【正文】 一、立足崗位，勤奮學(xué)習(xí)，確保機(jī)車安全運(yùn)用。時(shí)刻把“安全第一”放在心上，落實(shí)在行動(dòng)上。 在工作中他話不多，用務(wù)實(shí)的工作態(tài)度得到了大家的認(rèn)可，多年來(lái)，他連續(xù)獲得了“先進(jìn)班組長(zhǎng)”、“技術(shù)能手”、“優(yōu)秀員工”等光 榮稱號(hào)。 在公司已有的項(xiàng)發(fā)明專利中，他擔(dān)任著不可或缺的角色，在努力發(fā)揮自身專業(yè)技能的同時(shí)，積極與研發(fā)人員一同構(gòu)思 — 試驗(yàn) — 修改— 完成成品，遇到難題，他日日鉆研，夜夜思考，遇到不懂的問(wèn)題，他上網(wǎng)查詢，找同行咨詢，然后提出合理建議，積極付諸行動(dòng)，最終完成成品的設(shè)計(jì)，在公司專利研發(fā)方面有著卓 2 越貢獻(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，只有初中文化的他比別人付出了更多的努力，周末休息同事三三兩兩外出游玩、睡懶覺或打麻將的時(shí)候，他鉆到車間里，跟著車間的焊工師傅學(xué)習(xí)，干著最臟最累的工作，心中默默算著又比同輩的師兄師弟多學(xué)習(xí)了幾天，想到這里，干活的動(dòng)力增加了??對(duì)焊工技能的求知欲，讓他不斷前進(jìn)，焊工是個(gè)吃苦的行業(yè)，被焊弧灼傷眼，被焊星燒傷皮膚，這在看來(lái)都是“不值一提” 的小事，他一項(xiàng)一項(xiàng)地練，一招一式的學(xué)，終于，皇天不 1 負(fù)有心人，他成功了，成為了公司眾多焊工中的佼佼者，成為了一名高級(jí)技工。偶爾，抬起手臂擦擦額頭上的汗珠。 第四篇：焊工工匠先進(jìn)事跡 焊工事跡材料工匠精神 焊工是生產(chǎn)車間最平凡的崗位。 多年來(lái)，親朋好友時(shí)常在網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊上關(guān)注楊江浩，鼓勵(lì)他，為他高興?！庇谑?，那輛“羚羊”跑了一年，里程數(shù)還不到 1 萬(wàn)公里，最遠(yuǎn)的行程不超過(guò) 100公里，停在單位的時(shí)間比在家多。原來(lái)愛玩愛熱鬧的她，不得不把全部時(shí)間和精力投進(jìn)了家里。要記在他父親頭上?！? 妻子馬麗珠是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)哪滤沽?、一個(gè)要強(qiáng)的女性。 楊江浩最大的優(yōu)點(diǎn)是什么？“老實(shí)。雖經(jīng)搶救度過(guò)了危險(xiǎn)，后來(lái)又再次復(fù)發(fā)，最后因偏癱、腦萎縮，長(zhǎng)年臥床不起，并失去了語(yǔ)言功能。最后父親說(shuō)：“干什么事都要認(rèn)認(rèn)真真，踏踏實(shí)實(shí)啊。后來(lái)他也報(bào)名去聽了幾次課，但跑車任務(wù)太重，時(shí)間沒(méi)有規(guī)律。楊江浩的親友大多數(shù)都是“白領(lǐng)”。 楊江浩跑車 27年，共防止各類事故 200 多件。待列車停穩(wěn)后一看，前方 10 多米的鐵道中竟停著一輛手扶拖拉機(jī)。一登上“冬涼夏暖”的機(jī)車，一分鐘都不能離開幾平方米的崗位；就那么幾個(gè)規(guī)定的動(dòng)作，幾句規(guī)定的話語(yǔ)，一趟車要重復(fù)上百次，無(wú)論風(fēng)霜雨雪，無(wú)論正午半夜。 鐵路人玩過(guò)一個(gè)游戲：不間斷地把一根火柴從廣通用兩個(gè)指頭捏到昆明。情急中，楊江浩把正準(zhǔn)備吃的一盒熱飯潑進(jìn)風(fēng)雨里，與副司機(jī)配合，用飯盒把備用沙舀到位，使列車一米一米爬上了大坡?！安恢罈顜煾涤泄适?，”他的搭檔說(shuō)，“只知道他有本事。跟他跑了趟車，發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員都有 3 個(gè)大包：一個(gè)裝洗漱用具、衣服和常用藥品，高原氣候變化大而快，不可輕視；一個(gè)裝各種常用工具；再一個(gè)就是裝吃的：飯盒里是米或飯，還有各種罐頭、咸菜、方便面、糕點(diǎn)等。他已安全行車 80 萬(wàn)公里，從理論上說(shuō)是已經(jīng)繞地球幾十圈兒了，其實(shí)卻是在云南高原的山區(qū)鐵路上開來(lái)開去，從沒(méi)開出過(guò)大山。廣大乘務(wù)員對(duì)存在的問(wèn)題自己想辦法解決，再苦再累都堅(jiān)持，沒(méi)有一人退縮發(fā)牢騷，以無(wú)私的奉獻(xiàn)精神和博大的胸懷為直通工作的順利進(jìn)行作出了突出貢獻(xiàn)，受到了上級(jí)嘉獎(jiǎng)，榮獲集體三等功 五、他就是一個(gè)騎在鋼軌上的人。 2021 年 4 月 18 日，徐州地區(qū)鐵路劃歸上海鐵路局，上海路局要求徐沛鐵路實(shí)行路企 直通。 由于運(yùn)輸任務(wù)繁忙，每輛機(jī)車在單位停留的時(shí)間都很短，有的機(jī)車參與路企直通，幾天都回不了單位，機(jī)車隱患有時(shí)在班組無(wú)法及時(shí)查出。 其中“百趟安全競(jìng)賽”活動(dòng)以安全行車五十趟為一個(gè)作為獎(jiǎng)勵(lì)臺(tái)階，考核計(jì)算安全趟數(shù)，截止到 6 月 30 日，共有 34 人安全趟數(shù)超過(guò)1000 趟， 14 人安全趟數(shù)超過(guò) 1500 趟，乘務(wù)員魏鑫的安全趟數(shù)高達(dá) 2021趟。形成了“ 424 手指口述法 ,通過(guò)試點(diǎn)推行、培訓(xùn)、觀摩學(xué)習(xí)，制定標(biāo)準(zhǔn)、操作比賽等步驟，實(shí)現(xiàn)了“手指口述法”從心動(dòng)到行動(dòng)的轉(zhuǎn)變，乘務(wù)員安全意識(shí)得到明顯提高，路外事故發(fā)生率大大降低，達(dá)到了預(yù)期效果，保證了行車安全。 幾年來(lái)，他們總結(jié)多年行車經(jīng)驗(yàn)，形成了一套切實(shí)可行的“五多、六不、七個(gè)有數(shù)”鐵路“特色”班組工作法“五多”：多看一眼，多喊一聲，多敲一錘，多問(wèn)一句，多鳴一笛。 2021 年 3 月 25 日 ,0079機(jī)車司機(jī)高向彬 ,副司機(jī)祁志榮 ,擔(dān)當(dāng)沛屯站到姚橋礦牽引任務(wù)。該班全體員工牢記“安全為天、生命至尊”安全核心理念，以“零事故”為目標(biāo)，以執(zhí)行力為責(zé)任保證，筑牢安全生產(chǎn)的大堤。 “開展一項(xiàng)活動(dòng)”。今年，該班發(fā)放了《為你自己工作》、《帶著責(zé)任感工作》等優(yōu)秀讀本，引領(lǐng)職工樹立感悟人生價(jià)值，提升自身素質(zhì)。工作之余，班員積極撰稿投稿，介紹學(xué)習(xí)心得、技術(shù)竅門，傳播安全理念、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，暢談人生追求、生活感悟，《汽笛》發(fā)揮了信息“快車道”和情感“連心橋”的作用。作為“ 火車頭單位”的旗幟，他們率先喊出了“鐵路安全、機(jī)務(wù)當(dāng)先”的口號(hào)。 四、發(fā)揚(yáng)火車頭精神打造“五型”班組 —— 記鐵路管理處機(jī)車運(yùn)用班組 中煤集團(tuán)大屯公司鐵路管理處機(jī)務(wù)段機(jī)車運(yùn)用班組承擔(dān)著大屯公司、徐礦集團(tuán)煤炭及地方貨物運(yùn)輸任務(wù)，現(xiàn)有乘務(wù)員 71 名、內(nèi)燃機(jī)車8 臺(tái)，年貨運(yùn)量 1300 多萬(wàn)噸。能夠鍥而不舍、勇于拼搏、嚴(yán)以律己 ,無(wú)私奉獻(xiàn)的精神。工作 20 年，從沒(méi)有請(qǐng)過(guò)病事假，他時(shí)刻以高標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)要求自己，堅(jiān)持發(fā)揮示范帶頭作用出滿勤。做筆記寫體會(huì)裝訂成冊(cè)，成為自己的專用“書本”，養(yǎng)成了“學(xué)習(xí)買書、出門帶書、工作翻書”的良好習(xí)慣。 1994 年 2 月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到機(jī)務(wù)段，成為一名學(xué)習(xí)機(jī)車，從內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車再到和諧型機(jī)車， 20 年經(jīng)歷９種機(jī)車轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不落伍。駕駛機(jī)車 2100 余趟，趟趟安全。為了 工作我從來(lái)沒(méi)有請(qǐng)過(guò)一天病事假，即使身體被檢查出患有嚴(yán)重的腎結(jié)石，也因?yàn)檫\(yùn)輸任務(wù)重，一直沒(méi)有空去醫(yī)院進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查和治療。作為一名機(jī)車乘務(wù)員， 我做到了對(duì)機(jī)車的一般故障會(huì)維修處理，對(duì)列車的運(yùn)行線路熟記于心。對(duì)于一些在機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)的疑難故障和一些列車操縱上的“難點(diǎn)”問(wèn)題，我都一一把它記錄在一 個(gè)小本子上，拜能者為師，取長(zhǎng)補(bǔ)短，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了很大提高。當(dāng)列車停穩(wěn)后，和我一 起當(dāng)班的副司機(jī)小劉也忍不住舒了口氣。為了能看清信號(hào)，我把頭伸出窗外進(jìn)行了望，并大聲對(duì) 副司機(jī)喊道：“注意確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)！”副司機(jī)回答：“進(jìn)站信號(hào)，通過(guò)。有些年輕的乘務(wù)員，在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時(shí) 總覺得有些別扭和不習(xí)慣，認(rèn)為只要看清楚信號(hào)就可以了，喊不喊信號(hào)無(wú)關(guān)緊要，但我卻不這么認(rèn)為。通過(guò)這件事，我常跟當(dāng)班的伙計(jì)說(shuō)：平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。記得在去年 12 月中旬，我值乘 ****次旅客列車，在張家界庫(kù)內(nèi)啟機(jī)后， 副司機(jī)小劉進(jìn)機(jī)械間巡視檢查一圈，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么異常情況，便出來(lái)向我匯報(bào)：機(jī)車各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可以出庫(kù)。每次接班出乘，我堅(jiān)持提前一小時(shí)去接車，對(duì)出庫(kù)機(jī)車進(jìn) 行仔細(xì)檢查，哪怕是丟失一顆小小的螺帽，我都要想辦法找來(lái)配上。在公司擔(dān)任旅客列車司機(jī)的 800多個(gè)日日夜夜里，共防止各類行車事故 26 起，在全路開展的百趟安全競(jìng)賽活動(dòng)中，創(chuàng)下了安全行車 500 趟的記錄，取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)。入路后，我被分配到張家界機(jī)務(wù)段工作，并干上了機(jī)車乘務(wù)員這一行。這份榮譽(yù)的取得，也是與各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和全體機(jī)車乘務(wù)員的共同努力分不開的。基于他這種認(rèn)真仔細(xì)的精神，分處對(duì)他 給予了嘉獎(jiǎng)。共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)的開展，更讓他深刻體會(huì)到了這一點(diǎn)，工作中他本著“讓黨員先進(jìn)性在崗位閃光”的指導(dǎo)思想，用自己的言語(yǔ)去打動(dòng)人、用自己的行動(dòng)去帶動(dòng)人。今年四月的一天深夜， 0644 機(jī)車適逢進(jìn)庫(kù)整備，當(dāng)時(shí)主管機(jī)務(wù)的副分處長(zhǎng)剛好到備班室查崗，經(jīng)過(guò)整備場(chǎng)，聽見整備場(chǎng)上有異音，以為是老百姓搞破壞，走近一看，原來(lái)是 *同志凌晨 3 點(diǎn)了還在擦車。 用機(jī)車質(zhì)量創(chuàng)安全。一次，他的副司機(jī)在運(yùn)行中限速地段呼喚不標(biāo)準(zhǔn)，他就立即進(jìn)行指正。他是這么說(shuō)的，也是這么做的。安全運(yùn)輸上出了問(wèn)題，輕則單位利益受損，重則有可能失去朔黃這塊陣地。故障處理好后，兩位乘務(wù)員不好意思的連聲致謝。但他沒(méi)有滿足現(xiàn)狀。正是有了這種 學(xué)習(xí)盡頭，使他的技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)步很快。任何人都不是生而知之，而是學(xué)而知之?，F(xiàn)任八分公司朔黃鐵路運(yùn)輸分處司機(jī)。 閱盡征程好風(fēng)光，更有勝景在前頭 。 2021 年的“藍(lán)天黨團(tuán)小組”首期 “心傳”活動(dòng)，聘請(qǐng)她擔(dān)任教員，在烏魯木齊駐外期間，她以“把用心的感覺從我手上傳遞給你”為主題做了精彩的講演，并一路上言傳身教，使帶教學(xué)員受益匪淺。作為培訓(xùn)中心的兼職教員，她積極配合部門工作，先后幾次參與東航集團(tuán)安全類授課。她帶領(lǐng)乘務(wù)組及時(shí)搶救患病兒童的行為得到了旅客的肯定與好評(píng)。穆慧妹在得知情況后，利用所學(xué)的知識(shí)初步判斷孩子是癲癇病發(fā)，她安排專人看護(hù)并為其準(zhǔn)備了濕毛巾擦拭身體，不停地揉搓腳心，按壓虎口。 三、思路清晰，服務(wù)工作能力強(qiáng)。作為東航集團(tuán)空中服務(wù)專家一員，她通過(guò)航班生產(chǎn)和地面工作的結(jié)合，提出“六字工作方針”和“ 01234”工作法，有效提升了客艙服務(wù)質(zhì)量。 一、重視學(xué)習(xí)，政治思想素質(zhì)好 作為一名黨員，必須具備過(guò)硬的政治素質(zhì)和良好思想素質(zhì)。 第二篇：乘務(wù)員工匠先進(jìn)事跡材料 穆慧妹，女，中共