【正文】 路塹施工應(yīng)先做好塹頂截、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏。 排水工程施工要點(diǎn) 48 1)砌體、混凝土所用材料、土工合成材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格方可用于施工。 漿砌片石護(hù) 面 墻嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保砌體的結(jié)構(gòu)尺寸、位置、埋置深度、沉降縫、泄水孔位置等滿(mǎn)足要求。 施工方法：護(hù)面墻施工前，先將坡面夯實(shí)整平，整修成新鮮坡面，并將邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階，用砌體相同的圬工砌補(bǔ)，避免出現(xiàn)空洞。 骨架護(hù)坡工程所用的砂漿、混凝土應(yīng)采用機(jī)械拌和。 2)檢測(cè)頻率 每 200m 每壓實(shí)層檢測(cè) 4 處 3)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范相應(yīng)結(jié)構(gòu)層的要求。 4)碾壓 每層均采用振動(dòng)壓路機(jī)與振動(dòng)夯組合進(jìn)行壓。 現(xiàn)場(chǎng)施工工序及質(zhì)量控制 1)基底處理 對(duì)地基進(jìn)行強(qiáng)夯后，清除表面浮土后，并采用重型動(dòng)力觸探進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，直到符合設(shè)計(jì)為止。 2)涵背及臺(tái)背過(guò)渡段 涵路過(guò)渡段施工在涵洞兩側(cè)對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行。填筑的 填料 碾 壓作業(yè)時(shí)，如表面水分已蒸發(fā)干燥， 必須在靜壓后適量灑水濕潤(rùn)表面，再振動(dòng)碾壓。 ? 施工測(cè)量 首先對(duì)其路基中線進(jìn)行定位，對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行精確測(cè)量并計(jì)算出過(guò)渡段所要填筑的實(shí)際高度，以此為依據(jù)并同時(shí)參照設(shè)計(jì)圖上的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)際測(cè)量放樣。為了保證過(guò)渡段填 筑質(zhì)量，原則上過(guò)渡段與相鄰路堤應(yīng)按水平分層同步填筑。 是本管段路基工程的施工重點(diǎn)之一。 D 路塹開(kāi)挖至預(yù)定標(biāo)高（含預(yù)留厚度）后，平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓一遍 后進(jìn)行 強(qiáng)夯 處理。 ⑧土方路塹開(kāi)挖施工作業(yè)要點(diǎn) A 開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)常放線檢查路塹的寬度、邊坡坡度，在機(jī)械開(kāi)挖時(shí)坡面預(yù)留 30cm 采用人工刷坡，刷坡工作緊跟，開(kāi)挖坡面嚴(yán)禁超挖，保持坡面平順。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)土。 施工工藝流程見(jiàn)圖 410 ②開(kāi)挖方法 土質(zhì)路塹開(kāi)挖方法根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，結(jié)合土石方調(diào)配，開(kāi)挖可選擇橫挖法，縱挖法和縱橫混合開(kāi)挖法，土方路塹用推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)將挖 出 土方裝運(yùn)至填方段作路堤填料。在距線路中心一定安全距離設(shè)置控制樁。 ②開(kāi)挖前，首先測(cè)量放線，依據(jù)設(shè)計(jì)挖深及邊坡坡率推算測(cè)出開(kāi)挖邊界，并及早完成塹頂截水溝的修建。 根據(jù)本管段設(shè)計(jì)的路基工程數(shù)量的分布及土石方調(diào)配方案，結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解的情況，本管段路基工程采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞绞┕?，?移挖作填部分土方 運(yùn)至利用地段作填方使用，多余及不符合標(biāo)準(zhǔn)的部分則運(yùn)至棄土場(chǎng)。邊坡整修要與邊坡防護(hù)相結(jié)合進(jìn)行，及時(shí)修建排水系統(tǒng)，并保證溝渠排水暢通。 ?施工中認(rèn)真作好原始記錄、積累資料 。 ?路基整修：包括路基高度、寬度、橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。 ?斷面控制：填方斷面坡腳邊線按超填寬度進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線段邊樁設(shè)置間距 20m，曲線段邊樁設(shè)置間距 10m，每隔 50m 用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面進(jìn)行量測(cè)控制。 ?碾壓夯實(shí)：嚴(yán)格按照試驗(yàn)獲取的壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度沿線路方向進(jìn)行。路基平整面做成向兩側(cè) 2%的橫向排水坡。松鋪厚度控制不好，將嚴(yán)重影響壓實(shí)效果，實(shí)際施工中按照現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)獲取的攤鋪厚度施工。 施工工藝框圖見(jiàn)圖 45 及圖 46 按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)，路基兩側(cè)超填寬度不小于 50cm，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)整平使用試驗(yàn)獲取的振動(dòng)壓路機(jī)組合設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。 4） 路基 填筑施工工藝、施工方法及施工要點(diǎn) 路基 填筑施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝進(jìn)行。 2）土工試驗(yàn) 上場(chǎng)后按照監(jiān)理工程師的要求，由中心試驗(yàn)室對(duì)有關(guān)填料和地基處理場(chǎng)區(qū)內(nèi)的土質(zhì)進(jìn)行土工試驗(yàn)，測(cè)試填料含水量、液限、塑性指數(shù)、天然稠度、密度、相對(duì)密度、擊實(shí)度、承載比等指標(biāo)，并進(jìn)行灰土配料試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，為 路基 填方施工 提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，據(jù)此確定施工工藝及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)工前 利用全站儀進(jìn)行路線復(fù)測(cè)，包括中線控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)。 ⑤起重機(jī)操作室擋風(fēng)玻璃前，應(yīng)設(shè)防護(hù)網(wǎng)遮擋，并設(shè)一個(gè) 30cm 30cm 鐵絲網(wǎng)觀察窗，以便司機(jī)操作。停止作業(yè)時(shí)，將夯錘落至地面。 取土試驗(yàn)：夯前夯后相同，抗剪指標(biāo)、壓縮模量、密度、含水量、孔隙比、滲透系數(shù)、濕陷系數(shù)。用原位測(cè)試法和室內(nèi)土工試驗(yàn)法。 ⑤強(qiáng)夯中心位移允許偏差不大于 （ D 為夯錘直徑）。 ②滿(mǎn)夯前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)基底標(biāo)高，考慮夯沉預(yù)留量，使?jié)M夯后達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工堅(jiān)決杜絕間歇時(shí)間未到就強(qiáng)行施工的現(xiàn)象； f、重復(fù)步驟 e，按設(shè)計(jì)規(guī)定夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊； g、重復(fù)步驟 c～ f，完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊； h、用推土機(jī)將夯坑填平，并測(cè)量場(chǎng)地高程； i、在規(guī)定的間歇時(shí)間間隔（ 10～ 15 天）后，按上述步驟逐次完成全部夯擊，最后采用低能量“滿(mǎn)夯”，將場(chǎng)地表層土夯實(shí)，并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程。 第二遍夯擊點(diǎn)第一遍夯擊點(diǎn) 圖 42 夯擊點(diǎn)布置圖 第一遍強(qiáng)夯完畢并經(jīng)過(guò)確定的間歇時(shí)間后進(jìn)行第二遍強(qiáng)夯。夯擊點(diǎn)布置見(jiàn)圖 42 F、 夯擊次數(shù)用最后兩擊的平均夯沉量不大于 5cm控制。先間隔重夯 2 遍，夯擊后再以低能滿(mǎn)夯 2 遍。 圖 41 強(qiáng)夯施工工藝流程圖 B、夯擊能：實(shí)際施工中根據(jù)設(shè)計(jì)和試夯結(jié)果選取最佳夯擊能設(shè)計(jì)強(qiáng)夯施工方案。 31 ③強(qiáng)夯的施工工藝及流程 平整場(chǎng)地、劃輪廓線、 第一遍 夯點(diǎn)定位、起重機(jī)就位、起吊夯錘、自動(dòng)脫鉤、落錘夯擊 至規(guī)定的擊數(shù)、 移機(jī)到下一夯擊點(diǎn) 、夯擊至規(guī)定的擊數(shù)、第一遍夯擊完畢 。錘底面積 ㎡ ，高度與直徑的比值為 1:，可有效避免偏錘現(xiàn)象。 C、做好強(qiáng)夯區(qū)的施工組織設(shè)計(jì)：主要是在試夯中確定的 強(qiáng)夯 機(jī)具選擇、強(qiáng)夯走行路線、強(qiáng)夯施工平面布置圖。試夯滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，根據(jù)試夯的結(jié)果和提出的問(wèn)題，則可確定強(qiáng)夯施工參數(shù)，在初步施工方案 的基礎(chǔ)上，編制正式施工方案，并以此指導(dǎo)施工。驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)，校正施工參數(shù)、考核施工機(jī)具的能力、為正式施工提供依據(jù)。 ③試夯記錄 在試夯過(guò)程中進(jìn)行以下測(cè)試工作并記錄： A、單點(diǎn)夯：測(cè)試地表位移、每擊夯沉量、測(cè)定夯坑深度及口徑、體積； B、夯擊數(shù)與坑底標(biāo)高下沉量圖； C、空隙水壓力增量時(shí)間 變化 過(guò)程 曲 線； D、夯擊擊數(shù)與夯坑隆起體積關(guān)系曲線圖； E、單位面積夯擊能與地面平均沉降量圖； F、夯前夯后標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)隨深度分布規(guī)律圖。 ?強(qiáng)夯施工試驗(yàn) ①試夯的目標(biāo) 由于強(qiáng)夯法的設(shè)計(jì)是根據(jù) 高速公路路基強(qiáng)度 要求，確定地基加固后的地基承載力、變形模量、有效加固影響深度，根據(jù)本段 濕陷性黃土 的特征，選定單點(diǎn)夯擊能、單位面積夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)、夯點(diǎn)間距、間歇時(shí)間等。 填 料應(yīng)用部位 （路床頂面一下深度）（ m) 填料最小強(qiáng)度（ CBR)% 填料最大粒徑 （ mm) 高速公路、一級(jí)公路 路堤 上路床（ 0～ ） 8 100 下路床（ ～ ） 5 100 上路堤（ ～ ） 4 150 下路堤（ ) 3 150 零填及 挖方路基 0～ 8 100 ～ 5 100 28 ? 地基斜坡處理 清表后地面縱坡或橫坡大于 1:5 時(shí)，將地面做成向內(nèi) 2%坡度的臺(tái)階，開(kāi)挖臺(tái)階在地面碾壓工序結(jié)束后進(jìn)行，縱坡方向臺(tái)階與路基軸線垂直或結(jié)構(gòu)物臺(tái)背面保持平行，橫坡方向臺(tái)階面與路基軸線平行，臺(tái)階高度 為 ，寬度以 2m。 路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求 3)運(yùn)輸方式 路塹挖方利用方：以機(jī)械施工為主，人力施工為輔。過(guò)渡段施工條件不成熟時(shí)，留好臺(tái)階，待條件成熟時(shí)再施工； 2) 土石方調(diào)配 ? 土石方調(diào)配原則及方法 本管段路基填挖的土石方調(diào)配依據(jù)設(shè) 計(jì)調(diào)配要求，本著“就近移挖作填，減少運(yùn)距，盡量使用滿(mǎn)足填料要求的路塹，少設(shè)取、棄土場(chǎng)，少占耕地、注意環(huán)?！钡脑瓌t。 路堤施工作業(yè)順序?yàn)榛准庸烫幚怼反惨韵侣返烫钪反蔡钪坊蕖? 4) 連續(xù)梁施工 根據(jù)設(shè)計(jì)要求， xxx特大橋及 xxx特大橋的 大跨連 續(xù)梁采用掛籃 懸臂澆注 ， 懸臂合攏施工時(shí)，加強(qiáng)體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中的施工監(jiān)測(cè)，控制合攏溫度。 3) 墩身施工 柱式 實(shí)體墩身采用整體大塊鋼模板拼裝成型，配以水平圍帶和豎向圍帶加固。 鉆孔采用高性能泥漿護(hù)壁；樁身鋼筋籠根據(jù)工地起吊能力，在鋼筋加工場(chǎng)集中加工 ， 現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位；混凝土在拌和站集中拌制，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)， 導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 橋梁工程施工方案 根據(jù)設(shè)計(jì)文件和工期要求，制定適合本管段的施工計(jì)劃。 濕陷性黃土 地基處理：施工前，加強(qiáng)地質(zhì)核查，按照設(shè)計(jì)要求先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后再開(kāi)始全面施工。 濕陷性黃土強(qiáng)夯處理時(shí)應(yīng)合理安排作業(yè)時(shí)減少對(duì)村民的干擾。 2) 臨時(shí)工程建設(shè)準(zhǔn)備 臨時(shí)工程建設(shè)：生產(chǎn)生活設(shè)施建設(shè)，施工便道、工地試驗(yàn)室建設(shè)；混凝土拌和站建設(shè)；材料場(chǎng)地和加工場(chǎng)地等。 在施工過(guò)程中要求各單機(jī)盡量機(jī)動(dòng)，便于操作，性能可靠穩(wěn)定，以保 23 持生產(chǎn)的連續(xù)性，使整體綜合配套保持高速度和高效率，單機(jī)生產(chǎn)能力宜為均衡生產(chǎn)要求能力的 ～ 倍。 4)施工期間出現(xiàn)材料短缺，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)有可以代用的材料，使用前，書(shū)面報(bào)告設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師和業(yè)主，并取得同意后方可使用。 根據(jù)材料計(jì)劃做好資金計(jì)劃，材料款做到專(zhuān)款專(zhuān)用，使材料能夠按計(jì)劃運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 廠發(fā)料：由生產(chǎn)廠家用火車(chē)或汽車(chē)運(yùn)抵材料中轉(zhuǎn)場(chǎng)地，再用汽車(chē)倒運(yùn)至工地。 全管段擬設(shè)置 400KVA 發(fā)電機(jī) 2 個(gè)以滿(mǎn)足沿線施工 緊急 用電 及停電應(yīng)急 需要。 混凝土拌和站 施工管段內(nèi)設(shè)置 3 個(gè)混凝土拌和站，以滿(mǎn)足全線混凝土供應(yīng)，具體見(jiàn)表 34 拌和站位置一覽表 表 34 拌和站位置一覽表 名 稱(chēng) 里 程 距線路距離（ m） 拌和能力（ m3/h） 主要 供應(yīng)區(qū)域 1拌和站 K78+734 100 30 m3/h xxx 特大橋 2拌和站 K79+606 100 30 m3/h xxx 特大橋 3拌和站 K77+350 150 30 m3/h 全線大橋、立交橋及涵洞 21 施工生活用水、電 1) 施工用水 項(xiàng)目經(jīng)理部用水 ， 利用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水 ； 各分部用生活用水就近利用當(dāng) 地自來(lái)水，施工用水利用河 道 水源或鉆井取水。 xxx 特大橋 9墩（河 谷處 ） 附近 向 104 省道沿山坡修筑施工主便道與 104 省道相連，從 9墩沿山坡向 0臺(tái)方向在公路用地范圍內(nèi)修筑盤(pán)山便道可到達(dá)小里程各個(gè)墩位，大里程各墩位從 9墩處在公路用地范圍內(nèi)修筑施工便道到達(dá)。施工便道采用泥結(jié)碎石路面，路面寬度 6m，通視條件下每 300m 設(shè)一處會(huì)車(chē)道。 三分部位于主線、 B 匝道及 E 匝道所圍成的綠化區(qū)域內(nèi)，三分部占地約3000 ㎡ 設(shè)辦公 室、宿舍 、小型構(gòu)建預(yù)制廠 ； 并在 K77+350～ K77+500 段路基上設(shè)置箱梁預(yù)制廠，場(chǎng)內(nèi)設(shè) 3鋼筋加工廠 、 預(yù)制 區(qū)、存梁區(qū) 及 宿舍 。辦公室、宿舍及1鋼筋廠設(shè)在線路左側(cè) 100m 處， 1砼拌合站設(shè)在線路右側(cè) 100m 處，共占地 2 萬(wàn) ㎡ 。 項(xiàng)目部占地共計(jì) 2200 ㎡ 。 1) 三達(dá)標(biāo) 污水達(dá)標(biāo)排放；施工噪聲達(dá)標(biāo)排放；施工揚(yáng)塵達(dá)標(biāo)排放。 職業(yè)健康、安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“四無(wú)”、“三控制”、“一改善”。 表 32 橋梁工程進(jìn)度安排表： 橋梁名稱(chēng) 中心樁 號(hào) 開(kāi)工時(shí)間 下部完工 時(shí)間 懸灌完成 時(shí)間 架梁 橋面鋪裝 新西村大橋 k74+935 2021415 2021630 2021915 20211115 無(wú)名橋大橋 k75+545 2021415 2021715 2021915 20211115 老鴰溝大 k76+63 202141 2021715 20219 2021111 18 橋 0 5 15 5 xxx 特大橋 k78+825 2021415 2021915 202191 20211115 xxx 特大橋 k79+706 2021415 2021915 2021930 20211115 目標(biāo)規(guī)劃安排 工程質(zhì)量目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“三達(dá)到”、“一消滅”、“一確?！?。 工期進(jìn)度計(jì)劃安排 總工期安排 2021 年 4 月 1 日全線各分項(xiàng)工程相繼開(kāi)工， 2021 年 1 月底全 管段工程全部完工。 各分部組成及職責(zé) ? 一分部 一分部包括 1作業(yè)隊(duì)、 1鋼筋廠及 1砼拌和站，負(fù)責(zé) xxx 特大橋的施工任務(wù)。 負(fù)責(zé)辦公區(qū)、生活區(qū)的建設(shè)。建立臺(tái)帳，對(duì)原始記錄和資料應(yīng)分類(lèi)整理立卷，裝訂成冊(cè)，妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔。 在項(xiàng)目總工的帶領(lǐng)下，參加由駐地監(jiān)理工程師組織的交界樁工作，辦理交接樁簽認(rèn)。 對(duì)施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和檢測(cè)實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn) 15 場(chǎng)檢測(cè)，對(duì)存在