【正文】 感謝所有給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)，謝謝你們！ 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 41 附錄 Hydraulic Station and the development of hydraulic ponents Profiles Hydraulic Pump Station also known as the stations are independent h ydraulic device. It requested by the oil gradually. And controlling the hydraulic oil flow direction, pressure and flow rate, applied to the mainframe and hy draulic devices separability of hydraulic machinery. Users will be provided after the purchase hydraulic station and host of implementing agencies (motor oil or fuel tanks) connected with tubing, Hydraulic machinery can be realized from these movements and the work cycle. Hydraulic pump station is installed, Manifold or valve bination, t anks, a bination of electrical boxes. Functional ponents : Pump device is equipped with motors and pumps, hydraulic station is the source of power. to mechanical energy into hydraulic oil pressure can be. Manifold from hydraulic valve body and channel assembled. Right direction for implementation of hydraulic oil, pressure and flow control. Valve portfolio plate valve is installed in up board after board conn ects with the same functional IC. Tank plate welding semiclosed containers, also loaded with oil filtering work, air filters, used oil, oil filters and cooling. Electrical boxes at the two patterns. A set of external fuse terminal plate。在此，謹(jǐn)向 鮑 老師 表示崇高的敬意和 誠摯的謝意 ！謝謝 鮑 老師 在 設(shè)計 的過程中給與我的極大地幫助。 設(shè)計 得以完成，要感謝的人實在太多了，感謝 鮑宇 老師 ， 鮑 老師 淵博的專業(yè)知識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠(yuǎn)。 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 37 結(jié) 論 本設(shè)計為擺臂式自卸車改裝設(shè)計 ， 擺臂式自卸汽車是自卸汽車一種，它最大的優(yōu)點就是能夠使貨物和貨箱同時的起落，它可以實現(xiàn)貨物的自卸也可以實現(xiàn)貨物的自裝，與其它不同種類的自卸汽車相比，擺臂式自卸汽車的貨箱可以 同時實現(xiàn)貨物自裝和自卸的功能。39。39。39。 0m —— 擺臂自卸車的總質(zhì)量〔 kg)。h —— 分別為擺臂自卸車底盤和貨箱及貨物舉升后的質(zhì)心高度 (m) 。39。 擺臂自卸汽車卸貨時穩(wěn)定性計算 在橫向坡道擺臂傾卸時側(cè)向穩(wěn)定性，可按下式計算： ?????? ?? )(2a r c t a n 39。 車輛的穩(wěn)態(tài)穩(wěn)定性是指車輛停放或等速行駛在坡道上，當(dāng)整車的重力作用線越過車輪的支承點 (接地點 )，則車輛會發(fā)生翻傾。當(dāng)擺臂自卸汽車的總布置基本完成后（見總裝配圖），即可對該車的質(zhì)心位置進(jìn)行計算。 隨著車速的不同，各檔位燃油消耗量也不同，下面來計算一下擺臂自卸汽車在直接檔時經(jīng)濟(jì)速度（ 40~50km/h）下的燃油消耗量，代入式（ ）得 0 ?? ???? rviin age (r/min) 由式（ ）得 )(20aDagde AvCgfmii rT ?? ?? ) 6 0 8 5 0 0( 5 3 7 2 ?????????? N 即得發(fā)動機(jī)外特性的數(shù)學(xué)方程如下： cbnanT eee ??? 2 計算擺臂自卸汽車的最高車速 maxav 將直接檔（第五檔位 ） A 、 B 、 1C 、 2C 和 D 值代入式（ ），可得該擺臂自卸汽車的最高車速 maxav 為 A DkCBv a 2 )( 2m a x ???? ? 88 hkm/ 其中五檔的 A 、 B 、 1C 、 2C 計算分別為：（主減速比為 i0 =） A 6 4 7 4 5 6 3533 ?????? ??????? ?）（ ）（ B 7 7 0 6 5 6 222 ?? ????? ）（ 1C 1 5 9 ?????? 2C = 4 4 1 0 5 0 0 ???? D = 計算最大坡度 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 31 將最低檔（第一檔位） A 、 B 、 1C 、 2C 的值代入式（ ），可得： 4 22 ??? AC ACBE 其中一 檔的 A 、 B 、 1C 、 2C 為 A 6 4 7 4 5 5 3533 ?????? ??????? ?）（ ）（ B 222 ?? ????? ）（ 1C 0 5 4 23 7 5 5 5 ?????? 2C = 4 4 1 0 5 0 0 ???? D 2 = 將 E代入式（ ），可得： 19)1a r c s in ( 20m a x ???? EfEa 擺臂自卸汽車的最大爬坡度為： 3 4 a nt a n m a xm a x ??? ??i 最大加速度 將各檔的 A 、 D 、 ? 的值代入式（ ）有： ?? ADmADa 700 044202m a x ????? 二檔的 A 、 B 、 1C 、 2C 、 D 分別為 A 6 4 7 4 5 0 3533 ?????? ??????? ?）（ ）（ 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 32 B 222 ?? ????? ）（ 1C 4 3 1 33 7 5 5 0 ?????? 2C = 4 4 1 0 5 0 0 ???? D 2 = 三檔的 A 、 B 、 1C 、 2C 、 D 分別為 A 6 4 7 4 5 6 3533 ?????? ??????? ?）（ ）（ B 222 ?? ????? ）（ 1C 2 6 ?????? 2C = 4 4 1 0 5 0 0 ???? D 2 = 四檔的 A 、 B 、 1C 、 2C 、 D 分別為 A 6 4 7 4 5 3533 ?????? ??????? ?）（ ）（ B 222 ?? ????? ）（ 1C 0 8 43 7 5 5 ?????? 2C = 4 4 1 0 5 0 0 ???? D 2 = 倒檔的 A 、 B 、 1C 、 2C 、 D 分別為 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 33 A 6 4 7 4 5 7 3533 ?????? ??????? ?）（ ）（ B 222 ?? ????? ）（ 1C 5 3 ?????? 2C = 4 4 1 0 5 0 0 ???? D 2 = 表 各檔 A 、 D 2 、 ? 的值 A D 2 ? 一檔 二檔 三檔 四檔 五檔 倒檔 所以，各檔加速度分別為 表 各檔的最大加速度 檔位 1 2 3 4 5 倒檔 maxa 燃油經(jīng)濟(jì)性計算 擺臂自卸汽車的等速百公里油耗可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷特性或萬有特性來計算。 加速度 專用車輛在平坦路面上的加速度的計算公式如下： )]([1 00212 kvfCCBvAvma aaa????? ? （ ） 專用車輛在某一擋位加速過程中最大加速度可由 )( avfj? 的極值點求出，令： 0]2[12 ???? kCBAvmdvdaaaa ? 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 29 AkCBva 2 2??? 但可得擺臂自卸汽車在該擋加速時的最大加速度 maxa (m/s2)如下： 0220210m a x 4]2[1 mADAkCBfCCma ?? ?????? （ ） 整車動力性計算 確定動力性計算所需的有關(guān)系數(shù) 系數(shù) ? 、 ?、 0f 、 k 和 DC 的確定結(jié)果如表 所列，回轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)如表 所列。如果圖中上述兩種曲線的交點對應(yīng)的車速 ，就是該汽車的最高車速。 汽車行駛方程式 擺臂式自卸汽車在直線行駛時，驅(qū)動力和行駛阻力之間存在如公式（ ）的平衡關(guān)系， jwift FFFFF ???? （ ） 式中： tF —— 驅(qū)動力，（ N ）； fF —— 滾動阻力，（ N ）； iF —— 坡道阻力，（ N ）； wF —— 空氣阻力，（ N ） jF —— 加速 阻力，（ N ）。臺架試驗時發(fā)動機(jī)未帶空氣濾清器、水泵、風(fēng)扇、消聲器、發(fā)電 機(jī)等附件，且試驗工況相對穩(wěn)定，即能保持試驗時發(fā)動機(jī)的水、機(jī)油溫度在規(guī)定的數(shù)值內(nèi)。最基本的性能參數(shù)計算包括動力性計算、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性計 算。事實上，當(dāng)貨廂傾卸到最大角度時，貨廂內(nèi)的貨物所剩不多了，故一般情況下， DYDZ FF ? 。通過分析計算，求出吊鏈所受到的最大拉力，以便對吊鏈進(jìn)行強(qiáng)度校核。將上三公式代入式（ ）得： ? ?111111111 )s i n ( c o s21)c o s (s i n)s i n (c o s c o s211 PAPBGPAPBGFaeaaea ??? ??????? ?? ??????? （ ） 式中 a? 、 ? 、 1PA 、 1PB 為結(jié)構(gòu)幾何尺寸，均可通過計算獲得。 擺臂式自裝卸汽車的吊裝和吊卸過程中，擺臂受力的兩個典型工況：當(dāng) B 點位于1B 點時，擺臂可以從下極限位置吊裝貨廂；當(dāng) B 點位于 0B 點時擺臂可以從托架上吊卸貨廂?？偛贾弥饕ㄘ浵洹[臂機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)等主要工作裝置的位置確定。在取力器換檔操作方式上，除了上述氣動操縱結(jié)構(gòu)外，還常采用手動操動結(jié)構(gòu)，具有換檔可靠、靈活適應(yīng)用戶操作習(xí)慣等特點。當(dāng)氣缸內(nèi)無壓縮空氣時，活塞與復(fù)位彈簧作用下回位，撥叉使從動齒輪與齒輪脫開，油停轉(zhuǎn)。其額定輸出扭矩 有 210Nm、170Nm、 100Nm 和 392Nm 等。 取力器的基本參數(shù)與基本結(jié)構(gòu) 取力器的基本參數(shù) 取力器實質(zhì)上是一種單級變速器。最常見的是中間軸齒輪取力，稱為 側(cè)置式取力器，又可分為左側(cè)與右側(cè)布置方案，如 CA1091 系列汽車取力器、 EQ1091 系列汽車取力器均為側(cè)置取力器。 變速器Ⅰ軸取力方案（上置式） 圖 是從變速器Ⅰ軸取力的布置方案。 發(fā)動機(jī)前端取力方案 其特點是采用液壓傳動，適合于遠(yuǎn)距離輸出動力。取力器就是汽車的一種專用的動力輸出裝置。在工作原理上，所有閥的開口大小，閥進(jìn)、出的壓差以及流過閥的流量之間的關(guān)系都符合孔口流量公式，僅是各種閥控制的參數(shù)各不相同而已。一個形 狀相同的閥，可以因為作用黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 16 機(jī)制的不同，而具有不同的功能。 計算結(jié)果如下： 342m a x ?????? ?Q 知道了最大流量，在按照液壓泵工作轉(zhuǎn)速可計算液壓泵排量，結(jié)合給定的系統(tǒng)額定壓力 eP ，選擇合適的齒輪泵即可。