【正文】 、超高度吊裝時(shí)， 選擇天氣較好無風(fēng)或者 風(fēng)力 較小時(shí)間段進(jìn)行吊裝，盡量將風(fēng)荷載對超高度棧橋的吊裝影響降至最低。 、 鐵釘扎腳傷害急救要點(diǎn)： 將鐵釘拔除后，馬上用雙手拇指用力擠壓傷口，使傷口內(nèi)的污染物隨血液流出。輕觸電者在脫離電源后，應(yīng)就地休息 1~2h 后再活動(dòng)。 、觸電傷害急救要點(diǎn)： 、迅速關(guān)閉開關(guān)，切斷電源，使觸電者盡快脫離電源。 、高處墜落傷害急救要點(diǎn)： 、墜落在地的傷員，應(yīng)初步檢查傷情，不亂搬動(dòng)搖晃，應(yīng)立即呼叫 120 急救醫(yī)生前來救治。 、在轉(zhuǎn)運(yùn)中，應(yīng)減少肢體活動(dòng)，不管有無骨折都要用夾板固定，并讓肢體暴露在涼爽的空氣中，切忌按摩和熱敷。指（趾）甲下血腫呈黑紫色，可立即用冷水敷，減少出血和減輕疼痛。 、腦外傷、昏迷病人不要抱著頭亂晃。 適用范圍：受傷肢體有大而深的傷口，血流速度快：多處受傷，出血量大：受傷同時(shí)伴有開放性骨折；肢體已完全離斷或部分離斷；受傷部位可見到噴泉樣出血；不能用于頭部和軀干部出血的止血。 處理事故后，應(yīng)及時(shí)對事故進(jìn)行分析，并作出書面報(bào)告上報(bào)公司。 救護(hù)組 武德勝 負(fù)責(zé)負(fù)傷人員的處置，根據(jù)傷情的嚴(yán)重程度確定是現(xiàn)場實(shí)救還是送醫(yī)院救治或請醫(yī)護(hù)人員到現(xiàn)場組織施救。 三、意外事件的應(yīng)急響應(yīng) 意外事件發(fā)生時(shí)（如：機(jī)械傾翻、其他人員傷害等）應(yīng) 由 李俊杰 立即告知 分公司領(lǐng)導(dǎo)、 業(yè)主及相關(guān)部門的現(xiàn)場監(jiān)管人員，采取緊急措施。外傷救護(hù)藥品有：紗布、膠布、外用繃帶、消毒棉球或棉棒、三角巾、創(chuàng)可貼。 施工前，組織所有參加施工人員學(xué)習(xí)批準(zhǔn)的施工方案，了解技術(shù)要求和施工步驟，掌握安全技術(shù)要求和施工要點(diǎn)。 第九章 應(yīng)急救援預(yù)案 由于本工程重量大、起吊高、安裝難度大。 第八章 吊裝組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé) 為了加強(qiáng)對吊裝、安裝工作的領(lǐng)導(dǎo)，以確保施工安全的前提下完成此項(xiàng)任務(wù)，特成立煤制油鋼結(jié)構(gòu)吊裝安裝領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長：崔曉林（公司總工程師） 副組長：王 震（安裝公司經(jīng)理） 成 員：謝德斌 劉和國 杜富勝 張紅旗 楊建武 李俊杰 楊君嶺 鄭文江 武德盛 張植庭 48 賈宗鵬 張淑鵬 張大昌 龍萬里 張文峰 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)三個(gè)工作組： 、安裝工作督導(dǎo)組： 組 長：崔曉林 副組長：謝德斌 劉和國 職 責(zé)：代表公司對吊裝、安裝工作的安全、質(zhì)量、進(jìn)度計(jì)劃、技術(shù)方案、人員配備狀況和機(jī)械設(shè)備、吊裝用品的狀況進(jìn)行全面督導(dǎo)工作。把安全情況列為交接班的一項(xiàng)重要內(nèi)容，做到安排生產(chǎn)必須布置安全。 材料員 (喬建國 )職責(zé)： 協(xié)助安全員 檢查安全生產(chǎn)，行使工地安全獎(jiǎng)罰權(quán) 。嚴(yán)格控制不合標(biāo)準(zhǔn)要求的防護(hù)設(shè)備、設(shè)施投入使用。不違章指揮，制止違章 、冒險(xiǎn)作業(yè)。組織班組學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況，教育職工正確使用防護(hù)用品。負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查在安裝施工過程中的 防護(hù)措施。出現(xiàn)“三違”現(xiàn)象時(shí)，安檢員有權(quán)制止。組織班組學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況、教育職工遵章守紀(jì)和正確安全防范措施和防 護(hù)，負(fù)責(zé)檢查特殊作業(yè)人員是否持證上崗。 吊車司機(jī)吊裝 作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行 “ 十不吊 ” 的原則 。在拉出警戒線，并懸掛吊裝區(qū)域閑人免進(jìn)等警示牌。 防風(fēng)沙措施 、土施工現(xiàn)場進(jìn)行平整硬化，減少塵土飛場。 、起重機(jī)使用鋼絲繩，其結(jié)垢型式、規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的要求。 、重物提升和降落速度要均勻。標(biāo)有綁扎位置或記號(hào)的對象，應(yīng)按標(biāo)明位置綁扎。如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。 起重機(jī)械安全技術(shù)措施 、起重機(jī)工作時(shí) ,應(yīng)有足夠的工作場地 , 起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物。 、在載荷運(yùn)行中，焊接人員應(yīng)經(jīng)常檢查電焊機(jī)的溫升，如超過Ａ級 43 60、Ｂ級 80 時(shí)，必須停止運(yùn)轉(zhuǎn) 并降溫。 、接地線和手把線都不得摻在易燃、易爆和帶有熱源的物品上，接地電阻不得大于 10 Ω 。 、現(xiàn)場使用的電焊機(jī)應(yīng)設(shè)有可防雨、防潮、防曬的機(jī)棚，并配有消防設(shè)施。 、吊裝施工 人員須聽從指揮人員的指揮，發(fā)現(xiàn)不安全情況時(shí)及時(shí)通知指揮人員。 、施工人員必須嚴(yán)格遵守吊裝方案及程序，服從指揮。在整個(gè)吊裝過程中，要切實(shí)遵守現(xiàn)場秩序、服從命令、聽指揮，不得擅自離開工作崗位。 、 作業(yè)后，清理場地， 滅絕火種，切斷電源，鎖好電閘箱，清除焊料余熱后方可離開。收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)，扭結(jié)，彎折和亂繩。 。嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物。 40 、 操作人員在進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前，應(yīng)鳴聲示意。 、起重機(jī)工作時(shí) ,應(yīng)有足夠的工作場地 , 起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物。學(xué)員應(yīng)在專人指導(dǎo)下進(jìn)行工作。 、在施工過程中，如需利用構(gòu)筑物捆綁索具時(shí)，必須經(jīng)過安全驗(yàn)算合格后，經(jīng)有關(guān)方面同意后方可使用。 、遇有惡劣天氣（風(fēng)力在 6 級以上）影響施工安全，應(yīng)停止高空作業(yè)。 、高處作業(yè)人員必須著裝整齊，嚴(yán)禁穿硬塑料底的易滑鞋、高跟鞋，工具應(yīng)隨手放入工具袋。 ，負(fù)責(zé)及時(shí)向質(zhì)檢員、安全員或主管技術(shù)員、項(xiàng)目經(jīng)理反映，并積極提出合理化建議。 、嚴(yán)格按操作規(guī)程、吊裝方案要求進(jìn)行棧橋吊裝作業(yè)。 加強(qiáng)安全管理，有效制止違章作業(yè)和拒受違章作業(yè)的命令。填好質(zhì)量檢查評定所需的記錄表格，交由施工技術(shù)員（或資料員）妥善保管。 、項(xiàng)目部質(zhì)檢員對進(jìn)場的各種材料進(jìn)行檢查、驗(yàn) 收，并批準(zhǔn)是否用于該工程。 、對參加吊裝作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全規(guī)程的學(xué)習(xí)，對特種作業(yè)人員進(jìn)行安全教育。 、負(fù)責(zé)填寫吊裝記錄。 、負(fù)責(zé)管理吊裝過程的監(jiān)視工作。 1實(shí)際吊裝過程中如使用超起工況時(shí)，吊車負(fù)荷率不得小于 70%。協(xié)調(diào)吊裝搬運(yùn)過程中行走路線間障礙物的拆除，吊裝過程中垂直空間范圍內(nèi)障礙物的拆除。 1正式吊裝前要進(jìn)行試吊。 使用的卡環(huán)、鋼絲繩等吊裝索具應(yīng)有合格證，吊裝繩索應(yīng)受力均勻、無 34 斷絲、扭結(jié)、彎折、壓扁、磨損、腐蝕或電弧作用引起的損壞等現(xiàn)象。 吊裝前應(yīng)檢查捆綁是否平 穩(wěn)、牢固，不得在吊裝物上懸掛零星對象。 根據(jù)現(xiàn)場情況及吊裝要求，將棧橋吊裝搬運(yùn)按到起吊位置。 10. 加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，做到“三不傷害”：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。 6. 嚴(yán)禁把香煙、火種帶 入組裝區(qū)域。 2. 組裝時(shí)用安全警戒線標(biāo)識(shí)，并設(shè)置專職安全員，禁止閑雜人員和車輛在組裝區(qū)域停留和行走，禁止在吊機(jī)起重臂下站人。 吊機(jī)運(yùn)行后，檢查各儀表工作是否正常。 起升、回轉(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu) 空載試驗(yàn)的目的是檢查各機(jī)構(gòu)的靈活性。 吊機(jī)機(jī)械、電氣、液壓系統(tǒng)檢查完好。起變幅卷揚(yáng)，拉起吊臂。繩子股數(shù) 2 6。 依次安裝所需的中間節(jié)，直至桿頭。 2 .超起桅桿組裝 利用 70t 吊機(jī)依次組裝基礎(chǔ)桿、中間節(jié)和桿頭。 1. 下車組裝 車輛開進(jìn)組裝場地，主機(jī)將支腿伸出后自卸至組裝位置，運(yùn)輸車輛開走。組裝臂桿使用場地面積為 90m 8m，即為寧東煤制油輸煤棧橋吊裝工程北側(cè)，吊機(jī)組裝期間其他閑雜車輛 不得通行。 操作人員在操作平臺(tái)上進(jìn)行操作時(shí)將安全帶懸掛在操作平臺(tái)的架管上。 操作平臺(tái)上鋪設(shè)竹木架板，操作人員可以在操作平臺(tái)上進(jìn)行 棧橋的找正及牛腿 焊接操作。 第 1 跨棧橋豎腹桿構(gòu)件規(guī)格為的∠ 90*8（背靠背組成），∠ 90*8 背靠背角鋼的凈截面面積為 27 An=*2cm2= cm2=2780 mm2 δ=N/A n=361600/2780=126N/mm2≤ fwt 角鋼∠ 90*8 的豎腹桿構(gòu)件抗拉強(qiáng)度滿足棧橋吊裝要求。 以第 1 跨 棧 橋 (豎腹桿規(guī)格型號(hào)為∠ 90*8)為例進(jìn)行計(jì)算，重量約為 噸， 400 噸履帶吊起吊重量為 噸，吊點(diǎn)為 4 點(diǎn)，由公式 p 繩拉=P/4/cos35。 吊裝繩索具夾角不小于 55186。大于計(jì)算出的鋼絲繩的破斷拉力。吊繩索具選用環(huán)形鋼絲繩 2 根 (環(huán)繩 )。 P 破 =[P] K/φ 修 =*8/=1764KN 鋼絲繩的破斷拉力最小為 ，由鋼絲繩 主要規(guī)格表中查出滿足鋼絲繩最小破斷拉力的鋼絲繩規(guī)格為 6*37+Ф 56(1670)，其破斷拉力為18601KN。 吊裝鋼絲繩計(jì)算如下： A、 主吊裝繩索的鋼絲繩夾角 按照 最小 550 進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)吊裝用途選用6 37 規(guī)格的鋼絲繩。 (六 )吊裝索具的選用及吊點(diǎn)的捆綁示意圖 (1)吊裝繩索具的選用 鋼棧橋吊裝中能滿足最重鋼棧橋吊裝的繩索具，就能滿足其它較輕鋼棧橋的吊裝。 吊裝高度與實(shí)際高度對比 (吊裝繩索夾角最小取 55176。吊車站位示意圖如下： 260t 履帶吊轉(zhuǎn)運(yùn)站至原煤緩沖倉第 、 、 、 跨低點(diǎn)70 .9m高點(diǎn)75 .5m400t 履帶吊 22 400 噸履帶吊 (2吊機(jī) )作業(yè)半徑內(nèi)起吊最高高度側(cè)視圖 抗桿計(jì)算：根據(jù)三角函數(shù)計(jì)算出 H X，根據(jù)相似三角形計(jì)算出 t， L1 為棧橋吊裝高點(diǎn)標(biāo)高減去吊車自身高度及地面標(biāo)高（ =） 吊車主臂寬度 。吊裝重量 Q=P2+索具（鉤頭）重量，即 Q=+5+1= 噸， ≤額定起重量的 75%，滿足吊車起重量要求，故選擇 400 噸履帶式起重機(jī)作為主吊滿足吊裝要求。故計(jì)算時(shí)選取最重最高跨棧橋計(jì)算即可。 +1+1 =≤ L2 故吊裝高度滿足吊裝要求 260t 吊車 (1吊機(jī) )作業(yè)半徑內(nèi)起吊最高高度側(cè)視圖： 20 綜上所述 T5轉(zhuǎn)運(yùn)站至原煤緩沖倉第 3跨棧橋時(shí)選用 1 臺(tái) 500噸汽 車吊和1 臺(tái) 260 噸汽車吊就能滿足吊裝要求 第 7 跨棧橋吊裝起重機(jī)選取計(jì)算： 第 6 跨棧橋長 40m，寬 ，高 ，棧橋全重為 95 噸（含全部彩板重量、棧橋底板安裝 1/3(棧橋底板安裝布置見示意圖 )）。吊裝重量 Q=P1+索具重量，即 Q=37+2=39 噸， 39/58=%≤額定起重量的 75%，滿足吊車起重量要求，故選取 260t 汽車起重機(jī)作為主吊能滿足吊裝要求。吊裝計(jì)算如下： 計(jì)劃選用 500 噸汽車吊和 260 噸汽車吊進(jìn)行吊裝，計(jì)算如下： B=5m C=5m α =1176。 )： 實(shí)際高度 =鋼棧橋頂標(biāo)高 +繩索高度 +鉤頭高度 +吊裝余量 =16+176。 重心偏移后的吊點(diǎn)選擇如下圖： 吊裝第 2 跨棧橋計(jì)劃選用 400 噸履帶吊進(jìn)行單機(jī)吊裝， 查 400 噸全 履帶式 起重機(jī)吊裝起重量表（超起重型主臂： 140t 轉(zhuǎn)臺(tái)平衡重 +30t 車身平衡重 +200t 超起平衡重）和工況載荷曲線圖得出起重機(jī)主臂長為 66m，回轉(zhuǎn)半徑 26m 時(shí)，提升高度達(dá)到 ，額定起重量為 155 噸。 棧橋 重心重新計(jì)算時(shí)根據(jù) 合力矩 原理進(jìn)行計(jì)算，將鋼棧橋簡化成簡單的均質(zhì)桿件進(jìn)行計(jì)算。 第 2 跨棧橋吊裝起重機(jī)選擇 第 2 跨棧橋長 40m，寬 ，高 ，棧橋全重為 噸（橫跨鐵 14 路道軌部分分兩段，每段 6m，共計(jì) 12m，彩板、輕型鋼骨架底板只安裝橫跨鐵路部分，剩余彩板及輕型鋼骨架底板均不安裝）。 +1+1 =≤ L2 故吊裝高度滿足吊裝要求 500t 吊車 (1吊機(jī) )作業(yè)半徑內(nèi)起吊最高高度側(cè)視圖： 13 抗桿計(jì)算：根據(jù)三角函數(shù)計(jì)算出 L2，根據(jù)相似三角形計(jì)算出 t， L1 為棧橋吊裝高度減去吊車自身高度（ =） 吊車主臂寬度 ，一半取 . L2= =， (L2L1)/L2=(t+)/22→ t==7m 故鋼棧橋吊裝時(shí)不抗桿。吊裝重量 Q=P1+索具重量，即 Q=+2= 噸，≤額定起重量的 75%，滿足吊車起重量要求，故選取 500t 汽車起重機(jī)作為輔吊能滿足吊裝要求。吊裝計(jì)算如下： 計(jì)劃選用 400 噸履帶吊和 500 噸汽車吊進(jìn)行吊裝，計(jì)算如下： B= C=5m α =1176。 +1+1 =21m≤ L2 故吊裝高度滿足吊裝要求 其中鋼支架吊裝應(yīng)考慮在棧橋吊裝前 20 天左右，由于鋼支架柱底處用鋼筋混凝土進(jìn)行加固，混凝土澆筑后需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行棧橋的吊裝。查 260 噸全地面汽車起重機(jī)吊裝起重量表和工況載荷曲線圖得出汽車起重機(jī)主臂長為 ，回轉(zhuǎn)半徑 16m 時(shí)，提升高度達(dá)到 ，額定起重量為 49 噸。 由于鋼支架重量較輕，吊裝時(shí)考慮 1臺(tái)車進(jìn)行吊裝，在現(xiàn)有吊車中進(jìn)行選擇。經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際踏勘吊車行走及作業(yè)距無開挖現(xiàn)象，且都是砂石回填土，原 土無松動(dòng)。在吊車行走 及作業(yè) 路線上鋪設(shè)路基板， 路基板為 **6m，鋪設(shè)路基板后地面承載力為 /㎡ (580/（ *6*6） = 噸 /㎡ )。 )、鉤頭高度及吊裝活動(dòng)余量、地面標(biāo)高 )： ++176。 )、鉤頭高度及吊裝活動(dòng)余量 )： +4+176。 (3)吊點(diǎn)設(shè)置均以棧橋構(gòu)件節(jié)點(diǎn)位置來進(jìn)行計(jì)算。 (三 )起重機(jī)械的選擇 棧橋構(gòu)件可簡化為系桿構(gòu)件， 對其進(jìn)行受力分析 。該棧橋吊裝的難點(diǎn)及重點(diǎn)為橫跨鐵路部分的 3 跨棧橋 (第 3