【正文】 需按業(yè)主及設(shè)計(jì)要求完成相應(yīng)數(shù)量的試板焊接，并出具合格的焊接試驗(yàn)報告。 焊接前應(yīng)預(yù)熱焊接件，焊縫應(yīng)打磨油漆和浮銹。 Ⅵ 焊接 焊工應(yīng)持證上崗，按焊縫種類和焊接位置分別進(jìn)行考試，考試合格后按證書規(guī)定的范圍進(jìn)行焊接作業(yè)，脫離焊接工作六個月以上，需重新考核。 冀緣板鉆孔待 H 型組焊后用數(shù)控鉆床鉆制。采用剪切和精密氣割方法下料，保證板材的幾何尺寸，并按技術(shù)文件要求預(yù)留焊接收縮量。 焊接材料、高強(qiáng)度螺栓，螺母墊圈均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求，并具有出場合格證明文件。 排架柱及抗風(fēng)柱混凝土養(yǎng)護(hù) 采用涂刷養(yǎng)護(hù)液方法。 ?混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù) 澆筑 前將接槎部位用壓力水沖洗干凈，且排除積水。模板四角均在上下兩處設(shè)鋼管斜向支撐頂緊，斜撐一端與柱抱箍固定，一端與滿堂腳手架連接，防止整體位移。接頭施工完畢，按同類型300個接頭為一批現(xiàn)場取樣進(jìn)行力學(xué)性能檢測。 ?工藝流程 基礎(chǔ)驗(yàn)收→測量放線→分節(jié)綁扎排柱、抗風(fēng)柱鋼筋→安裝預(yù)埋件→分節(jié)支設(shè)柱模板→分節(jié)澆筑柱砼→結(jié)構(gòu)驗(yàn)收 47 ? 鋼筋工程 基礎(chǔ)混凝土澆筑前，事先在基礎(chǔ)內(nèi) 綁扎 排柱及抗風(fēng)柱插筋，插筋錨入基礎(chǔ)內(nèi)長度、伸出基礎(chǔ)頂面高度及接頭錯開位置必須符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。采用“三一”砌法，確保磚墻灰縫的砂漿飽滿度不低于 80％。 磚砌體采用一順一丁、梅花丁或三順一丁的砌筑形式，做到上下錯縫，內(nèi)外搭砌。梁板砼澆筑完畢后，嚴(yán)禁提前上人和進(jìn)行物料堆放作業(yè)。 梁、板砼澆筑施工前必須提前搭設(shè)人行馬道，防止鋼筋被踩壞。 ?混凝土工程 采用現(xiàn)場攪拌混凝土，石子采用碎石，砂子 采用水洗中粗砂，水泥采用 PO 或 水泥，攪拌用水達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)，混凝土內(nèi)摻加高效減水劑和Ⅱ級以上粉煤灰。焊接接頭按規(guī)定進(jìn) 行質(zhì)量檢驗(yàn)，鋼筋綁扎完畢，按規(guī)定設(shè)置新型塑料墊塊，隱蔽檢查驗(yàn)收合格后轉(zhuǎn)入下道工序。組砌方式為一順一丁，基礎(chǔ)應(yīng)上下錯縫，內(nèi)外搭砌，不得出現(xiàn)通縫、瞎縫和透明縫。 有抗?jié)B要求的基礎(chǔ)混凝土內(nèi)摻水泥重 10%～ 13%UEA 微膨脹劑，現(xiàn)場按比設(shè)計(jì)抗?jié)B等級提高一級拌制。 柱下獨(dú)立基礎(chǔ) 在混凝土墊層上彈基礎(chǔ)位置邊線及中軸線，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙支設(shè)基礎(chǔ)模板、綁扎鋼筋，鋼筋底部用細(xì)石混凝土墊塊墊底。 基礎(chǔ)施工 墊層施工完畢并能上人后進(jìn)行彈線、支模、綁扎鋼筋，在鋼筋底部放置細(xì)石混凝土墊塊。 ? 已填筑土方應(yīng)控制含水率在最佳含 水率范圍內(nèi)，如不滿足，可采取晾曬、鉆孔灌水或?yàn)⑺B等方法進(jìn)行處理。 ? 強(qiáng)夯應(yīng)分段進(jìn)行，由邊緣夯向中央。 ?做好強(qiáng)夯前地質(zhì)勘察工作，掌握土質(zhì)情況，作為制定強(qiáng)夯方案和對比夯前、夯后加固效果的依據(jù)。 路基邊坡 加固與 防護(hù) 施工時與路基土方施工密切配合，以確保路堤邊坡的穩(wěn)定。鋪設(shè)前枕下道床密實(shí)，表面平整 。 接頭處軌面高低差和軌距相錯牙：本標(biāo)段的正線、到發(fā)線上的道岔不大于 1mm。 3mm。護(hù)背距離（翼軌作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)距離）不大 于 1349mm。第一聯(lián)桿處的最小動程：直尖軌為 142mm，曲尖軌為 152mm，彈性可彎尖軌為 190mm。 道岔按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖鋪設(shè)，并符合下列規(guī)定： 鋼軌接頭處的軌枕間距與區(qū)間軌道同類型鋼軌接頭處鋼軌間距一致，并使軌縫位于間距的中心。 撥道：達(dá)到直線遠(yuǎn)視正直，曲線圓順。 ? 道床最后整修 這是軌道工程驗(yàn)交的最后一 次作業(yè)，其內(nèi)容包括： 起道：做到與設(shè)計(jì)縱斷面規(guī)定的標(biāo)高誤差不超過 +50mm， 30mm。 搗固：將鋼軌外側(cè) 40cm、內(nèi)側(cè) 45cm 范圍內(nèi)的道碴搗實(shí)，使能承受列車通過時的荷載。起道后的軌道前后高低、左右水平符合規(guī)范要求。 ② 第二遍上碴整道 : 上碴：與第一遍上碴整道相同。 串碴：全軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串碴，要求串滿串實(shí)，沒有空吊板。 ① 第一遍上碴整道 : 上碴：將道碴均勻地散布到軌道內(nèi)。串正后上夾板，擰緊螺栓臨時固定，人工鋪軌采用流水作業(yè)法進(jìn)行，抱軌入槽后，上夾板、上扣件。將每對公差最小的鋼軌，按配軌表中相應(yīng)位置，利用站線平板車運(yùn)輸，運(yùn)軌器散軌，人工用撬棍撥到路肩處備用。 根據(jù)設(shè)計(jì)資料及運(yùn)輸、攤鋪道碴機(jī)械設(shè)備情況，鋪設(shè) 道碴 。中線樁、水平樁測設(shè)完畢后，檢查路基各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo) — 路基寬度、曲線加寬，路基頂面高程、路基縱坡（考慮豎曲線），橫坡、預(yù)留沉降量等。 ? 鋪碴、鋪軌 采用全站儀利用加密導(dǎo)線控制點(diǎn)，恢復(fù)線路中線、測定中樁 。螺帽擰緊后，螺桿絲扣高出螺帽頂。 螺旋道釘擦拭干凈，避免粘附泥土等雜物。 加熱火力避免過猛，漿液溫度不超過 190℃。試件的抗壓強(qiáng)度不 低于 40MPa，抗拔強(qiáng)度不低于 60KN。 37 水泥：選用普通硅酸鹽水泥。扣件及其它線路料按設(shè)計(jì)數(shù)量、規(guī)格清點(diǎn)后，集中庫存。填土路基超填的寬度按設(shè)計(jì)要求的邊坡坡度，自上而下刷坡。 路基完成后，對其外形進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙相符合；尺寸、誤差滿足規(guī)定要求，且具有較滿意的外觀。 進(jìn)行碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓，先靜壓 1～ 2遍，然后用振動壓路機(jī)由弱逐漸至強(qiáng)振動壓實(shí)達(dá)密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)含水率超過規(guī)定時，需攤平后晾曬，降低含水率后，再行碾壓，鋪填厚度可適當(dāng)減??；當(dāng)含水率太低時，在表層噴水并盡可能攪拌，以提高含水率。自卸汽車卸土，按劃分的填筑區(qū)段有順序地倒土，排列成均勻的魚鱗狀土堆，然后用推土機(jī)按規(guī)定層厚攤鋪整平，當(dāng)攤平區(qū)段達(dá)到一定長度， 土壤的含水量符合要求時，再進(jìn)行壓實(shí)工序。該試驗(yàn)路段的測試結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可做為 路基 施工依據(jù)。 路堤填筑前先選取 試驗(yàn)段，長度不小于 200m并征得監(jiān)理工程師同意，按不同種類填料選用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，確定每一個作業(yè)段的合適長度和填料在最佳含水量時在不同壓實(shí)厚度條件下達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時的松鋪系數(shù)、壓實(shí)機(jī)具組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個工藝流程參數(shù)。 基底土密實(shí)且地面橫坡緩于 1:10時，直接在天然地面上進(jìn)行填筑；地面橫坡為 1:10～ 1:5 時，先將原地表土翻松壓實(shí)后再進(jìn)行填筑；地面橫坡陡于 1:5 時，則挖成寬度為 1m的臺階后進(jìn)行填筑。 管溝開挖在有條件的情況下采用放坡方法，如無法放坡則采用連續(xù)或間斷式擋土板進(jìn)行支護(hù)，保持穩(wěn)定。開挖完畢，用塑料布對邊坡進(jìn)行覆蓋防止流水沖刷失穩(wěn)。 其他小型房屋主要采用人力運(yùn)輸方法 ，單件重量較大時采用汽車吊進(jìn)行吊裝。腳手架搭設(shè)見附圖。 ?腳手架周邊每一面兩端必須設(shè)置剪刀撐，中間每隔 12m 設(shè)置一道，剪刀撐必須沿架高連續(xù)設(shè)置到頂，相鄰兩排剪刀撐之間每隔12m高加設(shè)一組水平長剪刀撐；剪刀撐斜桿與地面夾角為 60176。 ?本工程采用扣件式鋼管落地腳手架，立桿、水平桿、剪刀撐等均采用φ 48鋼管，扣件連接。 拆下的模板及配件及時進(jìn)行分類整理，清理修整并涂刷脫模劑后轉(zhuǎn)入下一施工段。 模板 采用厚度 10mm高強(qiáng)復(fù)合竹膠板作面板，主龍骨采用 10 10cm木方，次龍骨采用 5 10cm間距 25cm木方與竹膠板釘牢。底模外楞采用 10cm 10cm木方，安裝在支架頂托上，側(cè)模外楞采用 2φ 48 30 ，縱向間距為 60cm，高度超過 60cm的梁應(yīng)用對拉螺栓固定。對拉螺栓縱向間距為 60cm，與外鋼楞之間用“ 3”形扣件或鋼墊片連接牢固。 、構(gòu)造柱等豎向構(gòu)件模板 地面以上 均 采用竹膠模板，先根據(jù)配板圖在模板加工場地拼裝成整體，然后進(jìn)行安裝。施工期間每月觀測一次，驗(yàn)收后第一年每三個月觀測一次，以后每半年觀測一次，持續(xù)三年。樓層放線應(yīng)以控制軸線為基準(zhǔn)，用鋼卷尺放出其他軸線。 ②高程引測 將水準(zhǔn)基點(diǎn)引測到建筑物附近且在建筑物壓力影響范圍以外的位置。 將水準(zhǔn)基點(diǎn)引測到路基邊樁上，作為路基填筑標(biāo)高控制的依據(jù)。 ? .控制測量 項(xiàng)目經(jīng)理部組織精測組，采用全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀對設(shè)計(jì)樁位及水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測量，復(fù)核無誤后測設(shè)線路控制樁及房建工程定位樁，測量中各項(xiàng)精度及技術(shù)要求滿足“測規(guī)”規(guī)定，控制樁滿足施工和控制網(wǎng)的要求，復(fù)測成果上報監(jiān)理工程師審批。 除設(shè)計(jì)注明采用預(yù)拌混凝土外，其余均 采用現(xiàn)場 自 攪拌混凝土 。 現(xiàn)場設(shè)鋼筋加工棚，鋼筋統(tǒng)一在加工棚內(nèi)彎曲制作成型，運(yùn)到作業(yè)面進(jìn)行綁扎。 強(qiáng)夯處理范圍每邊超出基礎(chǔ)外緣寬度為設(shè)計(jì)處理深度的 1/2～2/3,且不小于 3m。 本工程房建工程均坐在高填土層上，采用強(qiáng)夯方法進(jìn)行處理。土方采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)壓實(shí)。具體階段性節(jié)點(diǎn)工期安排如下： ?施工準(zhǔn)備： ～ ?站場土石方施工： ～ ?房建工程 （含地基處理） 施工： ～ ?軌道施工 ： ～ ?給排水、電力及通信工程施工： ～ ?站場 設(shè)備 工程施工 : ～ ?車輛工藝設(shè)備安裝： ～ ?工程清理及綜合調(diào)試： ～ ?竣工驗(yàn)收： ～ 2020 年 12月 31 日～ 2020年 3月 15 日安排冬休。 樹立全員環(huán)保意識 ,最大限度減少環(huán)境污染，盡可能減少大氣污染 ,施工現(xiàn)場排污達(dá)標(biāo)后排放，施工噪音控制在建筑施工場界噪音限制標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，施工垃圾做到日產(chǎn)日清。 技術(shù)準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備 站場土方施工 房建工程施工 站場水暖電力 站場設(shè)備 站場軌道 竣工驗(yàn)收 清理及綜合調(diào)試 現(xiàn)場準(zhǔn)備 資源準(zhǔn)備 清除地表土 土方填筑 基礎(chǔ)施工 主體結(jié)構(gòu) 裝飾安裝 圍墻、欄桿 排水溝 硬化、道路 設(shè)備安裝 管線安裝 鋪道碴 軌道鋪設(shè) 道岔鋪設(shè) 水暖系統(tǒng)調(diào)試 通信電力調(diào)試 清理 工程實(shí)體驗(yàn)收 技術(shù)資料驗(yàn)收 設(shè)備安裝 17 杜絕重傷和 人身 死亡事故，保證不發(fā)生重大事故，一 般事故頻率控制在 5‰以內(nèi)。 16 勞力、材料、機(jī)械準(zhǔn)備 根據(jù)施工 進(jìn)度安排，分階段按計(jì)劃組織勞力、材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。 房建工程分為兩個施工區(qū)域，修車庫為第一施工區(qū)域，其余單體建筑為第二施工區(qū)域，為 保證 工期，兩個施工區(qū)域同時展開， 隨即開始設(shè)備安裝工程的施工 。 項(xiàng)目經(jīng)理部人員配備 11 管理層次 部門名稱 崗位名稱 人員配備 備注 項(xiàng)目 決策 層 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 1 項(xiàng)目副經(jīng)理 生產(chǎn)副經(jīng)理 2 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目總工程師 1 項(xiàng) 目 管 理 層 施工技術(shù)部 部長 1 土建工程師 1 安裝工程師 2 水電各 1 名 線路工程師 1 施工員 2 測量 工程師 1 測工另配 預(yù)算工程師 1 計(jì)劃工程師 1 試驗(yàn) 工程師 1 試驗(yàn)工另配 綠化管理員 1 安全質(zhì)量 監(jiān)察部 部長 1 質(zhì)檢工程師 1 安全工程師 1 機(jī)械物資 管理部 部長 1 材料工程師 2 機(jī)械工程師 2 財務(wù)會計(jì)部 部長 1 會計(jì) 員 1 綜合辦公室 主任 1 后勤管理員 1 合計(jì) 26 12 13 14 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 水電施工隊(duì) 房建土建施工隊(duì) 安全質(zhì)量監(jiān)察部 機(jī)械物資管理部 財務(wù)會計(jì)部 施工技術(shù)部 綜合辦公室 綜合施工隊(duì) 房建安裝施工隊(duì) 項(xiàng)目副經(jīng)理 15 根據(jù)本工程 實(shí)際情況 ，成立土 石 方施工隊(duì) 、房建工程土建施工隊(duì)、房建工程安 裝施工隊(duì)、綜合施工隊(duì) 等四個施工作業(yè)隊(duì)伍，具體負(fù)責(zé)本工程各項(xiàng)施工任務(wù)。生活設(shè)施包括 管理人員宿舍、管理人員食堂、工人宿舍、工人食堂、工地廁所、淋浴室、娛樂室等。 地下水位埋深為 ～ 7m，對應(yīng)高程 ～ ，屬空隙潛水，受大氣降水補(bǔ)給，隨季節(jié)變化幅度較大。 場地現(xiàn)有地坪標(biāo)高與設(shè)計(jì)室外地坪標(biāo)高相比約有 ～５ .5m左右高差需要回填 。 站修所內(nèi)設(shè)蓋板排水溝和穿越鐵路排水槽，將雨水收集至積水坑內(nèi)加以循環(huán)利用，圍墻外不設(shè)排水溝，采用漫流方式。直線段路基面基本寬度半寬為 ，曲線地段加寬至 。設(shè)修車線 3 條，存車線 1 條。綜合樓采用一套聯(lián)集管強(qiáng)制循環(huán)式太陽能熱水系統(tǒng)。大型車間及生活辦公房屋屋頂均做防雷裝置。固定設(shè)備采用電線穿鋼管暗敷設(shè)供電，移動設(shè)備采用軟電纜供電，起重機(jī)采用絕緣式安全滑觸線供電，大容量電焊機(jī)采用專用回路供電。自地方電線路接引兩路 10KV電源引至新