【正文】 （ 4） 應(yīng)急措施 1） 首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免路面 塌陷 ，并采取以下應(yīng)急措施： 與公路路政協(xié)商確定臨時(shí)應(yīng)急道路維修人員，在發(fā)生路面 塌陷情況下，作為應(yīng)急 搶修隊(duì)伍； 2） 也可與公路路政協(xié)商，在施工單位中成立應(yīng)急搶修小組，保證在路面 塌陷情況發(fā)生的第一時(shí)間進(jìn)行路面搶修，保證在第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)固馬公路的正常通車(chē)。 7)在頂管通過(guò)路面設(shè)置間距為 2M 的觀(guān)測(cè)點(diǎn)，根據(jù)頂進(jìn)位置每天進(jìn)行兩至三次測(cè)量，發(fā)現(xiàn)沉降超過(guò) 2CM 應(yīng)立即停止作業(yè)，找出原因并采取相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施工。 1 搶晴天，晝夜施工，在不影響工程質(zhì)量的情況下，堅(jiān)持小雨不停工。 運(yùn)料自卸車(chē)和工地備有防雨設(shè)施，并做好現(xiàn)場(chǎng)排水措施。大雨天氣不得進(jìn)行混凝土澆注施工。 基坑內(nèi)四邊要設(shè)引水溝、集水井，水溝的坡度為 5%，集水井內(nèi)設(shè)水泵隨時(shí)抽水。 (3)運(yùn)料車(chē)輛經(jīng)過(guò)居民區(qū)道路要慢行 ， 嚴(yán)禁遺灑。同時(shí)注意保護(hù)城市資源和文化遺產(chǎn)，使施工各階段的環(huán)保工作均能符合國(guó)家與地方的各項(xiàng)相關(guān)要求。 (3)保護(hù)好市政設(shè)施的完整和安全，妥善保護(hù)地下管線(xiàn)，對(duì)地下管線(xiàn)的保護(hù)措施，須征得主管部門(mén)的批準(zhǔn)，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡，保障人體健康。 (3)施工人員統(tǒng)一著裝，佩戴標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一指揮。 制度保證措施 實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理制度，各類(lèi)臨時(shí)設(shè)施、施工便道、加工場(chǎng)、堆放場(chǎng)和生活設(shè)施均按經(jīng)過(guò)審定的施工組織設(shè)計(jì)和總平面布置圖實(shí)施，如因現(xiàn)場(chǎng)情況變化，必須調(diào)整平面布置，應(yīng)畫(huà)出總平面布置調(diào)整圖報(bào)上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn)，不擅自改變總平面 布置或搭建其他設(shè)施。 六、文明施工保證措施 22 組織保證措施 文明施工是涉及到人民群眾的切身利益，同時(shí)也是取信于民、維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)的大事，一旦在文明施工中掉以輕心，造成的 損失和影響是無(wú)法彌補(bǔ)的。 (22)電工、焊工、起重工等技術(shù)工種人員必須持證上崗。退鎬時(shí)人員也要離開(kāi)鎬頭，以免發(fā)生意外，出現(xiàn)工傷事故。 (15)現(xiàn)場(chǎng)人員不得在起重吊裝的重物下停留或站在起重臂桿下。在高壓線(xiàn)一側(cè)作業(yè)又不能保證安全距離 (小于 6 米 )時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須執(zhí)行三相五線(xiàn)制，三級(jí)控制兩極保護(hù)，做到一機(jī)一閘一箱一漏。 (7)對(duì)易燃易爆危險(xiǎn)品，嚴(yán)格進(jìn)庫(kù)、發(fā)放、領(lǐng)用登記手續(xù)，庫(kù)存和在用的易燃易爆 21 物品定期清理盤(pán)查，嚴(yán)加保管。 (4)工作坑開(kāi)挖前必須作好降 (排 )水。 現(xiàn)場(chǎng)具體安全措施 (1)組織全體施工 人員學(xué)習(xí)國(guó)家和地方的施工安全法規(guī)，建立出入施工基地和現(xiàn)場(chǎng)的管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。 (4)施工過(guò)程中的監(jiān)督、檢查、再教育、考核工作到位： 1） 在施工過(guò)程中，安全員、工長(zhǎng)起到監(jiān)督作用，發(fā)現(xiàn)那里出現(xiàn)事故苗子，及時(shí)組織人員消除，并強(qiáng)調(diào)杜絕類(lèi)似事件不再發(fā)生。 2） 開(kāi)工前檢查挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械是否處于良好狀態(tài)、各項(xiàng)制動(dòng)是否有效，電纜線(xiàn)有無(wú)裸漏情況。施工前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查并掌握地質(zhì)、洪水資料，檢查易于發(fā)生水害地段的施工安全，做好施工中的臨時(shí)防護(hù)工作。 五、施工安全保證措施 組織保證措施 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人組成。對(duì)易產(chǎn)生問(wèn)題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。常規(guī)分部、分項(xiàng)編寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)施工組織設(shè)計(jì)和要點(diǎn)，特殊分部、分項(xiàng)要特殊編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝及要點(diǎn)。由材料部門(mén)委托抽樣送檢，復(fù)試合格后方可使用。 (7)堅(jiān)持定期或不定期開(kāi)展質(zhì)量大檢查制度和每月質(zhì)量專(zhuān)題會(huì)議。 (3)施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度和隱蔽工程驗(yàn)收制度。對(duì)下屬施工隊(duì) (組 )施工項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)常性的檢查、督促，做到嚴(yán)格規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求、質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)施工；嚴(yán)格按經(jīng)濟(jì)責(zé)任或有關(guān)獎(jiǎng)罰規(guī)定，對(duì)施工隊(duì) (組 )進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和處罰。 材料工程師：負(fù)責(zé)按設(shè)計(jì)要求的材料品種、規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織材料進(jìn)場(chǎng)。 總工程師：負(fù)責(zé)合同段工程質(zhì)量和技術(shù)管理工作，確保項(xiàng)目工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的，堅(jiān)決返工重做。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工過(guò)程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行檢查，合格后填寫(xiě)檢查憑證并請(qǐng)監(jiān)理工程師會(huì)同檢查簽證。 質(zhì)量保證體系 確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀(guān)點(diǎn)，不僅要對(duì)工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，更重要的是對(duì)原因的管理，對(duì)施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)采購(gòu)材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查預(yù)防施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì) 關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)，合格后才能上崗操作?！鞍倌甏笥?jì)、質(zhì)量第一”，我們將始終如一地堅(jiān)持這一思想原則，規(guī)范施工，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施。除全斷面鉆削機(jī)以外，其余機(jī)頭均可采用壓重的辦法糾扭，即管道單邊壓重，使管道相反扭轉(zhuǎn)。 2）后座或后背不穩(wěn)或主 油缸與管軸線(xiàn)不平行，使主油缸在工作時(shí)方向變化，因此管道形成一個(gè)扭矩。該軌跡曲線(xiàn)能預(yù)示出偏差的發(fā)展趨勢(shì)，幫助操作人員不失時(shí)機(jī)地改變糾偏角，避免產(chǎn)生軸線(xiàn)過(guò)度彎曲。糾 偏后的效果，至少要頂進(jìn)這一距離以后才能反映出來(lái)。為此長(zhǎng)距離或超長(zhǎng)距離頂管第一段管段可采用鋼質(zhì)管段代替鋼筋混凝土管段。第三，糾偏會(huì)對(duì)第一段鋼筋混凝土管會(huì)產(chǎn)生較大的不均勻應(yīng)力。 15 鋼筋混凝土頂管糾偏的幾條一般規(guī)律： 1）糾偏在頂進(jìn)過(guò)程中進(jìn)行。 2） 治理方法 認(rèn)真分析裂縫產(chǎn)生的原因和性質(zhì)，根據(jù)不同受力情況，分別采取不同的治理方法，處理后能保證結(jié)構(gòu)原有的承載能力、整體性。 鋼筋混凝土管節(jié)裂縫現(xiàn)象， 管節(jié)縱向和環(huán)向有明顯裂縫，造成管道滲水、漏水。 ② 嚴(yán)格控制管道軸線(xiàn)，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程進(jìn)行施工。 ④ 機(jī) 頭設(shè)置測(cè)力裝置，以便測(cè)定出平衡力的大小來(lái)指導(dǎo)糾偏。 機(jī)頭旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，機(jī)頭沿圓周方向旋轉(zhuǎn)，使頂進(jìn)操作發(fā)生困難。 ② 按不同地質(zhì)條件配制適宜的泥漿，并采取同 步注漿的方法，及時(shí)足量地注入泥漿。施工結(jié)束及時(shí)用水泥或粉煤灰等置換潤(rùn)滑泥漿。 1） 防治措施 ① 施工前對(duì)工程地質(zhì)條件和環(huán)境情況進(jìn)行周密細(xì)致的調(diào)查，制定切實(shí)可行的施工方案，正確選用機(jī)頭，并對(duì)距離管道近的建筑物和其它設(shè)施采取相應(yīng)的加 固保護(hù)措施。 13 2） 治理方法 ① 重新調(diào)整千斤頂行程、 頂力、頂速，或重新調(diào)整千斤頂?shù)陌惭b精度。糾偏按照勤測(cè)量、勤糾偏、小量糾的操作方法進(jìn)行。水泥攪拌樁能加強(qiáng)龍門(mén)口土方的穩(wěn)定，要利用機(jī)械破除，破除時(shí)，頂進(jìn)速度慢、 刀盤(pán)旋轉(zhuǎn) 快的原則，破除后方可用機(jī)頭頂進(jìn)，開(kāi)始頂進(jìn)時(shí)要控制好高程及左右偏差。因此在頂進(jìn)過(guò)程中需要先計(jì)算靜止土壓力，然后與實(shí)測(cè)得到的靜止土壓力相互進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)土質(zhì)的具體情況、埋深、頂進(jìn)速度求得工作土壓力，以保證處于平衡狀態(tài)。 掘進(jìn)機(jī)在頂進(jìn)過(guò)程中，其土倉(cāng)的壓力 P 小于掘進(jìn)機(jī)所處土層的主動(dòng)土壓力 Pa 即 P＜ Pa時(shí)，地面就產(chǎn)生沉降；相反，若土倉(cāng)的壓力 P 如果大于掘進(jìn)機(jī)所處土層的被動(dòng)土壓力 Pp時(shí)即 P＞ Pp 時(shí)，地面就產(chǎn)生隆起。管內(nèi)運(yùn)土采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉動(dòng)轱轆小車(chē)。 用 25 噸吊車(chē)將 管子下到導(dǎo)軌上時(shí)，管外皮與導(dǎo)軌之間不能有空隙。測(cè)量采用激光經(jīng)緯儀進(jìn)行 ， 機(jī)頭前方有固定光靶。頂進(jìn)時(shí)要及時(shí)有效地進(jìn)行同步跟蹤注漿，確保形成完整的泥漿套，同時(shí)在管道四周定時(shí)補(bǔ)壓漿，確保泥漿套不流失破壞，其粘度為 16MpaS、比重 、膠體率 100%、狀態(tài)。 2)減阻泥漿 當(dāng)機(jī)頭已頂進(jìn) 8米長(zhǎng)時(shí)，開(kāi)始注漿。此時(shí)，立即開(kāi)鎬將穩(wěn)好在導(dǎo)軌上的機(jī)頭頂?shù)蕉纯?，使機(jī)頭正面和洞外的土體緊密頂嚴(yán)；迅速頂機(jī)頭入土。 鋼導(dǎo)軌千斤頂千斤架砼底板激光水準(zhǔn)儀后背鐵二步順?biāo)耪移綄訐跬聊景邃摌端C子二步支架進(jìn)油嘴回油嘴角撐圖 工作坑內(nèi)前期設(shè)備布置圖 18m 9 安裝頂鐵，千斤頂油，活塞伸出一個(gè)工作行程后，千斤頂回油，活塞回縮，增加 頂鐵。 后背鐵和鋼樁之間采用 C30 混凝土澆筑，這樣使千斤頂?shù)募袘?yīng)力傳導(dǎo)至后背鐵上，最后逐步擴(kuò)散到后背土體，由土的被動(dòng)土壓力承擔(dān)。 即：鋼板樁后背墻土體允許最大抗力 ? ? 23121 2/)2)(( KhhhKhBP p ????? ? ≤ 8 (18 ) (2 ++4)/（ 2 ） =11824kN 經(jīng)驗(yàn)算：頂管總頂力 =≤后背墻土體允許最大抗力 11824kN，滿(mǎn)足要求。 按照 D=3000mm 頂管計(jì)算 頂管總頂力分兩部分：正面阻力和四周摩擦阻力 。 支護(hù)方式如下圖，采用兩道腰梁進(jìn)行基坑內(nèi)支撐 。