【正文】 創(chuàng)建目標(biāo)： 以上海鐵路局、業(yè)主招標(biāo)文件及我集團(tuán)公司提出的創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地為目標(biāo)，并在施工安全、工程質(zhì)量、工期效益方面達(dá)到同行先進(jìn) 水平。 采用擋板支撐護(hù)壁時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，逐段支撐，并經(jīng)檢查確 認(rèn)安全后，方可繼續(xù)開(kāi)挖。 （ 10）涵洞工程施工安全措施 開(kāi)挖基坑時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開(kāi)挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設(shè)計(jì)高程為止。 扣軌和便梁使用完畢拆除后，應(yīng)盡快恢復(fù)線路，達(dá)到正常速度，并與維修單位辦理安全與養(yǎng)護(hù)責(zé)任移接手續(xù)。 扣軌和便梁的架設(shè)與拆除，施工單位必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向所在路局運(yùn)輸處報(bào)送經(jīng)建設(shè)單位加蓋公章的施工封鎖計(jì)劃申請(qǐng)表，由路局運(yùn)輸處納入次月施工計(jì)劃付諸實(shí)施。過(guò)軌作業(yè)人員應(yīng)在列車(chē)距離工地不少于 800 米時(shí)，及時(shí)下道避車(chē)，各種機(jī)具、材料下道后，不得侵入鐵路建筑接近限界。 重型機(jī)動(dòng)車(chē)輛或施工機(jī)械一次性過(guò)軌，應(yīng)提前一個(gè)月提出申請(qǐng)，交有關(guān)工務(wù)段研究審核，報(bào)路局批準(zhǔn)，鋪設(shè)臨時(shí)施工道口 過(guò)軌，過(guò)軌時(shí)應(yīng)與車(chē)站值班員聯(lián)系，辦理封鎖施工手續(xù)，并在車(chē)站設(shè)置聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，工地兩端設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，施工單位并應(yīng)在過(guò)軌前三天，通知有關(guān)工務(wù)段派人到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，必要時(shí)對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)方可過(guò)軌。 較笨重施工材料 過(guò)軌，應(yīng)派駐車(chē)站聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系。 重型、超高、履帶式運(yùn)輸車(chē)或施工機(jī)械通過(guò)既有線道口、有可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車(chē)時(shí)，施工單位應(yīng)提前與有關(guān)工務(wù)段、電務(wù)段聯(lián)系，對(duì)既有設(shè)備采取安全和防護(hù)措施，在有關(guān)工務(wù)、電務(wù)工長(zhǎng)的指導(dǎo)下通過(guò)道口。 j、要嚴(yán)格控制頂進(jìn)涵的方向和水平，頂進(jìn)時(shí)要有專人負(fù)責(zé)控制及時(shí)測(cè)量頂進(jìn)方向有高程，隨時(shí)采取糾偏措施。 h、頂進(jìn)的準(zhǔn)備工作就緒后，應(yīng)進(jìn)行依次全面檢查，然后開(kāi)始試頂，試頂?shù)淖饔迷谟跈z查千斤頂頂力的作用力方向一致，使箱身與滑板分離，并對(duì)頂進(jìn)設(shè)備和后座進(jìn)行一次動(dòng)態(tài)全面檢查。 e、扣軌梁和施工便梁的架設(shè)施工，必須按鐵路局公布的施工計(jì)劃，通過(guò)車(chē)站值班員向 路局調(diào)度所要點(diǎn)，根據(jù)調(diào)度命令進(jìn)行封鎖施工。 c、根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，應(yīng)向路局申請(qǐng)施工封鎖、慢行計(jì)劃，并經(jīng)路局批準(zhǔn)納入施工計(jì)劃方可施工。 (6)涵洞頂進(jìn)施工安全措施 a、涵洞頂進(jìn)施工前，施工相應(yīng)與有關(guān)工務(wù)段簽定施工地段的安全書(shū)面協(xié)議，協(xié)議應(yīng)明確施工地點(diǎn)的長(zhǎng)度及雙方應(yīng)的安全責(zé)任和施工時(shí)間。 g、施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路設(shè)備狀態(tài)，確保達(dá)到列車(chē)放行的最低條件，材料機(jī)具不侵入限界，才能撤除防護(hù)，向車(chē)站辦理開(kāi)通線路手續(xù)。 c、封鎖線路或慢行施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻后，按規(guī)定設(shè)好，才能開(kāi)始施工，并保證按規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。 f、在運(yùn)營(yíng)線上作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)及未經(jīng)改造的軌縫調(diào)節(jié)器，在軌道電路區(qū)段，嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣裝置的道尺、撬棍。 d、作業(yè)開(kāi)始前，施工責(zé)任人應(yīng)認(rèn)真、全面地作好技術(shù)、安全交底，明 確安全注意事項(xiàng)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，才能上道作業(yè)。 （ 4）在運(yùn)營(yíng)線上進(jìn)行施工的安全措施 a、在運(yùn)營(yíng)線上進(jìn)行作業(yè)人員，必須由工班長(zhǎng)或經(jīng)上一級(jí)主管部門(mén) 批準(zhǔn)，經(jīng)考試合格的人員帶班。 f、卸車(chē)負(fù)責(zé)人要密切掌握路料卸車(chē)情況，確?？考扔芯€一側(cè)路料堆放穩(wěn)固和不侵限。 b、臨近既線的工程線進(jìn)車(chē)前，施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路狀態(tài)不低于《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第 條規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)，切線間距 ≥ 4 米，否則禁止進(jìn)車(chē)。 f、對(duì)全體施工人員要進(jìn)行防火教育，培訓(xùn)一批義務(wù)消防人員，嚴(yán)禁野外用火，氣候干燥地區(qū)采取一定隔離防護(hù)措施，生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的消防設(shè)備，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制易燃物和助燃物的貯放。文明施工，安全生產(chǎn)。 c、推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。 防火消防措施。主要包括以下內(nèi)容： 工程開(kāi)工前，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度及防護(hù)措施： 用電安全須知及電路架設(shè)作業(yè)制度。 施工中貫徹安全生產(chǎn)交底制，安全生產(chǎn)按規(guī)定操作、安全員值日制、安全監(jiān)督崗、安全例會(huì)制、定期、不定期檢查制、事故事苗分析制、安全獎(jiǎng)懲制等制度。 項(xiàng)目部成立安質(zhì)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格執(zhí)行上鐵總安 全工作網(wǎng)絡(luò)制度，安全技術(shù)責(zé)任制，堅(jiān)持安全文明施工必須“領(lǐng)導(dǎo)抓，抓領(lǐng)導(dǎo)”和“縱向到底，橫向到邊”的責(zé)任體系。保證做到安全生產(chǎn)、文明施工。 充分發(fā)揮集團(tuán)公司的施工優(yōu)勢(shì)， 各部門(mén)齊抓共管， 后方為前方作堅(jiān)強(qiáng)的后盾，后方積極為前方解決施工技術(shù)、設(shè)備、人力等方面的問(wèn)題，并積極檢查監(jiān)督前方搞好施工管理，一旦前方有困難，后方將全力支持，以最高的效率保證前方順利施工。 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及時(shí)反饋各項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展情況，施工計(jì)劃管理人員根據(jù)情況經(jīng)監(jiān)理工程師同意后適時(shí)調(diào)整、修正和完善施工計(jì)劃，并據(jù)此調(diào)整、修正和完善施工計(jì)劃組織，以確保各項(xiàng)工程按時(shí)完工。 處理好安全與進(jìn)度的關(guān)系開(kāi)展全面質(zhì)量管理，不斷提高工程質(zhì)量，減少事故，避免返工。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)分析原因并向監(jiān)理工程師匯報(bào)，提出修改方案，調(diào)整施工計(jì)劃，確保各分項(xiàng)工程工期的按時(shí)完成。 施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn) 建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)，及時(shí)掌握和正確 處理施工中的各種問(wèn)題，加強(qiáng)施工隊(duì)之間的協(xié)調(diào)和配合與機(jī)械的合理調(diào)配。解決施工中有關(guān)地方存在的問(wèn)題，保證施工外部渠道的暢通。在保證重點(diǎn)照顧一般，統(tǒng)籌安排，全面展開(kāi)的原則指導(dǎo)下，抓住有利季節(jié)不斷掀起施工高潮，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地在 2021 年 8 月底完成本段的涵洞工程，確保整體工期。 ⑨混凝土拌制和灌筑期間，將測(cè)定水和粗細(xì)骨料裝入攪拌機(jī)時(shí)的溫度、混凝土的拌制溫度、灌筑溫度。模板嚴(yán)密拼合，模板外面鋪貼防水層（塑料薄膜等）。每層灌筑厚度不小于 20cm，并采用機(jī)械振搗。 ③在冬季條件下拌制混凝土?xí)r，砂石骨料的溫度將保持在 0℃以上，拌合用水的溫度不低于 5℃。 （ ii）鋼筋工程保證措施 鋼筋的接焊符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎和安裝按設(shè)計(jì)位置布置，規(guī)格型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求后，再投料灌注。 采用質(zhì)量預(yù)控法，從準(zhǔn)備工作，技術(shù)交底，施工過(guò)程及工序交接，施工質(zhì)量評(píng)定，資料整理等五個(gè)部分提出質(zhì)量預(yù)控辦法。 ⑥ 做好每次砼灌注后的養(yǎng)護(hù)工作，確保質(zhì)量不受影響。施工單位內(nèi)部各級(jí)管理人員及施工班組（全體干部職工），都要服從、支持監(jiān)理工程師的質(zhì)量管理工作，并提供方便，共同把好質(zhì)量關(guān)。并積極配合業(yè)主、監(jiān)理工程師共同進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。各項(xiàng)試驗(yàn)及分析結(jié)果及時(shí)提供給監(jiān)理工程師。 ⑿保證施工測(cè)量質(zhì)量措施 設(shè)計(jì)交樁后，組織精測(cè)隊(duì)對(duì)全線的平面位置及水準(zhǔn)點(diǎn)，并增設(shè)中間樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置必要的保護(hù)樁，保證按施工圖平縱斷面圖的要求施工。先看樣品和成品質(zhì)量說(shuō)明書(shū)，符合質(zhì)量要求的訂貨，不符合質(zhì)量要求不訂貨，不是正式廠家不訂貨，防止偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工地。 ⑾為保證原材料符合本工程質(zhì)量的要求，我集團(tuán)公司采取如下措施： ①實(shí)行質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)：賦予質(zhì)檢工程師質(zhì)量否決權(quán)，充分發(fā)揮質(zhì)檢工程 師和技術(shù)人員對(duì)質(zhì)量的監(jiān)控作用。質(zhì)檢人員對(duì)工程質(zhì)量享有否決權(quán)、驗(yàn)工簽證權(quán)。 ⑻認(rèn)真審核設(shè)計(jì)文件 ,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖 ,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)標(biāo)要求施工，把好質(zhì)量關(guān)。尤其各項(xiàng) 重點(diǎn)工程的工序和主要工程，如混凝土、木工、鋼筋工、砌石工、電工、電焊工等主要工種，均制訂出操作標(biāo)準(zhǔn)。 ⑸推行經(jīng)濟(jì)承包 ,兌現(xiàn)質(zhì)量獎(jiǎng)懲 武九線 ZH5 第一項(xiàng)目部涵洞施工組織設(shè)計(jì) 第 24 頁(yè) 共 87 頁(yè) 項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包與質(zhì)量掛鉤，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，未落實(shí)創(chuàng)優(yōu)措施，未實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)者，組予經(jīng)濟(jì)處罰。 ② 編制質(zhì)量方針目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)方針目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)?！拔宀皇┕ぁ笔牵何催M(jìn)行技術(shù)交底的不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú) 合格證或試驗(yàn)不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工。 我方根據(jù)以上目標(biāo)從項(xiàng)目經(jīng)理部、施工作業(yè)隊(duì)再到各施工班組，逐級(jí)分解工作目標(biāo)、管理目標(biāo)、各項(xiàng)保障措施及操作標(biāo)準(zhǔn)，層層抓落實(shí)，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 項(xiàng)目部及各項(xiàng)目分部均設(shè)立質(zhì)量部門(mén)，配備檢查工程師，施 工作業(yè)隊(duì)配備質(zhì)量檢驗(yàn)員，對(duì)隱蔽工程，關(guān)鍵部位、每道工序進(jìn)行檢查并配合監(jiān)理辦理簽認(rèn)。 確保驗(yàn)收一次合格率達(dá) 100%,優(yōu)良率達(dá) 90%以上。為此，必須嚴(yán)格要求，使工程質(zhì)量滿足： 設(shè)計(jì)圖中明確規(guī)定的要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 施工工藝流程 蓋板涵、圓涵、框架箱涵、頂進(jìn)框架涵施工工藝流程分別見(jiàn)圖 45，圖 4圖 4圖 48。如施工時(shí)不用木板，則用粘士或亞粘土填塞。 (b) 沉降縫外側(cè)用瀝青浸制麻筋填塞，深 5cm，內(nèi)側(cè)以 100 號(hào)水泥砂漿填塞深15cm。 (e) 防水層接頭重疊，相鄰兩幅的橫向搭接縫錯(cuò)開(kāi)，并順?biāo)鞣较驂荷w。 (c) 瀝青麻布采用工廠浸制的成品或在工地用合格的麻布以熱瀝青浸制。 施工底板及后背要派專人負(fù)責(zé)坑內(nèi)降水，以防基坑被水浸泡。 當(dāng)工作坑底板混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，且頂面干燥后，方可施作潤(rùn)滑隔離層。 e、 工作坑開(kāi)挖要與修筑后背一并考慮，其基底應(yīng)平整，并有足夠的承載力。挖掘機(jī)采用邊退邊挖的方式進(jìn)行，當(dāng)挖至離設(shè) 計(jì)標(biāo)高還有 時(shí)，采用人工挖土，以免挖掘機(jī)擾動(dòng)原狀土，降低地基承載力。 (iii) 接頭錯(cuò)牙不得大于 10mm。 20mm。當(dāng)灌筑的混凝土量較大，兩階段施工有困難時(shí)，也可分三階段施工，但頂 武九線 ZH5 第一項(xiàng)目部涵洞施工組織設(shè)計(jì) 第 15 頁(yè) 共 87 頁(yè) 板或底板混凝土一次灌筑。振動(dòng)器距離模板不應(yīng)大于振動(dòng)器作用半徑的 倍，并不宜緊靠模板振動(dòng)，盡量避免碰撞鋼筋、芯管、預(yù)埋件等。 (b) 各管節(jié)應(yīng)順流水坡度成平順直線，如管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)在內(nèi)壁取平。 (b) 倒虹吸管的接頭縫須特別嚴(yán)密，施工中先進(jìn)行通水試驗(yàn)，確保不漏水后填土。 圓管管節(jié)的預(yù)制 (a) 鋼筋工程的施工工藝參見(jiàn)橋梁工程中各相關(guān)項(xiàng)目的說(shuō)明。 成品的吊裝與運(yùn)輸：蓋板及圓管管節(jié)的吊裝與運(yùn)輸，在該成品達(dá)到 70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，并防止碰撞，避免構(gòu)件損壞或產(chǎn)生裂紋。 ★ 預(yù)制場(chǎng) 攪拌站 鋼筋制作點(diǎn) 第一項(xiàng)目管理組 圖 44 圖 44 武九線 ZH5 第一項(xiàng)目部涵洞施工組織設(shè)計(jì) 第 13 頁(yè) 共 87 頁(yè) 砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用平縫壓槽法（凹縫），在砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生 7～ 14 天，在此期間避免碰撞、振動(dòng)和承重。全標(biāo)段涵洞工程隨路基填筑安排進(jìn)行，涵洞主體在 2021年 11 月 30 日前完成，早期路基填筑涵洞處留缺口過(guò)渡。過(guò)道路、溝渠的涵洞工程采取斷道路、斷溝渠施工，斷道后采用臨時(shí)道路過(guò)渡方案。 施工方案 由于本標(biāo)段涵洞工程較多，涵 洞 施工將影響路基施工。 設(shè)計(jì)交底完后并待鐵路征用土地交接施工單位使用后，將進(jìn)行全面的施工。 附武九線 ZH5 標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃表（附表 22） ㈤ 施工布署 根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)，工程量分布的狀況及土石方的調(diào)配平衡情況，為了 武九線 ZH5 第一項(xiàng)目部涵洞施工組織設(shè)計(jì) 第 11 頁(yè) 共 87 頁(yè) 使工程能盡快全面展開(kāi)，均衡組織施工，互不干擾，本工程施組將本工程劃分為三個(gè)施工段進(jìn) 行施工組織布暑和安排，并分別設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理組直接負(fù)責(zé)各段工程施工進(jìn)度、安全質(zhì)量。 ㈢ 人員、設(shè)備、材料等施工資源的安排計(jì)劃 勞動(dòng)力安排主要工種勞動(dòng)力計(jì)劃： 根據(jù)本工程工程數(shù)量，各專業(yè)化工種的工程量，施工進(jìn)度計(jì)劃中各單位工程工種的持 續(xù)時(shí)共需勞力 158240 工日，日平均投入勞力 362 人，在施工高峰期需要?jiǎng)趧?dòng)力 610 人。設(shè)計(jì)路面寬 ，路面全部采用 15cm 厚手?jǐn)[片石底層及 8cm 厚的 武九線 ZH5 第一項(xiàng)目部涵洞施工組織設(shè)計(jì) 第 9 頁(yè) 共 87 頁(yè) 簡(jiǎn)易泥結(jié)碎石面層。 ㈡ 施工準(zhǔn)備工作： 在項(xiàng)目總工的組織和領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目部工程技術(shù)人員將認(rèn)真閱讀招標(biāo) 文件，設(shè)計(jì)文件，業(yè)主要求和有關(guān)合同書(shū)，熟悉有關(guān)規(guī)范，規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，配齊相關(guān)的定型圖等技術(shù)資料。 工期要求： 2021 年 3 月 30 日達(dá)到架梁條件 2021 年 7 月 30 日達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 二、 施工布署 根據(jù)本工程的工程性質(zhì)、規(guī)模、業(yè)主要求以及其他客觀條件本承包人對(duì)整個(gè)工程施工作業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃和全面安排。 砂石料供應(yīng)情況 本涵洞工程所需的砂石料可從附近的采 砂場(chǎng)、采石場(chǎng)購(gòu)置，并利用汽車(chē)運(yùn)至施工工地，供應(yīng)能力充足。夏季炎熱，冬季寒冷，且多有冰雪、霜凍。120 Km/h,路段 , 一般 1200m,困難 800m,特別困難地段，保留既有線曲線半徑 ? 牽引種類：內(nèi)燃 ? 機(jī)車(chē)類型：貨機(jī) DF8 系列，客機(jī) DF11 ? 牽引重量：近期 3500t ? 到發(fā)線有效長(zhǎng)： 850m ? 閉塞類型：自動(dòng)閉塞 ? 建筑限界：預(yù)留電氣化條件 ㈢ 建設(shè)地區(qū)的自然條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件 地形地貌、水文、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況 地形地貌：本段工程位于江西省九江市 境內(nèi)，屬于長(zhǎng)江南岸與幕阜山北簏形成丘陵低山區(qū)，地勢(shì)起伏較大，相對(duì)高差 50~250m，丘陵間低洼地帶高程在 20m 以下 。 ㈡ 建設(shè)項(xiàng)目的主要情況 工程性質(zhì)、建設(shè)地點(diǎn)、