【正文】 塑鋼窗的保護膜應(yīng)在交工前再撕去，要輕撕、不能用鏟刀鏟，以防止將其表面劃傷，影響美觀。防止砂漿固化后不易清理，并損壞表面氧化膜。 塑鋼 窗表面潔凈，無劃痕、碰傷，無銹蝕；涂膠表面光滑、平整，厚度均勻，無氣孔。 塑鋼窗扇安裝應(yīng)符合以下規(guī)定： 平開窗扇關(guān)閉嚴密，間隙均勻，開關(guān)靈活。 塑鋼窗及其附件質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準的規(guī)定。注意窗臺和窗上口滴水處的處理，要有必要的坡度以防止出現(xiàn)倒流水。 屋脊處屋面板應(yīng)用自攻釘固定板頭，外脊瓦與屋面板拉釘固定，接縫需打膠。 注意安裝屋面的方向性正確，相鄰板扣槽、支座部位要到位，用大力鉗局 部臨時固定，待系統(tǒng)完成后用鎖邊機統(tǒng)一鎖邊。用滑絲法將下層扳運至屋面，在屋面板上每隔一定距離預(yù)先堆放一定數(shù)量的屋面板，以備安裝。 所有保溫棉鋪設(shè)應(yīng)分區(qū)一次性完成，盡量完整鋪設(shè)，個別部位裁減使用應(yīng)保證搭接、覆蓋完整。不得有漏鋪現(xiàn)象。 每天必須清除屋面雜物鐵屑，不得過夜，防止銹蝕和劃傷屋面板。 本工程上層板為 760 型、下層板為 900 型彩鋼板，采用滑絲法將彩鋼扳運至屋面，在屋面板上每隔一定距離預(yù)先堆放一定數(shù)量的屋面板，以備安裝。 （ 1）鋼架接合部的外露部位和緊固件等部位均需涂刷面漆。 （ 2）經(jīng)清理后，再用鋼絲絨等工具對漆膜進行打毛處理，同時對組裝符號進行保護。 （ 2）面漆涂裝材料需注意不得與防銹漆發(fā)生不利化學(xué)反應(yīng)。 （ 3）經(jīng)拋丸除銹的產(chǎn)品原則上當(dāng)班必須噴涂完畢。 2． 2 隅撐要與檁條以螺栓可靠連接，不能松動。 1． 2 在支撐安裝前應(yīng)對鋼梁的垂直度進行復(fù)驗，待達到驗收標(biāo)準后，隨即安裝和固定支撐，使其形成剛性，減少構(gòu)件豎向構(gòu)件安裝過程中的累計誤差 1． 3 檁條安裝后進行檁條拉條、梁上系桿安裝。 所有檁條與梁的連接處安裝螺栓時，螺栓向下且所有螺栓不要上緊。本工程要求檁條單側(cè)同鋼架焊接，檁條安裝現(xiàn)場焊接較多。 擰緊后采用“小錘敲擊法”對螺栓處逐個敲栓并進行扭矩隨機抽檢，以確保安裝質(zhì)量。轉(zhuǎn)角法可采用風(fēng)動扳手擰緊到預(yù)定的初擰值；終擰用風(fēng)動機或者其他方法將初擰后的螺栓再轉(zhuǎn)一個角度以達到螺栓予拉力的要求。 采購高強螺栓應(yīng)以國家有關(guān)部門認可的專業(yè)生產(chǎn)廠家，采購時嚴格按照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙及規(guī)范要求選用螺栓等級。 3 高強度螺栓在安裝過程中如需要擴孔時，一定要注意防止金屬碎屑夾在摩擦面之間，一定要清理干凈后才能安裝。 6 用塞尺檢查連接板之間間隙，當(dāng)間隙超過 1mm 的，必須要重新處理。 d 式中 Tch—— 檢查扭矩（ N178。檢查時先在螺栓端面和螺母上畫一直線，然后將螺母擰松約 60176。一般初擰后標(biāo)記用一種顏色，終擰結(jié)束后用一種顏色，加以區(qū)別。若鋼板厚度較大，螺栓布置間距較大時，初擰軸力應(yīng)大一些為好。 5 高強度螺栓在栓孔內(nèi)不得受剪，應(yīng)及時擰緊。 (4)安裝高強螺栓： 1 高強度螺栓應(yīng)自由穿入孔內(nèi)，嚴禁用錘子將高強度螺栓強行打入孔內(nèi)。 (3)接頭組裝： 1 對摩擦面進行清理，對板不平直的，應(yīng)在平直達到要求以后 41 才能組裝 。先焊梁的一端，待焊接縫冷卻至常溫后，再焊別一端，以避免在梁內(nèi)產(chǎn)生焊接應(yīng)力。另一方面原因是焊工在施焊時，從左向右進行，這樣先后的焊縫會產(chǎn)生不均勻收 縮變形，最后完成部位將產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，使節(jié)點產(chǎn)生彎曲， 40 相鄰兩柱出現(xiàn)兩個大小不同的拉力。 ③ 鋼柱、梁安裝過程 中穿插安裝臨時柱間垂直支撐，在支撐安裝前應(yīng)對鋼柱的垂直度進行復(fù)驗，待達到驗收標(biāo)準后，隨即安裝和固定支撐，使其形成剛性排架，減少構(gòu)件豎向安裝過程 中的累計誤差。 （ 5）鋼梁校正易采用下弦兩端拉線與上弦中央掛重錘的方法，校正完畢后擰緊連接處高強螺栓，完成吊裝。為使梁在起吊后不發(fā)生搖擺和其他構(gòu)件碰撞。 鋼梁吊裝 （ 1）鋼梁吊裝前應(yīng)對梁進行吊裝計算 （ 2）地面斜梁拼接。 由于吊車梁安裝時，通過彈簧板與牛腿鋼墊板連接，而彈簧板一端與吊車梁為螺栓連接，另一端與鋼墊板為焊接，為保證準確無誤，我們采取先將彈簧板用螺栓連接在吊車梁上，然后一起起吊放置準確后，將彈簧板點焊牢固，再將螺栓拆下，將吊車梁吊至一側(cè)，工人立即進行施焊，完畢后，再將吊車梁就位。此方法勞動強度底，裝拆方便，能提高工效，減少料索具 的磨損，根據(jù)吊車梁的標(biāo)高值，選用 25 噸汽車吊。 基準線在柱子校正后的實際 變化值，標(biāo)出牛腿面標(biāo)高，以最高點標(biāo)高為準，得出各擱置行車梁牛腿面的標(biāo)高差值，根據(jù)各個標(biāo)高差和吊車梁的實際高差來加工不同厚度的鋼墊板?，F(xiàn)場可由吊車將檁條運至大概位置，再由人力運輸至每間。 ⑦設(shè)置掛梯固定點和柱頂 操作平臺夾箍。 吊裝準 備 ①檢查校核鋼立柱的拼裝尺寸，尤其連接孔位置、牛腿標(biāo)高等。 （ 2）清除預(yù)埋件的油污、泥砂等雜物。 孔間縱向距離 A13 177。 翼緣中部孔心的橫向偏移 A9 177。 翼緣兩端部螺孔至構(gòu)件端部距離 A7 177。 楔形構(gòu)件小頭截面高度 H0 177。 d 焊縫外觀質(zhì)量應(yīng)達到 GB5020195 的要求 。減少高空作業(yè)，以盡量避免焊接缺陷的產(chǎn)生。引出板嚴禁用錘擊落，避免損傷焊縫端部。焊條烘焙后隨著放入保溫桶， 一般控制在 4 小時內(nèi)，超過時間應(yīng)重新烘焙。 （ 3）做好自檢、互檢，質(zhì)檢員具體監(jiān)督檢查。 角鋼外彎矯正，將凹處放在鋼圈上（也可放在平臺上）錘擊翼緣凸起處，錘擊時應(yīng)根據(jù)角鋼放置 方向，錘柄抬高或放低進行錘擊以防角鋼反轉(zhuǎn)發(fā)生工傷。錘擊凸處，把被矯正角鋼凹處，放置在平臺上，為預(yù)防回彈也可在角鋼下面墊上兩塊鋼板做支點，用手在平臺外握住角鋼并使角鋼凸處垂直朝上，錘擊點位置應(yīng)處于兩支點中部凸處，進行錘擊。第二種開尺，即角鋼二翼夾角大于 90 度時，可將此部位其中一翼與平臺成 45 度放置，用錘擊上邊翼緣。 b 確定加熱順序，一般先矯正剛性大的方向，然后再矯正剛性小的方向；先矯變形大的部位再矯正變形小的部位。在此基礎(chǔ)上找出變形原因。 （ 5）質(zhì)檢員對予拼裝的構(gòu)件做好拼裝記錄。 （ 3）所有進行拼裝的構(gòu)件，必須經(jīng)專檢員驗收并做好驗收記錄。 （ 4）出廠前做抗滑移系數(shù)試驗，符合設(shè)計值要求，并按同一方法做好三件，以用做施工部門復(fù)檢。工程采用拋丸處理以確保其抗滑移系數(shù)達到設(shè)計要求。 （ 3）鋼構(gòu)件組裝后再進行整體噴丸除銹。構(gòu)件焊接后采取矯正機矯正，對腹板的變形采用加熱變形法矯正。焊接完畢取掉引、熄弧板，并將飛濺、氣孔、弧坑、咬邊等缺陷修補或清除干凈。樣板必須標(biāo)注明顯的中心線和角度線，同時標(biāo)注圖號、編號、數(shù)量。 （ 3）做好自檢、互檢、復(fù)檢，準確做好記錄。 （ 2）零件拼裝時翼板與腹板的對接焊縫要錯開 200MM。 （ 5）零件的尺寸允許偏差，應(yīng)符合以下規(guī)定： 手工切割 177。 （ 2）下料時必須嚴格按技術(shù)人員的交底下料單下料，每件料必須用工整、明顯的字樣標(biāo)明圖號、件號數(shù)量。 3 對角線差 4 相鄰孔心距 177。并妥善保存好樣板和樣桿。 放樣號料 鋼結(jié)構(gòu)下料是第一道工序， 該工程采取圖紙下料法， 直接按圖紙所示的尺寸在鋼材上按 1： 1 的比例劃線下料， 允許偏差不超過 1MM。 （ 3）材料使用應(yīng)按節(jié)約原則實行定額領(lǐng)料，由工段長根據(jù)加工預(yù)算和材料損耗系數(shù)簽發(fā)定額限料卡。 （ 3）表面質(zhì)量 鋼材表面銹蝕、麻點或劃痕的深度不得大于該鋼材厚度負偏差值的一半；斷口處如有分層缺陷，應(yīng)會同有關(guān)單位研究處理。 工程所使用的砼采用商品砼，必須由實驗室出具配合比實驗報告。如經(jīng) 24 小時以后，發(fā)現(xiàn)板面有裂紋時，應(yīng)及時通知有關(guān)人員和攪拌站人員進行現(xiàn)場診斷，分析原因和補救措施，對再次生產(chǎn)砼時，進行有效可靠的調(diào)整，不再發(fā)生類似問題。 : 對于混凝土隨用的砂、石、水泥等原材料，必須保證完整的出廠資料。 接觸面鋪一層 20～ 50mm（根據(jù)經(jīng)驗，視具體情況確定）厚與砼配比相同的砂漿或減石子砼。養(yǎng)護時間據(jù)氣溫決定，一般不少于 7晝夜。 采用振動棒振搗時澆筑層厚度不大于其作用部分長度的 ；要做到快插慢拔，插點要均勻排列。 砼澆筑時必須保證兩層砼之間不出現(xiàn)施工冷縫，因此在前一車砼入模后的砼初凝時間內(nèi)，須有第二層砼覆蓋上去，要保證以上砼澆筑要求，必須認真控制砼的厚度，結(jié)合泵送能力，計算出確保砼澆筑中所需用的泵車數(shù)量，來保證砼在連續(xù)澆筑中不停歇和不出現(xiàn)冷縫。 清理模板內(nèi)的雜物 及鋼筋上的油污，對模板的縫隙和孔洞應(yīng)堵嚴，木模板應(yīng)澆水濕潤，但不能有積水。 現(xiàn)場澆筑時要觀察砼的質(zhì)量，并檢測其坍落度，對有質(zhì)量問題的砼一律不得使用。 接觸面鋪一層同砼標(biāo)號相同的砂漿。采用振動棒振搗時澆筑層厚度不大于其作用部分長度的 倍；其移動間距不大于作用半徑的 倍，與模板的距離不大于其作用半徑的 倍，并避免碰撞鋼筋、模板和預(yù)埋件等；插入下層砼的深度不小于 50mm；平板振動器的移動間距應(yīng)保證振動器的平板能覆蓋已振實部分的邊 緣。本工程基礎(chǔ)混凝土澆筑時， 采用從東向西的順序進行澆筑。 夜間連續(xù)施工還應(yīng)提前準備好照明設(shè)備。 檢查機械設(shè)備的完好性及運轉(zhuǎn)情況，以及材料是否準備充分。 形式復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部位鋼筋綁扎時，應(yīng)先研究逐根鋼筋穿插就位的順序，并與模板工協(xié)調(diào)，討論支模和綁扎鋼筋的先后次序，以減少綁扎困難。 17 澆筑砼時，派專人跟蹤檢查修整鋼筋。 鋼筋位置的控制： 劃出鋼筋位置線：平板的鋼筋，在模板上劃線，柱的箍筋在兩根對角線主筋上劃點，梁的箍筋則在架立筋上劃點。當(dāng)在垂直方向使用墊塊時，可在墊塊中埋入 20號鐵絲，用鐵絲把墊塊固定在鋼筋上。 鋼筋保護層控制： 鋼筋保護層：板、梁、柱保護層采用預(yù)制水泥墊塊或塑料定位卡控制，砂漿墊塊的厚度按設(shè)計或規(guī)范要求，其強度同砼強度。 鋼筋工程施工注意事項： 鋼筋進場前首先由資料員核實 備案 證、合格證等有關(guān)證件，符合要求后，再簽訂合同和組織進場，進場后按規(guī)定批量進行取樣復(fù)驗合格后，方可進行使用。 鋼筋綁扎時，要按照設(shè)計和規(guī)范要求選用綁絲規(guī)格和綁扎形式。 彎鉤，彎曲直徑不小于 ，且不大于受力筋直徑，平直段不小于 10d。 彎鉤，彎曲直徑不小于 ，平直部分不小于 5d；Ⅱ 級鋼末端作 90176。 、板、柱模板，要求做到清水標(biāo)準，為保證工期和質(zhì)量的實現(xiàn)， 七 、 鋼筋施工 鋼筋加工采用 場內(nèi) 集中統(tǒng)一配料，集中機械加工成半成品后運到指定 15 位置再綁扎成型入模 的生產(chǎn)方法 。模板拆除時，將支撐件和連接件逐件拆卸，模板應(yīng)逐塊拆卸傳遞，拆除時不得損傷模板和砼，拆下的模板和配件均應(yīng)分類堆放整齊。 六 、 模板 施工 本工程模板設(shè)計原則：為保證施工質(zhì)量和工期，墊層、獨立基礎(chǔ) 、梁模板采用鋼模板。 177。 3： 7灰土墊層約 4000多立方 ，因工程量大，土方離現(xiàn)場太遠約 400米，故采用 3臺裝載機現(xiàn)場拌、篩、裝，兩輛斯太爾自卸車運至槽邊后，用鏟車鋪墊，人工找平后壓實。在粉白灰時，應(yīng)遠離臨建。 四 、 釬探、回填灰土 ：土方挖完后，按照施工規(guī)范要求進行釬探，探孔間距 ，釬探深度 ，呈梅花狀布置，鋼釬直徑 25mm，錘重 ，自由落距5070cm，釬探深度滿足設(shè)計要求。 合理安排開挖順序，嚴格按施工工藝順序施工，合理的分層分段開挖，解決好空間效應(yīng)問題。 （ 2）觀測點的沉降量曲線，橫坐標(biāo)為時間，縱坐標(biāo)分上下兩部分，下半部分為沉降量，上半部分為建筑荷載，它以實際荷載與設(shè)計荷載的百分數(shù)表示。沉降觀測點是觀測的目標(biāo)，觀測點具體位置按照設(shè)計圖紙標(biāo)注點設(shè) 12 置。 的水準點及各樓層的標(biāo)高控制點，反復(fù)校核無誤后，可確定為基準點。 150mm 孔洞。 150mm179。根據(jù)控制軸線與建筑物關(guān)系引測，將經(jīng)緯儀立于建筑物兩側(cè)的控制軸線上，照準控制軸線交點投測，然后在樓、地面上用墨斗彈出墻體位置控制線。測角、量距精度要依照５ 小三角精度或一級導(dǎo)線精度，高程測量要按不低于 三等水準的要求進行。 二 、施工測量 施工準備： 施工過程中所用測量工具要經(jīng)檢驗計量部門檢測合格，配備專業(yè)且具有豐富實踐經(jīng)驗的測量人員，嚴格進行施工測量，高效準 確操作儀器，處理測量數(shù)據(jù)等。 3：在現(xiàn)場堆放材料和設(shè)備時，應(yīng)采取有效措施，保持場地排水通暢。在此階段的施工中，工種較多，一定要組織好各工序的穿插和各工種之間的協(xié)調(diào)，并制定切實可行的成品保護措施，加強成品保護工作。具體詳見本標(biāo)書相應(yīng)部分。 鋼筋混凝土梁、柱、板模板全部采用鋼模板、木模配合的支模方法。鋼筋加工區(qū)、木工加工區(qū)各兩個與材料堆放場地均用 40厚砼硬化 ,主路采用 100厚 C20混凝土硬化。 《 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 》 (GB502052021) 二、 施工平面布置 工程概況： 本工程由山東建筑 工程 學(xué)院設(shè)計研究院設(shè)計，由教學(xué)實驗樓辦公區(qū)和教學(xué)實驗樓車間兩部分組成，辦公區(qū)為三層，一層是教學(xué)用房，二層是辦公用房，三層是辦公、會議、活動 等功能，建筑面積 ，單層 7 建筑面積 。 《建筑施工安全檢查標(biāo)準》 （ JGJ59－ 99） 。 《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 （ GB50209－ 2021） 。 《建