【正文】 對物資的采購采取貨比三家、相互競價、集體決策的辦法實行，建設(shè)項目質(zhì)量責(zé)任終身制，接受來自上級和群眾等各方面的監(jiān)督，從思想上、制度上筑起反腐倡廉的防線，加大了從源頭治理的力度。 健全制度，有章可循，有章可依，違章必究。把廉政 工作與工程質(zhì)量有機結(jié)合起來，以廉政施工保證工程質(zhì)量，以工程質(zhì)量衡量廉政工作。一牌即：無重大傷亡事故累計天數(shù) 牌。 ⑶物資材料安全保證措施及方案 工地設(shè)物資配件倉庫，統(tǒng)一對物資進行管理，按照材料的儲存要求，修建具備相應(yīng)功能的倉庫，做到分門別類儲放，門前標(biāo)志牌清楚，消防器材齊全。 ⑵機械設(shè)備安全保護措施及方案 機械設(shè)備操作人員（或駕駛員）須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機械性能，經(jīng)考試取得操作證或駕駛執(zhí)照后方可上機 (車 )。電器線路和用電設(shè)備安裝 完成后，由專門管理部門驗收合格后方可運行操作。配一名專職電器工程師負責(zé)電器采購、安裝和安全工作。開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培訓(xùn)，每人參加安全培訓(xùn)不少于兩次，每次不少于四小時，把有關(guān)安全操作規(guī)程印發(fā)給各基層單位，對照檢查，對照實施，特種行業(yè)人員一律持證上崗。 思想保證措施 ⑴全體施工人員嚴格執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全 生產(chǎn)方針、政策、法令和安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程，自覺遵守交通部及業(yè)主的有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定。 ⑶建立安全生產(chǎn)定期和不定期檢查制度。 ⑵各分部亦成立相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理部門，配齊安全管理人員，工地作業(yè)班組配備兼職安全員，建立各級網(wǎng)絡(luò)，做到 “ 專管成線，群管成片 ” 。 施工區(qū)域、砂石料場在施工期間和完工以后，應(yīng)妥善處理。 ⑵控制揚塵 施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵，除在場的作業(yè)人員須配備專用勞保用品外，施工道路及場地隨時進行灑水，以避免粉塵影響農(nóng)作物生長，使灰塵危害減至最小程度。 ⑵廢料廢方處理：清理場地的廢料和土石方工程的廢方處理，不影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。施工中，遵守國家現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境保護的法律，控制新污染和逐步治理污染。 對施工機械要加防凍液、防凍油，加強保養(yǎng)，保證機械安全。 對施工用水要進行加熱，以保證混凝土的入模溫度，當(dāng)溫度超過規(guī)定時，應(yīng)暫停施工。 （ 7）基層與面層 做到集中力量施工，分段鋪筑，在雨前做到碾壓堅 實。 （ 3）物資材料除分門別類放入帶有防雨設(shè)施的倉庫外，部分裸外材料堆放地的基礎(chǔ)要用磚石砌筑，高于周圍地面 40cm，下鋪油毛氈，上用篷布遮蓋，周圍挖好排水溝，保證防潮、排水良好。 （ 2）推廣全面質(zhì)量管理與項目管理結(jié)合起來，不斷提高技術(shù)人員和管理人員的水平，促進創(chuàng)優(yōu)活動不斷發(fā)展。 在工程施工中，我們根據(jù)業(yè)主的要求和工程的特點，設(shè)置了測量班和實驗室，由具有豐富經(jīng)驗的專職人員組成，配備滿足工程需要的測試計量檢測工具，保證施工質(zhì)量。 （ 4）堅持貫徹工程檢查制度、質(zhì)量責(zé)任掛牌制度，質(zhì)量評定制度，質(zhì)量事故報告制度，驗工質(zhì)量簽證制度。 建立制度，狠抓落實 （ 1）學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的施工規(guī)范、施工工藝，建立健全質(zhì)量管理制度，尊重監(jiān)理工程師的指示。 加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織 我們根據(jù)該工程的特點，在項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為 副組長的全面質(zhì)量管理小組，對整個工程的施工質(zhì)量進行全面管理。 （二）、創(chuàng)精品工程保證措施 為了保證本工程的施工質(zhì)量一次檢驗合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上，確保全部工程的施工質(zhì)量達到業(yè)主及監(jiān)理的要求，我部制定了本工程的施工質(zhì)量 保證措施。 合理布置生產(chǎn)要素 及時掌握勞動力布置、變動情況，機具分布、使用情況，根據(jù)施工現(xiàn)場的情況及進度的要求，集中人力、物力，確保重點項目的形 象進度。 八、 工程質(zhì)量、進度保證措施 （一）、進度保證措施 我們?yōu)榘雌诒Ｙ|(zhì)保量地完成施工任務(wù)，特制定工期保證措施。如氣溫低于10℃或降雨時，停止攤鋪瀝青混合料。然后緊接著先前壓好的路面向前攤鋪混合料，并注意調(diào)整熨平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量，碾壓時應(yīng)先采用 DD130 雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，即壓路機先在原壓實的路面上行走，伸入新鋪層的寬度為1015cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動 1520cm 直至壓路機全進入新鋪層上為止，充分將接縫壓實緊密，保證橫縫平順，然后再改為縱向碾壓。一般情況下邊緣部位要多壓 2~3 遍。 復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機完成，采用振動壓路機碾壓 3～ 4 遍， 速度控制在 3～ 5km/h 使其達到壓實度。 g、碾壓： 混合料攤鋪后壓路機應(yīng)緊跟攤鋪機進行碾壓，碾壓時應(yīng)遵循：高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫的原則，壓路機的輪跡重疊寬度不應(yīng)少于 20cm，在壓實過程中不得急轉(zhuǎn)彎，振動壓路機應(yīng) 盡可能減少灑水量，保持合理的壓實速度，為保證壓實過程中不出現(xiàn)沾輪現(xiàn)象，振動壓路機水箱中應(yīng)加入少量的洗衣粉類表面活性劑。攤鋪前應(yīng)先檢測混合料的溫度和是否離析，對不符合要求的或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合 料不得鋪筑在道路上。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 c、測量放樣：基準點以經(jīng)過監(jiān)理復(fù)核批準的 坐標(biāo)點及水準點為 準，恢復(fù)中線，并根據(jù)中線放出邊線 。 施工工藝（工藝流程圖附后） 拌和機調(diào)試→下承層準備→測 量放樣→混合料生產(chǎn)→混合料運輸→攤鋪→碾壓→檢驗→開放交通。 b、 瀝青灑布車按計算速度勻速前進，灑布粘層瀝青。需要提前開放交通時，可灑 水冷卻降低溫合料溫度。 i、檢驗： 碾壓完成自檢合格后，及時報請監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進入下道工序施工 。 h、橫縫處理： (1)、縱縫：施工時應(yīng)將已鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 壓路機起步、停止必須緩慢進行，以避免混合料形成鼓包。 初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），采用 DD130 振動壓路機完成 ，初壓溫度控制在 130～ 140℃ 。 在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋器應(yīng)不停頓 均衡 地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證攤鋪機全寬度斷面不發(fā)生離析。施工時擬采用兩臺 ABG423 攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有 3060cm左右寬度的攤鋪重疊， 兩臺攤鋪機相距 510m為宜，且不得造成前面攤鋪混合料的冷卻。拌和過程中隨時進行各項生產(chǎn)檢測，主要檢測指標(biāo)有：油石比、礦料、級配、馬歇爾試驗每天不少于 2 次，溫度應(yīng)保證每車一檢并做好記錄，保證混合料的內(nèi)在質(zhì)量。 施工方法 a、拌合機調(diào)試：根據(jù)目標(biāo)配合比 ,在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，對拌和機調(diào)試進行二次篩分，確定生產(chǎn)配合比。 （四）瀝青混凝土下面層施工方案 材料選擇 路面瀝青面層所采用材料的各項指標(biāo)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求 。 d、 下封層采用智能瀝青灑布車及集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。通過試驗段確定施工機械組合、高溫瀝青和碎石灑布量、施工方法、施工工藝、基層表面清掃方法等，以便在大面積施工中采用。 i、 養(yǎng)生：每一段 碾壓完成，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，立即封閉交通。直線和 不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時重疊 1/2 輪寬。 攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象， 特別是局部粗集料窩應(yīng)鏟除，并用新拌混合料填補，如有“彈簧”、“松散”、“起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時重新翻開拌和，使其達到質(zhì)量要求。 攤鋪前按松鋪厚度定位。含水量較最佳含水量高 1~2 個百分點，以保證混合料碾壓時含水量適宜。 b、測量放樣：在 下承層上恢復(fù)中線，測量邊樁并引進高程控制網(wǎng)。 材料選擇 路面基層所采用材料的各項指標(biāo)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，粗集料粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求，并且有足夠的抗壓強度。 碾壓時嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 b、備土： 路基檢驗合格后，恢復(fù)中線，測量邊樁，并引進高程控制網(wǎng)開始備土，并用推土機或裝載機攤鋪、整平、穩(wěn)壓，并根 據(jù)高程用平地機整平。 根據(jù)各分項工程的工藝要求，制定出切實可行的施工方案。 （ 6）、上面層施工從 2020 年 5 月 上 旬開工至 2020 年 6 月底完工。 （ 2）、 二灰碎石 基層施工從 2020 年 3 月 中旬 開工至 2020 年 5 月中旬全部完工。 六、總體施工計劃 辦 公室 高 偉 物 資 供 應(yīng) 部 徐維昌 工程 技 術(shù)部 李傳智 機械供應(yīng)部 劉睿 財務(wù)保障部 季建華 計劃統(tǒng)計部孫樹紅 質(zhì)檢部 李林兵 中心試驗室周殿軍 路面工程施工隊 安全設(shè)施施工隊 項目經(jīng)理 張德岺 項目總工 牟興旺 開工前的準備工作 我公司接到中標(biāo)通知書后，項目經(jīng)理部已組建，人員、設(shè)備已陸續(xù)進駐工地現(xiàn)場，并著手開工前的準備工作。項目經(jīng)理負責(zé)全面工作，項目總工負責(zé)技術(shù)質(zhì)量。 三 、施工組織設(shè)計編制依據(jù) 本工程的招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范； 本合同設(shè)計圖紙、補遺書、澄清書； 結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查和我公司擬投入該工程的機械設(shè)備和人員組織情況； 本合同工程數(shù)量、工期要求、自然地理及氣候特征； 四 、施工組織設(shè)計編制原則 ，上足機械設(shè)備和施工人員，滿足工程施工工期需要為原則。 （ 8）、筑路材料的運輸，以汽車為主，拖拉機為輔。 （ 4）、在濰坊、朱劉等地均生產(chǎn)或購買到筑路所用水泥，完全能滿足筑路對水泥產(chǎn)量和質(zhì)量的需求。 地形、地貌情況 本段路線位于濰坊市濰城區(qū)、寒亭區(qū)境內(nèi)，處于平原微丘區(qū)，地形 起伏較小。 一、工程 說明 工程概況 濰高路圩河至寒亭轉(zhuǎn)