先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制安裝施工方案-wenkub.com
2025-01-17 18:51 本頁(yè)面
【正文】 全孔安裝完畢后，導(dǎo)梁推向前進(jìn)，安裝下一孔。先把行車(chē)輪制動(dòng)，把梁落到橫向滾移設(shè)備上，然后把預(yù)制梁和導(dǎo)梁一起移到規(guī)定位置。 （ 3）用平板拖車(chē)將預(yù)制梁運(yùn)至導(dǎo)梁前并穿過(guò)平衡部分 ，當(dāng)梁的前端進(jìn)入前行車(chē)的吊點(diǎn)下面時(shí)，用前行車(chē)上的鏈滑車(chē)將預(yù)制梁前端稍稍吊起，取去縱移設(shè)備后再落至原來(lái)高度使梁保持水平，由絞車(chē)牽引前行車(chē)前進(jìn)。檢查驗(yàn)收合格后，由門(mén)吊進(jìn)行起吊、移梁、存放。放松方法采用張拉放松法：在張 拉端利用連接器、拉桿、雙螺帽放松預(yù)應(yīng)力筋，施加應(yīng)力不超過(guò)原張拉時(shí)的控制應(yīng)力，之后將固定在橫梁定位板前的雙螺帽慢慢旋轉(zhuǎn)，同一組放松預(yù)應(yīng)力筋螺帽旋轉(zhuǎn)距離相等，然后再將千斤頂回油。芯模需在底板混凝土澆筑后安放，使用前檢查，安放時(shí)用定位箍筋和壓塊固定，澆筑中隨時(shí)檢查定位筋和壓塊固定情況。 2）澆筑方式：采用水平分層、斜向分層、左右對(duì)稱(chēng)連續(xù)澆筑方式，從梁的一端向另一端推鋪，分段長(zhǎng) 4～ 6m，分層下料厚度不大于 30cm。鋼筋采用在加工棚制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，綁扎時(shí)先進(jìn)行底板及兩側(cè)鋼筋，待澆筑底板混凝土、安放內(nèi)芯模后再綁扎其他部位鋼筋。 （ 3）模板及鋼筋安裝 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，為確保施工安全，模板及鋼筋安裝在張拉完成后 8小時(shí)后進(jìn)行。 3）用小型穿心式張拉千斤頂先單根張拉，由伸長(zhǎng)量和油壓表讀數(shù)雙控制，施加應(yīng)力為 ～ ，使每根力筋受力均勻，先頂錨錨固一端；然后在另一端使用兩臺(tái)大噸位千斤頂與預(yù)應(yīng)力筋對(duì)稱(chēng)布置，兩個(gè)千斤頂油路串通，同步頂進(jìn)至 ，持荷 2min，使預(yù)應(yīng)力筋完成部分徐舒，以減少錨固后的應(yīng)力損失。 （ 2）張拉：底模整理后，鋼絞線下料、穿束，預(yù)應(yīng)力筋與拉桿，連接器串聯(lián)后，將定位板固定在橫梁上，檢查預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置、張拉設(shè)備和錨具是否符合要求等，方可張拉。 （ 14）前支腿頂高就位后，必須采用專(zhuān)用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。 （ 10）懸臂縱移時(shí)，上部 2臺(tái)起吊天車(chē)必須后退，前起吊天車(chē)退至后支腿處，后起吊天車(chē)退至后支腿和后頂高支腿中間。不允許帶病工作。 （ 5）架橋機(jī)上 吊梁天車(chē)攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆 (5t)與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。 （ 2）架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道要求兩側(cè)軌頂高度對(duì) 應(yīng)水平，保持平穩(wěn)；前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距， 3條軌道必須平行，聯(lián)結(jié)可靠，兩端均設(shè)置止擋裝置；鋼軌要求接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。 架橋機(jī)縱向移位 縱向移位作業(yè)程序 :測(cè)量定位，鋪設(shè)延伸軌道 → 中頂高支腿頂起，中支腿離開(kāi)軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落下，中支腿落在縱向鋼軌上 → 頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上 → 起吊天車(chē)移至后端做配重 → 收起前支腿 → 移位前安 全檢查 → 整機(jī)縱向運(yùn)行到位，落下前支腿 (鋪橫向軌道 )→ 頂升中頂高支腿 (鋪橫向軌道 )，中支腿落在橫向鋼軌上 → 起升后頂高支腿 (鋪橫向軌道 )→ 后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上 → 全面試運(yùn)行安全檢查。 （ 3）中梁安裝 運(yùn)梁軌道延伸鋪軌 (喂梁 )→ 前、后吊梁天車(chē)起吊梁 → 前、后吊梁天車(chē)將混凝土梁縱向運(yùn)行到位 → 下落梁并脫開(kāi) →
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