【正文】 ② 保險 安全生產(chǎn)事故災難發(fā)生后，項目 經(jīng)理 部及時聯(lián)系保險機構(gòu)開展應(yīng)急救援人員保險受理和受災人員保險的理賠工作。培訓地點為項目經(jīng)理部會議室。 應(yīng)急預案培訓與演練 應(yīng)急預案的培訓由安質(zhì)部組織實施。由安質(zhì)、工程技術(shù)等部門驗證現(xiàn)場，當隱患消除后解除現(xiàn)場警戒。 現(xiàn)場警戒措施包括：危險區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴警燈和警笛，用擴音喇叭警告，警戒哨人員負責阻止與救援無關(guān)的人員進入事故救援現(xiàn)場。 (3)急救與搶險 事故發(fā)生后施工現(xiàn)場應(yīng)對事故中的傷員進行急救，最大限度地減少傷亡，立即聯(lián)絡(luò) 120 急救醫(yī)生做好搶救。 向上級報告。 ②通知：現(xiàn)場值班員立即向項目經(jīng)理詳細報告，項目經(jīng)理馬上決定是否啟動應(yīng)急救援預案及是否有關(guān)應(yīng)急機構(gòu)、政府及業(yè)主發(fā)出應(yīng)急救援請求。 ②急救援物資、設(shè)備、設(shè)施的配備（見附表 1） ③社會資源：在發(fā)生突發(fā)性施工安全緊急事故時，充分利用社會資源，根據(jù)實際需要與工程所在地地方政府機構(gòu)或部門請求支援。必須時，負責組織黨、團員突擊隊參與救援搶險。 物資設(shè)備部：保證所需物資、設(shè)備的供給、配備、維護和提供服務(wù)。 副組長：組織制訂應(yīng)急救援方案并指導實施；現(xiàn)場指揮、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場人力、物力、財力資源的總調(diào)度。 原則：保護施工人員安全優(yōu)先，防止事故蔓延優(yōu)先，減少損失、救援優(yōu)先，持續(xù)改進、高效優(yōu)先。 適用范圍 本預案適用于 X樞紐Ⅰ標工程項目部所屬施工范圍內(nèi)，里程自 X站（不含）～ X 大橋）（ D1K1+363～ D1K7+439）段。 (12)撬拔重物時，支墊要選用堅固物體，工作時注意棍子打滑傷人。 (9)疊堆高度以不 壓壞最下一層為準，尤其注意較薄構(gòu)件。 (5)卸下構(gòu)件應(yīng)輕輕放落，墊平墊穩(wěn)，方可除鉤。 (2)起運物件，首先分清底面，按規(guī)定吊點起吊，兩個或兩個以上物件的面如互相不能平貼接觸者，不許捆成一束起吊。 12 構(gòu)件的裝卸、運輸和堆放安裝的要求 (1)構(gòu)件裝車時，不論平放、側(cè)放、豎放，相鄰構(gòu)件間應(yīng)接觸緊密或楔穩(wěn)，防止由于行車顛蕩導致傾側(cè)倒塌。 在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標高，為確 定 鋼筋籠的標高，應(yīng)立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高，根據(jù)實際情況進行調(diào)整，將籠頂標高調(diào)整至設(shè)計標高。鋼筋籠必須嚴格按設(shè)計圖進行焊接，保證其焊接焊縫長度、焊縫質(zhì)量。 第五步：指揮起重 工卸除鋼筋籠上副鉤吊點的卸甲，然后遠離起吊作業(yè)范圍。 (1)鋼筋籠吊放具體分六步走： 第一步：指揮轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。各支點墊木應(yīng)均勻放置，各墊木頂面應(yīng)在相同的水平面上。 堆放板的場地應(yīng)平整堅實，做好必要的防水措施，防止失陷和不均勻沉陷。吊點的位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計位置 20mm。一般要達到設(shè)計混凝土的 70%后方可起吊，達到 100%方可運輸。 (3)長桿件運輸?shù)浆F(xiàn)場，起重機邊起鉤邊回轉(zhuǎn)邊使桿件繞桿件腳旋轉(zhuǎn)而將桿件吊起。 在施工地 點設(shè)置機械使用說明牌；同時設(shè)置醒目的安全警示牌。 實行安全生產(chǎn)崗位責任制，在項目部內(nèi)部及架子隊間逐級簽訂安全生產(chǎn)包保協(xié)議書，做到分工明確，責任到人。 施工現(xiàn)場由施工員負責指揮，嚴禁在未做任何防護措施前進行施工。 臨近既有線吊裝作業(yè) 機械吊裝必須貫徹執(zhí)行施工安全有關(guān)規(guī)定。 基礎(chǔ)頂面預埋鋼板做為柱的支承面，其支承面地腳螺栓的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。 (2)有關(guān)規(guī)定 7 鋼絲繩應(yīng)無死彎、不起油，在任何一個斷面內(nèi)的斷絲數(shù)量不得超過此斷面總根數(shù)的 5%，當接頭采用插接時，插接長度不得小于鋼筋繩直徑的 20倍，總長度不得短于 300mm。某繩的破斷拉力系數(shù) DD直徑的平方 RO某繩的公稱抗拉強度（ 1670、 1770、 1870、 1960詳見圖 安全組織機構(gòu)框圖。 (9)財務(wù)部 負責預備應(yīng)急款，做到“專款專用”。 (5)工程技術(shù)部 負責起重吊裝施工過程控制，負責施工方案的落實，技術(shù)交底的編制和下發(fā)，解決施工遇到的技術(shù)難題并及時更改交底。解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)問題，組織制定施工安全專項方案和糾正措施。每個架子隊設(shè)隊長 1 人，技術(shù)負責人 1 人，技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員、材料員、試驗員各 1 人，領(lǐng)工員 2人，工班長 3人，負責管理各施工班組嚴格按照要求把好施工安全、質(zhì)量，施工中任何人發(fā)現(xiàn)有影響吊裝作業(yè)行車安全和施工人員人身安全的問題，均有權(quán)制止行為，再另行處理。項目經(jīng)理對工程安全、質(zhì)量工作全面負責，把確保吊裝作業(yè)人員安全和吊裝作業(yè)既有設(shè)備安全作為整 個工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問題，全面進行安全施工管理；副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)負責質(zhì)檢工程師、工程部長及各分管負責人參加的全面安全、質(zhì)量管理小組，指導、檢查督促各專業(yè)隊的質(zhì)量工作。管段內(nèi)含路基土石方工程，各類涵洞工程共 15 座、框架涵 2座、二坑溪四線中橋 1座、 X四線特大橋 1座。 線路所經(jīng)地區(qū)屬 X 市，橫跨 X 區(qū) 和 X 區(qū)，人口密集，水系眾多，且緊鄰既有 X鐵路，跨越Ⅲ級航道的 X， 并多次跨越既有城市道路，對航道、市政道路影響較大，安全防護要求極高。日常工作由副經(jīng)理負責安排和落實，責任到人。 職責分工 3 ⑴項目經(jīng)理 項目經(jīng)理是工程項目的被授權(quán)人，全面負責本工程項目的組織、實施、協(xié)調(diào)，管理和監(jiān)控，負責工程項目的各種資源配置，確保管理體系在本工程項目上的持續(xù) 有效運行。 ⑶項目副經(jīng)理 協(xié)助項目經(jīng)理做好本項目的管理工作。 (6)物資機械部 負責施工物資、機械、設(shè)備等采購，并預備施工應(yīng)急物資、機械、設(shè) 4 備等，制定物資管理辦法，驗收進場物資并做好標識和記錄，檢查各施工隊的材料消耗使用情況，日常對機械設(shè)備維修、保養(yǎng)，定期對應(yīng)急物資檢查并采購。 (10)工地試驗室 負責原材料的檢驗，工程跟蹤檢測、試驗、計量等工作。 5 組 長 : ? 副組長： ? 組 員： / 安全技術(shù)措施交底制定施工安全技術(shù)措施制定操作標準司機安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設(shè)備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護設(shè)施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質(zhì)量標準工地建設(shè)制定機電設(shè)備使用措施機電設(shè)備狀況檢查行車事故分析處理項目經(jīng)理安全質(zhì)量部