【正文】 面建設(shè)政治合格的執(zhí)法隊(duì)伍為了充分發(fā)揮黨支部的作用，結(jié)合執(zhí)法隊(duì)員的特點(diǎn)，大隊(duì)咸涌副大隊(duì)長和中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)定期的深入執(zhí)法一線和不定期的召開隊(duì)務(wù)會(huì)，關(guān)心隊(duì)員的工作，詢問隊(duì)員的生活，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。旨在幫助隊(duì)員樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，堅(jiān)定正確的理想信念，讓隊(duì)員真正以隊(duì)為家。為了加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，中隊(duì)十分重視和關(guān)心支部的建設(shè)，在實(shí)踐中探索出了一條“黨建促隊(duì)伍規(guī)范化”的工作路子。主要是做好了三篇文章，一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，在“帶”上作文章，增強(qiáng)黨員的先進(jìn)性。二是加強(qiáng)教育，在“引”上作文章，發(fā)揮黨員的模范作用。三是加強(qiáng)制度建設(shè)，在“管”上作文章，以制度管人，以規(guī)范約束人。在中隊(duì)，無私奉獻(xiàn)、默默無聞的黨員大有人在；特別是二中隊(duì)成立以來，為推行長效管理機(jī)制涌現(xiàn)了一批批優(yōu)秀黨員如：何金洪、周永俊、楊振雷，他們身上折射出的基層黨組織堅(jiān)強(qiáng)的凝聚力和戰(zhàn)斗力帶動(dòng)了中隊(duì)的各個(gè)方面，增強(qiáng)隊(duì)伍生機(jī)與活力，發(fā)揮了黨員的作用。 縣旅游局“十一”黃金周旅游安全工作小結(jié) | 某縣檢察院政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃 | 公司“安全月”安全生產(chǎn)工作總結(jié) | XX年公司企業(yè)社區(qū)保安部年終工作總結(jié) | 縣人民防空辦公室XX年工作總結(jié) | 海關(guān)XX年工作總結(jié) | 海關(guān)上半年工作總結(jié) | 創(chuàng)建金融安全機(jī)構(gòu)工作總結(jié) | 到 安全工作總結(jié) 在一年一度的“十一”黃金周到來之際，為切實(shí)做好道路運(yùn)輸工作，確保全市道路運(yùn)輸安全、優(yōu)質(zhì)、文明、有序進(jìn)行，使人民群眾度過一個(gè)安全、祥和、愉快的節(jié)日，我們根據(jù)省運(yùn)管局、市交通局的統(tǒng)一安排，在全市范圍呢組織了一次認(rèn)真細(xì)致的安全生產(chǎn)大檢查，現(xiàn)將檢查情況匯報(bào)如下：一、高度重視、精心安排二、認(rèn)真檢查、消除隱患根據(jù)省局、市局的安排部署，今年“十一”黃金周安全檢查工作認(rèn)真、細(xì)致、高效，我們抽調(diào)精兵強(qiáng)將分成兩個(gè)檢查組，一組由市交通局運(yùn)輸科科長王雁科長帶隊(duì)，一組由市運(yùn)管局劉成牛副局長帶隊(duì)，分別對十一個(gè)縣(市、區(qū))的汽車客運(yùn)站點(diǎn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、旅游公司進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的檢查。根據(jù)檢查，各縣(市、區(qū))運(yùn)管所普遍對今年的“十一黃金周”運(yùn)輸安全工作給予了高度的重視，做出了認(rèn)真細(xì)致的安排部署，做到了責(zé)任到人。全市道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理貫徹落實(shí)工作明顯好于往年，并逐步向制度化、科學(xué)化目標(biāo)發(fā)展，但通過檢查，也發(fā)現(xiàn)了一些安全管理工作存在的問題，主要有以下幾方面：車輛安全例檢、四證一牌檢查上還存在不實(shí)不細(xì)的地方，有應(yīng)付的現(xiàn)象。安全領(lǐng)導(dǎo)組成員和專職安檢員職責(zé)不全不細(xì)，車輛安全例檢無安檢員簽字，安全責(zé)任書簽訂不規(guī)范，存在單位不蓋章或負(fù)責(zé)人不簽名的現(xiàn)象，有的只有“黃金周”責(zé)任書，沒有年度責(zé)任書。部分客運(yùn)車輛存在偷漏規(guī)費(fèi)，不進(jìn)站，證件不齊全的現(xiàn)象，問題比較突出的車輛以責(zé)令縣所加強(qiáng)監(jiān)督檢查，消除安全隱患。安全檔案建立不夠完善，安全教育不扎實(shí)，沒有針對性，有的單位根本沒有安全教育記錄(安全例會(huì))，安全例會(huì)記錄不詳細(xì)、不規(guī)范，有的單位雖有安全例會(huì)或安全教育記錄，內(nèi)容不具體沒有針對性，安全教育有嚴(yán)重的流于形式傾向。個(gè)別企業(yè)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、二級維護(hù)、勞動(dòng)協(xié)議有不完善、不健全的現(xiàn)象。針對上述檢查出的問題，我們責(zé)成各縣(市、區(qū))運(yùn)管所監(jiān)督企業(yè)立即整改并限時(shí)將整改情況書面上報(bào)，堅(jiān)決消除安全隱患，確保安全生產(chǎn)。三、嚴(yán)格要求、完善工作一周來，檢查組每到一處即通過查、看、聽、問等方式進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的檢查，然后，迅速召開個(gè)縣(市、區(qū))運(yùn)管所負(fù)責(zé)人和企業(yè)負(fù)責(zé)人參加的專項(xiàng)會(huì)議，通報(bào)檢查情況，針對檢查出的問題提出整改意見，由檢查組、縣所負(fù)責(zé)人、企業(yè)負(fù)責(zé)人和三方簽字備案，限時(shí)落實(shí)整改措施，同時(shí)根據(jù)上級文件精神和安排向縣所、企業(yè)提出要求，進(jìn)一步完善工作。各運(yùn)管所、各運(yùn)輸企業(yè)一定要從講政治的高度出發(fā)提高對安全生產(chǎn)重要性的思想認(rèn)識，從保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大局和企業(yè)發(fā)展的高度，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，以實(shí)現(xiàn)“安全暢通、文明和諧”為目標(biāo)，把安全生產(chǎn)管理作為行業(yè)管理和企業(yè)發(fā)展的中心工作，堅(jiān)持安全生產(chǎn)管理“五同時(shí)”的原則：研究工作時(shí)同時(shí)研究安全，部署工作時(shí)同時(shí)部署安全，檢查工作時(shí)同時(shí)檢查安全，總結(jié)工作時(shí)同時(shí)總結(jié)安全，表彰工作時(shí)同時(shí)表彰安全。把安全生產(chǎn)管理抓緊、抓好、抓落實(shí)。 某縣檢察院政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃 公司“安全月”安全生產(chǎn)工作總結(jié) XX年公司企業(yè)社區(qū)保安部年終工作總結(jié) 縣人民防空辦公室XX年工作總結(jié) 海關(guān)XX年工作總結(jié) 海關(guān)上半年工作總結(jié) 創(chuàng)建金融安全機(jī)構(gòu)工作總結(jié) XX年縣安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室安全生產(chǎn)工作總結(jié) 安全工作總結(jié)第三篇：機(jī)車司機(jī)在安全生產(chǎn)**天總結(jié)表彰大會(huì)上的發(fā)言40多件，同時(shí)，我還根據(jù)自己多年的行車實(shí)踐，與平時(shí)日積月累所掌握的專業(yè)理論知識，寫出了長達(dá)5000多字的提高機(jī)車質(zhì)量的合理化建議，得到了事業(yè)部技術(shù)部門的采納。我在擔(dān)任xxx機(jī)車包乘組司機(jī)長以來，xxx機(jī)車從未發(fā)生過責(zé)任零修與機(jī)破故障，在車間的月度機(jī)車質(zhì)量評比考核中，月月被評為優(yōu)良機(jī)車，連續(xù)3年被評為“樣板機(jī)車”。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我做到了對機(jī)車的一般故障會(huì)維修處理，對列車的運(yùn)行線路熟記于心。哪個(gè)地段該下閘，哪個(gè)地段該看哪個(gè)信號，我心里都有自已的一本賬。事實(shí)告訴我：由于行車工作的復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性，我不敢說自已一輩子不會(huì)出事，但只要有強(qiáng)烈的事業(yè)心，高度的責(zé)任感和過硬的機(jī)車駕駛技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，事故是完全可以防止或避免的。這10多年來，由于我一直工作在運(yùn)輸生產(chǎn)的最前沿，堅(jiān)守在機(jī)車工作崗位上，家里事情我很少操心，連換煤氣罐之類的重體力活，妻子也從不讓我插手，孩子的學(xué)習(xí)情況我也很少過問，是家人的支持，使我心無旁騖，一心撲在工作上。為了工作我從來沒有請過一天病事假，即使身體被檢查出患有嚴(yán)重的腎結(jié)石，也因?yàn)檫\(yùn)輸任務(wù)重，一直沒有空去醫(yī)院進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查和治療。其實(shí)，我內(nèi)心深處又何嘗不想請上十天半月的假，陪同兒子到公園玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年邁的父母，盡一份做兒子的孝心呢？但一想到自己是個(gè)黨員，是黨教育和培養(yǎng)了我，是公司和事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持，讓我逐步走上了成長成材之路，沒有這些，也就沒有我的今天。自已既然干上了機(jī)車乘務(wù)員這一行，就得時(shí)刻顧全大局，少一個(gè)人，就等于多增加了一趟車次，線上的乘務(wù)員本來就嚴(yán)重缺員和超勞，在關(guān)鍵時(shí)刻，作為黨員更要為別人作出表率，怎么能輕易離開運(yùn)輸生產(chǎn)崗位呢？所以，今天我能夠取得這份榮譽(yù)，再苦再累也是值得的，也是我對黨組織和各級領(lǐng)導(dǎo)的回報(bào)。各位領(lǐng)導(dǎo)，成績和榮譽(yù)只能屬于過去，我將把這份榮譽(yù)作為人生的一個(gè)新的起點(diǎn)，新的開端，作為今后加倍努力工作的動(dòng)力，為公司安全生產(chǎn)、改革發(fā)展和興旺發(fā)達(dá)，在平凡的機(jī)車乘務(wù)崗位上再立新功，再創(chuàng)輝煌！我的發(fā)言完了，謝謝大家！第四篇：司機(jī)在安全總結(jié)表彰大會(huì)上的發(fā)言機(jī)車為伴終無悔風(fēng)雨兼程保平安尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：我叫***，是****的一名機(jī)車司機(jī)，今天，我作為機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍中的一員，出席公司安全生產(chǎn)****天總結(jié)表彰大會(huì)，并在大會(huì)上作匯報(bào)發(fā)言，心情十分激動(dòng)。此時(shí)此刻，我想說的是：我雖然被評為“安全生產(chǎn)標(biāo)兵”，但我覺得愧對這份榮譽(yù)，因?yàn)檫@份榮譽(yù)不僅僅是屬于我一個(gè)人的，它應(yīng)該屬于全體機(jī)車乘務(wù)員，我只是做了自已應(yīng)該做的。這份榮譽(yù)的取得，也是與各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和全體機(jī)車乘務(wù)員的共同努力分不開的。作為一名共產(chǎn)黨員，在運(yùn)輸生產(chǎn)中即使做了一些工作，那也是應(yīng)盡的職責(zé)。在此，我要感謝黨組織對我多年的培養(yǎng)和教育，感謝各級領(lǐng)導(dǎo)和身邊的同志對我的關(guān)心和幫助。我是**年從部隊(duì)復(fù)員分配到鐵路上的。入路后，我被分配到張家界機(jī)務(wù)段工作，并干上了機(jī)車乘務(wù)員這一行。這期間，我從一名學(xué)員到副司機(jī)，再從副司機(jī)到司機(jī)，在機(jī)車乘務(wù)員工作崗位上度過了整整15個(gè)春秋。99年8月份，我從***總公司調(diào)入公司工作，干的還是老本行，但我無怨無悔。這10多年來，我始終以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，始終牢記“人民鐵路為人民服務(wù)”的宗旨，始終恪守在部隊(duì)入黨宣誓時(shí)的那份不變的諾言，以車為家，以苦為榮，在平凡的機(jī)車乘務(wù)工作崗位上，創(chuàng)出了開車10年、走行30多萬公里從未出任何事故的個(gè)人記錄。在公司擔(dān)任旅客列車司機(jī)的800多個(gè)日日夜夜里，共防止各類行車事故26起，在全路開展的百趟安全競賽活動(dòng)中，創(chuàng)下了安全行車500趟的記錄，取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績。如果說這10多年來，事故與我無緣的話，我沒有別的訣竅，最大的收獲和體會(huì)是：三個(gè)要。第一個(gè)體會(huì)：檢查機(jī)車要勤。在列車運(yùn)行途中，只要機(jī)車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風(fēng)下雨，從不間斷。每次接班出乘，我堅(jiān)持提前一小時(shí)去接車，對出庫機(jī)車進(jìn)行仔細(xì)檢查，哪怕是丟失一顆小小的螺帽，我都要想辦法找來配上。由于內(nèi)燃機(jī)車振動(dòng)性大，造成機(jī)車某些零部件松動(dòng)、泄漏是常有的事，有些司機(jī)下班后怕麻煩，馬虎了事地看完一遍車就退乘下班，而到我接班時(shí)，只要查出機(jī)車上有一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)小的毛病，我非得處理妥當(dāng)不可。否則，心里就會(huì)覺得不踏實(shí)。為了保證有充足的時(shí)間在庫內(nèi)看車和處理故障，我寧肯少拿一點(diǎn)節(jié)油獎(jiǎng)，每次出乘，都要提前起動(dòng)柴油機(jī)，做好機(jī)車出庫前的各項(xiàng)性能試驗(yàn)，檢查電機(jī)電器等部件動(dòng)轉(zhuǎn)是否正常，真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬，我值乘****次旅客列車，在張家界庫內(nèi)啟機(jī)后，副司機(jī)小劉進(jìn)機(jī)械間巡視檢查一圈，沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況，便出來向我匯報(bào)：機(jī)車各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可以出庫。但我憑10多年開車的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為柴油機(jī)發(fā)出的聲音不正常，又親自進(jìn)機(jī)械間檢查一遍，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)第5缸音響異常，有一種輕微的敲缸聲，如果不仔細(xì)檢查，是很難發(fā)現(xiàn)的。此時(shí)，離出庫的時(shí)間只剩下幾分鐘，為了不影響客運(yùn)列車晚點(diǎn)，我當(dāng)即立斷將該缸噴油泵的供油齒條拔出，固定在不供油位置，甩缸維持出庫，保證了旅客列車的正點(diǎn)發(fā)車，并順利完成了***次旅客列車的牽引任務(wù)。事后，經(jīng)檢修人員查明，該缸出油閥破裂，如果不及時(shí)處理恰當(dāng)，在列車運(yùn)行中就有可能因?yàn)椴裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速升高而引起機(jī)車火災(zāi)，釀成一起機(jī)破事故的發(fā)生。通過這件事，我常跟當(dāng)班的伙計(jì)說：平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。我是這樣想的，也是這樣做的，僅去年一年，我在外段下班換掉的閘瓦就有100余塊。第二個(gè)體會(huì)：執(zhí)行規(guī)章要嚴(yán)。在行車工作中，要永做遵章守紀(jì)帶頭人，永開人民放心車，從一坐到機(jī)車操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡化任何一個(gè)作業(yè)程序，任何私心雜念都不能有，眼睛盯的只能是信號和線路，心里裝的只能是千萬旅客的生命與財(cái)產(chǎn)安全。有些年輕的乘務(wù)員，在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時(shí)總覺得有些別扭和不習(xí)慣，認(rèn)為只要看清楚信號就可以了，喊不喊信號無關(guān)緊要，但我卻不這么認(rèn)為。凡是跟我當(dāng)過班的伙計(jì)都知道，誰要看見信號不及時(shí)呼喚，我決不放過，非得一個(gè)信號一個(gè)信號地喊，還得用手勢進(jìn)行比劃，直到再不犯這種錯(cuò)誤為止。在多年的行車實(shí)踐中，我深深地體會(huì)到：只有嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生，才能夠使人民生命財(cái)產(chǎn)免受損失。今年6月號，我值乘***次旅客列車，運(yùn)行到***車站時(shí)，由于該區(qū)間地形復(fù)雜，線路彎度大，再加上下著大雨，給了望信號帶來了重重困難。為了能看清信號，我把頭伸出窗外進(jìn)行了望，并大聲對副司機(jī)喊道：“注意確認(rèn)進(jìn)站信號！”副司機(jī)回答：“進(jìn)站信號，通過?！蔽艺郎?zhǔn)備提手柄加速通過車站時(shí)，進(jìn)站信號突然恢復(fù)了，顯示一個(gè)大紅燈，我臨危不亂，立即果斷采取緊急制動(dòng)，當(dāng)列車停穩(wěn)后，距進(jìn)站信號僅有20多米遠(yuǎn)。在信號機(jī)錯(cuò)誤顯示的情況下，我防止了一起列車冒進(jìn)進(jìn)站信號的險(xiǎn)性事故。還有一次，我值乘***次旅客列車，運(yùn)行到****車站間的一個(gè)長大彎道處時(shí)，發(fā)現(xiàn)一頭大水牛正在橫越鐵路，情況十分危急，我眼疾手快第五篇：電機(jī)車司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制電機(jī)車司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制一、電機(jī)車司機(jī)對所在崗位安全負(fù)責(zé)任。二、嚴(yán)格執(zhí)行電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程。三、自覺遵守電機(jī)車司機(jī)崗位責(zé)任制。四、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，嚴(yán)禁出現(xiàn)延誤運(yùn)送傷病人員及急需物品的事件。五、加強(qiáng)對電機(jī)車的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理并匯報(bào)隊(duì)，嚴(yán)禁電機(jī)車帶病運(yùn)行。六、副井至矸石山線路，加強(qiáng)電機(jī)車經(jīng)過有人通行的區(qū)段及大拐彎處要減速慢行并鳴喇叭。嚴(yán)禁撞傷人的事件發(fā)生。七、配合維護(hù)人員做好機(jī)車的日常檢查維修工作。八、積極參加事故分析及隊(duì)組織的安全活動(dòng)，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。電機(jī)車司機(jī)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制一、愛護(hù)并經(jīng)常檢查和清理電機(jī)車，保持電機(jī)車的清潔、完好， 發(fā)現(xiàn)故障、隱患及時(shí)處理或上報(bào)。二、堅(jiān)守崗位，不得擅離職守，不允許他人搭乘電機(jī)車。三、認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章操作。四、必須按規(guī)定數(shù)量拉車，不得多拉多載。五、電機(jī)車司機(jī)要做到下列五條：班前不喝酒；運(yùn)行中要精神集中不打瞌睡；不冒險(xiǎn)蠻干，不開飛車；聽從調(diào)度指揮，不闖信號。煤礦運(yùn)輸隊(duì)電機(jī)車修理工安全生產(chǎn)責(zé)任制電機(jī)車修理工安全生產(chǎn)責(zé)任制嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，自己的安全自己管，對本崗位的安全工作負(fù)責(zé)。熟悉電機(jī)車的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征及本工種所使用的工具、設(shè)備，掌握電機(jī)車的檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和完好標(biāo)準(zhǔn)。井下檢修電機(jī)車的電氣設(shè)備只能在車庫內(nèi)進(jìn)行。努力學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，掌握各種機(jī)車的結(jié)構(gòu)特征和工作原理，搞好機(jī)車的日常維護(hù)和定期檢修工作。及時(shí)排除機(jī)車出現(xiàn)的各種故障、隱患，確保機(jī)車的燈、鈴、閘等裝置齊全、靈敏可靠，各零部件符合要求。嚴(yán)格執(zhí)行定期檢修制度，發(fā)現(xiàn)故障、隱患必須及時(shí)處理或上報(bào)。起吊重物時(shí)，應(yīng)先檢查起重工具和物件，確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，杜絕失爆、失?，F(xiàn)象。積極開展技術(shù)革新，修舊利廢，增產(chǎn)節(jié)約等活動(dòng)，完成上級下達(dá)的各種安全生產(chǎn)任務(wù)。負(fù)責(zé)本職范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，及時(shí)填寫檢修記錄。生產(chǎn)崗位責(zé)任制一、愛護(hù)并經(jīng)常檢查和清理電機(jī)車，保持電機(jī)車的清潔、完好， 發(fā)現(xiàn)故障、隱患及時(shí)處理或上報(bào)。二、堅(jiān)守崗位，不得擅離職守，不允許他人搭乘電機(jī)車。三、認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章操作。四、必須按規(guī)定數(shù)量拉車，不得多拉多載。五、電機(jī)車司機(jī)要做到下列五條：班前不喝酒；運(yùn)行中要精神集中不打瞌睡；不冒險(xiǎn)蠻干，不開飛車；