輪機(jī)工程-“中泰8”輪發(fā)電柴油機(jī)簡(jiǎn)介及機(jī)油低壓故障分析-wenkub.com
2025-05-06 15:49 本頁面
【正文】 比方說我們平常多清洗濾器，發(fā)現(xiàn)異物則停用檢查；及時(shí)檢查機(jī)油質(zhì)量，必要時(shí)更換機(jī)油；停車前用輕油多運(yùn)行一段時(shí)間，啟動(dòng)前多沖車；定期測(cè)量爆壓、開檔數(shù)據(jù)、連桿螺栓伸長(zhǎng)量等，以形成連續(xù)的數(shù)據(jù)檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理等?？傊?，根據(jù)不同的原因采取不同的處理方法，具體的操作方法則按照說明書上的作業(yè)卡進(jìn)行操作。 當(dāng)故障發(fā)生后我們首先要做的就是對(duì)故障進(jìn)行分析，找出造成該故障可能的原因有哪些。所以我們?cè)谄匠５墓芾碇袑?duì)各種故障應(yīng)該全面的進(jìn)行分析。比如說在換油時(shí)，準(zhǔn)備時(shí)間短，未將全部油泥挖走并清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)，若機(jī)油濾器或機(jī)油散熱器清洗不徹底或漏裝機(jī)油濾清器的密封墊圈，這 換用新機(jī)油后，即使只使用了較短時(shí)間也會(huì)使機(jī)油被殘留污染物污染，從而加快了機(jī)油變質(zhì)速度。 (2) 機(jī)油溫度過高。 隨著柴油機(jī)工作時(shí)間的增加，機(jī)油由于高溫氧化、機(jī)械零件的磨損物和燃油蒸汽腐蝕等因素的影響而受到污染。機(jī)油冷卻 器的機(jī)油管內(nèi)壁粘附有機(jī)械雜質(zhì)或膠質(zhì)，不僅會(huì)造成機(jī)油散暖不良。當(dāng)使用過久后，被過濾出的機(jī)械雜質(zhì)集存在濾芯上。 離心分離指機(jī)油通過一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，使油中雜質(zhì)受離心力作用被甩向轉(zhuǎn)子內(nèi)壁，從而從機(jī)油中分離出來。由于機(jī)油中粒子形狀多數(shù)是不規(guī)則的，所以架空現(xiàn)象易于形成。當(dāng)液壓力大于彈簧力時(shí)，錐閥開啟，多余的油液溢回油箱，使進(jìn)油口壓 力穩(wěn)定在調(diào)定值上 。 圖 2 DBD 型直動(dòng)式溢流閥結(jié)構(gòu)原理圖 a)至 40MPa 閥的結(jié)構(gòu)； b)至 63MPa 閥的結(jié)構(gòu) 1－調(diào)節(jié)螺桿， 2－閥體， 3－調(diào)壓彈簧， 4－偏流盤， 5－錐閥， 6－阻尼活塞 圖 2為 DBD 型直動(dòng)式溢流閥結(jié)構(gòu)原理。 11 回油閥 也叫溢流閥，作用是保持油路有一個(gè)恒定壓力 。因而造成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。 (2) 泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損 。機(jī)油泵的泵油量和泵油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增加。機(jī)油沿齒間運(yùn)動(dòng)，從進(jìn)油口流到出油口，由進(jìn)油口的機(jī)油不斷地被齒輪送往出油口 。因此，要定期檢查油底殼中機(jī)油的數(shù)量，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加。可是再后來卻發(fā)現(xiàn)機(jī)油變質(zhì)速度很快，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的正常運(yùn)行。 2 故障分析 故障現(xiàn)象 若柴油機(jī) 機(jī)油壓力過低， 則 流量小，油膜過薄，不能起正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑的潤(rùn)滑作用，各潤(rùn)滑部位得不到充足的機(jī)油 ； 各運(yùn)動(dòng)部件得不到充分的潤(rùn)滑與冷卻，機(jī)油的清洗與密封作用也受到了限制，會(huì)加劇機(jī)械的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命！因此，在 柴油機(jī) 行駛過程中，要 時(shí)刻 注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。 柴油機(jī)各缸的出水溫度應(yīng)保持正常并基本一致。 3 使用化學(xué)防腐劑時(shí)總硬度 dGH176。體積濃度低于 35%時(shí)應(yīng)更換。如有氣味不正、氣泡過多，表明氣缸蓋、氣缸套可能有裂縫，應(yīng)立即采取措施解決。 在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要經(jīng)常檢查膨脹水柜的水位是否在規(guī)定范圍之內(nèi)，水量消耗是否正常并定期補(bǔ)充淡水。 冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)有淡水泵、海水泵、二次冷卻器（熱交換器）、節(jié)溫器。當(dāng)發(fā)現(xiàn)卡阻或泵油很少或根本不出油時(shí)，應(yīng)及時(shí)查找原因并排除故障。還要經(jīng)常用手觸摸各缸曲軸箱道門蓋板的溫度，借以檢查判斷軸承的溫度。如果壓差過大，則說明濾器堵塞，應(yīng)立即轉(zhuǎn)換備用濾器。循環(huán)柜油位下降過快，一般來說是由于機(jī)油系統(tǒng)有漏油；或因活塞的刮油環(huán)裝反或失效，機(jī)油進(jìn)入氣缸內(nèi)燒掉了，或從機(jī)油冷卻器中漏入海水中。 機(jī)油的更換周期在很大程度上取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、符合、連續(xù)運(yùn)行時(shí)間、機(jī)油的牌號(hào)和等級(jí)以及使用的燃油和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的機(jī)油量。其中常規(guī)的機(jī)油濾清器可分為單體濾清器和雙聯(lián)可切換式濾清器，本輪為不可切換式。其中機(jī)油泵為齒輪式，它從發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼經(jīng)油管吸入機(jī)油，通過機(jī)油冷卻器，機(jī)油濾清器，進(jìn)入主油道。增壓器與柴油機(jī)組成一個(gè)整體，增壓器的性能下降必然引起柴油機(jī)排氣溫度的上升。 注意觀察各缸排煙溫度是否正常和一致。 同時(shí)還應(yīng)經(jīng)常檢查高壓油泵和噴油器的工作狀態(tài)和溫度，檢查高壓油管的脈動(dòng)和狀態(tài)。在正常情況下，濾器前后的壓差約為 。整體式結(jié)構(gòu)的噴油泵根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷供給一定量的燃油，通過高壓油管進(jìn)入布置在氣缸蓋中央的噴油器中。, 上死點(diǎn)前 曲軸轉(zhuǎn)角 29 氣門正時(shí)：排氣門閉 176。是一種大功率、四沖程、水冷式柴油機(jī)。而采用高質(zhì)量的潤(rùn)機(jī)油則可以大大減小發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，使柴油機(jī)的安全性、可靠性得到了 報(bào)章 。 關(guān)鍵詞 ： 發(fā)電 柴油機(jī) 機(jī)油 壓力 ABSTRACT： Normal oil pressure is guarantee engine friction between the fully good lubrication prerequisite. When oil pressure extremes, even down to zero, this means machines have internal problems. So we should cut there machine immediately for troubleshooting, only after remove the trouble can restart. The electricity diesel engine of ZhongTai 8 is TBD604BL6 diesel engine. its oil pressure in a given period of time appear suddenly fell, more serious, the pressure has lost lead to stop and check at once. In this paper the electricity diese
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