【正文】 ⑵、頂噴。噴射手所畫的環(huán)形圈，橫向 40~60cm，高 15~20cm。噴嘴與受噴面的最佳距離為 ~。料流不均會產生干濕相間的料流。噴射機的操作主要是控制工作風壓和保證噴嘴料流的均勻性。 在噴敷初始層或相繼噴層以前沖洗受噴面。 噴 射砼前，應先清理場地，清掃受噴面，檢查開挖尺寸，清除浮渣及雜物 及堆積物，埋設控制砼厚度的標志，對機具設備進行試運 轉。 (1) 確保按適當配合比進行配料，徹底拌合混合料，并將拌合料連續(xù)不斷地運往噴射機處。 (4) 了解噴射 機的機構及性能，并能預測機器運轉中會發(fā)生的困難和以最少的停工時間進行必要的修理。 噴射機操作工的主要職責。 (6) 當開始或停止噴射時，給噴射司機以信號。 (3) 調節(jié)水量，使砼具有適宜的稠度，以便良好的壓實砼，并降低回彈量。噴砼班由 810人組成，包括噴射手、噴射機操作手、拌料工等。 3%。砂率應取 45%~55%，水灰比應取 ~。 細骨料級配限度 篩孔尺寸 （ mm） 通過百分數(shù) （以重量計） 篩孔尺寸 （ mm） 通過百分數(shù) （以重量計） 10 100 25~60 5 95~100 10~30 80~100 2~10 50~85 粗骨料級配篩分率（ %） 粗 料 粒 徑 （ mm） 項 目 5 10 15 優(yōu) 10~15 17~22 23~31 35~43 50~60 73~82 100 良 13~31 18~41 26~54 40~70 62~90 100 水：采用飲用水。但以卵石為好，卵石對設備及管路磨蝕小。 細骨料：采用粗砂或中砂，細度模數(shù)應大于 ，含水率控制在 5%7%。混凝土灌筑必須連續(xù)進行。 試件養(yǎng)護 強度檢測 制備試件 測放中線、高程 檢查鋼筋 襯砌臺車就位 安設注漿管預埋管止水帶 臺車修整 涂脫模劑 灌注邊墻混凝土 灌注拱部混凝土 脫模及養(yǎng)護 表面修整 質量評定 二襯邊拱砼施工工藝框圖 36 混凝土 灌筑：灌筑混凝土時，由下向上對稱灌筑。 仰拱自移式棧橋就位 安裝模板 綁扎鋼筋 灌仰拱混凝土 養(yǎng)生并進入下一循環(huán) 清碴 仰拱混凝土施工工藝框圖 35 襯砌臺車 根據(jù)隧道斷面設計，并進行結構檢算，確保強度、剛度、液壓系統(tǒng)滿足快速灌注要求，由現(xiàn)場組裝。 仰拱混凝土 灌筑時采用低塑性混凝土，并由仰拱中心向兩側擴展至拱座為止。仰拱填充擬分兩次澆筑，第一次澆筑時預留頂面 30cm，待隧道基本成型后一次澆筑，以防重車施工時碾壓對仰拱填充頂面砼造成損壞。開挖后在洞內進行安裝，與定位錨筋焊接。注漿順序自下而上逐根進行。根據(jù)超前 探測到的地質情況及時修正施工方案，保證施工安全。 地質超前預報在本標段隧道施工中是重要環(huán)節(jié)，對本標段隧道的地質條件探測尤為重要，它能提前探明開挖面前方一定范圍內的地質狀況，及時反饋信息，為指導下一步施工提供重要的依據(jù)和保障。導線設計邊長為 100 米左右。 (1)控制測量 結合本隧道長度、地理環(huán)境、地貌狀況和本工程測量精度的要求，復測原設計院提交的導線點；洞口導線網采用三角形或多邊形閉合環(huán)形式，以原設計院提交的洞口導線點，平差并精確計 算出各導線點的坐標。一般情況會出現(xiàn)如下兩種時間 — 位移特征曲線。量測資料在現(xiàn)場進行粗略計算，若發(fā)現(xiàn)變位較大時，及時通知現(xiàn)場施工負責人，以便采取相應的處理措施。 ⑵測試前檢查儀表設備是否完好，如發(fā)現(xiàn)故障及時修理或更換，確認測點是否松動或人為損壞。 ⑵提供判斷圍巖和支護系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定二次砼襯砌施作時間 。仰拱混凝土達到設計強度 70%后，方可澆注隧底填充混凝土。仰拱采用整體鋼模分段施工，施做方式如 下 圖所示。 ⑤砼養(yǎng)護符合設計和規(guī)范要求。 ②澆注砼時采用左右兩側對稱澆注，兩側灌注高差不大于 1m。 ③拌合過程中根據(jù)氣候條件確定骨料含水量，調整施工配合比。 ⑵配合比 針對結構物混凝土，對不同批號的水泥、不同骨料，砼選用相應的配合比，嚴格控制混凝土生產，混凝土的配合比必須通過試驗選定。 ③粗細骨料在符合質量要求的料源地 進行生產或采購，針、片狀顆粒含量不超過 8％ ，巖石的抗壓強度與混凝土強度等級之比不小于 。砼生產采用攪拌站集中拌和，水平運輸采用砼罐車運至隧道內，采用砼輸送泵泵送入模，采用附著式振搗器配合振搗，保證二次襯砌混凝土質量。 隧道排水： 隧道襯砌背后設置環(huán)向 Φ 80mm 排水盲管，縱向間距 5m一道；在墻腳處設置縱向Φ 100mm 軟管透水盲溝， 環(huán)縱向盲管積水通過仰拱下方橫向排水盲管匯入深埋中心水溝 。 在每組襯砌混凝土澆注前，襯砌臺車就位后，將兩端的堵頭板在襯砌厚度的 1/2 處分開作成兩塊，利用堵頭板將止水帶卡住固定在設計位置，并在外側間隔 在堵頭板上鉆孔，沿待澆注的一側向另一側穿入φ 10 鋼筋卡，將止水帶的待澆 注的一端固定；將漏在外面的一端要保護好，拆模后臺車移位固定澆注前，及時加入嵌縫材料和砼界面劑。 ⑧防水材料在使用前應做好相應的試 驗、檢驗工作，委托有相應資質的機構對防水材料進行檢測。 ④焊縫若有漏焊、假焊應予補焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點，必須用塑料片焊接覆蓋。 ⑿施工要點控制 ①防水板表面平順，無褶皺、無氣泡、無破損等現(xiàn)象。 ⑼綁扎或焊接鋼筋時，采取措施應避免對卷材造成破壞。 ⑸兩幅防水板的搭接寬度不應小于 150mm，防水板搭接縫與施工縫錯開距離不應小 于 50cm。 ⑴鋪設前進行精確放樣，彈出標準線進行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭。 結構自防水 隧道的設計采用的自防水措施，即二次襯砌為防水結構。 施工時在開挖后先噴 4cm 厚混凝土，然后架設格柵，待架設完成后再噴 混凝土到設計要求厚度。 。焊接時沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。 (8）隧道初期支護噴合成纖維混凝土的施工方法和技術要求與濕噴混凝土施工是一致的，不同之處是在拌制噴射料時需按配合比摻入纖維材料，并使之拌和均勻。 ④ 表面平整度偏差控制在 100mm 內。噴射混凝土表面應密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、露筋、空鼓和滲漏水，錨桿頭鋼筋無外露。噴嘴與受噴面間距宜為 ～ ；噴嘴應連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)行移動，一圈壓半圈，噴射手所畫的環(huán)形圈，橫向 40～ 60cm，高15～ 20cm；若受噴面被鋼架、鋼筋網覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70176。一般工作風壓：邊墻 ～ ，拱部 ～ 。頂部噴射混凝土時，為避免產生墮落現(xiàn)象，兩次間隔時間宜為 2～ 4h。邊墻噴混凝土應從墻腳開始向上噴射，使回彈不致裹入最后噴層。 (2）噴射混凝土作業(yè)應采用分段、分片、分層依次進行，噴射順序應自下而上，分 段長度不宜大于 6m。 施工流程 采用 濕噴 工藝。 ⑷錨桿拉拔力試驗：在砂漿錨桿養(yǎng)護 28 天后，用拉拔器對錨桿逐級加載， 21 直到將錨桿拔出或拉斷為止。 質量保證措施 ⑴錨桿材質檢驗：每批錨桿材料均應有生產廠的質量證明書，并按施工設計圖規(guī)定的材質標準以及監(jiān)理工程師指示的抽檢數(shù)量，對錨桿材料性能進行檢驗。 初期支護及超前支護 洞體處于 IV 級圍巖段，其支護形式為Φ 42 小導管超前注漿支護和 鋼筋格柵 、 Φ 22 的 砂漿錨桿和 組合式中空 注漿錨桿＋噴錨及掛設鋼筋網相結合的初期支護 。爆破物資由爆破工程師提前 2～ 3 天上報用料計劃?；鸸て肥褂?、運輸過程中必須有公安人員負責押運。 裝藥分片分組，嚴格按爆破參數(shù)表及炮孔布置圖規(guī)定的單孔裝藥量、雷管段別“對 號入座”。鉆眼符合以下要求：按照炮眼布置圖正確鉆孔；掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于 5cm；輔 助眼深度、角度按設計施工，眼口排距，行距誤差均不得大于 10cm；周邊眼布置在設計斷面輪廓線上，保持向外 3～ 5176。隧道爆破采用梅花型中空孔垂直掏槽， 采用 毫秒雷管起爆系統(tǒng)。 超欠挖的控制標準見表。拌合站的生產能力： 120m3/h。 （ 8）洞口處的防排水設施在洞口開挖之前施工，保證隧道洞口施工的安全。 （ 5）明洞襯砌采用防水混凝土， 外 抹 3cm 厚 M10水泥砂漿找平層，外層鋪設雙層 EVA 防水層 中夾 5cm 厚硬質聚氨酯保 溫板， 之后再 抹 3cm厚 M10 水泥砂漿保護層 。 縱向透水軟管在墻腳處與防 水板連接，將防水板背后的水通過橫向排水管引流入隧道排水溝。 （ 2）初期支護 和二次襯砌間拱墻背后設無紡 布和 EVA 排水防水板 。 考慮到隧道開挖后的凈空的影響和無軌運輸車與裝碴機械的匹配，充分發(fā)揮各自的工作效率，提高整體工作能力。 注漿采用 PF40A 型注漿，注漿壓力 。 光面爆破參數(shù) 巖石類別 周邊眼間距 E（ cm） 周邊眼抵抗線 W（ cm） 相對距離 E/W 裝藥集中度 q（ kg/m） 極硬巖 50～ 60 55～ 75 ～ ～ 硬巖 40～ 50 50～ 60 ～ ～ 軟質巖 35～ 45 45～ 60 ～ ～ 、水文條件選擇適當?shù)恼ㄋ幤贩N和型號；宜采用導爆管毫秒雷管起爆，光面爆破宜選用低密度、低爆速、低猛度或高爆力的炸藥。 ，力求爆破出的石塊度適合裝碴的需要。 （ 5）各步臺階一次開挖長度宜控制在 ，第 3 部臺階開挖后仰拱應緊跟。 三臺階法施工要求 （ 1）隧道施工應堅持“ 弱 爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則 。按照設計要求施作鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿，噴射砼。按照設計要求施作鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿，噴射砼。 隧道支護緊隨開挖進行，并及時封閉成環(huán)。因此隧道開挖采用人工手持風槍進行鉆孔，毫秒雷管起爆 。 今年剩余開挖 Ⅳ級圍巖采用 三 臺階法施工。 隧道開挖工作面的水壓宜達到 ，洞內水管距開挖面應保持30m 距離。 供風空壓機站設置在隧道出口 200m 處變壓器附近。 根據(jù)隧 道洞口的現(xiàn)場情況和隧道長度以及開挖期間可能的用風量，計劃在隧道 出 洞口的前方的位置設置一座 壓入式通風主風機 ， 架設在距洞口 40m 位置一定高度支架上， 通過Ф 的高壓風管向施工面延伸。隧道設計的襯砌支護參數(shù)如表： 隧道襯砌支護參數(shù)表 圍巖級別 初期支護 模筑襯砌 噴 砼 錨桿 鋼筋網φ 6 鋼架 支撐 間距 m/榀 拱墻 厚度cm 仰拱 厚度cm 厚（ cm） 砼 標號 部位 長度（ m） 間距 (m) 部位 網眼尺寸 (cm) Ⅳ 拱墻 25 仰拱 10 C30 C25 拱部 邊墻 拱墻 20 20 1 40 40 Ⅴ 拱墻 28 仰拱 28 C30 C25 拱部 邊墻 4 4 拱墻 20 20 45 55 工期安排 ． 施工準備 共 15 天 ． 襯砌施工 共 164天 ． 開挖及支 護 共 37 天 ． 仰拱及回填 共 37 天 具體施工順序詳見“增益 2 號隧道工期橫道圖”。 施工供電 施工區(qū)域周圍 10KV 高壓電，施工采用永久電源與備用電源相結合的供電方式供電，采用 1臺 500KVA 的變壓器供電，同時準備 3 臺 200KW 發(fā)電機，在緊急質量員 施工作業(yè)隊 隧道架子 二 隊隊長 技術負責人 安全員 技術員 材料員 試驗員 領工員 6 情況下備用發(fā)電。 5 組織管理體系框架圖 施工隊伍人員投入表 班組 鋼筋工 混凝土工 爆破工 力工 電焊工 其他 人數(shù) 25 30 10 25 10 10 臨時工程 布置 施工便道 施工對既有臨時便道進行修補、加固，保證施工生產的安全進行。詳見施工總平面布置圖。 工程特點 3 本隧道為新建雙線隧道，位于 IV、 V 圍巖中，洞口 IV、 V級圍巖段埋深淺，全、強風化凝灰?guī)r裂隙發(fā)育透水性較強，巖體破碎，水位水量受季節(jié)變化較大，地下水對混凝土無侵蝕性。 增益 2號隧道 主要工程完成情況統(tǒng)計： 名稱 單位 設計工程量 2021年已完工程量 2021完成工程量 延長米 Ⅳ級圍巖 延長米 ①開挖 立方米 ②襯砌 圬工方 ③支護 延長米 ④拱頂壓漿 延長米 Ⅴ級圍巖 延長米