【正文】 10． 附件 附件 1： 《 連續(xù)梁 掛籃結構檢算 書 》 附件 2： 《新井口嘉陵江特大橋 48m掛籃設計 圖》。 根據(jù)現(xiàn)場具體情況劃分安全警戒線，安全警戒線分為建筑物外圍警戒和火災現(xiàn)場警戒。 指揮部派調人員查看火情，掌握火勢發(fā)展情況，隨時向 119指揮中心通報火情，根據(jù)火情指揮切斷電源、可燃性氣體源（氧氣、乙炔等），指揮義務消防隊和增援人員滅火，指揮搶救傷員，疏散倉庫物資，及時控制火勢蔓延。同時向施工隊長報告。如果電源開關在較遠處，則可用絕緣材料（如木條等）把觸電者與電源分離。觀察受傷人員受傷部位，看其是否昏迷。 在急救醫(yī)生到來后 ,應將傷員受傷原因和己經(jīng)采取的救護措施詳細告訴醫(yī)生。 各種情況下的應急預案 防 人身傷害應急預案 當施工人員在施工過程中受到意外人身傷害時迅速移走周圍可能 繼續(xù)產(chǎn)生危險的墜落物、障礙物。書面報告的基本內容是：事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等；應急預案效果及評估情況；應吸取的經(jīng)驗教訓等。 (5)物資設備保障 各營業(yè)線施工項目必須根據(jù)各自項目特點，配備必要的救援器材和設備，建立設備器材清單。 (3)應急搶險隊伍保障 以事故架子隊全體參建人員為主，分部管理人員為輔，必要時，現(xiàn)場指揮部調動其他單位搶險隊伍協(xié)助搶險救援。 ④ 應急搶險救援工作需地方部門配合時，各級應急指揮機構應在集團公司應急領導小組的統(tǒng)一領導下，與“ 110”應急聯(lián)動中心、公安、衛(wèi)生、消防、民政等政府有關部門及時聯(lián)系，密切合作，共同開展應急 搶險救援工作。 ② 現(xiàn)場對傷員 應迅速采取供氧、人工呼吸、止血等自救措施，以使傷害降低到最低限度。 ② 應急預案啟動后，立即成立現(xiàn)場指揮部，分管副經(jīng)理任指揮長，相關部門負責人及事故單位負責人任副指 揮長，組織、指揮各職能小組開展搶險救援并及時向上級領導及相關部門報告。 ② 當有人員傷害時，報警員負責打急救電話 120，報告發(fā)生傷亡傷害的地點、傷害類型，同時告知工程附近醒目標志，以利急救中心迅速判斷方位。 (4）當發(fā)生本預案第 ，事故單位必須在事故發(fā)生 小時內將初步情況（事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)、傷亡程度、影響行車程度）以電話方式快速報告給應急領導小組辦公室， 2小時內將事故發(fā)生經(jīng)過、人員傷亡等詳細情況電話口頭匯報或書面?zhèn)髡嬷练植拷?jīng)理部應急領導小組辦公室。 成都鐵路局重慶供電段：調度 023— 61649553；技術科 023— 61648833；安全科 023— 61648333。 (3)定期檢查應急預案的執(zhí)行和應急準備情況，應急救援組織定期演練，使所有員工熟悉事故緊急處理的程序和方法，器材、設備等應設專人進行維護和管理。救護人員到達現(xiàn)場后向 其介紹情況，協(xié)助緊急救護、搶修。 各個行動小組人員名單及聯(lián)系電話一覽表 序號 組別 姓 名 職 務 聯(lián)系電話 1 應急領導組 郭寶偉 分部經(jīng)理 18680878200 2 郭增明 分部書記 13883518728 3 應急行動組 李新生 分部副經(jīng)理 15808068633 4 戴永紅 分部副經(jīng)理 13883518717 5 楊發(fā)程 分部副經(jīng)理 15025316766 6 張海鳳 分部副經(jīng)理 15215060466 7 劉芝東 分部總工 13883518683 8 安全救護組 曾祥斌 安全總監(jiān)兼安質部長 15023375365 9 張愛卿 分部工程部長 15215060466 10 李孔雀 分部物資部長 13527361860 11 應急后勤組 江霞 分部辦公室主任任 13629757169 12 應急通訊組 周 鑫 分部安全員 15823895066 13 應急搶險組 高農村 分部安全防護員 15215157500 14 牛沾立 分部安全防護員 15215003527 15 湯先貴 分部安全防護員 15215003568 16 朱余洪 分部安全防護員 15215003529 應急行動組：設在指揮部安質部，組長為安質部科長，具體負責突發(fā)事故的應急處理工作，由現(xiàn)場搶救組、報警組和后勤組組成。 其他線路行車中斷滿 2小時； 3)發(fā)生直接經(jīng)濟損失 50萬元及以上安全事故； 4)超出分部應急處置能力的其他情況。 （ 7）充分重視箱梁的施工觀測和施工控制，箱梁各段嚴格控制斷面尺寸及縱向線形，防止內模兩側前后錯動、變形，使橋梁竣工后符合設計內力和線形要求。 （ 6） 箱梁各段一次灌注，在澆注新混凝土前，將舊混凝土的接觸面鑿毛清潔，確?；炷恋恼w性。 （ 3） 砼生產(chǎn)采用強制式攪拌機集中拌和，配電子控制供料系統(tǒng)，使材料偏差滿足規(guī)定要求。 質量保證措施 質量目標：單位工程一次驗收合格率達到 100%，綜合工程質量滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求。施工負責人、防護員、安全員等施工管理 人員必須著橘紅色的背心，其他作業(yè)的勞務人員必須著黃色背心。 ⑤防護員使用的防護用品應妥善保管，經(jīng)常檢查并應保證其性能良好。 ②進站聯(lián)絡員應掌握當班的施工內容、影響范圍，防護和監(jiān)護人員分布情況等，并應提前 40分鐘到車站行車室與車站值班員聯(lián)系，了解列車運行情況，及時準確地向施工現(xiàn)場負責人和安全防護員發(fā)出預報和確報。 （ 7）當列車到達施工地點前 10分鐘，應停止施工。 （ 4） 嚴格執(zhí)行成都鐵路局既有線施工“八不準”制度， 即為：①施工計劃未經(jīng)審批，不準施工；②未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書，不準施工；③沒有合格的施工負責人不準施工；④沒有經(jīng)過培訓并考試合格的人員不準施工；⑤沒有召開施工協(xié)調會，沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工；⑥不登記要點不準施工；⑦配合單位人員不到位不準施工；⑧沒有制訂安全應急措施不準施工。凡不符合規(guī)定的都將被更換和重新裝置。任何正受這些物品影響的人員均必須立即離開工程施工范圍。加強護身設備，如安全帶、安全帽等的佩戴管理工作。 (8)超過許可風力需對設備進行加固，人、機一律停止作業(yè)。 (4)加強安全宣傳工作 ,利用工地簡報、標語牌進行廣泛宣傳安全的重要性，加大宣傳力度。 (2)成立安全領導小組，明確安全生產(chǎn)崗位責任“誰負責生產(chǎn)，誰負責安全”。 總之掛籃行走 必須勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或全站儀定線的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，應使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時連接，隨掛籃前移緩慢放松。留用 掛籃整體走行到前端吊帶到達對面梁端時暫停，將 內 模、外模 分別走行到位后，再走行掛籃將底模送到位。 為減小走行阻力 ， 在 前支座下部滑板抹上黃油潤滑 。掛籃 走行 時工作步驟如下： 懸灌梁段掛籃走行 下放掛籃：完成已澆段梁張拉后，拆除模板并下移，解除模板內外滑梁后錨桿，由后端 滑梁小車吊掛；解除底籃后橫梁穿過砼的錨（吊）桿，用前后橫梁端部倒鏈配合下放底籃，同時逐步放松后方走行用端吊帶及前方所有吊帶，下放到位后由走行用端吊帶及前方對稱的兩根外側吊帶受力吊掛底籃， 14 即可進行掛籃走行作業(yè)。 安裝工作平臺 ： 為防止施工時物體 在既有線范圍內 墜落危及人身與行車安全，在掛籃上、下工作平臺上鋪設 5cm厚木板， 將木板與鋼托架固定，在木板上鋪釘鐵皮，用于承 接 墜落 物 。 底部封閉層完成后鋪設掛籃底模。有 拼接的吊帶 采 用吊機吊在 上部下方的銷軸孔，提起后用細鋼絲繩拉在最上面的眼中，然后用吊機小勾提起用小鋼絲繩將吊帶穿入 ， 裝 好 升降 千斤頂及扁擔梁 。 前 上橫梁安裝： 在 桁片主梁上 將防護欄安裝完成，然后用吊機吊裝前上橫梁，將前上橫梁與主桁架栓接。安裝時 ，用斜拉倒鏈來調整豎直度， 用倒鏈對拉或千斤頂支頂?shù)姆椒ㄟM行主桁位置微調，以便橫向桁片裝配。 掛藍安裝上部安裝 走道梁安裝：在 0＃塊上放出梁體中心線及走道梁中心線，將走道梁按掛籃設 計圖位置安放，用預埋在梁體內的豎向精軋螺紋鋼 與 軌道 錨固梁聯(lián)接 。懸灌梁段施工工藝流程圖見圖 5“懸灌梁段施工工藝流程圖”。 新井口嘉陵江特大橋蘭瀹客線 38～ 41墩處 52＋ 96＋ 52m連續(xù)梁 跨井口站 ： 2021年 10月 15日開工， 2021年 7月 25日完工 （春運停 25天） 。 綜合辦公室：負責 生產(chǎn)調度、 通訊聯(lián)絡、車輛安排、 后勤保障 等 工作。 技術負責人：劉芝東（總工） 工程技術部： 張愛卿 掛藍 作 業(yè) 班 安 全 質 量 部： 曾祥斌 物資設備部： 李孔雀 綜合辦公室： 江霞 鋼筋 作業(yè) 班 線路防護組 砼 作業(yè)班 現(xiàn)場總指揮：李新生 (副經(jīng)理 ) 施工負責人：郭寶偉 (分部經(jīng)理 ) 9 技術負責 人 ：全面負責全封閉掛藍及連續(xù)梁的施工方案及技術指導工作。 組織安排 施工組織 機構 為加強對既有線施工的組織領導， 管理層由 項目經(jīng)理郭寶偉 全面 負責，生產(chǎn)副經(jīng)理 李新 生為現(xiàn)場總指揮，總工劉志東為技術負責人，各部門負責人為主要管理成員。 點前準備作業(yè)： 在點前解除后橫梁、側模及內模走行梁與已完梁段的錨固裝置， 下放底籃，完成掛籃軌道梁移作業(yè)，并做好掛藍走行的準備工作。全部施工完畢后將掛藍移到線路外側進行拆除。 對掛籃下及