【導(dǎo)讀】最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。**施工圖設(shè)計(jì)及其技術(shù)規(guī)范、合同文件等的要求；我公司以往施工類似工程的經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有的技術(shù)力量；我公司已有的及租賃的施工、監(jiān)測設(shè)備并資金狀況。特制定了我**的建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)：總體質(zhì)量達(dá)到國優(yōu)，優(yōu)良率95%，資料正確率100%、資料完好率95%，環(huán)保、綠色滿意率100%”。本項(xiàng)目沿線主要土壤類型有水稻土、潮土及黃棕壤。壤，廣泛分布在沿線崗、坡上，安陸市煙店以西區(qū)域分布較多。局部地段有軟土、膨脹土的不良工程地質(zhì)。設(shè)計(jì)行車速度：120Km/h；荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車-超20級，掛車-120；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300；路基、大中小橋、涵洞1/100；

　　

【正文】 自身重量時(shí)，將膠囊放氣并撤出。待第一批現(xiàn)澆砼終凝后，把濕接縫砼表面鑿毛，綁扎濕接縫鋼筋，支立模板澆筑濕接縫砼。 (10)當(dāng)全部混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%后方可施加預(yù)應(yīng)力，張拉采用YCL150 型千斤頂、 ZB4/500 型電動(dòng)油泵進(jìn)行。張拉順序按圖紙要求順序張拉，共分五批兩端同時(shí)對稱張拉和頂錨。張拉采用鋼束張拉力與伸長量“雙控”施工，以張拉力為主。張拉后，要測定鋼絞線的回縮與錨具31 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國 內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 的變形量，超過容許值應(yīng)重新張拉或更換錨具重新張拉。斷絲和滑絲超過限制數(shù)應(yīng)重新張拉。各項(xiàng)指標(biāo)合格后，進(jìn)行錨固，放松千斤頂壓力時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)錨具和鋼絞線。截割露頭要求用砂輪切割。 (11)管道壓漿要在張拉完成后立即進(jìn)行，一般不得超過 14d。孔道壓漿用水泥漿由水泥漿拌和機(jī)制備，壓漿采用壓漿泵進(jìn)行。壓漿泵要能以 的恒壓作業(yè)。泵及其循環(huán)要封閉完好，避免氣泡進(jìn)入水泥漿，并能在壓漿完成的管道上保持壓力，所有設(shè)備在壓漿操作中至少每 3 小時(shí)用清潔水徹底清洗一次，每天結(jié)束時(shí)也要清洗。水泥漿的泌水率最大不應(yīng)超過 4%，拌和后 3h泌水率應(yīng)小于 2%。 24h 后泌水應(yīng)全部被吸收。管道壓漿前要按要求清理管道，水泥漿自梁的一端注入，在頂端排氣口和另一端流出，流出的稠度必須達(dá)到規(guī)定的稠度。水泥漿自調(diào)直至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，不宜超過 3045min，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。出氣孔應(yīng)在水泥漿的流動(dòng)方向一個(gè)接一個(gè)的封閉，注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。并保證在一天內(nèi)不受震動(dòng)。 (12)水泥漿強(qiáng)度達(dá)到 30MPa 后，方可進(jìn)行支架的卸落與拆除。支架的卸落同時(shí)、對稱由跨中分別向 2 個(gè)中墩及橋臺進(jìn)行。 中承式懸鏈線無鉸拱 本合同段共有 中承式懸鏈線無鉸拱橋 *座。 施工順序?yàn)椋? 橋臺→拱肋 ————————— →行車道系 ————————— → 吊桿張拉擰緊就位 ———— →臺背回填 ———— →行車道系支架拆除 拱肋施工工藝流程 : 地基處理 測量放樣 預(yù) 壓 鋪設(shè)拱肋、橫梁底模 安裝拱肋及橫梁支架 綁扎拱肋鋼筋骨架 、 安裝預(yù)埋件 鋼筋制作 模板制作 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ← → 砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90％后 拱肋支架拆除 砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90％后 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國 內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 行車道系施工工 藝流程： 本橋采用滿堂支架整體現(xiàn)澆的施工方法。 (1)地基處理 :將施工中殘存的淤泥和雜物清除 ,刮平、壓實(shí)在其上用砂礫或開山石渣填筑持力層，厚度大于 50 厘米，且高出周圍原地面 30厘米以上，其密實(shí)度不小于 96%。 (2)擺放枕木、安裝支架、橫梁：根據(jù)設(shè)計(jì)圖中幾何尺寸安裝支架和橫梁。支架采用碗扣式鋼支架，橫梁采用工字鋼或木方。 在持力層上縱橫擺放兩層枕木，在兩層枕木的交叉點(diǎn)上支立支架，支架上安裝橫梁。 支架體系必須具有足 夠的強(qiáng)度和剛度，能抵抗在施工過程中可能發(fā)生的偶然沖擊和振動(dòng)。 (3)安裝底模：底模采用鋼?；蚝?12mm 的竹膠合板。拱肋為懸鏈線拱， 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求拱肋的 0截面設(shè)置 11cm 的預(yù)拱度，并按二次拋物支立側(cè)模 養(yǎng) 生 澆筑拱肋砼 制作試塊 砼攪拌 、 運(yùn)輸 卸落拱肋 、橫梁 支架 壓試塊 同條件養(yǎng)生 拆除側(cè)模 ↓ ↓ ↓ ↓ ← —————— ← ← ↓ ↓ 臺背填土 卸落行車道系支架 ↓ ↓ 地基處理 測量放樣 ↓ 安裝行車道系支架 ↓ 鋪設(shè)底模 綁扎拱肋鋼筋骨架 、 安裝預(yù)埋件 → 鋼筋制作 ↓ 支立側(cè)模 ↓ 澆筑行車道系砼 砼攪拌 、 運(yùn)輸 ← 制作試塊 ← ↓ 養(yǎng)生 拆除側(cè)模 ↓ ↓ 吊桿張拉擰緊就位 ↓ ↓ 同條件養(yǎng)生 ↓ ↓ 壓試塊 → 33 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國 內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 線分配到各截面。預(yù)拱度為拱肋各點(diǎn)的抬高值。 要邊安裝邊測量底模的頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高是否相符。 (4)底模鋪設(shè)合格后，在底模上，從橋的兩端同時(shí)綁扎拱肋和行車道板鋼筋。注意預(yù)埋吊桿錨墊板 、 螺旋筋 、 A 型鋼管、 B 型鋼管 ，以及拱肋橫梁的預(yù)埋鋼筋。當(dāng)拱肋橫梁中的鋼筋防礙吊桿穿過時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)橫梁鋼筋。 (5)混凝土拱肋沿拱跨方向分 段澆筑，按圖紙要求，在 1/4 拱跨附近設(shè)置施工縫，其長度為 ，兩端面須垂直于拱肋軸線，且鑿毛并沖洗干凈；拱肋合攏溫度為 15℃，在合適的溫度下，澆筑合攏段（施工縫）混凝土。 (6)混凝土自攪拌站由混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，混凝土泵車泵送混凝土，分層澆筑，人工插入式振搗棒振搗，特別是鋼筋密集部位應(yīng)加強(qiáng)振搗。 (7)澆筑完畢后，采用草袋覆蓋，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤狀態(tài)；在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 ，拆除后混凝土要繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 (8)拱肋合攏后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上，可 以拱肋支架的卸落與拆除。拱肋支架的卸落由拱頂向拱腳方向?qū)ΨQ進(jìn)行，并注意觀測拱肋變形。行車道系混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上，吊桿即可張拉擰緊就位。 (9) 張拉順序按圖紙要求順序張拉。張拉采用 YG70 型千斤頂、ZB4/500 型油泵進(jìn)行張拉。張拉程序?yàn)椋?0→ con（初應(yīng)力）→б con（持荷 2min 錨固）。張拉各項(xiàng)指標(biāo)合格后，進(jìn)行錨固，放松千斤頂壓力時(shí)避免振動(dòng)錨具和預(yù)應(yīng)力筋。拱肋上的錨孔在吊桿錨固后用混凝土封錨，吊桿防護(hù)罩內(nèi)用砂漿填滿，并點(diǎn)焊于錨墊板上，點(diǎn)焊時(shí)不得損傷錨墊板。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用噴涂銀灰 色金屬（鋅、鋁）防護(hù)。 (10)在吊桿張拉擰緊就位后，且臺背回填完成之后即可進(jìn)行行車道系支架的卸落與拆除。行車道系支架的卸落又跨中向拱腳方向進(jìn)行，并注意觀測拱肋的變形，如發(fā)生變形，停止拆除支架并及時(shí)采取措施。 (11)行車道系與拱肋之間的縫，用瀝青材料灌注。 下 承式等截面懸鏈線提籃拱 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國 內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 本合同段共有下承式等截面懸鏈線提籃拱 座。 施工順序?yàn)椋合葷仓袄?，待砼?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90％，且臺后填土至臺帽底后，進(jìn)行拱肋支架的卸落，然后澆筑縱梁、橫梁、橋面板等，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá) 90％后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼 絞線束，待吊桿張拉擰緊就位之后，進(jìn)行支架的卸落與拆除。 拱肋施工工藝流程： 縱梁、橫梁、橋面板等施工工藝流程： 地基處理 測量放樣 鋪設(shè)行車道系底模 安裝支架 支立側(cè)模 養(yǎng) 生 綁扎行車道系鋼筋骨架 、 安裝預(yù)埋件 制作試塊 砼攪拌 、 運(yùn)輸 鋼筋制作 模板制作 壓試塊 同條件養(yǎng)生 拆除側(cè)模 張拉設(shè)備的校驗(yàn) ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ← ← ————— ← ← → ← ↓ 澆筑行車道系砼 行車道系縱梁張拉 臺帽內(nèi)波紋管壓漿 地基處理 測量放樣 安裝支架 鋪設(shè)拱肋底模 ↓ ↓ ↓ ↓ 綁扎拱肋鋼筋 、 安裝預(yù)埋件 安裝側(cè)模 ↓ ↓ ↓ 澆筑拱肋砼 養(yǎng)生 拆除側(cè)模 ↓ ↓ 卸落拱肋支架 模板制作 ← ——— ← —————— 鋼筋加工 → 砼攪拌運(yùn)輸 ← ← 取試件 養(yǎng)生 ↓ ↓ 壓試件 → 臺后填土 ← ↓ 封端 → 35 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國 內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 本橋采用滿堂支架整體現(xiàn)澆的施工方法。 (1)地基處理 :將施工中殘存的淤泥和雜物清除 ,刮平、壓實(shí)在其上用砂礫或開山石渣填筑持力層，厚度大于 50 厘米，且高出周圍原地面 30厘米以上，其 密實(shí)度不小于 96%。 (2)擺放枕木、安裝支架、橫梁：根據(jù)設(shè)計(jì)圖中幾何尺寸安裝支架和橫梁。支架采用碗扣式鋼支架，橫梁采用工字鋼或木方。 在持力層上縱橫擺放兩層枕木，在兩層枕木的交叉點(diǎn)上支立支架，支架上安裝橫梁。 支架體系必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，能抵抗在施工過程中可能發(fā)生的偶然沖擊和振動(dòng)。 (3)安裝底模：底模采用鋼模。拱肋為懸鏈線拱， 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求拱肋設(shè)置 6cm 的預(yù)拱度，并按拋物線分配到各截面。預(yù)拱度為拱肋各點(diǎn)的抬高值。 要邊安裝邊測量底模的頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高是否相符。 (4)底模鋪設(shè)合格后，在底模上，從 橋的兩端同時(shí)綁扎拱肋和行車道板鋼筋。注意預(yù)埋吊桿錨墊板、螺旋筋、吊桿防護(hù)鋼管等預(yù)埋件。當(dāng)系桿錨具與拱肋鋼筋沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整拱肋鋼筋位置。 (5)澆筑拱肋混凝土沿拱跨方向分段澆筑，在 1/4 拱跨附近設(shè)置施工縫，其長度為 ，兩端面須垂直于拱肋軸線，且鑿毛并沖洗干凈；拱肋合攏溫度為 15℃，在合適的溫度下，澆筑合攏段（施工縫）混凝土，拱圈溫度內(nèi)力按177。 25℃計(jì)算。拱肋支架的拆除之前，在臺后填土至臺帽底。 (6)澆筑縱梁、橫梁、橋面板等 ,必須在鋼絞線就位后再澆筑縱梁。 (7)混凝土自攪拌站由混凝土攪拌運(yùn) 輸車運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，混凝土泵車泵送混凝土，分層澆筑，人工插入式振搗棒振搗，特別是鋼筋密集部位采用插釬配合插入式振搗器加強(qiáng)振搗。 (8)澆筑完畢后，采用草袋覆蓋，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤狀態(tài)；在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 ，拆除后混凝土要繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 吊桿張拉 ↓ 卸落行車道系支架 ← ——— ——— ↓ 36 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國 內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 (9)當(dāng)行車道系混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后方可施加預(yù)應(yīng)力。本橋采用的鋼絞線要經(jīng)無粘接處理，無粘接鋼絞線采用雙層 PE 外套，厚度為2mm。鋼束在張拉前要進(jìn)行預(yù)拉。張拉采用 YCW350 型千斤頂、 ZB4/500 型電動(dòng)油泵進(jìn)行。張拉順序按圖紙要求順序張拉，兩端 分批對稱張拉和頂錨。張拉程序?yàn)椋?0→ con（初應(yīng)力）→б con（持荷 2min 錨固）。采用鋼束張拉力與伸長量“雙控”施工，以張拉力為主。張拉后，要測定鋼絞線的回縮與錨具的變形量，超過容許值應(yīng)重新張拉或更換錨具重新張拉。斷絲和滑絲超過限制數(shù)應(yīng)重新張拉。各項(xiàng)指標(biāo)合格后，進(jìn)行錨固，放松千斤頂壓力時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)錨具和鋼絞線。截割露頭要求用砂輪切割。 (10)吊桿張拉順序按圖紙要求順序張拉。張拉采用 YG70 型千斤頂、ZB4/500 型油泵進(jìn)行張拉。張拉程序?yàn)椋?0→ con（初應(yīng)力）→б con（持荷 2min 錨 固）。張拉各項(xiàng)指標(biāo)合格后，進(jìn)行錨固，放松千斤頂壓力時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)錨具和預(yù)應(yīng)力筋。拱肋上的錨孔在吊桿錨固后用混凝土封錨，吊桿防護(hù)罩內(nèi)用砂漿填滿，并點(diǎn)焊于錨墊板上，點(diǎn)焊時(shí)不得損傷錨墊板。吊桿采用內(nèi)徑為 5cm 的壁厚 的不銹鋼管防護(hù)。