【正文】 第二十七條 肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場(chǎng)后四十八小時(shí)內(nèi)應(yīng)寫(xiě)出書(shū)面檢查報(bào)送單位及公司安全技術(shù)部備案。 第五章 事故處理 第二十四條 本公司駕駛員在行車(chē)工作中發(fā)生刮擦、碰撞、輾壓、翻復(fù)、失火或其他過(guò)失，造成人、畜傷亡或車(chē)物損失，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)人民幣200 元以上者均作記案事故處理。 第二十二條 駕駛員必須牢固樹(shù)立“安全第一”思想，嚴(yán)格遵守國(guó)家《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和公司安全行車(chē)規(guī)定，切實(shí)做到“十堅(jiān)持”、“九不準(zhǔn)”。 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 44 頁(yè) 共 66 頁(yè) 四、遵守車(chē)輛管理和保修制度，自覺(jué)做好車(chē)輛“三清例保”工作，保持車(chē)輛、輪胎、附屬裝備、隨車(chē)工具的整潔及車(chē)牌、證件齊全和完好。 第二十條 被雇用的臨工駕駛員，在報(bào)到上班前必須與公司簽訂用工合同，按規(guī)定繳納安全保證金，并由公司做好崗前教育培訓(xùn)工作，否則不準(zhǔn)安排駕車(chē)。 第十八條 持有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的員工及新調(diào)入或雇用的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，均須到公司綜合科填表登記建立駕駛檔案。運(yùn)輸車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)建立領(lǐng)導(dǎo)值班制度，設(shè)立安全值班日記和原始資料記錄臺(tái)帳或檔案。學(xué)習(xí)內(nèi)容 :⑴學(xué)習(xí)交通法規(guī)，提高安全觀念；⑵總結(jié)行車(chē)工作，交流安全經(jīng)驗(yàn)；⑶分析事故案例，查找事故苗頭；⑷檢查安全漏洞，制訂防范措施；⑸宣傳安全典型，表?yè)P(yáng)好人好事。 第十條 必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全和管生產(chǎn)必須管安全的原則。 第八條 公司對(duì)安全員和車(chē)管員要進(jìn)行有計(jì)劃的培訓(xùn)，通過(guò)自培或選送代培等渠道，不斷提高其業(yè)務(wù)水平及工作能力。 第四條 綜合科長(zhǎng)兼任公司 安全員，主持單位日常安全組織管理工作，其主要職責(zé)為 : 宣傳和貫徹政府頒發(fā)的安全法規(guī)、條例、規(guī)定和企業(yè)各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度、措施，定期組織安全學(xué)習(xí)，抓好駕駛員的安全教育和管理； 單位安全工作計(jì)劃和安全防范措施，組織各項(xiàng)安全活動(dòng)和安全競(jìng)賽，定期做好各階段的工作總結(jié)，并及時(shí)收集、統(tǒng)計(jì)、整理有關(guān)資料報(bào)送企業(yè)有關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)； 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 40 頁(yè) 共 66 頁(yè) 處理單位交通事故，會(huì)同有關(guān)部門(mén)做好事故善后和結(jié)案工作，同時(shí)做好事故車(chē)輛的估價(jià)、預(yù)算和索賠工作； 負(fù)責(zé)單位駕駛員的建檔管理和 事故登記、里程統(tǒng)計(jì)、安全獎(jiǎng)罰等安全業(yè)務(wù)，做好車(chē)輛入城證、營(yíng)運(yùn)證、養(yǎng)路費(fèi)、牌照稅的經(jīng)辦工作； 協(xié)助車(chē)管員做好車(chē)輛的技術(shù)檢驗(yàn)和日常管理工作； 辦理單位領(lǐng)導(dǎo)委托和交辦的其他安全生產(chǎn)組織管理事項(xiàng)。特根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和《浙江省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》，結(jié)合本公司的運(yùn)輸工作實(shí)際，制定本制度。 3. 綜合科在執(zhí)行工作過(guò)程中必須公正、公平。 12. 對(duì)公司的各項(xiàng)會(huì)議和活動(dòng)準(zhǔn)備不充分。 8. 對(duì)公司團(tuán)隊(duì)建設(shè)中存在的不協(xié)調(diào)因素和提升員工的責(zé)任心和對(duì)公司的關(guān)注度不能制定出合理制度。 4. 對(duì)各部門(mén)績(jī)效考核監(jiān)督不力，造成弄虛作假，使公司蒙受損失。 8. 以身作則、全員參與、徹底推行，打 造一個(gè)懂禮貌、有修養(yǎng)、積極向上的企業(yè)形象。 4. 負(fù)責(zé)對(duì)公司的安全隱患進(jìn)行檢查，并及時(shí)報(bào)備安全監(jiān)督員，以進(jìn)一步整改和處理。 11. 嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)管理制度，加大執(zhí)行力。讓員工有一種“以廠為家”，“以廠為榮”的歸屬感。 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 35 頁(yè) 共 66 頁(yè) 4. 以市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)為核心，不斷創(chuàng)新客戶服務(wù)意識(shí)，加大公司技術(shù)創(chuàng)新、體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新建設(shè)，做到超顧客期望。 11. 通過(guò)規(guī)劃好的人事政策，幫助員工針對(duì)工作目標(biāo)持續(xù)改善，創(chuàng)造企業(yè)與員工的雙贏。 8. 通過(guò)對(duì)員工全面的綜合評(píng)估，判斷員工是否稱職，并以此作為企業(yè)人力資源管理的基本依據(jù)，切實(shí)保證員工的報(bào)酬、晉升、調(diào)動(dòng)、職業(yè)技能、激勵(lì)、辭退等工作的科學(xué)性。 4. 每月召集定期的績(jī)效評(píng)審會(huì)議，為目標(biāo)管理設(shè)定目標(biāo)。 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 33 頁(yè) 共 66 頁(yè) 寧波天平物流有限公司 二○○四年十二月二十八日 二○○五年綜合科工作考核實(shí)施細(xì)則 為圍繞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，及時(shí)調(diào)整公司人事政策，加強(qiáng)行政管理工作，進(jìn)一步加大公司日常管理執(zhí)行力度，特制定本考核獎(jiǎng)罰制度。 六、 公司對(duì)各部門(mén)的工資分配有審核和疑義裁決權(quán)。 二、 以上工資分配系數(shù)按 460 萬(wàn) /m2核算，并根據(jù)公司總產(chǎn)值 %的工資比例，計(jì)算出 元 /m2的公司總工資系數(shù)給予各部門(mén)作為績(jī)效 考核部分，績(jī)效工資包含各部門(mén)各級(jí)負(fù)責(zé)人的績(jī)效系數(shù)，請(qǐng)各部門(mén)合理分配。 13．此考核條例從 2020 年 1 月 1 日正式實(shí)施。 13．工薪計(jì)算。 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 30 頁(yè) 共 66 頁(yè) （ 3） 駕駛員裝卸工在送貨期間，代表公司形象，應(yīng)講文明，講禮貌，嚴(yán)禁與客戶發(fā)生爭(zhēng)吵，違者第一次罰款 500 元，第二次開(kāi)除。 9．有下列情形之一者，駕駛員負(fù)責(zé)賠償金額全部： （ 1） 發(fā)生交通事故私自進(jìn)行處理的； （ 2） 酒后駕駛造成交通事故的； （ 3） 發(fā)生交通事故后，破壞現(xiàn)場(chǎng)或逃離現(xiàn)場(chǎng)的。 （ 2） 駕駛員在交通事故中負(fù)主責(zé)的 損失金額在 1000 元以下的，駕駛員應(yīng)賠償 40%，損失金額在 1000元以上的，駕駛員應(yīng)賠償 15%，加 200 元安全獎(jiǎng)。 （ 3） 不準(zhǔn)出私車(chē)，車(chē)輛嚴(yán)禁停放在外面，必須按時(shí)歸廠。 1． 車(chē)輛出運(yùn)統(tǒng)一由倉(cāng)儲(chǔ)科調(diào)度，落實(shí)運(yùn)輸任務(wù)。退貨按每萬(wàn)平方米 70 元計(jì)算工資。 具體實(shí)施細(xì)則如下： 1．人員定編 按公司現(xiàn)有送貨車(chē)輛規(guī)定，每部車(chē)配駕駛員一名，送貨員兩名，組 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 28 頁(yè) 共 66 頁(yè) 成送貨小組，駕駛員為小組長(zhǎng)，送貨員為成員。 4． 嚴(yán)禁駕駛員及裝卸工盜賣(mài)客戶所儲(chǔ)物品，包括廢紙箱、紙板，發(fā)現(xiàn)一次扣除工資資金外，直接予以辭退 ，重者遞交司法機(jī)關(guān)處理。 損失金額在 1000 元以下的 ,駕駛員應(yīng)賠償 20%,損失金額在 1000 以上的 ,駕駛員應(yīng)賠償5%。 四、 司機(jī)責(zé)任 12． 1．違章駕駛、違章停車(chē)等引起的罰款、扣證等處理費(fèi)用。 8．其它補(bǔ)貼 8． 1． .因公司工作需要 ,由超載、超高、超長(zhǎng)等原因扣分，公司給予駕駛員補(bǔ)貼 30 元 /分 8． 2．駕駛員另外按每公里 ,作為安全及職務(wù)補(bǔ)貼 . 8． 3．寧波以外地區(qū)送貨 ,送貨業(yè)務(wù)員按每趟 10元給予補(bǔ)貼 (司機(jī)沒(méi)有補(bǔ)貼費(fèi)用 ) 9．紙箱、紙板中單、雙、三瓦按 :1: 10．每月將評(píng)出的績(jī)效考評(píng)積分進(jìn)行排名，將排在最后一名的送貨小組調(diào)為備理司機(jī)與備班送貨員，而 將原備班司機(jī)與原備班送貨業(yè)務(wù)員上長(zhǎng)為正班送貨小組。 4． 2． .拉缸、爆胎、傳動(dòng)軸斷裂等需要派人外出維修的按總費(fèi)用計(jì)算，并計(jì)入維修總費(fèi)用，尾數(shù)四舍五入，總費(fèi)用包括更換零配件費(fèi)用及出車(chē)費(fèi)，其中出車(chē)費(fèi)用按每 100 公里 200元計(jì)算，不足 100公里按 100公里計(jì)算，爆胎時(shí)，更換輪胎價(jià)值按未爆前殘值計(jì)算（ D2）。計(jì)為 J=180 1． 4． 小躍進(jìn)車(chē)（ ）按 190元 /萬(wàn) m2計(jì)算。 三、 工資考核方法 1． 公司按以下送出每萬(wàn)平方米紙箱紙板，提取運(yùn)輸小組的產(chǎn)值（ A）作為送貨小組的產(chǎn)值工資。 二、 運(yùn)輸隊(duì)伍人員編制 1． 按公司實(shí)際營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，每部車(chē)配一名司機(jī)（暫定），送貨業(yè)務(wù)員兩名 （ 5T 解放、 5T 東風(fēng)每輛車(chē)三名），組成送貨小組。 ,其崗 位工資列入其有關(guān)類(lèi)似的其它崗位工資。 九、 本薪資制度從二○○五年元月一日起試行，在此之前公司的所有工資制度同時(shí)停止使用。如遇 21 星期六、星期日往后順延一至二天。 （ 2） 試用期的薪資待遇（試用期離職的人員）績(jī)效工資的獎(jiǎng)金系數(shù)（除對(duì)招聘時(shí)已有較高工作能力或技術(shù)水平預(yù)先有約定的外）按公司規(guī)定的同類(lèi)人員最低一檔折扣為：第一個(gè)月按 30%；第二個(gè)月按 40%；第三個(gè)按 50%，其它的待遇按規(guī)定執(zhí)行。中途不管有什么原因離開(kāi)公司的，一律不計(jì)算其連續(xù)工齡，年功工齡獎(jiǎng)到年底統(tǒng)一發(fā)放。 （ 4） 采取欺騙手段因公外出時(shí)辦理私事或出具假證明者。 七、 全勤獎(jiǎng)和工齡獎(jiǎng) 1. 公司實(shí)行全勤獎(jiǎng)勵(lì)制度，對(duì)當(dāng)月出滿勤的員工給予獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)金額 50 元 /人，月納入結(jié)構(gòu)工資。 ⑷ (a) 工人 含勤雜人員 包括所有裝卸工。管理人員績(jī)效詳見(jiàn)《天平物流管理人員核定績(jī)效及獎(jiǎng)罰考核條例》。調(diào)休假需按規(guī)定報(bào)批，調(diào)休假不得跨月使用。加班工資的計(jì)算按績(jī)效工資的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 1. 駕駛員、裝卸工崗位工資標(biāo)準(zhǔn)：詳見(jiàn) (略 )。 2. 員工的基本工資由底薪、滿勤、工齡、崗位工資構(gòu)成，基本工資相對(duì)固定，績(jī)效工資由產(chǎn)值工資、質(zhì)量工資組成： 底薪 基本工資 滿勤 工齡 薪酬 崗位工資 產(chǎn)值工資 17 績(jī)效工資 質(zhì)量工資 二、 員工的底薪以員工學(xué)歷為依據(jù)，員工招收錄用報(bào)到時(shí)必須提供個(gè)人真實(shí)有效的學(xué)歷證明文件，不得弄虛作假，作假者一經(jīng)查實(shí)立即辭退。 8. 對(duì)考核不公引起員工不滿，造成人員騷動(dòng)或流失，影響公司正常運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)。 4. 對(duì)監(jiān)管不利，跟蹤不到位，送貨不及時(shí) ,服務(wù)水準(zhǔn)下降；使客戶訂單減少 ,公司信譽(yù)降低負(fù)責(zé)。 7． 在規(guī)定范圍內(nèi)，有權(quán)申請(qǐng)使用特定資金和物資。 3． 按公司規(guī)定對(duì)運(yùn)輸科的員工有權(quán)進(jìn)行獎(jiǎng)懲。 18．定期向公司匯報(bào)工作，自覺(jué)接受監(jiān)督。 14．主持運(yùn)輸科各項(xiàng)管理工作，充分發(fā)揮部門(mén)職能的作用，使運(yùn)輸科的各項(xiàng)工作目標(biāo)和任務(wù)得以及時(shí)有效的順利完成。 10．堅(jiān)持“各盡所能，按勞分配”的原則，負(fù)責(zé)將部門(mén)所屬員工的能力予以合理的分配，促進(jìn)各員工之間工作的聯(lián)系和配合，并做好科室績(jī)效評(píng)估與考核工作。 6．堅(jiān)持“效益為本，管理高效，安全快捷，規(guī)范操作 ,服務(wù)完善”的經(jīng)營(yíng)方針，確保物流運(yùn)輸、配送的有效運(yùn)作，滿足客戶需求，爭(zhēng)創(chuàng)寧波地區(qū)物流品牌，努力為公司保障和擴(kuò)大業(yè)務(wù)客戶物流份額。 2．認(rèn)真執(zhí)行公司的指示和決定。 4． 對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、收