【正文】 （ 2）在道路設(shè)計(jì)中應(yīng) 處理好近期與遠(yuǎn)期、新建與改建、局部與整體的關(guān)系，重視經(jīng)濟(jì)效益、社會效益與環(huán)境效益。 3 設(shè)計(jì)行車速度 50km/h 40km/h 40km/h 40km/h 4 標(biāo)準(zhǔn)路幅 60m 40m 40m 32m 7 最小平曲線半徑 300m 無 600m 600m 8 最小豎曲線半徑 凹形 13000m 無 凹形 1000m 凹形 7000m 凸形 12021m 凸形 1500m 凸形 20210m 9 停車視距 ≥ 60m ≥ 40m ≥ 40m ≥ 40m 10 荷載等級 橋梁、公路Ⅰ級，人群荷載 ㎡ 11 路面設(shè)計(jì)荷載 標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100KN 12 橋面長度、寬度 無 無 無 長 ，寬 32M 18 抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 地震基本烈度為 6 度，構(gòu)造設(shè)防。 H—— 凈空高度，二級公路的凈高應(yīng)為 5m。 XX 路全長 1359m，城市Ⅱ級主干道，設(shè)計(jì)車速 40km/h，雙向四車道和非機(jī)動車道及人行道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅 40m。 （ 2）與城市交通、市政規(guī)劃管理及相關(guān)市政工程管線單位充分交換意見，力爭各部門協(xié)調(diào)一致，統(tǒng)籌安排 （ 3）根據(jù)道路等級與交通量的分析，合理進(jìn)行交叉口交通設(shè)計(jì)。 電力 /通信管網(wǎng)工程 本工程電力 /通信管網(wǎng)設(shè)計(jì)采用人行道下埋設(shè)排管的方式，設(shè)計(jì)工程量為 6659m。路燈主要采取雙側(cè)對稱布置。 可行性研究報(bào)告 37 XX 路及 XX 路 污水管設(shè)于非機(jī)動車道下，沿道路北側(cè)布置，距人行道邊緣 。 市政管線等配套工程 給水管線 道路兩側(cè)沿線埋設(shè)給水管線， 給水管 DN200。城市Ⅰ級次干道，設(shè)計(jì)車速40km/h。 道路工程 擬建工程位于 XX 市 XX，主要包括 XX 路、 XX 路、 XX 路和 XX 西路（一縱三橫）： XX 路全長 2800m，工程數(shù)量 168000 ㎡ ，涉及土石方挖方量 139817m3，填方量 604340 m3。為保證工程順利進(jìn)行，工地應(yīng)自備相應(yīng)功率的柴油發(fā)電機(jī)。 4）生石灰：可就近采購。 各含水層之間，上層滯水與其他含水層的水力聯(lián)系較差，細(xì)砂與卵石層的水力聯(lián)系較強(qiáng)，其余含水層間的水力聯(lián)系一般。 （ 1）上層滯水：填土內(nèi)有上層滯水，無統(tǒng)一的水位線。擬建場地段防洪堤堤頂高程 。 可行性研究報(bào)告 32 地形地貌 擬建道路位于 XX 市 XX。 XX 市政府對此項(xiàng)目高度重視，政府各部門均設(shè)綠色通道全力支持。秋季受 XX 地形影響，多秋雨 綿綿天氣，云量大，日照少，加之冬季 可行性研究報(bào)告 31 多霧，多年平均日照僅 小時(shí)，是全省日照較少的地區(qū)，使農(nóng)作物光合作用，營養(yǎng)物質(zhì)的積累受到限制。 全市年降水量在 9801150 毫米之間，大致由西南向東北遞減。夏季多吹偏南風(fēng)，氣候炎熱，降水集中。 可行性研究報(bào)告 30 第五章 項(xiàng)目建設(shè)條件 自然條件 XX 市位于典型的中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，具有 XXXX 底部共同的氣候特征：四季分明，冬暖、春早、夏熱、秋雨、多云霧。 可行性研究報(bào)告 29 其他條件 區(qū)位優(yōu)勢：處于北接城市“擁江”中心區(qū)，南鄰 XX 壩工業(yè)區(qū)，跨江與舊城中心區(qū)和 XX 工業(yè)區(qū)、文峰工業(yè)區(qū)接壤； 環(huán)境優(yōu)勢：西鄰 XX 江、北接 XX 山，中部有張爺廟山。 資金保障 XX 市 XX一期工程建設(shè)項(xiàng)目經(jīng) XX市 XX指揮部組織實(shí)施，得到 XX 省政府、 XX 市市委的大力支持，建設(shè)資金采用銀行貸款方式，能夠吸引兼具經(jīng)濟(jì)實(shí)力與社會責(zé)任感的企業(yè)共同開發(fā)，具有很強(qiáng)的可操作性和靈活性。 因此，該項(xiàng)目的建設(shè)是很有必要的。通過市政道路建設(shè)，對增強(qiáng)城鎮(zhèn)保障功能有重大貢獻(xiàn)。與城市環(huán)境的要求相差甚遠(yuǎn)。在我國經(jīng)濟(jì)體制改善進(jìn)一步深化和城鄉(xiāng)一體化改革的大背景下， XX 市以及 XX 市各個(gè)區(qū)的經(jīng)濟(jì)有了長期發(fā)展，城市工業(yè)、商 業(yè)旅游的行業(yè)發(fā)展迅速。二是建設(shè)資金已經(jīng)到位，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使其形成商業(yè)氣氛，可以增加就業(yè)，并且能增加稅收，對相關(guān) 部門和市委市政府是互利互惠的。從整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略高度出發(fā)，充分認(rèn)識到本項(xiàng)目的重要性和必要性，增加緊迫感和責(zé)任感，利用當(dāng)前有利時(shí)機(jī)和條件，努力增創(chuàng)新建道路的優(yōu)勢。 XX 市人民政府南府閱 [2021]23 號文，第十次城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會會議紀(jì)要中指出，將 XX 定位打造成環(huán)境優(yōu)美，生態(tài)良好，省市風(fēng)景及景觀獨(dú)特，配套設(shè)施齊全，集休閑、投資、商務(wù)、居住為一體的高檔商務(wù)、休閑、居住中心區(qū)。 可行性研究報(bào)告 23 可行性研究報(bào)告 24 第三章 項(xiàng)目提出的理由與必要性分析 項(xiàng)目提出的理由 近年來 XX 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市化進(jìn)程也較快，我們都深知經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，道路交通需先行，形成縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展道路交通是加快城市化進(jìn)程、促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要突破口之一。 改善 XX 市城市發(fā)展交通受制約的局面，促進(jìn)區(qū)內(nèi)的快速發(fā)展。 可行性研究報(bào)告 22 擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的作用和地位 在未來的市場經(jīng)濟(jì)條件下，當(dāng)城市發(fā)展呈現(xiàn)多元化形式時(shí)，綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整和完善將主要通過市場調(diào)節(jié)和競爭得以實(shí)現(xiàn)。 XX 作為 XX 市城市形象“一核一心、三環(huán)軸、六園四帶”中的“一核”的組成部分，運(yùn)期規(guī)劃至 2020 年，居住人口為 18 萬人，其中教育科研用地 萬平方米，醫(yī)療衛(wèi)生用地 平方米，商業(yè)金 融用地 萬平方米。 XXXX 機(jī)場目前正在擴(kuò)建中：根據(jù)方案， XX 機(jī)場由國家、省、市共同投資 35 億元，新建一條更高標(biāo)準(zhǔn)的跑道，可供波音757，以及空客 321 大飛機(jī) 起降。 XX 共有公路橋梁 1312 座，其中特大橋 1座，大橋 78 座，中橋 328 座，小橋 905 座。 2021 年 5 月投入使用的 XXXX 機(jī)場和正在建設(shè)中的蘭（州）渝（ XX）鐵路，全國二級城市第一條繞城高速公路、 XX 江渠化工程和 XX 港，將使 XX 市成為水空立體交通樞紐。油菜籽產(chǎn)量達(dá)到 萬噸。第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比調(diào)整為 ： ： 。地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長速度保持在 12%以上， 2021 年全市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 670 億元以上，人均生產(chǎn)總值 達(dá)到 8995 元以上。發(fā)展目標(biāo)。 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 9776元，農(nóng)民人均純收入 3864元。 社會經(jīng)濟(jì) 市經(jīng)濟(jì) XX 市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 全市生產(chǎn)總值 億元。規(guī)劃六個(gè)農(nóng)貿(mào)市場，兩所中學(xué)、四所學(xué)校、一個(gè)區(qū)級醫(yī)院、一個(gè)派出所，七個(gè)居民委員會。北段為城市中心開發(fā)地段的延伸區(qū)，開發(fā)強(qiáng)度高。東觀鎮(zhèn)境內(nèi)的充 65，系雷口坡組，見礦 4 層，單層厚 米；充 2＃，打孔 2875 米深，見鹽層兩個(gè)，厚度分別在 22 米和 52 米； XX 江組見礦 4 層，單層厚１ 21 米，礦層厚度 米。植物資源 580 多種（用材林 90 多種，經(jīng)濟(jì)林 110多種，薪炭林 20 多種，藥用植物 280 多種，觀賞植物 70 多種）。北部緊鄰 XX 中心區(qū)，南部城南高速公路以南為工 可行性研究報(bào)告 14 業(yè)區(qū)。 XX 城區(qū)西河大橋和擬建的 XX 河大橋與 XX城樞連為一體，經(jīng)國道 212 線和 318 及 XX 高速公路可達(dá) XX、XX，是 XX 市的西大門和南大門。 城市發(fā)展以 XX 江為軸，國道、 XX 鐵路為次軸，國道、 XX省道、 XX 縣道為一般軸，形成以 XX 城市為中心，向 7 個(gè)方向發(fā)展的放射狀城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)。 XX，歷史悠久，人杰地靈，勝景眾多，文化璀璨，氣候溫和，物華天寶；教育事業(yè)興盛，科技實(shí)力雄厚； XX 是 XX 地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技中心；是 XX 省內(nèi)陸地區(qū)交通、通訊樞紐和對外開放的重要口岸；是聞名遐邇的“絲綢之鄉(xiāng)”和盛產(chǎn)柑橘的“果城”。2021 年全市國內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，其中第一產(chǎn)為 億元，第二產(chǎn)業(yè) 億元，第三產(chǎn)業(yè) 億元，工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 億元，其中：工業(yè)總產(chǎn)值 億元，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 億元。 資源 地下資源有鹽鹵、石油、天然氣等，水能資源理論蘊(yùn)藏量127 千瓦，生物資源豐富， 盛產(chǎn)多種糧食和經(jīng)濟(jì)作物，是全國四大蠶桑生產(chǎn)基地和絲綢生產(chǎn)、出口基地之一。 （ 4）本項(xiàng)目投資額較大，建設(shè)單位采用銀行貸款對項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)施。 建議 （ 1）加快項(xiàng)目報(bào)批手續(xù)的辦理和建設(shè)資金的申請工作，力爭早日開工，盡快實(shí)施。對實(shí)現(xiàn) XX 市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為將 XX 建成“商務(wù)休閑新區(qū)”乃至 XX 未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。改變 XX市在快速發(fā)展下所造成的交通設(shè)施不完整。 資金籌措 本項(xiàng)目為促進(jìn) XX 的開發(fā)而建設(shè)。 其中：道路建設(shè)工程費(fèi)用： 萬元（包括道路工程、橋涵工程、管網(wǎng)工程、綠化工程、交通工程、路燈工程等）。 19 投資總金額 約 18499 萬元 20 資金來源 銀行貸款 工程環(huán)境影響 本項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營對生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境和社會環(huán)境均會造成一定的影響，本項(xiàng)目對環(huán)境的影響主要有：土地占用對農(nóng)業(yè)的影響；施工期間實(shí)現(xiàn)三通一平時(shí)砍伐樹木、修筑便道；路基挖方、填方、排水、防護(hù)、土石方調(diào)運(yùn)及棄 方；路面材料拌合、運(yùn)輸；施工機(jī)械等。 XXXX 商務(wù)休閑新城啟動板塊建設(shè)迫在眉睫，道路先行成為重中之重。 可行性研究概要 項(xiàng)目建設(shè)必要性 項(xiàng)目的實(shí)施是實(shí)現(xiàn)市委“一心、四區(qū)、六帶”重大目標(biāo)任務(wù)的需要。 社會經(jīng)濟(jì) 調(diào)查研究本項(xiàng)目沿線社會人文環(huán)境、經(jīng)濟(jì)資源和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀特點(diǎn)與規(guī)劃，分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與本項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)系； 通過調(diào)查、分析劃定了項(xiàng)目影響區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史與現(xiàn)狀特點(diǎn)，結(jié)合社會經(jīng)濟(jì)規(guī)劃預(yù)測社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 7．調(diào)查項(xiàng)目影響區(qū)的環(huán)境狀況、提出本項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境保護(hù)措施和意見。 可行性研究報(bào)告 4 3．本項(xiàng)目建設(shè)必要性的論證。 編制依據(jù) XX 市公路網(wǎng)規(guī)劃； XX 市城市規(guī)劃； 《 XX 市 XX—— XX 壩片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃說明書》； 可行性研究報(bào)告 3 《 XX 市 XX 一期工程詳細(xì)規(guī)劃》 國家計(jì)委 2021 年 6 月關(guān)于《工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)暫行規(guī)定》的通知； 《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）國家發(fā)改委、建設(shè)部， 2021 年； 現(xiàn)行的其它有關(guān)市政道路方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程； 與項(xiàng)目業(yè)主簽訂的《咨詢服務(wù)合同》； 業(yè)主單位提供的基礎(chǔ)資料和數(shù)據(jù)； 研究內(nèi)容和完成的工作 研究的內(nèi)容 建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究的主要任務(wù)是在對社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和路網(wǎng)狀況調(diào)查研究、評價(jià)預(yù)測和必要的勘察工作的基礎(chǔ)上，對項(xiàng)目建設(shè)的必要性、工程技術(shù)的可行性、經(jīng)濟(jì)合理性和實(shí)施可能性方面進(jìn)行綜合的研究論證，提出相應(yīng)研究結(jié)論。 XX 西路位于 XX 高速公路北側(cè)，順 XX 高速路向東，起于XX 大道，橫跨內(nèi)河，止于 XX 路，與 XX 東路相接。 可行性研究報(bào)告 1 第一章 概述 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱 XX 市 XX 一期工程建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目性質(zhì) 新建 建設(shè)單位 XX 開發(fā)建設(shè)工程指揮部 報(bào)告編制單位及資質(zhì)證號 編制單位： XXXX 管理咨詢有限公司 資質(zhì)證號： 建設(shè)地點(diǎn) 本工程建設(shè)地點(diǎn)位于 XX 市 XX 開發(fā)區(qū)。 XX 路起于 XX 路連接處，經(jīng)規(guī)劃 XX 路、 XX 西路、 XX 高速公路（與 XX 路呈立交）、梨園街和蟠桃街， 止于 XX 區(qū)污水處理廠。 建設(shè)目標(biāo) XX 路：城市Ⅰ級主干道； XX 路：城市Ⅱ級主干道； XX 路：城市Ⅱ級主干道； XX 西路：城市Ⅰ級次干道。 項(xiàng)目研究組在廣泛調(diào)查、細(xì)致踏勘和重點(diǎn)工程進(jìn)行地質(zhì)鉆探的基礎(chǔ)上依據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和辦法，對以下主要內(nèi)容進(jìn)行了研究。 4．測算主要工程數(shù)量，估算工程投資。 8．問題與建議。 現(xiàn)有道路技術(shù)狀況調(diào)查分析