交流變頻調(diào)速微機(jī)串行通訊控制乘客電梯電控使用說(shuō)明書-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】頻調(diào)速乘客電梯和住宅電梯。啟動(dòng)運(yùn)行，運(yùn)行到距?？空疽欢ň嚯x時(shí)電梯自動(dòng)減速、平層、開(kāi)門，完成一個(gè)工作過(guò)程。戶要求增加兩臺(tái)并聯(lián)控制、三臺(tái)以上群控和遠(yuǎn)程監(jiān)控等特殊功能?？刂破麟p微機(jī)構(gòu)成。主控制板SM-01提供優(yōu)秀的人機(jī)交互界面，可在現(xiàn)場(chǎng)方便設(shè)置和更改相應(yīng)。護(hù)元件組成了電梯的信號(hào)控制系統(tǒng)，電梯的各項(xiàng)功能由主控板內(nèi)部程序?qū)崿F(xiàn)。運(yùn)行至額定速度后，到達(dá)欲停站一定距離時(shí)，電梯自動(dòng)。至所有指令登記被消除。而后返回基站，自動(dòng)關(guān)閉轎內(nèi)照明，電梯停止運(yùn)行。開(kāi)關(guān)被復(fù)位后電梯自動(dòng)開(kāi)門，并恢復(fù)正常運(yùn)行。本系統(tǒng)電梯具有三種工作狀態(tài)，它們是：自動(dòng)、司機(jī)、檢修。將操縱箱內(nèi)的狀態(tài)開(kāi)關(guān)撥至“自動(dòng)”時(shí)，電梯為自動(dòng)狀態(tài)?；蚵掳醇~，進(jìn)行檢修慢速運(yùn)行。檢修運(yùn)行仍需關(guān)好廳、轎門。無(wú)論“司機(jī)”還是“自動(dòng)”狀態(tài)，均可按動(dòng)操縱箱上的“關(guān)門”按鈕實(shí)現(xiàn)立即關(guān)門。自動(dòng)吸合，門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，門關(guān)閉。電梯突遇停電時(shí)，轎廂頂內(nèi)的應(yīng)急燈會(huì)立即點(diǎn)亮，乘客可按上述方法救援報(bào)警。
【正文】 時(shí)，消防人員應(yīng)及時(shí)將電梯的消防盒（一般位于大廈基層廳門旁 的召喚盒上方）玻璃打碎，并按動(dòng)盒內(nèi)紅色開(kāi)關(guān)，使電梯進(jìn)入消防狀態(tài)。 消防狀態(tài)下，電梯的內(nèi)指令和外呼登記均無(wú)效，外召無(wú)顯示。電梯將以最快的速度自動(dòng)返回消防基層： （ 1） 如電梯正在某層站待命，則立即自動(dòng)關(guān)門，自動(dòng)登記基層指令，運(yùn) 行至基站后自動(dòng)平層開(kāi)門。 （ 2） 正在下行（還未減速）的電梯，則不在中間層停靠而直達(dá)基站，平 層后自動(dòng)開(kāi)門。 （ 3） 正在上行（還未減速）的電梯，則在鄰層停靠但不開(kāi)門，隨后反向 而直達(dá)基站，自動(dòng)平層后開(kāi)門。 （ 4） 上或下行正在減速中的電梯，在?？亢蟛婚_(kāi)門，然后直達(dá)基站，自動(dòng)平層開(kāi)門，恢復(fù)外召顯示 。 電梯到達(dá)消防基站后，不再接收外召信號(hào)，僅登記內(nèi)指令。消防人員可利用電梯進(jìn)行消防 7 運(yùn)行服務(wù)： （ 1） 此時(shí)電梯需手動(dòng)關(guān)門，直門關(guān)到位后方可啟動(dòng)電梯。關(guān)門過(guò)程需一 直點(diǎn)動(dòng)“關(guān)門按鈕”，若松手，門自動(dòng)開(kāi)。 （ 2） 每次運(yùn)行后消除所有登記指令。 （ 3） 運(yùn)行至平層?？亢?，不能自動(dòng)開(kāi)門，此時(shí)需手動(dòng)開(kāi)門；開(kāi)門過(guò)程中 若發(fā)現(xiàn)廳外有火災(zāi)，可立即松手，門馬上自動(dòng)關(guān)閉。 （ 4） 外呼登記無(wú)效。 9．停電救援運(yùn)行（用戶有要求時(shí)，可另配置） 當(dāng)電梯運(yùn)行至兩層樓間，突發(fā)生停電故障時(shí)，一個(gè)特殊的應(yīng)急裝置將承擔(dān)電梯的再平層運(yùn)行任務(wù)。 在停電時(shí)，裝置首先切斷正常供電系統(tǒng)，轉(zhuǎn)入后備電池供電系統(tǒng)；檢查電梯系統(tǒng)的安全和門鎖回路；按電梯停止時(shí)的工況，上或下慢速運(yùn)行至某層平層位置，并自動(dòng)開(kāi)門，以盡快放乘客出轎廂為目的。 10．并聯(lián)運(yùn)行 兩臺(tái)電梯并聯(lián)后，對(duì)每一個(gè)外召實(shí)行調(diào)度分配，保證同一個(gè)外召信號(hào)不會(huì)有兩臺(tái)梯同時(shí)來(lái)響應(yīng)。分配原則為最小等待時(shí)間原則，從而可提高電梯的運(yùn)行效率。 并聯(lián)梯還有分散返基的功能：即電梯響應(yīng)完所有指令及召喚后，一臺(tái)梯返回基站，另一臺(tái)返回中間層站，可方便以后的乘客的使用。 三．電梯維護(hù)保養(yǎng)注意事 項(xiàng) 1．微機(jī)輸出負(fù)載接觸器均有 RC保護(hù)器，應(yīng)定期對(duì)這些元件進(jìn)行檢查。 ，使其同心不偏轉(zhuǎn)。 ，保證緊固、接觸良好；接觸器觸點(diǎn)觀察其燒損程度，如有問(wèn)題，及時(shí)更換。 4．微機(jī)控制板一般情況下嚴(yán)禁使用搖表直接測(cè)量。 ,將在窗口中有顯示 (故障代碼見(jiàn)附表 ),應(yīng)及時(shí)查看并解決。 6．變頻器出現(xiàn)嚴(yán)重故障顯示（故障代碼見(jiàn)附錄表）時(shí)，手動(dòng)復(fù)位無(wú)效，需斷電才能復(fù)位。此時(shí)，要分析、解決故障后，方可再投入運(yùn)行。 7．門機(jī)構(gòu)是電梯中 使用最頻繁、故障出現(xiàn)較多的地方，也是最關(guān)系到乘客人身安全的部件。當(dāng)出現(xiàn)任何異常狀態(tài)或噪音時(shí)，請(qǐng)立即停止運(yùn)行。檢修和調(diào)整好后，放可投入再使用。 8 8．層站位置校正 由于微機(jī)控制系統(tǒng)，是采用井道脈沖計(jì)數(shù)的方法，來(lái)確定電梯層樓位置的，因此，當(dāng)電梯樓層數(shù)據(jù)顯示發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，可使電梯慢速運(yùn)行到端站，系統(tǒng)將自動(dòng)糾正層站數(shù)據(jù)，顯示正常后，電梯才能恢復(fù)正?？焖龠\(yùn)行。若減速平層開(kāi)關(guān)有問(wèn)題需及時(shí)更換。
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