地鐵工程監(jiān)控量測管理制度-資料下載頁
2025-05-14 08:12本頁面
【導(dǎo)讀】建筑物的穩(wěn)定性而進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作。通過對工程施工期間變形監(jiān)測得到的。通建設(shè)更加安全、可靠。地鐵施工建設(shè)監(jiān)測人員應(yīng)充分認(rèn)識到地鐵監(jiān)控量測的。重要性及特點(diǎn)，嚴(yán)格管理，精心施測，確保數(shù)據(jù)精確。理工作，保證監(jiān)測成果及時有效地為地鐵工程建設(shè)服務(wù)，特制定本管理辦法。根據(jù)隧道所處的地形地質(zhì)情況確定監(jiān)控量測內(nèi)容，并根據(jù)實(shí)測資。料對有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正。施工中，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件發(fā)生顯著變化時，應(yīng)及時修改量測計劃。規(guī)范、規(guī)程等編制切實(shí)可行的施工監(jiān)控量測方案。復(fù)核和聯(lián)測，確保水準(zhǔn)高程的準(zhǔn)確性。制，出現(xiàn)監(jiān)測異常情況后，第一時間上報監(jiān)理單位和業(yè)主，并及時分析原因。按相關(guān)規(guī)定、要求及應(yīng)急預(yù)案，馬上采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。同時成立監(jiān)控量測小組，制定崗位職責(zé)，明確分工，責(zé)任到人。確保各項(xiàng)安全活動的正常開展。對內(nèi)組織該項(xiàng)生產(chǎn)活動、協(xié)調(diào)、調(diào)動。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的監(jiān)測實(shí)施過程控制；直接指導(dǎo)，解決監(jiān)測過程中的技術(shù)疑難問題和重大問題的處理；
【正文】 GB/T 12897－ 2021）及本工程技術(shù)要求，若閉合差超限，則需返工重測。 14 (5)數(shù)據(jù)有誤或懷疑時，必須重測后改正，不得憑記憶、計算等方法進(jìn)行修改。 (6)每次觀測必須填寫沉降觀測現(xiàn)場工作日志并簽字。 資料分析過程質(zhì)量控制 制度 (1)資料分析前對數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查及初步分析，確保原始監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實(shí)，準(zhǔn)確。 (2)采用已有軟件或自編程序進(jìn)行分析數(shù)據(jù)處理分析，盡量實(shí)現(xiàn)程序化，減少人為因素的影響。 (3)分析過程中如發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，應(yīng)及時與項(xiàng)目審核人、審定人共同協(xié)商 解決。 (4)將數(shù)據(jù)處理結(jié)果匯成報告，經(jīng)過具體承擔(dān)人員自檢，現(xiàn)場測試負(fù)責(zé)校核，各項(xiàng)測試人員互檢后，方可蓋章送出。 安全風(fēng)險信息處理的管理控制措施 （ 1)對風(fēng)險評估結(jié)論應(yīng)及時根據(jù)最新的監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，體現(xiàn)動態(tài)評價的要求。 (2)風(fēng)險評估結(jié)論和風(fēng)險建議處置措施應(yīng)及時整理，在風(fēng)險評估咨詢例會提交給施工、監(jiān)理、設(shè)計等參建各方單位。 (3)及時將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料錄入至安全風(fēng)險信息平臺。 安全風(fēng)險預(yù)警的管理控制措施 (1)根據(jù)安全監(jiān)測數(shù)據(jù)、安全巡視信息等綜合分析，確定風(fēng)險工程的綜合預(yù)警狀態(tài)。 (2)本工程的監(jiān)測 控制標(biāo)準(zhǔn)按照施工圖設(shè)計文件最終確定的控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 15 控制?，F(xiàn)場監(jiān)測成果按黃色、橙色和紅色三級預(yù)警進(jìn)行管理和控制具體如下： ①當(dāng)判定風(fēng)險工程出現(xiàn)黃色預(yù)警狀態(tài)時，應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險工程的安全監(jiān)控。 ②當(dāng)判定風(fēng)險工程出現(xiàn)橙色預(yù)警狀態(tài)時，除加強(qiáng)監(jiān)測和信息報送，項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人參與處理方案的論證和風(fēng)險事務(wù)處理。 ③當(dāng)判定風(fēng)險工程出現(xiàn)紅色預(yù)警狀態(tài)時，還應(yīng)將風(fēng)險信息報送公司及相關(guān)部門，公司主要領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)負(fù)責(zé)人參與處理方案的論證和風(fēng)險事務(wù)處理。 十 、監(jiān)控量測信息報送與反饋制度 監(jiān)控信息報送形式 監(jiān)控信息的報送形式有日報、預(yù)警快報和周報 、月報。具體報送形式如下： (1)日報：通過書面文字報表形式和電子版 報送當(dāng)日全部監(jiān)測數(shù)據(jù)和巡視信息； (2)周 (月）報：以書面文字報表形式發(fā)送，內(nèi)容應(yīng)分別包括近一周、近一月的監(jiān)測數(shù)據(jù)、巡視信息及其匯總分析、風(fēng)險評估預(yù)警情況、監(jiān)控跟蹤情況、變化趨勢和存在問題等。 監(jiān)控信息報送時間 (1)日報：當(dāng)日 16:00 前通過 電子版 上報； (2)周報、月報：應(yīng)分別于每周四 16:00 和每月 25號前以書面形式上報。 監(jiān)控信息的報送對象 (1)日報：通過 電子版 上報 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 ，必要時以書面或電話、短信等形式報送監(jiān)理、 駐地設(shè)計代表； (2) 周（月）報：分別以書面形式和 電子版 上報 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 ，同時報送駐地設(shè)計代表。 16 監(jiān)控信息報送流程 按照 規(guī)范規(guī)定 的監(jiān)控信息報送程序，及時以日報、周報、月報和預(yù)警快報形式報送相關(guān)的監(jiān)控信息。 十 一 、安全保證制度 所有現(xiàn)場監(jiān)測作業(yè)人員，在任何情況下不得違章指揮或違章作業(yè)，并遵守如下安全工作制度： 全體施工人員嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場的各項(xiàng)安全施工管理制度，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想；堅決貫徹安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，制定安全操作規(guī)程和安全獎懲制度。 監(jiān)測人員進(jìn)入現(xiàn)場必須帶好安全帽，禁止跑 跳，要注意來往車輛，要注意腳下是否有障礙物，以確保安全，吊裝區(qū)內(nèi)作業(yè)時設(shè)監(jiān)護(hù)人員，嚴(yán)禁在吊物下作業(yè)。 監(jiān)測現(xiàn)場根據(jù)實(shí)際情況和工程需要合理設(shè)置臨時圍檔設(shè)施，避免無關(guān)人員進(jìn)入監(jiān)測現(xiàn)場。 在進(jìn)行水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè)、路面監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)等，需查清地上、地下障礙及管線情況，進(jìn)行現(xiàn)場障礙物具體位置交底；制定嚴(yán)格的地下管線及構(gòu)筑物保護(hù)措施，確保地下管線及構(gòu)筑物在鉆孔過程中不受到破壞。 當(dāng)安設(shè)路面監(jiān)測點(diǎn)位于交通干道或兩側(cè)時，須在一定范圍內(nèi)設(shè)立明顯警示標(biāo)志，監(jiān)測人員穿戴專用的交通警告服；并由專人對施工現(xiàn)場周圍交通進(jìn)行疏導(dǎo)，嚴(yán) 格遵守市交通管理部門有關(guān)管理規(guī)定，服從交通民警的管理。 當(dāng)天不能完成的鉆孔，在撤場前必須將鋼套管砸入地下，并封蓋孔口，避免傷及行人和過往車輛。 17 夜間施工時施工人員應(yīng)帶反光帶，現(xiàn)場周圍須設(shè)立施工警示燈。 水準(zhǔn)基點(diǎn)鉆孔時，丈量好支立空間，若鉆孔位于高壓線下，移動鉆孔避開高壓線。 進(jìn)行立柱沉降監(jiān)測、鋼支撐軸力監(jiān)測的人員必須帶安全繩，確保安全。 在有車輛交通的路面進(jìn)行沉降監(jiān)測、水平位移監(jiān)測人員，必須穿戴黃色安全背心，并注意來往車輛，必要時設(shè)專人對施工現(xiàn)場周圍交通進(jìn)行疏導(dǎo)。 1 現(xiàn)場所有監(jiān)測人 員嚴(yán)格遵守業(yè)主安全治安方面的管理要求，遵守現(xiàn)場的各項(xiàng)安全管理措施，積極配合安全檢查員和業(yè)主單位進(jìn)行的安全檢查。
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