站東小區(qū)地質(zhì)雷達探測報告-wenkub.com
2025-05-08 13:40 本頁面
【正文】 （ 2） 前三次探測 選用 500M 天線進行探測， 探測深度小，無法得到 2 米以下的信息；第四次探測選用了 100M 天線， 天線體積較大， 在小區(qū)內(nèi) 探測 受到了極大的限制，測線布置不能和前 三 次完全一致，而且空間狹小的樓梯口、花臺等都不能順利施測。 圖 5 C測線雷達圖像 8 圖 6 4測線雷達圖像 （ 3）本次探測 14測線，離地鐵隧道軸線較遠， 受到地鐵施工影響較小。 本次探測的重點地段之一為 站東小區(qū) 二棟二單元的樓梯出口處，雷達圖像如圖 2，從圖中可以看出，混凝土下部信號較弱，推測為空洞；深部 同相軸 連續(xù)性較差，推測地層由于地鐵施工受到擾動而變 得疏松。由于探測之前上海隧道股份 已經(jīng)投入了大量人力物力對 站東小區(qū) 內(nèi)坍塌及危6 險地段進行了灌漿、加固等處理，本次所確定的異常少 （附圖二） 。 10～ 12 混凝土下部有空洞，由于空間限制，測線過少，不能確定異常的范圍。 7 混凝 土下部小范圍不密實，但對地鐵和房屋影響不大。 3 小范圍混凝土下面不密實，對房屋影響不大。 在這三次探測中，先后確立了大小 20 處 異常 ，見附圖一 。 經(jīng)過預處理后，還要進行一系列的數(shù)字化信號處理，通常的信號分析處理模塊有：振幅譜分析、功率譜分析、相位譜分析、滑動平均譜分析、二維譜分析；常規(guī)信號處理模塊有：漂移去除、零線設定、背景去噪、增益、譜值平衡、一維濾波、二維濾波、希爾伯特變換、反褶積、小波變換；運算模塊有：道間平衡加強、滑動平均、文件疊加、文件拼接、混波處理、單道漂移去除、數(shù)學運算、積分運算、微 分運算；圖形編輯模塊有：圖形的放大、縮小、壓縮、截取等。 雷達數(shù)據(jù)的采集是分析解釋的基礎，數(shù)據(jù)處理則是提高信噪比，將異常突出化的過程。 七 ． 野外工作方法及 數(shù)據(jù)處理 野外工作方法 根據(jù)甲方與我公司所交涉的探測方案，并根據(jù)實際情況，由我公司人員先在場地內(nèi)定好測線起點位置和終點位置，然后根據(jù)定好的測線測量。 地質(zhì)雷達主要利用寬帶高頻時域電磁脈沖波的反射探測目的體。 五 . 探測 方法及 原理 地質(zhì)雷達是物探勘察高精度方法之一。 二 . 探測工作量 本工區(qū) 雷達探測 外業(yè)工作 時間為： 20xx 年 7 月 21 日 、 7 月 22 日 、 7 月 31 日、9 月 11 日， 分 四 次完成所有測線的探測工作， 完成地質(zhì)雷達 測線共計 39條、測線長度 941m。為了強力配合上海隧道股份有限公司的搶險工作，我公司分三次派出了探測小組對站 東 小區(qū)內(nèi) 及附近 進行了雷達探測，目的 如下： ① 了解小區(qū) 內(nèi) （包括有條件的房屋） 混凝土下部是否 因為盾構施工 存在空洞 、 不密實區(qū)域，是否存在有安全隱患的區(qū)域 ；并推測其大小及位置。 地鐵 1線站 東 小區(qū) 地質(zhì)雷達 探測 報告 成都暢達通地下工程科技 發(fā)展 有限公司 20xx 年 9 月 目錄 一．任務目的 ................................................................................................. 1
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