【導讀】早在20世紀60年代,美國經濟學家多拉格就說,"物流是經濟的黑暗大陸"。低效、落后的局面實行變革。目前,我國的物流費用平均達到40%,蔬菜食品類達到30%—。60%;據(jù)專家測算,物流過程占用的時間幾乎占整個生產過程的90%。用占貨價的10%—32%,最高為32%;英國平均為14·8%,最高25%。現(xiàn)代物流被認為是繼制造業(yè)利潤和商業(yè)利潤之后的"第三利潤源泉"。有關專家甚至指出:物。各個企業(yè)之間的競爭已經體現(xiàn)在生產經營、市場運作的各個方面,不僅是在技術、人才上展開,同時也在物流和供應鏈方面展開,而企業(yè)物流服務之間的競爭將會更加激烈。現(xiàn)代物流管理體系,并已顯現(xiàn)效益。海爾集團通過實施以“市場鏈”為紐帶的業(yè)務流程再造,使。只有滿足用戶的個性化需求,才能從根本上贏得“市場”競爭的優(yōu)勢。取向與用戶需求相一致,創(chuàng)新并完成有價值的定單,構筑核心競爭力,不斷創(chuàng)造需求、創(chuàng)造市場。