【正文】 不酒后操作機械，機械不帶病運轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。同一移動開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級。配電箱、開關(guān)箱使用BD型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。⑧現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不使用裸導(dǎo)線，臨時敷設(shè)的電線路，不得掛在鋼筋模板和腳手架上，并安設(shè)絕緣支承物。④室內(nèi)配電盤安裝漏電保護裝置，各類電氣開并和設(shè)備的金屬外殼，均設(shè)接地或接零保護。，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ462005的規(guī)定執(zhí)行。、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器、料有專人管理不得亂拿亂支。項目隊建立以隊長為首的“安全保證體系”，項目隊和各項目分隊分級負(fù)責(zé)，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保單元工程的施工安全。 安全保證組織機構(gòu)框圖堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。樁基施工在每一根樁位處做地質(zhì)補充勘探，確定端承樁的持力層，復(fù)核樁長。做好地質(zhì)觀測，根據(jù)地質(zhì)情況及時調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)水位必須高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。加強模板液壓系統(tǒng)保養(yǎng),及時更換濾芯和液壓油。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對混凝土進行后期養(yǎng)護。混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進行養(yǎng)護。振搗時不碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件。澆筑豎向結(jié)構(gòu)的混凝土前，底部先澆入50～100mm厚的水泥砂漿（水灰比略小于混凝土）。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。輸送管路用支架、吊具等加以固定，不與模板和鋼筋接觸。對拌和物測定坍落度、泌水率、含氣量等進行測定,保證良好的工作度。原材料堆放時應(yīng)有堆放分界標(biāo)識?！霸牧瞎芾砼_賬”應(yīng)填寫正確、真實、齊全。原材料進場后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗。采購進場的所有用于本工程的材料，均由物資機械部統(tǒng)一保管，在使用前由物資供應(yīng)部統(tǒng)一發(fā)放，建立可追溯記錄，工程材料一律限額發(fā)放，統(tǒng)一核算。開/竣工日期：～基礎(chǔ)施工：～墩、臺身施工：～附屬工程：～、工程設(shè)備的使用計劃和供應(yīng)方案、保供措施見附表1 主要施工機具設(shè)備一覽表見附表2 分季度主要完成工程量計劃表、勞動力投入數(shù)量見附表3 分季度主要材料與勞動力計劃表本管段物資設(shè)備分為三類：一類為甲供物質(zhì)設(shè)備，由建設(shè)指揮部采購和供應(yīng)；二類為甲控物資設(shè)備，由施工單位與指揮部統(tǒng)一招標(biāo)采購的物資設(shè)備；三類為施工單位自購物資設(shè)備。③保證重點，突破難點，質(zhì)量至上的原則。采用先進的施工技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順序和選擇施工方案。環(huán)境目標(biāo)：嚴(yán)格按國家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求做好環(huán)保、水保工作，堅持“三同時”(同時設(shè)計、同時施工、同時竣工)，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲。職業(yè)健康方面滿足GB/T280012001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)管理體系相關(guān)文件要求。工程一次驗收合格率達到100%。對從事特殊工序的操作人員及質(zhì)量管理、驗證人員進行資格確認(rèn)，或經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗；特殊工序由工程部編制切實可行的《作業(yè)指導(dǎo)書》，并對操作人員進行培訓(xùn)及詳細(xì)技術(shù)交底。，對混凝土材料、配合比設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高要求。所以無須對其進行承載力檢算。為安全起見墩身施工采用Φ50鋼管搭設(shè)“井”字架，立桿間距80CM，橫桿步距200CM，掃地桿距地面不超過25CM，“井”字架距作業(yè)面120CM。當(dāng)施工縫處于水平狀時，澆筑上層混凝土前應(yīng)首先澆筑50～100mm厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實性。當(dāng)混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均≯20℃時，方可拆模。廣客運專線鐵路墩身結(jié)構(gòu)尺寸為3M**墩高，結(jié)構(gòu)尺寸大于本橋墩身尺寸。5保護層厚度4cm+105橋墩臺均采用C35高性能耐久性混凝土，為防止混凝土拌合物性能指標(biāo)下降，全部采用6m3混凝土運輸罐車運輸，泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進行，插入式振搗器振搗、遵循快插慢拔原則。5同排177。3mm尺量結(jié)構(gòu)主筋接頭采用雙面搭接焊，主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚177。橋墩（臺）混凝土一次成型，墩臺模板采用汽車運輸至墩位附近，現(xiàn)場拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用汽車吊整體吊裝就位，與承臺預(yù)埋型鋼連接固定。各單元兩端的彎距逆時針為正。、鋼筋混凝土所用原材料、配合比和強度、混凝土澆筑應(yīng)符合相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。、放坡、排水的需要，特殊情況下，并應(yīng)符合加寬的要求。30mm；基礎(chǔ)頂面高程177。必要時，可向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計高程。易風(fēng)化的巖層基底，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層。，可采用匯水井或井點法排、降水、應(yīng)保持基坑底不被水淹。水中草袋可用帶鉤的木桿，鉤送就位。草袋圍堰一般適用于水深在3m以下的水塘路堤和水中墩作業(yè)。50mm。適宜垂直開挖且不立模板的基坑，基底尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)輪廓確定。如土的濕度過大，能引起坑壁坍塌時，坑壁坡度應(yīng)采用該濕度下土的天然坡度。、放坡開挖、支撐加固或其他加固的開挖方法。承臺的允許偏差和檢驗方法序 號項 目允許偏差（MM）檢驗方法1尺寸177。，拆完后整理模板上污垢。砼澆筑完成后，在收漿后采用麻袋覆蓋和灑水養(yǎng)護，2～3天后再拆模。在施工過程中預(yù)先留好測溫孔、準(zhǔn)備好循環(huán)水、先不通水循環(huán)，先采用棉被覆蓋灑水養(yǎng)生，每隔30分鐘測量砼內(nèi)、外溫度并做好記錄進行比較看是否能達到規(guī)范要求，如能達到規(guī)范要求則同種結(jié)構(gòu)尺寸的承臺均采用棉被覆蓋灑水養(yǎng)生。承臺模板結(jié)構(gòu)形式同墩身模板，其形式及強度、剛度檢算見墩身模板部分。 ，人工清底、鑿除樁頭松散砼。④緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔。⑦從攪拌車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后方可使用。在運輸混凝土?xí)r，要避開車流高峰期，并制定應(yīng)急措施，確?；炷翉倪\出到澆筑時間間隔不超過60min。2%。 對鋼筋要重點驗收，控制鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、綁扎牢固、搭接長度等（逐根驗收）并認(rèn)真填寫隱蔽工程驗收單報請工程師驗收，做到萬無一失。本工程所有鋼筋均根據(jù)設(shè)計設(shè)計文件及現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程、指南等要求，在加工棚集中定型加工后用自制平板車送至現(xiàn)場。在鉆孔過程中必須繪制孔位處的地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，以供對不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@壓、鉆速和泥漿比重等參考。我項目隊要對施工人員、操作環(huán)境、工程質(zhì)量、安全工作、施工進度等是否符合規(guī)定要求進行監(jiān)控，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，對發(fā)現(xiàn)不符合的，按《不符合事故、事件控制程序》中規(guī)定的處理，對影響環(huán)境因素、職業(yè)健康、安全因素的，隊部相關(guān)部門應(yīng)做好識別，建立清單，分析并列出重大環(huán)境因素及重大危險因素清單，及時上報處理。③負(fù)責(zé)樁頭的鑿除。2焊工4①持證上崗。水下砼灌注完?；炷凉嘧㈤_始后，應(yīng)快速連續(xù)進行，不得中斷。采用砍球法灌注水下混凝土，首盤混凝土需用量由計算確定，保證首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度≮1m，并能填充導(dǎo)管底部間隙。水下混凝土各拌和料要求如下：。2mm?，F(xiàn)場焊接下放時嚴(yán)格按計算及標(biāo)記焊接，頂節(jié)鋼筋籠用與護筒焊接牢固，4根Φ16吊筋長度為（不含焊接搭接長度）=護筒與鋼筋焊接點標(biāo)高鋼筋籠設(shè)計底標(biāo)高鋼筋籠設(shè)計長度。%,骨架保護層厚度177。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距177。鋼筋籠分節(jié)制作時，先根據(jù)材料的長度制作，基本節(jié)長為9m，最后根據(jù)孔深、樁長制作調(diào)節(jié)段，預(yù)留駁接長度，接頭錯開1米，在骨架外側(cè)設(shè)置耳筋、代替保護層墊塊，其間距豎向為2米，橫向四周設(shè)4處，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)，必要時在加勁筋內(nèi)設(shè)十字或三角形內(nèi)撐。清孔后泥漿指標(biāo)相對密度：～。在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能、指標(biāo)和孔底沉渣厚度，如超過規(guī)定應(yīng)進行二次清孔，符合要求后方可灌注砼。在終孔和清孔后，應(yīng)進行孔徑、孔形和傾斜度檢查，采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（不得大于鉆頭直徑），長度為4～6倍外徑的鋼筋探孔器，吊入鉆孔內(nèi)檢測。為滿足環(huán)保要求，采用泥漿分離器分離從樁內(nèi)循環(huán)出來的泥漿，并通過調(diào)整膨潤土、分散劑的摻量，使循環(huán)泥漿能再次利用。當(dāng)鉆孔距設(shè)計標(biāo)高1米時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質(zhì)資料，判定是否進入持力層。鉆孔時，應(yīng)按設(shè)計資料繪制的地質(zhì)剖面圖，選用適當(dāng)?shù)你@機和泥漿。護筒內(nèi)徑宜比樁徑大200～400mm,采用6～8mm鋼板制作，護筒中心豎直線與樁中心線重合?；炷敛捎脭嚢枵咀詣佑嬃堪韬希炷凛斔蛙囘\輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。按照 “鐵路工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)范實施細(xì)則”和“新驗標(biāo)”的規(guī)定，對施工實施過程控制，大量的內(nèi)業(yè)資料是檢驗批的簽認(rèn)，使工程質(zhì)量具有可追溯性。表41　水平角方向觀測技術(shù)要求表導(dǎo)線網(wǎng)等級測角中誤差(″)儀器型號測回數(shù)方向觀測限差(″)二DJ16～9儀器型號光學(xué)測微器兩次重合讀數(shù)之差兩半測回歸零差各測回同方向2c互差各測回同方向值互差DJ29～12三DJ14DJ11696DJ26DJ2381310四DJ12DJ24五DJ22表42 光電測距技術(shù)要求 為加強本標(biāo)段工程的試驗檢驗工作，分別由中鐵四局昌九項目經(jīng)理部和第一項目隊設(shè)立中心試驗室和工地試驗室，主要負(fù)責(zé)配合比設(shè)計、原材料檢驗等試驗工作。本大橋控制網(wǎng)與線路貫通同時施測，高程控制網(wǎng)采用三等水準(zhǔn)測量。本橋配備索佳SET2130R全站儀1套，測角中誤差2″，標(biāo)稱精度2+2ppm；DSZ2型水準(zhǔn)儀和50米鋼卷尺各1套。在各級分工銜接上采取互檢復(fù)核，實行監(jiān)理驗收制。鋼筋加工間設(shè)在鋼筋棚內(nèi)，鋼筋在加工間內(nèi)加工，汽車運輸至施工現(xiàn)場綁扎成型。施工隊伍采用公開投標(biāo)擇優(yōu)錄用形式選拔優(yōu)秀施工單位。征地拆遷工作以不影響工程施工為目標(biāo)，以法律為工作準(zhǔn)繩，充分發(fā)揮地方政府和施工單位的積極性，有計劃的分步實施，本著節(jié)約型，施工時力爭少占紅線外土地。采購進場的所有用于本工程的材料，均由物資機械部統(tǒng)一保管，在使用前由物資供應(yīng)部統(tǒng)一發(fā)放，建立可追溯記錄，工程材料一律限額發(fā)放，統(tǒng)一核算。本管段物資設(shè)備分為三類：一類為甲供物質(zhì)設(shè)備，由業(yè)主采購和供應(yīng)；二類為甲控物資設(shè)備，由施工單位與業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)采購的物資設(shè)備；三類為施工單位自購物資設(shè)備。根據(jù)配電屏出線開關(guān)配置，從配電房分兩條低壓支路沿橋梁線左側(cè)貫通全橋供電，6墩鉆機可直接由配電房出線供電，各配置機械按計劃同步施工。共需80＋120=200 kW負(fù)荷，配置一臺200 kva變壓器。B、主要用電規(guī)劃方案：①、電源駁接點及變壓器配置：沿橋梁線路左側(cè)紅線外有一組10 kV線路（河?xùn)|線支3線）與橋梁11墩～12墩間45176。路面設(shè)置人字型排水坡，便道靠線路側(cè)設(shè)臨時排水溝；每隔200米設(shè)匯車點，匯車點在兩墩之間設(shè)置，路面寬8米、長15米，匯車點路面增加部分設(shè)置在靠線路一側(cè)。本橋所處地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候,四季變化明顯,霜期較短,夏季濕熱,冬季干寒,汛期雨量集中, 雨季集中在3～8月份。昌九2406，地表水該水樣有二氧化碳侵蝕，環(huán)境作用等級為H1。（3）3板巖，褐黃色，青灰色，弱風(fēng)化，巖芯較完整，主要呈柱狀，該層全段內(nèi)均有分布。揭示地層共分（0）（3）四個大層，下分7個子層，現(xiàn)從上到下分述如下：第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4m）：（0）人工填土，褐黃色、主要為粉質(zhì)黏土,夾碎石塊,碎石Φ60150mm,約含30%,+045~DK48+090里程段,層厚0~.第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+PI）：（1）粉質(zhì)黏土，褐黃色，硬塑,夾少量鐵錳質(zhì)結(jié)核,該層分布廣泛,在DK48+050~DK48+400里程段均有分布,層厚0~。上部為24m、32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁，支座采用盆式橡膠支座，橋面包括橋梁欄桿、遮板、電纜槽、伸縮縫、聲屏障人行道板，綜合接地等。全橋孔跨布置124m簡支梁+632m簡支梁。燕子灣大橋(DK49+~DK49+)中心里程:DK49+,。“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織體系，針對本標(biāo)段工程特點和質(zhì)量目標(biāo)的要求，加強過程控制，從各個環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。、GB/T240011996環(huán)境管理體系和GB/T280012001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。、鐵道部有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和驗標(biāo)、指南等。、材料、機具設(shè)備等定額。、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定。全橋孔跨布置124m簡支梁+632m簡支梁。橋臺采用空心橋臺，橋墩采用圓端形實心橋墩。燕子灣大橋橋址地處平原微丘陵地區(qū)屬丘崗間洼地，全橋范圍地勢較平坦，穿越大量水田和少量房屋，橋位處在兩山丘之間，橋臺位于山坡上，5~6墩跨越G105國道，9~10跨越一河溝、。 (1)1細(xì)圓礫土，褐黃色,中密,飽和,圓礫為石英質(zhì),+060DK48+330里程段,層厚0~；第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q2el+PI）：(2)粉質(zhì)黏土，褐黃色,硬塑,僅在丘崗坡腳處少量分布,分布里程段為DK48++037, DK48+415~DK48+440,層厚0~；元古界前震旦系板溪群(ptbn)