【正文】 （ 2）總圖布置安全 總圖布置充分考慮安全因素，如消防通道，人、物流通道寬度，道路轉(zhuǎn)彎半徑及各建筑物之間的防火間距等滿足安全使用要求。 （ 2）按《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 (GB 5001620xx)規(guī)定，安裝室內(nèi)消火栓系統(tǒng)，配備相適應(yīng)的滅火器。 （ 2）生活污水 生活污水采取設(shè)置地埋式無動力生活污水處理凈化裝置處理達(dá)標(biāo)后，排入市政污水管道。 偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有 限公司洛陽分公司 50 （ 4）廢棄物影響 施工期固體廢棄物主要來源于工程施工過程中開挖的土方及施工過程中的部分建筑垃圾。對施工開挖的土方和堆放的建筑材料采取防治水土流失措施。施工噪聲對噪聲源 40m 以外區(qū)域周圍人群不應(yīng)造成不利影響。 空氣、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好，適合本項目的建設(shè)，但在建設(shè)和使用中要實(shí)行環(huán)保和污染治理措施，避免造成對環(huán)境的不良影響 。 采暖系統(tǒng)由室外采暖管網(wǎng)、室內(nèi)管道、散熱器和閥門等組成。同時，還可豐富 員工 的業(yè)余文化生 活。 廣播導(dǎo)線選用 ZR— RV 阻燃型導(dǎo)線，所有導(dǎo)線均穿鋼管暗敷設(shè)。屋頂沿女兒墻、屋脊、屋檐設(shè)置避雷帶作防雷接閃器并在屋面組成不大于偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有 限公司洛陽分公司 45 10m 10m 或 12m 8m 的網(wǎng)格；利用建筑物鋼筋混凝土基礎(chǔ)作接 地體；利用建筑物構(gòu)造柱內(nèi)的兩根主鋼筋作防雷引下線，引下線間距不大于 18 米，引下線與屋頂?shù)谋芾讕Ъ颁摻罨炷粱A(chǔ)等焊連成可靠的電氣通路；按規(guī)范要求采取防雷電感應(yīng)及防雷電波侵入措施；在變電所低壓母線、相關(guān)樓層配電箱及終端配電箱內(nèi)設(shè)置電 容 保護(hù)器。 建筑樓內(nèi)配電方式采用放射式和樹干式相結(jié)合的混合方式，電源電壓為 220V／ 380V。項目需增加 400KVA 變壓器一臺，同時配備相應(yīng)配電設(shè)施。經(jīng)計算，項目總安裝容量為 357KW，備用負(fù)荷 ，視在功率為247KvA。 (4)室外給水管采用球墨給水鑄鐵管，橡膠圈承插接口。 其它滅火系統(tǒng) 在樓內(nèi)各層適當(dāng)位置設(shè)普通手提式滅火器。排水管最小設(shè)計坡度為 %。 建設(shè)場址，場地地勢十分平坦，且整個地形無明顯坡向。 （ 1）生活污水排水量 排污系數(shù)取 ，即污水排放量為生活用水量的 80％計算，則 :技術(shù)服務(wù)中心 日排水量為 。 生活用水本項目按 380 人，用水量見下表（使用時數(shù)為12 小時，是變化系數(shù)為 kn=～ ） 用水量 名 稱 最高日最大時 M3/h 最高日生活用水量 M3/d 總用水量 （ 2）綠化用水：根據(jù)規(guī)范并結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件和土壤性質(zhì)，綠地用水量指標(biāo)為 ～ M3/。 根據(jù)規(guī)劃設(shè)計，合理預(yù)測需水量，按各用水點(diǎn)用水要求，合理布置室內(nèi)用水設(shè)施及室外管網(wǎng)，在滿足用水點(diǎn)用水量、水壓的要求及考慮施工及維修便捷的原則下，盡可能縮短室內(nèi)供水管線的總長度，同時考慮降低工程造價和運(yùn)行管理維護(hù)費(fèi)用。 產(chǎn)品檢測中心 樓 一層為 人力資源 辦公大廳 ，并設(shè)消防疏散通道及陡步樓梯；功能 要求： 融資擔(dān)保、金融服務(wù) ； 二層為 地收儲開發(fā) 、 會計審計 等；三層以上 設(shè) 產(chǎn)品中試、 檢測中心 建筑等， 面積約 120xx 平方米 。 本項目 為一類民用建筑，工程等級為一級，耐火等級為一級。 產(chǎn) 品檢測中 心 樓 為 鋼筋混凝土 框架 結(jié)構(gòu) 地上五 層 ， 內(nèi)廊式布局， 建筑面積 120xx平 方 米。 偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有 限公司洛陽分公司 37 建筑方案 建筑方案描繪 本項目 為 一棟 企業(yè)服務(wù)中心 樓 ， 一棟 產(chǎn)品 檢測 中心 輔樓。本 項目建設(shè) 緊 臨 偃師市 進(jìn)出入 主干道，應(yīng)留出適當(dāng)位置作為停車場和人流集散的緩沖地帶。 周邊環(huán)境、 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、綠地系統(tǒng)， 應(yīng)遵循因地制宜、合理布置的設(shè)計原則。 本工程地理位置優(yōu)越，綠化系統(tǒng)的設(shè)計原則是與整體功能布局、空間組合相協(xié)調(diào)。 設(shè)計原則： 該項目的建設(shè)首先應(yīng)滿足城市區(qū)的總體規(guī)劃要求，應(yīng)符合國家發(fā)展與改革委員會、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足綜合服務(wù)中心項目的需要，并與周圍建筑風(fēng)偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有 限公司洛陽分公司 34 格協(xié)調(diào)一致。 環(huán)境保護(hù) 要求 本項目建設(shè)區(qū)域條件適中，交通便利，生活污水收集后集中排入城市污水管網(wǎng)至污水廠，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排入相應(yīng)河道。 本項目的建設(shè) 將 為引導(dǎo)企業(yè)向產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)聚集，加快產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展起到有力的推動作用，是促進(jìn) 偃師市 工業(yè)發(fā)展的好項目。 規(guī)劃采用雨、污分流制的排水體制。 (1) 交通運(yùn)輸條件 擬建項目區(qū) 北鄰工業(yè)大道， 地理位置優(yōu)越，交通條件便利。 通訊 院區(qū) 外市政道路上現(xiàn)已全部架設(shè)開通全國直撥程控電話及移動通訊，可滿足項目固定和移動通訊要求。 場區(qū)內(nèi) 供水從城市給水管網(wǎng)接入即可，用水有可靠保證。 場區(qū)標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度 據(jù)洛陽 偃師市 國家基本氣象站 199120xx 年實(shí)測凍土層厚度最大為 （ 91 年），最小為 （ 96 年和 99 年），平均為 ，場地標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度小于 60cm。依其地貌成因，物質(zhì)組成和形態(tài)特征，該區(qū)堆積的流水地貌。多年平均風(fēng)向以東北風(fēng)、西風(fēng)最多，其次是東風(fēng)、南風(fēng)，北風(fēng)最小。 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)位于偃師市總體規(guī)劃確定的中心城區(qū)岳灘組團(tuán)的西北側(cè)，洛河南岸。 項目建設(shè) 場 址 交通 方便，地勢平坦，周邊無大型污染企業(yè)，供水、供電、通訊有保證，是項目建設(shè)的良好場所。 偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有 限公司洛陽分公司 26 第 四 章 建設(shè)場址及建設(shè)條件 建設(shè)場址 應(yīng)選在地質(zhì)條件較好、環(huán)境適宜、空氣流通、日照充足、交通方便、場地平整、排水通暢、基礎(chǔ)設(shè)施完善、周邊綠色植被豐富、符合衛(wèi)生和環(huán)保要求的地段。 建設(shè)內(nèi)容 本建設(shè)項目 主要是新建 技術(shù)服務(wù)中心 ，包括 產(chǎn)品檢測中心和企業(yè)服務(wù)中心。因此建設(shè)集行政服務(wù)、職工培訓(xùn)、商務(wù)、生活于一體的技術(shù)服務(wù)中心是非常必要的，十分迫切的。除輪胎、發(fā) 動機(jī)以外，其余配件本地均能生產(chǎn)，偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有 限公司洛陽分公司 24 已經(jīng)形成較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈條和市場銷售網(wǎng)絡(luò)，在全國除臺灣以外均有銷售，部分產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、西亞、北非等國家。 項目建設(shè)的必要性 近年來，偃師市緊緊抓住該市三輪摩托產(chǎn)業(yè)被洛陽市確定為振興 “三車 ”及零部件工業(yè)重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)的契機(jī)，依靠自身品牌優(yōu)勢，以 整車生產(chǎn)為龍頭，以零配件電動交通工具制造業(yè)為帶動，加快三輪摩托車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，取得了突出成績。在 偃師市 總體規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策指導(dǎo)下，成為未來 偃師積極發(fā)展的增長極，也為偃師跨越洛河向南發(fā)展打下基礎(chǔ)，依托高速引線和新 310 良好的對外交通條件和洛河沿線自然環(huán)境優(yōu)勢帶動 產(chǎn)業(yè)集群 集聚，打開 偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) 建設(shè)開發(fā) 新 局面。 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展規(guī)劃 總體發(fā) 展 規(guī)劃 建設(shè)目標(biāo) 堅持以科學(xué)發(fā)展觀為總 攬，按照統(tǒng)一規(guī)劃、政府主導(dǎo)、政策引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)拉動、分布實(shí)施、加快推進(jìn)”的原則，以產(chǎn)業(yè)集聚為核心，發(fā)揮項目集群效應(yīng)， 將集聚區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和形態(tài)布局進(jìn)行優(yōu)化，積極發(fā)展三輪摩托車及電動交通工具制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)注重集聚區(qū)功能分區(qū)布局的合理性和前瞻性，實(shí)現(xiàn)工業(yè)、居住、商貿(mào)一體化，建設(shè)成偃師市洛河南部宜居宜業(yè)的新城區(qū)。 一是強(qiáng)制性國三技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推廣實(shí)施，將使整個領(lǐng)域產(chǎn)生激烈的震蕩。 以后的市場將是 產(chǎn)品由價格競爭轉(zhuǎn)向品質(zhì)競爭， 售后服務(wù)將成為企業(yè)品牌的重要組成 部分 ，消費(fèi)者的口碑除產(chǎn)品品質(zhì)外，對售后服務(wù)的評價 也 將成為 銷售的 主要內(nèi)容。 三是銷售網(wǎng)絡(luò)脆弱，售后服務(wù)意識淡薄。 未來兩、三年的 趨勢是： 一是 規(guī)模采購成本效應(yīng)凸顯， 行業(yè)小巨人企業(yè)將 快速 形成，并成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)跑者， 加劇 行業(yè)內(nèi)規(guī)模 企業(yè) 的兩級分化；二是 企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的取得 ，將由過去靠機(jī)會轉(zhuǎn)向靠綜合實(shí)力來取得，企業(yè)將更多的 以規(guī)模化經(jīng)營、偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有 限公司洛陽分公司 19 技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化升級 來 取得高額的經(jīng)濟(jì)效益 。 二是產(chǎn)品同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，品牌意識有待加強(qiáng)；產(chǎn)品質(zhì)量水平較低，單個企業(yè)規(guī)模仍須擴(kuò) 大。 ⑵ 存在的矛盾和問題 一是生產(chǎn)形式多樣， 掛靠企業(yè) 較多，導(dǎo)致市場無序競 爭 。據(jù)相關(guān)資料顯示，雖然20xx 年全國三輪摩托車總產(chǎn)銷量已達(dá)到 400萬輛，但這個數(shù)字與中國龐大的農(nóng)村市場相比，仍然有很大的上升空間，中國有 9億農(nóng)民， 億農(nóng)戶家庭，按平均每三戶一輛三輪摩托車偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有 限公司洛陽分公司 17 計算，還有約 7500萬輛的市場空間，按照中國三輪摩托車目前的產(chǎn)能，尚需 10～ 15 年的時間才 能真正完全滿足市場需求。 北易三期、大運(yùn)工業(yè)園等項目已竣工投產(chǎn)；北易電動工業(yè)園、盛江工業(yè)園、重慶銀鋼、金洪車業(yè)、川渝精工、雅迪電動車等項目正在加緊建設(shè)，廣州五羊工業(yè)園、西藏新珠峰發(fā)動機(jī)等項目正在積極推進(jìn)，力爭盡早開工建設(shè)。大陽、大運(yùn)、珠峰等企業(yè)在全國的外銷點(diǎn)普遍在 300家以上。特別是準(zhǔn)入企業(yè)都能按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)， 并把新品開發(fā)、技術(shù)改進(jìn)作為提高市場競爭力的一項重要措施常抓不懈，產(chǎn)品檔次和質(zhì)量有了大幅提高，產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力有所增強(qiáng)。 ⑵ 管理水平及運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)品外銷有效拓展 。 偃師市三輪摩托車產(chǎn)能從 20xx 年的 20 萬輛， 20xx 年的 50 萬輛快速提升到 20xx 年的 70 萬輛，整個產(chǎn)業(yè)揚(yáng)帆借勢，發(fā)展迅速。 20xx 年， 偃師 市實(shí)際產(chǎn)量70 萬輛左右，與 20xx 年基本持平。 產(chǎn)業(yè) 發(fā)展 情況 偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) 三輪摩托車產(chǎn)業(yè)自上世紀(jì) 80年代起步以來，歷經(jīng) 20 余年的發(fā)展，已逐步成為全國規(guī)模最大、知名度較高、產(chǎn)業(yè)特色突出的三輪摩托車生產(chǎn)基地之一。特 申請將洛河以北區(qū)域納入產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)范圍， 現(xiàn)已經(jīng) 省發(fā)改委偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有 限公司洛陽分公司 12 聯(lián)席辦批復(fù) ，將 區(qū)劃調(diào)整范圍及主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)定位 為： 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)總規(guī)劃面積由原來的 擴(kuò)大為 ，實(shí)際新增規(guī)劃面積 。 偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有 限公司洛陽分公司 11 20xx 年，完成地區(qū)生產(chǎn)總值 286 億元，規(guī)模以上工業(yè)增加值 億元，財政一般預(yù)算收入 億元，全社會固定資產(chǎn)投資 134 億元，社會消費(fèi)品零售總額 億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 17970元，農(nóng)民人均純收入 9826元。 20xx 年至今連續(xù) 6 年躋身全國縣域經(jīng)濟(jì)基本競爭力百強(qiáng)縣（市）行列。 偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有 限公司洛陽分公司 10 第二章 項目區(qū)概況及建設(shè)必要性 項目區(qū)概況 ，南屏嵩岳，北臨黃河。 項目總投資 20xx萬元， 全部有企業(yè)自籌。 占地 面積 20xx0 平方米，約 30 畝，總建筑面積 30000 平方米 ，其中產(chǎn)品檢測中心 120xx平方米 ，企業(yè)服務(wù)中心 18000平方米 。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) 已 入駐 新老 規(guī)模 企業(yè) 43 家 ， 20xx 年 實(shí)現(xiàn)銷售收入 118 億元，稅收收入 4405 萬元， 從業(yè)人員達(dá)到 。 偃師市產(chǎn)業(yè)集聚 區(qū) 從 20xx 年 8月開始建設(shè)以來，建成區(qū)面積 已 達(dá)偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù)服務(wù)中心建設(shè)項目可行性研究報告 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有 限公司洛陽分公司 7 ， 基礎(chǔ)設(shè)施完成投資 億元。 項目概況 偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)位于偃師市城市規(guī)劃區(qū)岳灘組團(tuán)內(nèi)， 原 規(guī)劃面積 ，其中建成區(qū)面積 ，發(fā)展區(qū)面積，控制區(qū)面積 ，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為三輪摩托車整車及配件和電動交通工具制造業(yè)。 自來水廠改造工程 、 10KV 雙回路工業(yè)電力專線已建成并投入使用。 偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù) 服務(wù)中心項目 資金申請報告 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有限公司洛陽分公司 二○ 一 二 年 四 月 ： 偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)三輪摩托車技術(shù) 服務(wù)中心 建設(shè) 項目 ： 偃師市伊洛投資有限公司 ： 王學(xué)偉 ： 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有限公司 洛陽分公司 ： 工咨甲 10120xx