開發(fā)區(qū)安全生產(chǎn)風(fēng)險研判工作匯報樣例5-wenkub.com
2025-04-04 02:19 本頁面
【正文】 六是突出難點，各司其職，齊抓共管，著力解決涉煤礦山企業(yè)難題。 四是嚴格落實“五鐵”要求，加大執(zhí)法檢查力度，對違法違規(guī)行為做到“零容忍”。通過點對點、實打?qū)嵉牟僮饕?guī)程及安全技能培訓(xùn)，提高全員辨識崗位風(fēng)險能力，增強全員“如履薄冰、如臨深淵”安全意識，提升全員安全規(guī)章制度執(zhí)行力，真正筑牢 “安全第一”的思想防線。 二是認真汲取事故教訓(xùn)， 舉一反三，全面加強經(jīng)常性教育培訓(xùn)。 五是涉煤礦山監(jiān)管難度大。 三是資源開采與市場需求的矛盾影響安全。同時，全縣礦山企業(yè)普遍規(guī)模不大，分布分散，多為老舊礦山企業(yè)，安全生產(chǎn)條件和標準不高，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)相對薄弱，雖然近年來通過企業(yè)加大投入有所改善，但本質(zhì)安全水平在“質(zhì)”的根本轉(zhuǎn)變上仍有差距。分別為： 1 月 6 日***采石場炸藥爆炸事故、 6 月 9 日 **車輛傷害事故。各成員單位要積極參與，特別是本行業(yè)制定政策前要提出分析研判意見，并及時提供信息、數(shù)據(jù)等相關(guān)資料。 （三）每次會議要形成專題報告，向下一級及同級有關(guān)部門通報研判情況，并對日常安全工作開展中存在的問題，提出明確的指導(dǎo)意見和工作要求，明確責(zé)任單位抓緊落實。 四、風(fēng)險評估研判工作要求 （一）分析研判工作由紅 巖鄉(xiāng)安全分管領(lǐng)導(dǎo)同志負責(zé)召集，成員單位必須參加，必要時通知黨政主要領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門和有關(guān)企事業(yè)單位負責(zé)人參加。第四步：編制評估報告，主動消除風(fēng)險。 第二步；縝密分析預(yù)測，準確評估風(fēng)險。 三、風(fēng)險評估研判實施步驟 實施紅巖鄉(xiāng)安全風(fēng)險評估，按照以下步驟和方法進行。加強調(diào)查研究，廣泛征求意見，進一步拓寬公眾參與決策的渠道。嚴格按照法定權(quán)限和程序，制訂全面、科學(xué)、規(guī)范的評估標準，堅持定量與定性分析相結(jié)合，統(tǒng)籌考慮發(fā)展需要與承受能力的關(guān)系，正確履行法定職責(zé)。 確保鐵路安全萬無一失。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。學(xué)標，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標準、設(shè)備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標準，全面掌握標準；貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動；對標，就是按標操作，對標作業(yè)，保證對標不走樣，作業(yè)不違規(guī)。 強化職工整體素質(zhì)。 另外還要強化車間管理能力。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響 應(yīng)及時、處置高效。以人身和行車安全風(fēng)險管理為重點，建立有車間特點的安全風(fēng)險控制體系，增強防范安全風(fēng)險的能力。 一、要抓好安全風(fēng)險意識的強化。削減措施：白天或夜間光線不好時應(yīng)及時開燈補充照明，并確保照度達到安全規(guī) 范要求。（ 3）嚴格遵守安全規(guī)定著衣戴鏡、執(zhí)行操作程序。操作人員未按安全規(guī)定著衣、配戴防護眼鏡或未按操作規(guī)程操作，易發(fā)生機械傷害及觸電事故。 (d)動車組鑰匙發(fā)放錯誤， (e)三新人員管理 第一次分組作業(yè)，人員相互接觸，環(huán)境、精神狀況等 進入現(xiàn)場的人員過多，也易受高處墜落跌傷，工具、物件高處墜落砸傷及觸電事故傷害。 (b)車頂作業(yè)進行走動或者跨越車端。 (c)車端空調(diào)檢修， 16 天完成 1 列車空調(diào)檢修，需要在端部進行，包括加改，另外車頂行走；控制措施是什么？ 端部風(fēng)險增加，車頂作業(yè)增加，遺落物品風(fēng)險增加，包括：拆卸下來的配件、小物件、棘輪頭 (d)CRH5A 型動車組車下大部件拆卸及安裝。 (b)蹬車梯在使用時，在 BL 進行解編時，車內(nèi)作業(yè)頻繁，上下車頻繁，建議在每股道設(shè)置四個蹬車梯，每個列 2 個，設(shè)置在端部，車門也進行檢修，就易出現(xiàn)蹬車門不關(guān)情況。 (d)調(diào)度確認安全聯(lián)鎖及動車組升工狀態(tài)， (e)動態(tài)接車試驗在車輛入庫時進行接車試驗，可以減少解編時蹬車頂時的危險，確認一下 BL 9 車之間是否有車頂跳線。我區(qū)將在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，全力以赴做好安全生產(chǎn)工作。 三、安全生產(chǎn)工作目標 消防安全工作目標，全年不發(fā)生重特大火災(zāi)事故，一般性火災(zāi)不超過省地下達的指標。堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，做好思想準備、 預(yù)案準備、組織準備以及資金物資準備。 對使用危險化學(xué)品的企業(yè)執(zhí)行有關(guān)管理規(guī)定還不夠完善。推進長效機制，提升安全生產(chǎn)管理水平，不斷加強對安全生產(chǎn)的宣傳力度，加強對全區(qū)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的教育和引導(dǎo)。 確保權(quán)責(zé)一致，參與處置人員按照應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定行使權(quán)力：在必
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