，架空敷設(shè)間距不大于 12 米時，采用絕緣銅線截面不小于 10mm2；與電氣設(shè)備相連接的保護(hù)零線為截面不小于 ； 3） 配置漏電保護(hù)器 施工現(xiàn)場的配電箱（配電室）和開關(guān)箱至少配置兩級漏電保護(hù)器； 漏電保護(hù)器應(yīng)選用電流動作型，一般場合漏電保護(hù)器的額定漏電動作電流應(yīng)XXXX 路路基試驗段施工方案 10 不大于 30MA，額定漏電動作時間應(yīng)不大于 ；潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護(hù)器，其額定漏電動作電流和額定漏電動作時間乘積的極限值為（大于）； 開關(guān)箱內(nèi)漏電保護(hù)器的選用應(yīng)與動力設(shè)備的容量大小、相數(shù)等實際情況相適應(yīng)、相配合，如三相電動機則應(yīng)選用參數(shù)匹配的三相三線的漏電保護(hù)器；照明用電必須與動力用電分開，照明應(yīng)選用單相二線的漏電保護(hù)器。過路處要穿管保護(hù)。起步時，車旁及車下應(yīng)無障 礙物、人員。 4)嚴(yán)禁將鏟斗從運土車的駕駛室頂上越 過，向運土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車輛，鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人。 2)工作位置必須平坦穩(wěn)固。 機械作業(yè)時，必須避開構(gòu)筑 物、管線，在距管道邊 1m 范圍內(nèi)采用人工開挖；在距離直埋纜線 2m 范圍內(nèi)必須采用人工開挖。 定期對進(jìn)場機械設(shè)備進(jìn)行檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題按照“三不放過”的原則進(jìn)行整改，防止機械事故的發(fā)生。配合人員在機械走行范圍內(nèi)作業(yè)時，機械必須停止作業(yè)。查明原因并采取相應(yīng)措施，必須保證每層的壓實度滿足不同區(qū)域設(shè)計要求； 試驗檢測工作要及時到位、派專人監(jiān)督，保證檢測數(shù)據(jù)真實可靠； 取土場設(shè)專人控制路基填料的質(zhì)量，路段上派專人監(jiān)督填料間距、松鋪厚度、攤鋪寬度、碾壓遍數(shù)及試驗檢測質(zhì)量等確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 建立崗位責(zé)任制，強抓個人職責(zé)，明確分工，定崗定責(zé)。 四、主要施工人員及設(shè)備 表 3 試驗檢測設(shè)備及施工機械 序號 機械或 設(shè)備名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 額定功 率 KW 生產(chǎn)能力 M/H 備注 1 挖掘機 PC300 2 99 XXXX 路路基試驗段施工方案 6 2 自卸汽車 斯太 爾 4 85 15T 3 推土機 T140 1 90 4 平地機 PY160B 1 118 5 振動壓路機 YZ25 1 220 25T 6 光輪壓路機 3Y15/18 1 210 18T
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