【正文】 A．庫存持有成本B．配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度 C．配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度）的配送作業(yè)。 D．主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。 A．主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。B．物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C．業(yè)務(wù)外包D．信譽 31．在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇（）是最基本的前提。A．數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B．觀察法C．抽樣調(diào)查D．支線的、末端 27．在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取（　　A．先進先出 26．與運輸相比，　　A．終點用戶 　　58．配送企業(yè)不但可以依靠送貨服務(wù)、銷售經(jīng)營取得效益，還可以通過( ) 取得效益?！　．短期存儲 B．簡單加工 　　C．信息流轉(zhuǎn) D．增值服務(wù)　　54．貨運員填制貨運票據(jù)，核收運輸費用，在（ ）上加蓋站名日期戳以示承運?！　．采購物流 B．企業(yè)內(nèi)物流 　　C．銷售物流 D．退貨物流　　50．按（ ）來分，可分為倉儲管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)。　　A．時間鏈 B．空間鏈 C．需求鏈 D．供應鏈　　46．供應商管理倉庫可簡寫為（ ）。　　A．生產(chǎn)性 B．生活性 C．服務(wù)性 D．消費性　　42．企業(yè)自行承擔的物流需求稱為（ ）物流需求。 B．MIS 　B．超文本格式C．標準化格式 ），利用計算機網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。 B．字母 D．自動分類裝置77．識別裝置是對標簽上的（A．前端 ），并放置在指定地點的作業(yè)。 C．后進先出A．先進先出 D．按配送中心的功能 72．配送中心的主要作業(yè)活動除包括：保管、配送、分貨、流通加工、揀選、信息處理外，還應具有（ 　　B．專供周轉(zhuǎn) C．服務(wù)水平 B．管理水平A．運作速度 C．物流系統(tǒng)設(shè)計 　C．具體化 D．運輸管理66．物流標準化是進行（ A ）物流管理的重要手段。 ）的主要內(nèi)容之一。 B．銷售服務(wù) C．四號定位 B．分區(qū)定置 A．分區(qū)分類 D．庫內(nèi)形態(tài)不同63．按照貨物自身的理化性質(zhì)與儲存要求,根據(jù)分庫、分區(qū)、分類的原則，將貨物固定區(qū)域與位置存放，稱為（ C．建筑型式不同 B．功能不同A．使用范圍不同 ） 的運輸。 D．有關(guān)規(guī)定 B．零擔 ）辦理的危險貨物，需要冷藏，保溫，或加溫運輸?shù)呢浳锏取?C．物流條形碼 B．縮短碼 D．適應性59．儲運條形碼是用在商品裝卸、倉儲、運輸?shù)扰渌瓦^程中的識別符號，也稱（ ），使企業(yè)集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù)。這種企業(yè)物流外包屬于（　B．普查D．物流量53．在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往采?。?B．物流鏈 ）的進貨方式將對物流需求產(chǎn)生直接影響。 C．倉儲 D．分析50．適應性強，設(shè)備能力強和機動性較差是（ D．運輸和配送47．主要通過運用自己的資產(chǎn)，如倉庫、運輸車隊等來提供專業(yè)的物流服務(wù)，這是屬于（ A．60% D．決策者求得有利的決策45．運輸成本在物流總成本中的比例高達（ B．特定問題研究 D．作用43．供應物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流和廢棄物物流，是按照（ D．運輸系統(tǒng)A．構(gòu)建物流系統(tǒng)化 B．構(gòu)建物流現(xiàn)代化C．構(gòu)建區(qū)域物流信息平臺 D．構(gòu)建物流區(qū)域規(guī)劃41．流通實際上是由商流和（A．三種 B．四種 C．五種 D．六種97．國際多式聯(lián)運是一種以實現(xiàn)（ ）的最優(yōu)化效益為目標的聯(lián)運組織形式。按不同的運輸方式劃分，可分為（ ）。A．生產(chǎn)連接節(jié) B．生產(chǎn)調(diào)節(jié)閥C．配送物流的核心 D．基本單元91．班輪運價若根據(jù)費率結(jié)構(gòu)進行分類，則可分為（ ）。A．法律性 B．約定性 C．規(guī)定性 D．風險性88．現(xiàn)代生產(chǎn)系統(tǒng)是由管理層、執(zhí)行層、控制層組成。這屬于配送中心的（ ）。A．倉庫單位面積的營業(yè)收入B．倉庫的人員單產(chǎn)水平C．倉庫作業(yè)人員及管理人員的比率是否合理D．倉庫固定資產(chǎn)的運行績效83．在供應鏈中，企業(yè)之間形成一種（ ）。A．分類儲存 B．隨機儲存C．分類隨機儲存 D．定位儲存80．（ ）是物流系統(tǒng)中最基本的功能要素之一。 A．大型企業(yè) B．外資企業(yè)C．聯(lián)合企業(yè) D．核心企業(yè)77．儲存空間的有效利用是提高倉庫經(jīng)濟效益的重要內(nèi)容。但是，（ ）應當書面訂立。A．物流科學發(fā)展理論 B．產(chǎn)品生命周期理論C．物流系統(tǒng)理論 D．物流網(wǎng)絡(luò)理論72．在國際海上貨物運輸中最重要的單證之一是（ ）。 A．MRPⅡ與MRP B．ERP與MRPC．ERP與MRPⅡ D．MRP與DRP70．由于物流是一個復雜的系統(tǒng)，要形成整個物流系統(tǒng)的標準化，必須尋找一個共同的基點。A．運輸市場管理的任務(wù) B．運輸市場管理的目標C．運輸市場管理的職能 D．運輸市場管理的特性66．產(chǎn)品的缺貨頻率、滿足率以及發(fā)出訂貨的完成情況是反映（ ）的三個性能指標。 A．衡量物流客戶服務(wù)的執(zhí)行標準B．物流客戶服務(wù)的基本特點C．物流服務(wù)的特性D．物流客戶服務(wù)的內(nèi)涵62．（ ），需要有高度的產(chǎn)品可得性和靈活的物流服務(wù)。A．運輸配送控制 B．信息化控制C．合理化庫存控制 D．配送流程控制58．物流系統(tǒng)分析是以（ ）為目標，以尋求解決特定問題的最優(yōu)策略為重點，運用定性、定量分析方法，以求得到有利的決策。 A．裝卸搬運勞動率 B．搬運裝備利用率C．移動/作業(yè)比率 D．通道空間百分比55．資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風險成本是屬于（ ）。 A．一次性購買 B．采購競爭力C．供應商管理 D．成本最小化52．合理控制庫存、實行均衡生產(chǎn)、在生產(chǎn)空間合理布置各種設(shè)施、健全物流信息系統(tǒng)及合理配置和使用物流機械等是（ ）途徑。對此，各國的法律和承運人的提單上都有明確規(guī)定，有的按照海牙規(guī)則，有的按照內(nèi)國法。 　　A．報關(guān)單證 B．批注清單　　C．設(shè)備交接單 D．載貨清單　　96．提單的種類很多，按不同的分類標志就會有不同的分類方法。 　　A．有利于加速資金的周轉(zhuǎn) B．提高倉庫管理水平　　C．減少采購費用 D．保證供應，防止缺貨 　　93． 經(jīng)營全球化、企業(yè)規(guī)?；?、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)一體化和供應鏈的簡約化是（ ）物流特點。 　　A．加工看板 B．取貨看板　　C．信號看板 D．內(nèi)協(xié)取貨看板　　89．企業(yè)物流系統(tǒng)構(gòu)成的垂直結(jié)構(gòu)，即通過（ ）的協(xié)調(diào)配合實現(xiàn)其總體功能?！　．核心 B．起點 C．終點 D．加油站　　86．（ ）存在于貨物運輸、儲存、包裝、流通加工和配送等過程中，貫穿于物流作業(yè)的始末?！　．起重機械 B．裝卸機械　　C．運輸機械 D．輸送裝備　　83．既具有裝卸能力，又具有搬運能力的設(shè)備是（ ）。 　　A．一個由高智能管理人員組成的系統(tǒng)　　B．一個由企業(yè)高層領(lǐng)導組成的系統(tǒng)　　C．一個計算機物流管理軟件系統(tǒng)　　D．一個由高層領(lǐng)導與高級技術(shù)人員組成的系統(tǒng)　　79．連續(xù)運輸設(shè)備的使用為生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的同步生產(chǎn)提供了良好的技術(shù)前提，尤其是在汽車、電子、食品、醫(yī)藥、煙草生產(chǎn)等行業(yè)，因此它是生產(chǎn)線（ ）的關(guān)鍵?！　．物流成本核算層 B．物流成本管理層　　C．物流成本決策層 D．物流成本評估層　　76．（ ）是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)?！　．關(guān)鍵 B．調(diào)節(jié)閥 C．蓄水池 D．核心　　72．集裝單元化是通過（ ），來實現(xiàn)物流功能作業(yè)的機械化和自動化的。 　　A．不平衡性 B．規(guī)律性 C．派生性 D．異質(zhì)性　　70．（ ）、信息控制系統(tǒng)、搬運系統(tǒng)以及分類挑選系統(tǒng)構(gòu)成了現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)物流輸送系統(tǒng)。各配送中心的存貨應該達到（ ）的滿足率。 　　A．北美大陸橋 B．西伯利亞大陸橋　　C．墨西哥大陸橋 D．加拿大大陸橋　　65．與每一次運輸直接相關(guān)的費用，與運輸里程和運輸量成正比的成本，稱為（ ）。主要是為提高配送中心的物流效率。為此，配送中心作業(yè)效率評估主要分成（ ）要素。 　　A．各配送功能 B．各種類別的配送中心　　C．各服務(wù)對象 D．各基本要素　　57．集商流、物流、信息流和資金流四流合一的配送中心模式是（ ）?！　．成本效益統(tǒng)一問題 B．總成本最低問題　　C．安全問題 D．貨物質(zhì)量問題　　55．倉庫里若呆廢貨物多了，就會影響到庫容的利用，因此設(shè)計了一個“呆廢貨品率”指標。它是決定著企業(yè)（ ），以保證其正常地生產(chǎn)與經(jīng)營。A．貨物溢短單 B．提貨單 C．發(fā)貨單 D．收貨單79．多式聯(lián)運提單是指需經(jīng)過不同運輸方式完成全程運輸所簽發(fā)的提單，這種提單主要用于（ ）多式聯(lián)運。 A．制造企業(yè)物流 B．商品流通企業(yè)物流C．物流企業(yè)物流 D．貨主企業(yè)物流75． 物流成本管理的前提是（ ）。A．10 B．12 C．15 D．1771．國際海上貨物保險的索賠時效為（ ）年，自被保險貨物在最后一個卸貨港全部卸離海輪之日起算。 A．獨立性 B．目的性 C．相關(guān)性 D．整體性67．有權(quán)簽發(fā)提單的人只有承運人本人、（ ）和經(jīng)承運人授權(quán)的代理人?！　．查勘檢驗 　　　　　 B．損失通知 C．核實保險案情 　　　 D．分析理賠案情64．根據(jù)管理層、控制層和執(zhí)行層的不同分工，物流系統(tǒng)對各個層次的要求是不同的。A．兩者一樣 　　　　　　B．不平衡運輸問題可轉(zhuǎn)化為平衡運輸問題C．兩者沒有關(guān)系 　　　　　　D．平衡運輸問題可轉(zhuǎn)化為不平衡運輸問題60．關(guān)于運輸市場下列表述不正確的是（　 ）。56．當承運人裝載一卡車的貨物從A地運到B地，再從B地返回A地，所發(fā)生的費用稱為（　 ）。 A．托盤 　　　　 B．集裝袋 　　　　C．集裝箱 　　　　 D．件雜貨53．1980年5月在日內(nèi)瓦召開的聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約會議上產(chǎn)生的《聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約》已在（ ）個國家批準。 A．裝卸搬運能力 　 B．運輸費用　　C．流通加工水平 　　 D．物流總成本49．明確配送中心在供應鏈中的位置,主要是要分析( )。 A．生產(chǎn)計劃 B．顧客需求　　 C．物流 D．流通加工45．SKU的含義是　( 　 )。 A、ABC法 B、JIP法 C、MRP法 D、ERP法41．現(xiàn)代倉儲質(zhì)量管理是PDCA周期具體在倉儲質(zhì)量管理中的應用，PDCA周期是一個（ ），需不斷檢查現(xiàn)有績效，進而開發(fā)計劃以驅(qū)動新的改進。 3物流成本控制應以降低（ ）作為目標。 A、固定成本 B、間接成本 C、單位固定成本 D、單位變動成本 ） 3有利于加強客戶服務(wù)管理、制定有競爭力且有盈利性收費價格的物流成本核算對象形式是（ ） ） D、物流成本預測 3物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本（ A、物流成本調(diào)查 B、社會范疇 D、小于等于5% 2流通倉庫、工廠倉庫的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的（ B、小于等于15% C、1~10t D、物流系統(tǒng)存在一定的目標。 ）是不正確的。 B、顧客服務(wù)水平與物流成本 C、人工操作 A、電子數(shù)據(jù)交換 C、人工操作 A、電子數(shù)據(jù)交換 C、全球范圍 A、幾百米到十幾公里內(nèi) C、文件 ）是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵與核心的部分。 A、露天貨場 B、物料棚 C、普通車房 D、專業(yè)庫房對于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應存放在（1集裝箱多式聯(lián)運這一運輸鏈一體化形式，它的柔性主要體現(xiàn)在運輸鏈的（ ） 1（ ）功能。 1企業(yè)信息管理系統(tǒng)是為滿足企業(yè)管理需求而建設(shè)的，對于采購合同的制定、采購價格，供應商的選擇、評估，客戶的信用評估等業(yè)務(wù)是屬于（ C、面向中間消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心。 C、高層主管便于統(tǒng)一采購，實行集中庫存 D、配送量、貨物流向、配送路線選擇、配送成本 A、來料加工增值 B、來樣加工增值 C、流轉(zhuǎn)加工增值 D、流通加工增值 A、MRP B、MRPⅡ C、MPS D、VMI ） A、判斷分析預測法 B、因果關(guān)系預測法 C、時間序列預測法 D、灰色預測法 ）