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站東小區(qū)地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)報(bào)告(文件)

 

【正文】 a 塌方位置下部 ~ 范圍仍然有部分土體較疏松, b 6三條測(cè)線相交位置亦存在異常,深度 不超過(guò) 4米 ,對(duì)房屋、地鐵影響不大。 圖 2 10測(cè)線雷達(dá)圖像 7 加固效果 ( 1) A11測(cè)線部分雷達(dá)圖像如圖 3 所示,該測(cè)線經(jīng)過(guò)坍塌位置,雷達(dá)探測(cè)異常比我們?nèi)庋劭吹降奶秶?,顯然坍塌周圍一定范圍都存在安全隱患,而且還有向房屋延伸的可能。雷達(dá)圖像見(jiàn)圖 7, 同相軸 較連續(xù) ,地層條件較好 。 ( 3) 地質(zhì)雷達(dá)在城市物探中有很大的局限性,地下管線等對(duì)其影響是很大的,建議采用其他物探措施進(jìn)行復(fù)查確認(rèn),以便更有效地進(jìn)行下一步的加固處理工作。因此,探測(cè) 時(shí)在測(cè)線布置上 存在較大人為誤差。 圖 3 加固前 A11測(cè)線雷達(dá)圖像(部分) 圖 4 加固后 1測(cè)線 同位置 雷達(dá)圖像(部分) ( 2) 當(dāng)然,有的區(qū)域 在加固前后探測(cè)結(jié)果沒(méi)有明顯的改善, 如第一次探測(cè)所布置的 C測(cè)線 (圖 5) 與第四次探測(cè)所布置的 4測(cè)線 (圖 6) 中部都有異常, 同相軸 連續(xù)性較差,可以判斷這里沒(méi)有進(jìn)行加固處理。 d 該異常較明顯 ,深度從混凝土下一直到 8米左右的深度 ,位于 2 棟 2 單元樓梯口處,根據(jù)推測(cè),異??赡苎由熘练课菹旅?。 第 四次探測(cè)成果 本 次雷達(dá)探測(cè)中,我公司使用 天線為 100M 天線, 探測(cè)深度可達(dá) 15~ 20m,但由于 100M 天線自身體積大,很多測(cè)線不能與前三次探測(cè)完全一致;本次探測(cè)共確定異常 4 處。 9 混凝土下部 50cm 以下不密實(shí),較松散,但對(duì)建造物影響不大。 6 該測(cè)區(qū)有地下不密實(shí)情況,局部可能存在空洞,可能存在安全隱患,建 議適當(dāng)加固。建議將車棚一層追加注漿。 八 .探測(cè) 成果 前三次探測(cè)成果 在前三次雷達(dá)探測(cè)中,我公司使用 天線為 500M 天線,由于探測(cè)深度局限,不能得到深部 信息。 進(jìn)行定標(biāo)點(diǎn)的編輯主要是將漏打的定標(biāo)點(diǎn)補(bǔ)上,多余的刪除,使地面所標(biāo)樁號(hào)與雷達(dá)圖像上的定標(biāo)點(diǎn)對(duì)應(yīng)起來(lái),在此基礎(chǔ)上編輯文件頭,設(shè)定適當(dāng)?shù)膮?shù),并進(jìn)行距離均一化。 數(shù)據(jù)處理 采用的是 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)研發(fā)的 GR 雷達(dá)處理分析系統(tǒng),進(jìn)行 數(shù)據(jù) 處理。 探測(cè)場(chǎng)區(qū)測(cè)線布置見(jiàn)成果圖,由于 500M 天線 探測(cè)深度很小, 2 米以下的地層情況我們無(wú)法了解;而 100M 天線體積又較大,在探測(cè)過(guò)程中 受到地物 及房屋構(gòu)造 的影響, 測(cè)線不能覆蓋更多的地方,而且第四次 100M 天線探測(cè)時(shí) 測(cè)線與前 三 次的布置有一些變化,但總的說(shuō)來(lái)不會(huì)影響探測(cè)效果。 根據(jù)電磁波理論,當(dāng)雷達(dá)脈沖在地下傳播過(guò)程中,遇到不同電性介質(zhì)交界面時(shí),由于上下介質(zhì)的電磁性質(zhì)不同而產(chǎn)生反射和折射。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆探揭露, 場(chǎng)區(qū)砂卵石地層透水性好。 再次用雷達(dá)探測(cè) 了解 小區(qū)內(nèi) 及附近灌漿 加固的效果,是否仍然存在安全隱患,并對(duì)三次探測(cè)成果進(jìn)行對(duì)比分析,以便進(jìn)行進(jìn)一步的處理。在盾構(gòu)已經(jīng)穿越的 站東小區(qū) 出現(xiàn)了兩次較大的塌陷,并且小區(qū)居民反映,房屋附近很多地方已經(jīng)變形。 七月 ,成都進(jìn)入降雨多發(fā)季 ,成都 前后 遭遇了幾場(chǎng) 局地 強(qiáng)降雨 , 使 成都地鐵 一號(hào)線 施工受到了 重 大打擊。 ③ 經(jīng)過(guò)上海隧道股份近 兩個(gè)月的搶險(xiǎn)補(bǔ)救,塌陷周圍都已進(jìn)行灌漿加固。 表 1 雷達(dá)探測(cè)工作量統(tǒng)計(jì)表 序
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