【正文】 行車燃料領(lǐng)發(fā)記錄表是車輛領(lǐng)油時，由發(fā)油人在油庫設(shè)置的“行車燃料領(lǐng)發(fā)登記表”中填寫領(lǐng)油數(shù)量，并交給駕駛員簽章。第三聯(lián)則貼附在行車路單上作為車耗燃料的依據(jù)。油庫憑調(diào)度部門正式簽出的行車路單供油，不論是否實行滿油箱制均可使用。它是指石油公司出售給物流企業(yè)的油券，可在本地區(qū)　　內(nèi)各石油公司加油站加油。它是指物流企業(yè)印發(fā)的可在物流企業(yè)內(nèi)部各車場、車隊油庫加油的憑證。由車隊按月發(fā)給駕駛員，月末收回未用部分。它要求每投人運(yùn)營的車（船）根據(jù)實際需要領(lǐng)料加油，月末經(jīng)過盤存油箱的實存數(shù)量后，計算出當(dāng)月實際耗油數(shù)量。在實際工作中，車存燃料的管理方法有兩種：　　（1）滿油箱制?！　》菭I運(yùn)耗用的燃料　　它是指非營運(yùn)車輛耗用的燃料和營運(yùn)車輛在保修、試車過程中耗用的燃料?！　∫?、燃料的分類與管理制度　?。ㄒ唬┤剂系姆诸悺　∪剂习从猛具M(jìn)行分類，可分為營運(yùn)耗用的燃料和非營運(yùn)耗用的燃料。因此，加強(qiáng)對物流企業(yè)營運(yùn)燃料的管理與核算，對降低營運(yùn)成本、提高物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用。物流企業(yè)的運(yùn)輸收人是其經(jīng)營所得的主要收人來源，也是利潤的主要來源?！　≈劣诠膊块T拍賣機(jī)動車牌照，交通部門拍賣公交線路運(yùn)營權(quán)，是否征收營業(yè)稅問題，國稅函［1995］156號文件明確，由于公安部門拍賣機(jī)動車牌照，交通部門拍賣公交線路運(yùn)營權(quán)，這兩種行為均不屬于營業(yè)稅的征稅范圍，因而不征收營業(yè)稅?！　∷?、車輛通行費(fèi)以及拍賣機(jī)動車牌照和公交線路運(yùn)營權(quán)的征稅問題　　對于車輛通行費(fèi)的征稅問題，分兩種情況分別處理。　　其二，根據(jù)《中華人民共和國營業(yè)稅暫行條例》第十二條規(guī)定，納稅人從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向其機(jī)構(gòu)所在地主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申報納稅。但是，1994年稅制改革以后，此項免稅規(guī)定已經(jīng)廢止。如果擁有集卡車者屬于租賃公司的內(nèi)部職工，其從事集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的營業(yè)稅以租賃公司為納稅人，擁有集卡車者不是集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的營業(yè)稅納稅人。對于這類業(yè)務(wù)，國家稅務(wù)總局《關(guān)于運(yùn)輸企業(yè)的供車行為征收流轉(zhuǎn)稅問題的批復(fù)》（國稅函發(fā)［1995］578號）明確，公司將運(yùn)輸車輛作價后給司機(jī)這種行為的本身不在于賣車，而是公司內(nèi)部經(jīng)營責(zé)任制的改革措施，公司與司機(jī)的關(guān)系沒有實質(zhì)性的改變。根據(jù)“配送管理費(fèi)用分配表”計入分揀成本。根據(jù)“固定資產(chǎn)折舊計算表”中按照分揀機(jī)械提取的折舊金額計入成本。根據(jù)“工資分配匯總表”和“職工福利費(fèi)計算表”中分配的金額計入分揀成本。這是指配送分揀管理部門為管理和組織分揀生產(chǎn)，需要由分揀成本負(fù)擔(dān)的各項管理費(fèi)用和業(yè)務(wù)費(fèi)用。企業(yè)應(yīng)作會計分錄如下：　?。?）預(yù)付租金時：　　借：待攤費(fèi)用 36000　　貸：銀行存款 36000　?。?）月末攤銷時：　　借：主營業(yè)務(wù)成本堆存成本 6000　　貸：待攤費(fèi)用 6000　　物流業(yè)分揀成本的核算　　分揀成本是指分揀機(jī)械及人工在完成貨物分揀過程中所發(fā)生的各種費(fèi)用?！　±焊鶕?jù)全月營業(yè)收入?yún)R總表，上海申通物流公司本月份實現(xiàn)堆存收入80000元，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)收入120000元，營業(yè)款項均已解人銀行。在代理業(yè)務(wù)過程中將取得代理收入及其發(fā)生相應(yīng)的消耗和費(fèi)用支出?！　《?、代理業(yè)務(wù)　　現(xiàn)代物流企業(yè)與傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)、物資儲運(yùn)企業(yè)、商品流通企業(yè)的主要區(qū)別在于，將傳統(tǒng)各類企業(yè)單一服務(wù)功能進(jìn)行有效整合，使其自身的服務(wù)功能得以擴(kuò)展、完善和提高。物流企業(yè)堆存業(yè)務(wù)在物流過程中占有一定的比重，在堆存業(yè)務(wù)作業(yè)活動過程中，必然發(fā)生一定的費(fèi)用耗費(fèi)。成本核算與分析又是對目標(biāo)是否實現(xiàn)的檢驗?！　∥锪鞒杀痉治觥　∥锪鞒杀痉治鍪窃诔杀竞怂慵捌渌嘘P(guān)資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用一定的方法，揭示物流成本水平的變動，進(jìn)一步查明影響物流成本變動的各種因素。事前成本控制活動主要有物流配送中心的建設(shè)控制，物流設(shè)施、設(shè)備的配備控制，物流作業(yè)過程改進(jìn)控制等。通過成本計劃管理，可以在降低物流各環(huán)節(jié)方面給企業(yè)提出明確的目標(biāo)，推動企業(yè)加強(qiáng)成本管理責(zé)任制，增強(qiáng)企業(yè)的成本意識，控制物流環(huán)節(jié)費(fèi)用，挖掘降低成本的潛力，保證企業(yè)降低物流成本目標(biāo)的實現(xiàn)?！　∥锪鞒杀緵Q策　　物流成本決策是在成本預(yù)測的基礎(chǔ)上，結(jié)合其他有關(guān)資料，運(yùn)用一定的科學(xué)方法，從若干個方案中選擇一個滿意的方案的過程?！　∥锪鞒杀绢A(yù)測　　物流成本預(yù)測是根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體的發(fā)展情況，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，對未來的成本水平及其變動趨勢作出科學(xué)的估計?！　〖訌?qiáng)物流成本的管理　　物流企業(yè)的最主要特點(diǎn)是將物資流轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)的經(jīng)營活動進(jìn)行有機(jī)的整合，使物流成本最低化，從而提高物流企業(yè)的經(jīng)營效益?！　×硗猓芸陀^因素的限制，物流企業(yè)實際發(fā)生的經(jīng)營成本中常包含一些無法取得合規(guī)憑證的支出。從供應(yīng)鏈角度來考慮，則會發(fā)現(xiàn)一系列相互關(guān)聯(lián)的物流活動產(chǎn)生的物流總成本既分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門中，又分布在企業(yè)供應(yīng)鏈上下游的不同合作伙伴那里。其計算公式如下：　　運(yùn)輸單位成本（元／千噸公里）=運(yùn)輸總體成本247。　　四、運(yùn)輸成本明細(xì)賬的設(shè)置與登記　　運(yùn)輸成本是在分類（成本項目）歸集運(yùn)輸費(fèi)用的基礎(chǔ)上計算出來的，其明細(xì)賬就是按成本計算對象開設(shè)、按成本項目劃分專欄的運(yùn)輸支出明細(xì)賬。　　車輛牌照和檢驗費(fèi)、車船使用稅、洗車費(fèi)、過橋費(fèi)、輪渡費(fèi)、司機(jī)途中宿費(fèi)、行車雜費(fèi)等費(fèi)用發(fā)生時都可以根據(jù)付款憑證直接計入各類運(yùn)輸成本。因此，企業(yè)繳納的車管費(fèi)可以根據(jù)交款憑證直接計入各類運(yùn)輸成本?！　○B(yǎng)路費(fèi)　　運(yùn)輸企業(yè)向公路管理部門繳納的車輛養(yǎng)路費(fèi)，一般按貨車噸位數(shù)計算繳納。即根據(jù)大修理費(fèi)計提額預(yù)提時借記“主營業(yè)務(wù)成本—運(yùn)輸支出”賬戶，貸記“預(yù)提費(fèi)用”賬戶，發(fā)生發(fā)生差異，同樣要進(jìn)行調(diào)整，前者大于后者為超支，應(yīng)調(diào)增大修理費(fèi)計提額和運(yùn)輸成本；反之則為節(jié)約而應(yīng)予調(diào)減。由車隊保修班進(jìn)行的各級保修和小修理的費(fèi)用，包括車隊保修工人的工資及職工福利費(fèi)、行車耗用的機(jī)油和保修車輛耗用的燃料、潤料和備品配件等，一般可以根據(jù)各項憑證匯總，全部直接計入各成本計算對象的成本。至于領(lǐng)用外胎，其成本差異也直接計入各成本計算對象的成本，而其計劃成本如何計入各成本計算對象的成本，則有不同的處理方法。在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，運(yùn)行源料消耗、運(yùn)輸質(zhì)量、駕駛員勞動生產(chǎn)率等，也都直接影響到運(yùn)輸成本。企業(yè)成本高低，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，也關(guān)系到企業(yè)每個職工的組濟(jì)利益。若成本核算不真實，則不能發(fā)揮成本管理的作用，同時企業(yè)財務(wù)成果將會失真造成成本核算不真實的主要原因有：　　（1）企業(yè)原始記錄不健全，計量不準(zhǔn)確；　　（2）有些財務(wù)人員業(yè)務(wù)不熟悉，對各項費(fèi)用的開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)刁清，造成成本歸集、分配和財務(wù)處理的方法不當(dāng)；　?。?）有些企業(yè)負(fù)責(zé)人違反會計核算準(zhǔn)則，假賬真算，搞“經(jīng)理成本“?！　。?）要建立健全貨物招攬業(yè)務(wù)記錄，運(yùn)輸生產(chǎn)記錄，車輛維修作業(yè)記錄，車輛、設(shè)備利用記錄，財產(chǎn)物資變動記錄管理信息記錄等原始記錄；　　（2）企業(yè)應(yīng)對各種原材料、燃料、輪胎、工具和各級維修作業(yè)等，根據(jù)市場行情，制定計劃價格，定期調(diào)整價格差異，保證成本核算的真實性；　　（3）對各種原材料、燃料、工具、工時、物資儲備、資金占用、費(fèi)用等制定出平均先進(jìn)定額，并根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和管理水平的提高，生產(chǎn)環(huán)境的改善，定期或不定期地進(jìn)行修訂；　　（4）對一切物資進(jìn)出都要經(jīng)過計量、驗收，計量儀表要配備齊全，并定期校正和維修，保證計量的準(zhǔn)確性和可靠性；　　（5）企業(yè)的物資財產(chǎn)要定期盤存，保證賬實相符，并及時處理多余積壓物資，減少物資損耗?！　《?、運(yùn)輸成本核算的基礎(chǔ)工作　　運(yùn)輸成本是表明企業(yè)經(jīng)營管理工作質(zhì)量的一項重要的綜合性指標(biāo)，在很大程度上反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的經(jīng)濟(jì)成果。包括車管費(fèi)（指按規(guī)定向運(yùn)輸管理部門繳納的營運(yùn)車輛管理費(fèi)）、行車事故損失（指營運(yùn)車輛在運(yùn)行過程中，因行車事故發(fā)生的損失?！　。?）養(yǎng)路費(fèi)。指營運(yùn)車輛進(jìn)行各級保養(yǎng)及各種修理所發(fā)生的料工費(fèi)（包括大修理費(fèi)用計提額）、修復(fù)舊件費(fèi)用和行車耗用的機(jī)油、齒輪油費(fèi)用等。指營運(yùn)車輛運(yùn)行過程所耗用的各種燃料，如營運(yùn)過程耗用的汽油、柴油等燃料（自動傾卸車卸車時所耗用的燃料也包括在內(nèi)）?！　∫?、運(yùn)輸成本項目　　根據(jù)《企業(yè)會計準(zhǔn)則》的規(guī)定，結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)耗費(fèi)的實際情況，運(yùn)輸成本項目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用、營運(yùn)間接費(fèi)用四個基本部分。裝卸業(yè)務(wù)的單位成本，以“元／千操作噸”為計算單位。當(dāng)按機(jī)械裝卸和人工裝卸分另，計算成本時，可先通過“營運(yùn)間接費(fèi)用”賬戶匯集，月終再按直接費(fèi)用比例分配計入各類裝卸成本?！　」ぞ叩男蘩碣M(fèi)用以及防暑、防寒、保健飲料、勞動保護(hù)安全措施等費(fèi)用，在費(fèi)用發(fā)生和支付時，可根據(jù)費(fèi)用支付憑證或其他有關(guān)憑證，一次直接計入各類裝卸成本。　　裝卸機(jī)械計提折舊適宜采用工作量法，一般按其工作時間（以臺班表示）計提?！　±杭僭O(shè)申通物流公司機(jī)械裝卸隊2003年12月保養(yǎng)修理裝卸機(jī)械領(lǐng)用備品配件、潤料及其他材料6000元，其中：機(jī)械裝卸隊領(lǐng)用5000元，人工裝卸隊領(lǐng)用1000元。　　裝卸隊配屬各種車輛所領(lǐng)用新胎及翻新和零星修補(bǔ)的費(fèi)用，也可按上述方法計入成本。當(dāng)月燃料成本差異率為2% ，作會計分錄如下：　　借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（燃料及動力） 48000　　人工（燃料及動力） 5400　　貸：原材料燃料 53400　　借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（燃料及動力） 960　　人工（燃料及動力） 108　　貸：材料成本差異燃料 1068　　假設(shè)公司機(jī)械裝卸隊機(jī)械操作耗用電力，已付或應(yīng)付電費(fèi)2000元，有關(guān)會計分錄如下：　　借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（燃料及動力） 2000　　貸：銀行存款或應(yīng)付賬款 2000　　直接材料中的輪胎　　物流企業(yè)裝卸機(jī)械的輪胎磨耗是在裝卸場地操作過程中發(fā)生的，因此其輪胎費(fèi)用不宜采用胎公里攤提方法處理?！　±杭僭O(shè)裝卸隊2003年12月發(fā)生工資如下：機(jī)械裝卸隊司機(jī)及助手29000元、保修工人6000元；人工裝卸隊48000元，保修工人2000元；隊部管理人員9000元?！　∥锪鞴救缤瑫r經(jīng)營裝卸業(yè)務(wù)，在公司下設(shè)立裝卸隊，裝卸隊隊部統(tǒng)一管理機(jī)械裝卸隊和人工裝卸隊，其中人工裝卸隊配備少量裝卸機(jī)械，機(jī)械裝卸隊和人工裝卸隊?wèi)?yīng)分別核算裝卸支出與計算裝卸成本?！　。?）其他費(fèi)用。這是指為裝卸機(jī)械和裝卸工具進(jìn)行保養(yǎng)、大修、小修所發(fā)生的料、工、費(fèi)，以及裝卸機(jī)械在運(yùn)行和操作過程所耗用的機(jī)油、潤滑油的費(fèi)用。這是指裝卸機(jī)械在運(yùn)行和操作過程中，所耗用的燃料（如汽油、柴油）、動力（如電力、蒸氣）費(fèi)用。裝卸成本的計算對象是機(jī)械裝卸和人工裝卸，計算裝卸成本的單位是復(fù)合單位“元／千操作噸”?！　∥锪餮b卸成本的核算　　一、裝卸成本計算的特點(diǎn)　　物流企業(yè)的裝卸業(yè)務(wù)，是生產(chǎn)不可缺少的組成部分。流通加工制造費(fèi)用表的格式可以參考工業(yè)企業(yè)的制造費(fèi)用表的一般格式。　　“職工福利費(fèi)計算表”是依據(jù)“工資結(jié)算匯總表”確定的各類人員工資總額，按照規(guī)定的提取比例計算后編制的。計入成本中的直接人工費(fèi)用的數(shù)額，是根據(jù)當(dāng)期“工資結(jié)算匯總表”和“職工福利費(fèi)計算表”來確定的?！　×魍庸こ杀卷椖康臍w集　　（1）直接材料費(fèi)用的歸集。生產(chǎn)工人工資總額包括計時工資、計件工資、獎金、津貼和補(bǔ)貼、加班工資、非工作時間的工資等。流通加工的直接材料費(fèi)用是指對流通加工產(chǎn)品加工過程中直接消耗的材料、輔助材料、包裝材料以及燃料和動力等費(fèi)用。它是反映該配送運(yùn)輸成本由于成本降低所產(chǎn)生的節(jié)約金額的一項指標(biāo)?！　∨渌瓦\(yùn)輸成本計算表　　物流配送企業(yè)月末應(yīng)編制配送運(yùn)輸成本計算表，以反映配送總成本和單位成本?！　。?）車船使用稅、行車事故損失和其他費(fèi)用。　?。?）折舊費(fèi)。發(fā)生輪胎翻新費(fèi)時，根據(jù)付款憑證直接計入各車型成本或通過待攤費(fèi)用分期攤銷。根據(jù)“燃料發(fā)出憑證匯總表”中各車型耗用的燃料金額計入成本。運(yùn)輸成本的核算方法在本章第二節(jié)已作了詳細(xì)闡述，這里只作簡單介紹。總成本是指成本計算期內(nèi)成本計算對象的成本總額，即各個成本項目金額之和。相同的配送模式下，由于配送物品的性質(zhì)不同，其成本構(gòu)成差異也很大?！　×魍庸げ牧腺M(fèi)用。　　配裝人工費(fèi)用。常見的配裝材料有木材、紙、自然纖維和合成纖維、塑料等。這是指從事分揀工作的作業(yè)人員及有關(guān)人員工資、獎金、補(bǔ)貼等費(fèi)用的總和?！　I運(yùn)間接費(fèi)用?！　「鶕?jù)配送流程及配送環(huán)節(jié)，配送成本實際上是含配送運(yùn)輸費(fèi)用、分揀費(fèi)用、配裝及流通加工費(fèi)用等全過程。特殊的配送則還要以流通加工活動為支撐，嚴(yán)格來講，整個物流活動，沒有配送環(huán)節(jié)就不能成為完整的物流活動。配送成本是配送過程中所支付的費(fèi)用總和?！　≡摍C(jī)械應(yīng)計提折舊額=20000 （14%）/10=192（元）　　企業(yè)應(yīng)作會計分錄如下：　　借：營業(yè)費(fèi)用包裝費(fèi) 192　　貸：累計折舊 192　　該月，上海申通物流公司為包裝加工完成的商品，領(lǐng)用一次使用的包裝箱30只，該包裝箱每只單位成本為50元，共計1500元。該賬戶借方登記物流企業(yè)進(jìn)貨過程中發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、保險費(fèi)、運(yùn)輸中的合理損耗和入庫前的挑選整理費(fèi)等，月度終了，將本期的營業(yè)費(fèi)用全部從本賬戶的貸方轉(zhuǎn)入“本年利潤”賬戶?！　〕酥猓髽I(yè)還應(yīng)加強(qiáng)包裝過程中的日常管理與核算，注意做好包裝物回收和舊包裝的利用等。　　實現(xiàn)包裝機(jī)械化。物流企業(yè)包裝費(fèi)用的管理通常包括下列幾個方面：　　合理選擇包裝材料，降低包裝費(fèi)用。但是不包括這些人員的勞動保護(hù)費(fèi)支出。比如，實施緩沖包裝、防潮包裝、防霉包裝等?！　“b機(jī)械費(fèi)用　　包裝過程中使用機(jī)械作業(yè)可以極大地提高包裝作業(yè)的勞動生產(chǎn)率，同時可以大幅度提高包裝水平。因而，為了方便商品正常流轉(zhuǎn)，通常企業(yè)都會發(fā)生一定的包裝費(fèi)用。無論其為工業(yè)包裝還是商業(yè)包裝，都需耗用一定的人力、物力和財力，對于大多數(shù)商品，只有經(jīng)過包裝，才能進(jìn)人流通?！　。?）外包裝　　外包裝主要是方便運(yùn)輸、裝卸和儲運(yùn)，減少損耗、牢固完整、便于檢核。為使工業(yè)包裝更加合理并為促進(jìn)銷售，在有些情況下，也可以采用商業(yè)包裝的辦法來做工業(yè)包裝，如家電用品就是兼有商業(yè)包裝性質(zhì)的工業(yè)包裝。主要是根據(jù)零售業(yè)的需要，作為商品的一部分或為方便攜帶所作的包裝，亦即所謂逐個包裝?！　“窗b功能不同分類　　按包裝的功能，包裝可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩個大類。因而對包裝環(huán)節(jié)進(jìn)行管理與核算是物流企業(yè)財務(wù)會計的重要