【正文】 要求裝配后聯(lián)桿與槽壁的側(cè)間隙保證在 0～ mm 范圍內(nèi)。（ ）； 。否則易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象（ ）； ，所以經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡的回轉(zhuǎn)件一定是靜平衡的；同時(shí)靜平衡的回轉(zhuǎn)件一定是動(dòng)平衡的（ ）； ， 且產(chǎn)生的合力通過(guò)其重心，此不平衡稱(chēng)合力不平衡（ ）； （ ）； G16，則表示平衡后的偏心速度許用值為 16mm/s（ ）； （ ）； （ ）； ，如從低速到高速無(wú)異常現(xiàn)象，可直接進(jìn)行滿(mǎn)負(fù)荷試車(chē)（ ）； 子（ ）； ，比用軸承振動(dòng)值來(lái)評(píng)定更具先進(jìn)性（ ）； ，其振動(dòng)的雙振幅允許值也越高（ ）； ，必然要引起不平衡而造成劇烈振動(dòng)，而這種轉(zhuǎn)子能依靠動(dòng)衡解決不平衡問(wèn)題（ ）； ，都要產(chǎn)生慣性力和慣性力矩，會(huì)引起附加力。一般都具有自鎖性，所以在任何情況下不會(huì)自動(dòng)松脫（ ）； ，局部接觸區(qū)發(fā)生高溫軟化或熔化，互相粘接，軟化齒面被撕下形成膠合溝紋，在重負(fù)載的齒輪傳動(dòng)中，齒面壓力很大，油膜不易形成，或 者缺油，也會(huì)產(chǎn)生膠合現(xiàn)象（ ）； ，當(dāng)重選迭系數(shù)小于 1時(shí)才能實(shí)現(xiàn)連繼續(xù)平穩(wěn)的傳動(dòng)（ ）； ，這是補(bǔ)償齒輪制造和裝配偏差，熱膨脹和保證形成油膜所必要的，因此，側(cè)隙超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值的 2 倍對(duì)傳動(dòng)影響也不大（ ）； ，方向相反的斜齒圓柱齒輪組裝而成。缺相時(shí)，電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，但運(yùn)行中缺相對(duì)電動(dòng)機(jī)是無(wú)危害的（ ）； ，雙葉片泵用作變量泵（ ）； （ ）； ，并使它較長(zhǎng)時(shí)間可靠地鎖緊在該位置，而不發(fā)生漂移和移動(dòng)的一種回路（ ）； （ ）； 壓力的壓力調(diào)節(jié)閥（ ）； 70. 油霧器的符號(hào)為 71. 單向變量液壓泵的符號(hào)為 72. 二位四通換向閥的符號(hào)為 ，從而將液壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)，使電器元件動(dòng)作以實(shí)現(xiàn)程序控制和安全保護(hù)作用（ ）； ，防止燒傷觸點(diǎn)及引起電器爆炸（ ）； （ ）； ，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的滅弧裝置，但也能 切斷負(fù)荷電流和短路電流（ ）； 、失壓保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、繼電聯(lián)鎖保護(hù)。 A．傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性 B．傳動(dòng)平穩(wěn)性 C．齒面承載的均勻性 200． 刻度值為 的水平儀，當(dāng)氣泡移動(dòng)一格時(shí)， 500mm 長(zhǎng)度內(nèi)高度差為（ ） mm。 A． 300 B． 500 C． 800 D． 500－ 1000 197． 設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓、油溫、油量應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，同時(shí)要用（ ）測(cè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)部位的溫度是否超限值。當(dāng)水平下降致超過(guò)最大吸水高度時(shí)，水泵將不能吸 水； A、水泵排口 B、水泵泵體出口 C、吸水平面 49． 油浸石盤(pán)根適用壓力（ ） Mpa 的密封； A.＜ ～ 32Mpa ～ 50． 機(jī)械密封一般有（ ）個(gè)密封點(diǎn)； 個(gè) 個(gè) 個(gè) 51． 壓力超過(guò)（ ）時(shí)， Y 形密封易擠出間隙造成泄漏； 52． 橡膠墊板根據(jù)需要的形狀自制成形，可在溫度為（ ）之間的機(jī)油、潤(rùn)滑油、汽油等介質(zhì)中工作； ～ 0℃ ℃ ～ 80℃ ～ 80℃ 53． 開(kāi)關(guān)、按鈕、接觸器屬于（ ）； 54.（ ）是用以反映工作行程位置，自動(dòng)發(fā)出命令以控制運(yùn)動(dòng)方向和行程大小的一種電器； 55． 將電動(dòng) 機(jī)與具有額定電壓的電網(wǎng)接通，使電動(dòng)機(jī)起動(dòng)以致運(yùn)轉(zhuǎn)，稱(chēng)為（ ）； 56． 電動(dòng)機(jī)減壓起動(dòng)的方法有多種，但實(shí)質(zhì)都是為了（ ）電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流； 57． 降壓起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩（ ）； 58． 一般空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān) (空氣開(kāi)關(guān) )具有（ ）保護(hù)能力； 59． 電路中電流電壓及電動(dòng)勢(shì)的大小、方向都隨時(shí)間按正弦函數(shù)規(guī)律變化的電流，稱(chēng)為（ ）； 60． 交流電的電壓、電流通常是指其（ ）； 61． 在任何力的作用下，保持大小和形狀不變的物體稱(chēng)為（ ） ； 62． 在空間受到其它物體限制，因而不能沿某些方向運(yùn)動(dòng)的物體，稱(chēng)為（ ）； 63． 能使物體運(yùn)動(dòng)或產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力，稱(chēng)（ ）； 64． 將滾動(dòng)軸承的一個(gè)套圈固定，另一套沿徑向的最大移動(dòng)量稱(chēng)為（ ）； 65． 軸承在使用中滾子及滾道會(huì)磨損，當(dāng)磨損達(dá)到一定程度，滾動(dòng)軸 承將（ ）而報(bào)廢； 66． 圓錐齒輪裝配后，無(wú)負(fù)荷檢驗(yàn)接觸點(diǎn)時(shí)，斑點(diǎn)位置應(yīng)在齒的（ ），以免重負(fù)荷時(shí)，大端區(qū)應(yīng)力集中造成很快磨損； 67． 圓錐齒輪安裝后兩齒輪中心線(xiàn)重合才能達(dá)到最佳安裝位置，為了達(dá)到這一目的一般通過(guò)（ ）方法調(diào)整； 向位置 68． 楔鍵的表面有（ ）的斜度； :50 :10 :20 :100 69． 圓錐銷(xiāo)具有（ ）錐度； :50 :10 :20 :100 70． 滑動(dòng)軸承軸瓦內(nèi)的油溝應(yīng)（ ）； 通 71． 靠自身的泵油作用建立壓力油膜，使?jié)L子表面完全隔開(kāi)的滑動(dòng)軸承為（ ）滑動(dòng)軸承 ； 72． 下列運(yùn)動(dòng)副屬于高副的是（ ） ； 73． 階梯軸上與輪轂配合的軸段稱(chēng)為（ ）； 74． 高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械大多采用（ ）； 擦潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承 75． 高速機(jī)械的（ ）是可能引起振動(dòng)的主要部件； 76． 高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械采用的推力軸承形式以（ ）居多； 77． 高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子軸頸磨損后，圓柱度誤差常出現(xiàn)（ ）； 則變形 78． （ ）滑動(dòng)軸承主要保證高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械工作的穩(wěn)定性； 79． 齒輪聯(lián)軸器對(duì)振動(dòng)的敏感性（ ）； 80． 齒式聯(lián)軸器的內(nèi)齒式在軸向有一定的游動(dòng)量，以保證兩軸都有各自的（ ）余地； 81． 高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械上的聯(lián)軸器，裝在軸上后，其外圓的徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)，一般不超過(guò)（ ）毫米； 82． 軸頸表面的表面粗糙度一般都要求在 Ra （ ）； A． B． C． D． 83． 在實(shí)際工作中，應(yīng)根據(jù)零部件的（ ）情況來(lái)選擇合理的拆卸方法； A．加工 B．安裝 C．位置 D．配合 84． 去除齒輪表面上的油漆，可用（ ）； A．鏟刮法 C. 毛刷 D. 濃硫酸 85． 機(jī)器安裝完成后，試車(chē)時(shí)應(yīng)（ ）； A．按額定速度運(yùn)行 B．從低速到高速逐步進(jìn)行 C．高速啟動(dòng) D．手動(dòng) 86． 同軸線(xiàn)的兩軸連接，要進(jìn)行同軸度的檢查和調(diào)整，這種工作稱(chēng)為（ ）； 87． 軸系找中大都采用百分表為測(cè)量工具，只有在百分表繞軸頸旋轉(zhuǎn)（ ）時(shí)才采用塞尺測(cè)量； 88． 相互嚙合的齒輪接觸班點(diǎn)在輪齒高度上一般不應(yīng)少于（ ）； A． 10%20% B． 20%50% C． 30%50% D． 40%60% 89． 若齒輪端面圓跳動(dòng)度過(guò)大，調(diào)整方法是將齒輪拆下（ ）再重新安裝； A．轉(zhuǎn)動(dòng)若干角度 B．研磨齒面 C．刮削齒面 D．研磨齒端面 90． 齒輪接觸班點(diǎn)的分布位置偏向齒頂會(huì) 產(chǎn)生（ ）； A．潤(rùn)滑不良 B．卡齒 C．折斷 D．沖擊 91． 摩擦離合器的間隙調(diào)整裝置一般采用（ ）； A．調(diào)整螺母 B．彈簧 C．杠桿 D．自動(dòng)調(diào)整 92． 滑動(dòng)軸承裝配完成后要進(jìn)行修整，以保證軸頸與軸承間的間隙和（ ）； A．配合 B．直線(xiàn)度 C．同軸度 D．接觸點(diǎn) 93． 能補(bǔ)償軸的綜合位移的聯(lián)軸器為（ ）聯(lián)軸器； 式 94． 軸系找中的目的，是要保證兩個(gè)轉(zhuǎn)子在正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的（ ）要求； 95． 對(duì)單向工作的蝸桿蝸輪傳動(dòng)的蝸輪受力后會(huì)向軸的一端竄動(dòng)，故蝸輪齒面接觸班點(diǎn)位置應(yīng)在（ ）； 96． 運(yùn)動(dòng)副承受載荷愈大，選用潤(rùn)滑油的粘度（ ），并要求油性好； 97． 齒輪傳動(dòng)是由兩輪輪齒依次嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)的，要使齒輪傳動(dòng)連續(xù)平穩(wěn)，必須要求在重選系數(shù)（ ），即保證前一對(duì)輪齒尚未脫離嚙合時(shí)，后一對(duì)輪齒即已進(jìn)入嚙合； 1 1 98． 重選系數(shù)是衡量齒輪傳動(dòng)的重要質(zhì)量指標(biāo)之一，其值愈大，則同時(shí)嚙合的輪齒對(duì)數(shù)（ ），傳動(dòng)愈平穩(wěn)； 99． 實(shí)踐表明，斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)較直齒圓柱齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)承載能力大，主要是原因是斜齒輪的（ ），并且同時(shí)嚙合的齒數(shù)多； 直齒輪大 100． 鍵連接主要用于連接軸也軸上零件，實(shí)現(xiàn)周向固定并（ ）； 101． 在設(shè)備檢修前，對(duì)圖紙及工藝進(jìn)行了解和分析所占的時(shí)間應(yīng)屬于（）； 102． 同 一檢修項(xiàng)目所采用檢修方法及使用機(jī)具不同，時(shí)間定額應(yīng)該（ ）； 103． 利用軸頸本身回轉(zhuǎn)的泵油作用，把油帶入磨擦面間，建立壓力油膜使磨擦表面分隔開(kāi)，用這種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)液體磨擦的滑動(dòng)軸承稱(chēng)（ ）； 104． 在滑動(dòng)表面間用足以平衡外載荷的壓力輸入潤(rùn)滑油，使磨擦表面分隔開(kāi)，用這種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)液體磨擦的滑動(dòng)軸承稱(chēng)（ ）； 105． 獲 得液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的兩滑動(dòng)表面必須（ ），否則不能獲得液體的動(dòng)壓潤(rùn)滑； 放楔形 106． 機(jī)件由于設(shè)計(jì)、制造的缺陷，以及使用、操作、維護(hù)、修理不正確等因素，而造成過(guò)早磨損，屬于（ ） ； 107． 蝸輪蝸桿傳動(dòng)的效率較低，一般 n＝ ～ ，有自鎖能力的更低 n 值為（ ） ； ＝ ＝ ＜ 108． 擺線(xiàn)針輪機(jī)構(gòu)屬于（ ） ； 109． 金屬材料在載荷作用下抵抗破壞的性能稱(chēng)為（ ） ； 110． 漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的正確嚙