【導(dǎo)讀】最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計圖紙要求，針對本工程標(biāo)段的特點、重點和難點，的施工管理思路，進(jìn)行本項目施工組織設(shè)計（方案）的編制。北路等處，終止于咸西大道西側(cè)，道路全長。K3+440，該段長有的線路，其平面基本處在整條道路最長設(shè)計彎道內(nèi)，切方工程量大，施工難度亦大，是本標(biāo)段重點而又關(guān)鍵的控制性施工項目。混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計使用年限15年。路面橫斷面采用直線型路拱，車行道和人。行道橫坡均為%。厚1:3水泥砂漿墊層和50×50×麻花面崗巖人行道板。雨水管道中心線及檢查并按平行于道路中心線及里程樁號位置確定。采用Ⅱ級帶密封圈密封的承插式鋼筋混凝土管。按設(shè)在行車道的檢查井基井蓋及支座采用重型球墨鑄鐵構(gòu)件，設(shè)

　　

【正文】 ⑤ 壓實設(shè)備應(yīng)配備雙輪鋼筒式壓路機(jī)（ 8t） 2 臺、膠輪壓路機(jī)（ 14t） 1臺，按試驗路總結(jié)的壓實工藝進(jìn)行組合壓實。 ⑥ 底面層的攤鋪應(yīng)用“走鋼絲”基準(zhǔn)線的方式控制標(biāo)高。底、上面層宜用浮動基準(zhǔn)梁（滑撬）的方式控制厚度。 2）瀝青砼路面施工： A、混合料運輸 ① 連續(xù)攤鋪施工過程中，運料車上料與攤鋪機(jī)的間距不應(yīng)小于 30cm，以防撞碰攤鋪機(jī)。卸料時運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 ② 已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊殘留于車上已硬化的混合料，以及低于規(guī)定攤鋪溫度或被雨淋濕的混合料，一律都應(yīng)廢棄，嚴(yán)禁用于工程。 ③ 除非 運來的材料能當(dāng)班鋪完并能壓實，或者現(xiàn)場晚上備有足夠可靠的照明設(shè)施，能提供加班攤鋪施工的條件，否則，不得超計劃拌料，且超拌的來料嚴(yán)禁過后再用于工程。 B、混合料的攤鋪 ① 鋪筑混合料之前，基層應(yīng)通過質(zhì)量檢驗，表面無污染，否則不能鋪筑瀝青砼； ② 行車道如分二幅攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)應(yīng)配置 8m 自動找平平衡梁； ③ 攤鋪混合料的溫度不應(yīng)低于 130140℃也不得超過 165℃；當(dāng)氣溫為10℃時，混合料溫度不低于 140℃，也不超過 175℃。施工現(xiàn)場須對每車的混合料進(jìn)行檢驗，如發(fā)現(xiàn)低溫料、花白料等異常材料時，現(xiàn)場應(yīng) 拒絕收料，并作廢棄處理； ④ 攤鋪機(jī)須保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，一車料卸完下一車料要立即跟上，以勻速行駛，以保證攤鋪機(jī)能勻稱、不間斷地攤鋪。攤鋪機(jī)前經(jīng)常應(yīng)保持 3 輛車以上運料車。攤鋪過程不得隨意變換速度，并避免中途停頓，以避免影響施工質(zhì)量； ⑤ 攤鋪的混合料不得沿著受料斗的兩側(cè)堆積。不論何種原因，冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料嚴(yán)禁使用，一律均應(yīng)廢棄； ⑥ 對寬度不規(guī)則、厚度不相同、空間受限制等機(jī)械難以施工的路面，報 ： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料 。 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，采用人工鋪筑混合料； ⑦ 雨天，或施工氣溫低于 10℃時，不得攤鋪混合料； ⑧ 混合料 如遇水淋，不能使用，必須報廢。 C 、混合料壓實 ① 混合料攤鋪后，須立即進(jìn)行檢查，對攤鋪存在較小缺陷之處，及時采用人工進(jìn)行處理，然后再進(jìn)行碾壓； ② 碾壓施工按試驗路確定的施工程序進(jìn)行； ③ 壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，要求如下： a、初壓：于攤鋪之后立即進(jìn)行。采用 8t 鋼輪帶震動壓路機(jī)靜壓 2 遍。初壓溫度應(yīng)控制在 130℃ 140℃。碾壓時壓路機(jī)應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，宜不得突然改變碾壓路線及方向，以避免導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，也不得中途停留，轉(zhuǎn)向或制動。初壓過程應(yīng)注意觀察攤鋪的平整度和路拱是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 b、復(fù)壓：緊接在初壓之后進(jìn)行，一般先用鋼輪壓路機(jī)碾壓 34 遍，再用 14t 膠輪壓路機(jī)又碾壓 23 遍，使其達(dá)到規(guī)定的壓實度； c、終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓不帶震進(jìn)行碾壓，消除碾壓輪跡印為準(zhǔn)。終壓完畢，混合料瀝青路面溫度不應(yīng)小于 80℃。 ④ 碾壓施工要保持低速前行，以免使熱拌料產(chǎn)生推移、開裂。最佳碾壓速度（ m/min）如下： 初壓 復(fù)壓 終壓 8t 鋼輪壓路機(jī) 14t 膠輪壓路機(jī) 2532 60100 5075 4050 碾壓應(yīng)盡量在攤鋪料較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于 130℃ ，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。 瀝青砼施工溫度要注意控制好，并注意改性瀝青混凝土的施工溫度要比一般比普通瀝青混凝土高約 10℃ ~20℃。瀝青砼施工溫度控制范圍如下表： ： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料 。 施工狀態(tài) 下面層控制溫度℃ 上面層瀝青控制溫度℃ 瀝青加熱溫度 160170 160170 礦料加熱出口溫度 190200 190200 瀝青混合料拌和出料溫度 165180 170180 攤鋪溫度 160170 160170 初壓溫度 140160 140160 終壓溫度 ﹥ 80 ﹥ 90 施工最低 溫度 ﹥ 10 ﹥ 20 ⑤ 壓路機(jī)不得停留在溫度高于 80℃的已經(jīng)碾壓過的混合料路面上。防止壓路機(jī)和汽車的油料、潤滑脂、或其它有機(jī)雜質(zhì)灑落在已完工的路面上。 ⑥ 碾壓完畢，要及時進(jìn)行質(zhì)量檢驗。碾壓成形的路面，不允許作表皮修補(bǔ)。 D、接縫的處理： ① 縱、橫接縫均應(yīng)采取垂直截面切縫拼縫； ② 在切縫處一側(cè)攤鋪混合料前，應(yīng)將切縫面清理干凈，待完全晾干后，于縫壁灑涂粘層瀝青，接著再攤鋪瀝青混合料，并隨即使用鋼輪壓路機(jī)在接縫處連續(xù)靜壓，直至接縫處碾壓平整密實。 ③ 縱向接縫上下層間應(yīng)錯縫，間距不應(yīng)少于 15cm； ④ 橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫處層間錯縫間距不小于 1m。 E、透層、粘層油施工 ① 透層油施工： a、基層達(dá)到強(qiáng)度，表面干燥，既可開始灑布透層瀝青。灑布瀝青之前，封閉交通。清理基層表面，應(yīng)使用一定工作壓力的空壓機(jī)或高壓水泵吹、洗基層頂面，使之表面無灰塵和松散顆粒； b、瀝青灑布機(jī)噴灑熱瀝青每平方米為 ，油溫控制在 140℃ 160℃，灑布時氣溫不低于 10℃； c、瀝青灑布后，再灑上一層厚約 5mm 的石屑，用掃帚掃布均勻； ： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料 。 d、灑布石屑后，立即用膠輪壓路機(jī)靜壓一遍，使石屑牢 固粘在瀝青上； e、灑布油量過多的要予以清除，重新灑布；漏布部分應(yīng)補(bǔ)灑。 ② 粘層油施工 a、清掃下面層，使之表面潔凈無塵埃； b、用瀝青灑布機(jī)噴灑瀝青，每平方米熱瀝青 公斤，油溫 140℃ 160℃，氣溫不低于 10℃； c、灑布粘層瀝青之前應(yīng)封閉交通。 F、開放交通：瀝青砼面層自然冷卻，當(dāng)表面溫度低于 50℃以下后，方可開放交通。 道路附屬建筑物施工 （ 1）人行道 人行道的鋪裝必須密實平整、無空洞，面層無污染?；◢弾r路面磚施工應(yīng)完全符合設(shè)計圖紙要求。 （ 2）道牙（緣石）： 1）道牙（緣石）在路面上是 區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的分界標(biāo)志，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 2）道牙施工一般應(yīng)在基層完工后進(jìn)行。應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計邊線準(zhǔn)確安砌。 3）施工要點： A 布放樣樁：直線部位樁距 1015m，彎道部分樁距 510m，路口處樁距15m； B 座漿安砌：臥底沙漿虛厚 2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線安砌。砌縫寬為 1cm，勾縫在路面鋪筑完后進(jìn)行； C 砼護(hù)背：現(xiàn)澆混凝土后背，濕法養(yǎng)生 14d，注意防止碰撞。 4）質(zhì)量要求： A、道牙、平石安砌牢固整齊，做到線縫直順、線形圓順，構(gòu)件表面質(zhì) 感統(tǒng)一，無污染； B、道牙一側(cè)頂面平整無錯齒，溝縫飽滿嚴(yán)密； ： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料 。 C、雨水口處道牙安砌應(yīng)與雨水口施工配合，作到安砌牢固，位置準(zhǔn)確。 （ 3）雨水口 1）雨水口一般在作完路基后進(jìn)行，須按設(shè)計圖邊線高程放線挖槽，保證控制位置、方向和高程準(zhǔn)確。 2）本標(biāo)采用偏溝箅式雨水口，鑄鐵箅圈及箅子，雨水口深 。雙箅和多箅雨水口的連接管分別采用 DN300 和 DN400，管道縱坡 i＝ 2%，水流向雨水管檢查井。 3）雨水口施工工藝： A、按道路設(shè)計邊線及支管位置定出雨水口中心線樁，使雨水口長邊必須重合于道路邊線（彎道部分除外）； B、按雨水口中心線樁挖槽應(yīng)注意留有足夠肥槽，如雨水口位置有誤差時可以支管為準(zhǔn)，平行于路邊修正其位置。雨水口應(yīng)挖至設(shè)計深度； C、槽底要夯實，如有滲水應(yīng)在排除后并澆筑混凝土基礎(chǔ)。槽底為松土應(yīng)夯筑灰土基礎(chǔ)，再砌筑井墻。 D、砌井墻施工工藝： ① 按井墻位置掛線砌筑； ② 砌筑井墻，應(yīng)隨砌隨抹平縫，每砌到一定高應(yīng)將墻外肥槽及時回填夯實； ③ 砌至雨水支管處應(yīng)滿臥沙漿，砌磚包滿支管時應(yīng)將管口周圍用沙漿抹嚴(yán)抹平，不能有縫隙，管口應(yīng)與井墻面齊平。如支管與井墻必須斜交時，允許管口入墻 2cm，超過此限應(yīng)調(diào)整雨水口位置； ④ 井口應(yīng)與路面施工同步升高，當(dāng)混凝土井圈安裝好后，應(yīng)備木板或鐵板蓋，以利在道路面層施工時不致壓壞； ⑤ 井底如用細(xì)石子混凝土做基礎(chǔ)的，表面應(yīng)搗出傾向雨水集水支管的流水坡。 E、預(yù)制井圈內(nèi)側(cè)應(yīng)與道牙或路邊線成一直線，滿鋪沙漿，找平坐穩(wěn)。井圈頂與路面齊平或稍低≤ 3cm，不得凸出。如用現(xiàn)澆井圈時，模板應(yīng)支立牢固，尺寸準(zhǔn)確，澆注后立即養(yǎng)生。 ： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料 。 第 6章 雨 季施工措施 本標(biāo)段工程動工正縫雨季期間，主要施工的項目有土石方開挖及外運、現(xiàn)澆砼擋土墻、路基填筑、邊坡防護(hù)及排水管安裝等，為了克服自然不利因素的影 響，保障施工進(jìn)度能按計劃實現(xiàn)，特制訂了如下幾個措施，加強(qiáng)對雨季施工的管理，即： 提前調(diào)查現(xiàn)場周邊的排水通道、大雨滯水時間、積水面積以及現(xiàn)有排水系統(tǒng)的情況等，根據(jù)雨天的影響程度，對已編制的進(jìn)度計劃作出修改，并按照新的雨天施工方案，做好雨期施工的各項準(zhǔn)備工作。 雨季施工期間，項目部成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組， 24h值班，做好對五點梅水庫防汛和施工段山水匯集成流的防患工作，保證施工如期開展，人員設(shè)備、安全。 項目部防汛領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下： 組 長：項目經(jīng)理 李世忠 副組長：項目副經(jīng)理 宋國杭、項目總工 李會強(qiáng) 成 員 ：施工技術(shù)負(fù)責(zé)人 朱隆國、施工員 徐英發(fā)、安全員 宋國謀、各施工隊隊長 充分利用現(xiàn)況排水系統(tǒng)，使之與工地根據(jù)地形地貌修筑的臨時排水溝能串聯(lián)起來，形成一個新的排水暢通的系統(tǒng)，為雨停不久即可恢復(fù)施工，盡可能抓緊雨季的晴天施工創(chuàng)造條件。 主要施工項目雨天施工措施 （ 1）土石方挖運及邊坡防護(hù)施工 1）施工進(jìn)場后首先必須視路塹山丘積雨面積和積水流向情況，因勢利導(dǎo)開挖臨時導(dǎo)流排水溝，將積水排出施工作業(yè)面以外，確保工作與臨時道路不嚴(yán)重積水，雨停便可繼續(xù)開挖（或爆破）、外運施工。 2）雨季施工特別是爆破作業(yè)一 定要把安全施工放在第一位拉抓，為此，將啟動安全管理保證機(jī)制，不僅逐隊逐人做好安全施工的宣傳，促使人人增 ： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料 。 強(qiáng)安全意識，同時把安全責(zé)任崗位質(zhì)落實到施工中去，做到有獎有罰，獎罰分明。項目部負(fù)責(zé)人和專管安全的人員應(yīng)加強(qiáng)對工地的日常巡視，及時發(fā)現(xiàn)和處理存在的安全隱患問題。對于雨季安全施工項目部將給予高度重視并作出極大的努力。 3）雨季施工，制辦一定的防雨設(shè)施是必不可少的。石方爆破、邊坡防護(hù)及其他露天作業(yè)無遮擋的施工人員，每人擬配雨衣一件，以作施工中防雨之用。另外，將視具體情況需要，在石方爆破工地處搭建一簡易工棚，為雨天施工提供一定的方便。 4）雨天對外運土石的車輛，裝載土石時不可超載，以免超載的土石散落到車外道路上污染環(huán)境。如運輸土石過程中，對道路造成了污染，則應(yīng)及時進(jìn)行清理。 （ 2）路基填筑施工 1）雨期填方施工要充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，盡可能縮短各工序施工的持續(xù)時間，在條件許可的情況下，可適當(dāng)增加設(shè)備投入，將上土、推平、碾壓、驗收每一個工作循環(huán)趕在額定的時間內(nèi)完成，不可全線大面積施工。 2）施工中如遇降雨，未及時及時推平、碾壓的路基土，雨停后，應(yīng)進(jìn)行翻曬、找平，再壓實。 3）路基在雨季施工過程中，安排專人專職維護(hù)臨時 排水設(shè)施，并及時