飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片安裝體加工工藝設(shè)計(jì)-wenkub.com
2024-08-25 21:31 本頁面
【正文】 但經(jīng)過 這次設(shè)計(jì) ,我的基礎(chǔ)理論知識(shí)得到了很大的豐富和鞏固 , 設(shè)計(jì)能力得到了鍛煉和提高，并熟練掌握了AutoCAD 等繪圖軟件，最重要的是鍛煉了我的意志和完成較復(fù)雜任務(wù)的計(jì)劃思維，使我懂得了如何在困難中前進(jìn)，這些都會(huì)對(duì)我在以后的人生道路中有很大的幫助。 在本次設(shè)計(jì)中，由于要用的數(shù)據(jù)很多，查閱的資料有限。 2．設(shè)計(jì)了加工徑向槽的旋風(fēng)銑刀 該部分針對(duì)徑向槽的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)要求，設(shè)計(jì)了一組旋風(fēng)銑刀，并進(jìn)行了相應(yīng)的計(jì)算。目前，采用進(jìn)口的硬質(zhì)合金刀具材料，在很低的切削速度下（≤ 12m/min）加工 ,其成本和質(zhì)量都成為制約企業(yè)的難題?？扇梯o導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)，知識(shí)可貴，帶給你的不只是一份設(shè)計(jì)，更是一種能力。 [21] 本設(shè)計(jì)中，為了增 加刀片的強(qiáng)度，選用 7176。但由于刀刃上各點(diǎn)比工件中心高度低者處的后角都要比“基點(diǎn)”處的后角大。 2．工件材料的強(qiáng)度、硬度較高時(shí)，為保證切削刃強(qiáng)度，宜去較小后角；工件第Ⅱ頁 共Ⅱ頁 材料較軟、塑性較大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增大后角；加工脆性材料時(shí)， 宜取較小的后角。 4．對(duì)于成型刀具和前角影響切削刃形狀的其它刀具，為防止其刃形畸變，常取較小的前角。加工特別硬的材料，前角甚至取負(fù)值。 成型車刀的設(shè)計(jì)及制造都要比普通車刀來得復(fù)雜，成本也高，但它的重磨 次數(shù)多，使用壽命常。用成型車刀主要用來加工成形表面寬度不大的工件，一般不超過 80 ㎜。由于銑削較其他加工方法較快，因此可以提高生產(chǎn)效率。 進(jìn)給量的選定 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤 零件名稱 渦輪盤 車 間 工序號(hào) 工序名稱 鍛造車間 01 備料 毛坯種類 毛坯外形尺寸 每毛坯 可制件數(shù) 鍛件 Φ 858 143 1 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 模鍛床 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速(r/min) 切削速度(mm/min) 進(jìn)給量（ mm/r） 背吃刀量（ mm） 進(jìn)給次數(shù) 機(jī)動(dòng) 輔助 01 模鍛至Φ 858 143 ` 設(shè)計(jì) 日期 審核 日期 標(biāo)準(zhǔn)化 日期 會(huì)簽 日期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽字 日期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽字 日期 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤 零件名稱 渦輪盤 車 間 工序號(hào) 工序名稱 01 10 粗車外圓及端面 毛坯種類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 1 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 車床 CT61100 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 第Ⅱ頁 共Ⅱ頁 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) 準(zhǔn)終 單件 工步號(hào) 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速(r/min) 切削速度(mm/min) 進(jìn)給量（ mm/r） 背吃刀量（ mm） 進(jìn)給次數(shù) 機(jī)動(dòng) 輔助 01 粗車端面 1 三爪卡盤 19 50 2 1 02 粗車部分外圓 2 三爪卡盤 19 50 2 1 ` 設(shè)計(jì) 日期 審核 日期 標(biāo)準(zhǔn)化 日期 會(huì)簽 日期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽字 日期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽字 日期 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片安裝體（渦輪盤）的加工關(guān)鍵工藝就是槽的加工，其精度直接影響葉片的安裝精度，從而影響葉片工作狀態(tài)，乃至整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 （ 3）切削表面有硬皮的鑄件國(guó)切削不銹鋼等冷硬較嚴(yán)重 的材料時(shí)，應(yīng)盡可能是切削深度超過硬皮或冷硬層，以預(yù)防刀刃過早磨損或破損。或者說金屬切削過程中所有的基本規(guī)律都與切削用量有關(guān)，所以，合理選用切削用量，對(duì)于保證加工質(zhì)量、降低 和提高生產(chǎn)率具有重要意義。 鉆孔則采用硬質(zhì)合金鉆頭，材料為 YT813，直徑為Φ 19 ㎜和Φ 24 ㎜。外圓車刀即可，選用材料為 YGRM 的刀片。外圓車刀，粗加工選用材料為YT813 的刀片，精加工和半精加工選用材料為 YGRM 的刀片。但銑削徑向槽的旋風(fēng)銑刀采用三角 形硬第Ⅱ頁 共Ⅱ頁 質(zhì)合金標(biāo)準(zhǔn)刀片，牌號(hào)為 TNMM 160408V1。 加工高溫合金一般用硬質(zhì)合金刀具。 240 為锪沉頭孔Φ 55 ㎜，使用锪鉆在鉆床上進(jìn)行加工，同樣根據(jù)最大鉆孔直徑選用搖臂鉆床 Z3063 20/1，最大鉆孔直徑 63 ㎜ [11]。 70 為粗銑槽，由于零件車床較大，且粗銑精度要求不高，易在車床上第Ⅱ頁 共Ⅱ頁 銑削，銑刀采用機(jī)夾式旋風(fēng)銑刀，用電機(jī)帶動(dòng)銑刀旋轉(zhuǎn)。具體如下： 1．工序 50、 60、 80、 90、 100、 1 1 1 1 150、 160、 180、190、 200、 2 2 230 為粗車、半精車和精車，選用普通機(jī)床。 2）基準(zhǔn)單一原則 為了減少夾具類型和數(shù)量或 為了進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)，在零件的加工過程中，采取單一基準(zhǔn)，這就是基準(zhǔn)單一原則。 2）選用重要表面為粗基準(zhǔn)。 2）首先考慮保證空間位子精度，再考慮保證尺寸精度。 第Ⅱ頁 共Ⅱ頁 圖 渦輪盤零件圖 毛坯的選擇 該零件為成批生產(chǎn)，基準(zhǔn)孔尺寸較大，為了提高生產(chǎn)效率采用模鍛毛坯，即先模鍛出帶有基準(zhǔn)孔的盤狀毛坯，后續(xù)對(duì)各個(gè)表面進(jìn)行加工達(dá)到所需尺寸和精度要求。但基準(zhǔn)孔精度要求較高，要求表面粗糙度 m 有些。同時(shí)高溫合金的高溫強(qiáng)度很高，加工硬化嚴(yán)重，所以在切削過程中給刀具造成了巨大的摩擦和磨料磨損。而且加工高溫合金時(shí)冷硬現(xiàn)象嚴(yán)重，所以切削力很大，比切削一般鋼材大 2～ 3 倍。因此，根據(jù)表 1－ 1可知其生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)。顯然，產(chǎn)量愈大，生產(chǎn)專業(yè)化程度應(yīng)該愈高。年生產(chǎn)綱領(lǐng)是設(shè)計(jì)或修改工藝過程的重要依據(jù)，是車間設(shè)計(jì)的基本文件 [6]。 小結(jié) 由上可見，國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)工藝與國(guó)外先進(jìn)的工藝相比還有一定差距。據(jù)了解，我國(guó)渦輪盤制造效率很低，采用硬質(zhì)合金切槽刀加工槽，即先用一把切槽刀加工徑向槽，再用另外一把切槽刀加工徑向槽里面的軸向槽，最后精加工。粉末高溫合金的這些特性一般都使切削過程中的切削力加大，切削溫度升高，刀具耐用度下降；同時(shí)還使得已加工表面質(zhì)量惡化，切屑難以控制；最終則使加工效率和加工質(zhì)量降低。發(fā)現(xiàn)存在一些問題，因此目前我國(guó)傾向于采用 HIP+等溫鍛或 HIP+熱模鍛工藝路線。 70年代以來，美國(guó) GE公司已在 F101,F110,F404,T700,CF6和 CFM
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