【導讀】南京至高淳城際快速軌道南京南站至祿口機場段工程TA04標。項目經(jīng)理部二分部。京南站，右線里程范圍YCK32+～YCK34+，長鏈。，總長，左線里程范圍ZCK32+～。ZCK34+，長鏈，總長，隧道總長。⑴5#工作井：位于農(nóng)花村小區(qū)經(jīng)適房東側(cè)、規(guī)劃站北一路南。側(cè)，同時兼作盾構(gòu)始發(fā)井和礦山法工作井。隧道、京滬高鐵跨機場高速公路連續(xù)梁橋群后，由東北向西南穿。行，下穿規(guī)劃龍西立交橋及大片臨建片區(qū)（夾雜個別低矮破舊房。屋）后到達盾構(gòu)接收井。京滬高鐵跨機場高速公路橋群，主要由京滬高速鐵路、滬漢。蓉鐵路、寧安城際鐵路及動車走行線D1、D3、D5、D6組成，除。寧安城際鐵路尚未建成通車運營外，其余均為正在運營鐵路，按。要求需對該橋群地段樁基實施隔離。加固，以避免對運營鐵路造成安全隱患；擬建地鐵十二號線及盾。構(gòu)擬穿越規(guī)劃寧蕪貨線隧道工程尚未實施，暫不考慮實施隔離加。堅持“誰施工，誰負責”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，根據(jù)

　　

【正文】 要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。 傷亡事故調(diào)查 （ 1） 輕傷、重傷事故，由主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理組織安全質(zhì)量監(jiān)察部、工程部、工會等有關(guān)部門成員組織事故調(diào)查組，進行調(diào)查。 （ 2） 死亡事故，由主管生產(chǎn)的總經(jīng)理、安全質(zhì)量監(jiān)察部、工會會同事故發(fā)生單位所在地建設(shè)行政主管部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、勞動部門、公安部門、人民檢察院、工會組成事故調(diào)查組，進行調(diào)查。 （ 3） 事故調(diào)查組 成員應(yīng)當符合下列條件： a、 具有事故調(diào)查所需要的某一方面的專長； 43 b、 所發(fā)生事故沒有直接利害關(guān)系。 （ 4） 事故調(diào)查組的職責： a、 查明事故發(fā)生原因、過程和人員傷亡、經(jīng)濟損失清況； b、 確定事故責任者； c、 提出事故處理意見和防范措施的建議； d、 寫出事故調(diào)查報告。 （ 5） 事故調(diào)查組有權(quán)向發(fā)生事故的單位、有關(guān)單位和人員了解有關(guān)情況和索取有關(guān)資料，任何單位和個人不得拒絕。 （ 6） 發(fā)生事故的單位應(yīng)積極配合調(diào)查組的工作，不得阻礙、干涉事故調(diào)查組的正常工作。 傷亡事故處理 （ 1）事故處理應(yīng)本著“四不放過”的原 則，即事故原因沒有查清不放過，事故責任者沒有嚴肅處理不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過。本著客觀、公正、科學的態(tài)度進行調(diào)查處理，并寫出詳實的事故調(diào)查處理報告。 （ 2）事故調(diào)查組提出的事故處理意見和防范措施建議，由發(fā)生事故的單位及其主管部門負責處理。 （ 3）因忽視安全生產(chǎn)、違章指揮、違章作業(yè)、玩忽職守或者發(fā)現(xiàn)事故隱患、危害清況而不采取有效措施以致造成傷亡事故的，由企業(yè)主管部門或者企業(yè)按照國家有關(guān)規(guī)定，對企業(yè)負責人和直接責任人員給予經(jīng)濟處罰和行政處分；構(gòu)成犯罪的，由司法 44 機關(guān)依法追究刑事 責任。 （ 4）在傷亡事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意遲延不報、故意破壞事故現(xiàn)場，或者無正當理由，拒絕接受調(diào)查以及拒絕提供有關(guān)情況和資料的，由有關(guān)部門按照國家有關(guān)規(guī)定，對有關(guān)單位負責人和直接責任人員給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。 （ 5）在調(diào)查、處理傷亡事故中玩忽職守、拘私舞弊或者打擊報復(fù)的，由其所在單位按照國家有關(guān)規(guī)定給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。 . 危險源安全管理制度 危險源的登記、評估和備案 （ 1）項目部建立危險源檔案，對危險源進行評估，建立重大危險源臺帳 ，并負責上報公司安全生產(chǎn)委員會。 （ 2）重大危險源在生產(chǎn)過程、材料、工藝、設(shè)備、防護和環(huán)境等因素發(fā)生重大變化，或者國家有關(guān)法律、法規(guī)、標準發(fā)生變化時，應(yīng)對重大危險源重新進行安全評估，并及時上報公司。 （ 3）對新設(shè)立或者新構(gòu)成的重大危險源，應(yīng)及時上報公司。對已不構(gòu)成重大危險源的，應(yīng)及時報告注銷。 監(jiān)督管理 （ 1）項目部應(yīng)針對重大危險源制定重大危險源管理方案。明確管理目標及管理措施。 （ 2）在重大危險源現(xiàn)場設(shè)置明顯的安全警示標志，并加強 45 對重大危險源的監(jiān)控和有關(guān)設(shè)備、設(shè)施的安全管理。 （ 3）項目部每月組織開展 重大危險源的檢查工作，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，以《安全檢查通報》形式及時通報，要求限期整改。重大危險源安全檢查重點為：重大危險源基本情況、從業(yè)人員安全教育和技術(shù)培訓、重大危險源設(shè)備維修保養(yǎng)和檢測情況、可能發(fā)生的事故類型和嚴重程度、重大危險源等級、安全對策措施、應(yīng)急救援措施等內(nèi)容。 人員培訓與應(yīng)急救援 （ 1）對涉及重大危險源運行、檢修、維護及監(jiān)督管理的人員，每年進行一次國家安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)、國家標準以及《安全操作規(guī)程》、防火防爆、機械和電氣、緊急應(yīng)急救援等安全知識的培訓。 （ 2）健全和完善現(xiàn)場應(yīng)急救援 預(yù)案，主要包括以下內(nèi)容： 應(yīng)急救援機構(gòu)及其職責； 危險辨識與評價； 報警系統(tǒng)； 應(yīng)急設(shè)備與設(shè)施； 應(yīng)急能力評價與資源； 事故應(yīng)急程序與行動方案； 保護措施程序； 事故 發(fā)生 后的恢復(fù)程序； 46 培訓與演練。 （ 3）定期開展現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案的演練。 . 機械設(shè)備使用安全管理制度 經(jīng)理部要切實加強機械設(shè)備的安全管理，建立健全各項機械設(shè)備管理制度，定期組織安全檢查，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。要把機械安全教育列為職工教育的重要內(nèi)容，定期進行安全 技術(shù)考核， 嚴禁違章操作。最大限度地防止和減少甚至 消除設(shè)備事故的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)的安全?，F(xiàn)將機械設(shè)備的安全管理要求如下： 機械設(shè)備操作人員必須身體健康 ,沒有妨礙從事本作業(yè)的疾病和缺陷 ,受過專門訓練 ,熟悉機械性能 ,經(jīng)考核合格 ,取得安全操作證后 ,方可上崗操作。 特殊 作業(yè)人員必須按照國家《 特殊 作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》的要求，經(jīng)過地方政府主管部門的培訓和考核，取得“ 特殊 作業(yè)人員安全操作證”后，方可上崗作業(yè) 實習機械操作人員必須持有實習證，在師傅現(xiàn)場指導下才能操作機械設(shè)備。 所購機械設(shè)備必須是具有制造許可證、產(chǎn)品資質(zhì)證的正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品（ 應(yīng)有設(shè)備合格證），否則不許進入施工現(xiàn)場；國家明文規(guī)定的淘汰產(chǎn)品嚴禁進入施工現(xiàn)場使用。 項目部必須制定各類機械設(shè)備的《機械設(shè)備管理辦法》、《安全技術(shù)操作規(guī)程》和《機械設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程》。實行定機、定 47 人、定崗位的制度。 操作人員必須嚴格按照《安全技術(shù)操作規(guī)程》或《設(shè)備使用說明書》中的規(guī)定操作機械設(shè)備，操作中應(yīng)按照規(guī)定使用個人勞動保護用品，操作人員有權(quán)拒絕違章指揮。 非生產(chǎn)時間，未經(jīng)項目部主管部門批準，任何人不得私自動用機械設(shè)備。 操作人員必須嚴格按照《機械設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程》或《設(shè)備使用說明書》中的規(guī)定保養(yǎng)機 械設(shè)備，嚴禁機械設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。 項目部要建立健全機械設(shè)備的安全技術(shù)檔案。記錄每臺機械設(shè)備的例行保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、安全運行和檢測情況，記錄必須準確及時齊全；兩班以上作業(yè)的機械設(shè)備，均應(yīng)實行交接班制度并認真填寫交接班記錄，記錄歸入技術(shù)檔案。 盾構(gòu)機現(xiàn)場組裝完成后，應(yīng)組織機械、技術(shù)、安全、設(shè)備供應(yīng)商、及監(jiān)理人員共同對盾構(gòu)機進行設(shè)備驗收，驗收應(yīng)進行安全檢查及性能試驗，龍門吊組裝完成后，由項目部機械、技術(shù)、安全部門、安裝單位與設(shè)備供應(yīng)商及監(jiān)理人員進行初驗，合格后報當?shù)卣鞴懿块T進行驗收，取得《安全使用許可證》 后方可投入使用。 所有機械設(shè)備的供電電纜必須采用合格的五芯橡膠絕緣電纜，電動機外殼必須與保護零線聯(lián)接。必須配置適合的漏電保護器，實行“一機、一閘、一漏電”保護。 在發(fā)、變電站，配電室等區(qū)域，應(yīng)在危險區(qū)域限界外設(shè)置圍柵并設(shè)警告標志。 48 機械設(shè)備用油庫應(yīng)設(shè)立防火標志，采取嚴格有效的防火措施，嚴禁吸煙。 1暴露于機體外部的運動機構(gòu)、部件或高溫、高壓帶電等有可能傷人的部分，必須裝設(shè)安全防護罩或設(shè)置隔離墻并懸掛安全警示標識等。 1所有機械設(shè)備的安全保護裝置 (如安全閥、力矩限制器、制動器、傳感器、限 位器、警報器等 )和安全指示裝置 (如壓力表、電流表、水溫表、油溫表、指示燈等 )必須定期按有關(guān)規(guī)定檢查、調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止使用，進行修理或更換。 1洞內(nèi)和充電間，應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)通風降溫等設(shè)備。 1處于雷擊區(qū)的設(shè)備要裝設(shè)防雷保護設(shè)施。防雷保護設(shè)施應(yīng)符合《電力設(shè)備電壓保護設(shè)計技術(shù)規(guī)程》的要求，并定期檢查。 1機械設(shè)備使用后的各種廢棄潤滑油、零配件等有害物品，嚴禁隨意丟棄，以免破壞環(huán)境，造成環(huán)境污染事故。 1盾構(gòu)機、龍門吊、充電機房、電機組、配電房等必須配置干粉滅火器。 1設(shè)備運輸時， 要保證捆綁牢固，平穩(wěn)駕駛，嚴禁急啟急停并派專人護送。 1設(shè)備卸車時，要穩(wěn)妥輕放，禁止從車上往下丟甩。 49 8. 項目安全保障措施 . 盾構(gòu)推進施工安全技術(shù)措施 盾構(gòu)出洞始發(fā)、推進、注漿 （ 1） 出洞前端頭井地層 要達到設(shè)計強度 方可開鑿洞壁砼 或開始盾構(gòu)推進； （ 2） 負環(huán)管片應(yīng)與反力架密實貼緊，其環(huán)面應(yīng)與掘進軸線垂直。在負環(huán)管片開口段應(yīng)有足夠的開口尺寸和穩(wěn)固的支撐系統(tǒng)； （ 3） 洞口封門拆除后必須盡快將盾構(gòu)推入洞內(nèi)，使盾構(gòu)切口環(huán)切入土層，以縮短正面土體暴露時間。在洞口封門拆除前應(yīng)做好拆除后能及時掘進、拼裝的準備工作； （ 4） 在盾構(gòu)始發(fā)段 100m 的推進中，根據(jù)控制地面變形要求，在地面上沿盾構(gòu)軸線和與軸線垂直的橫斷面上布設(shè)地表位移測量標志點。在每環(huán)推進中跟蹤測量地面隆沉變化，并通過調(diào)整推進力、推進速度、盾構(gòu)正面壓力、推進坡度、注漿壓力、注漿數(shù)量等施工參數(shù)，以使地面沉降量盡量減少；從而為下一步盾構(gòu)推進取得施工參數(shù)和施工操作經(jīng)驗； （ 5） 在掘進過程中應(yīng)掌握和記錄好實際平衡土壓力、推進速度、出土量、千斤頂工作油壓或各區(qū)域千斤頂工作油壓等施工參數(shù)。隧道襯背注漿要與掘進同步，并認真做好注漿位置、注漿量、注漿壓力等記錄； （ 6） 根據(jù)工程對隧 道變形及地表變形的控制要求選用同步 50 注漿、二次補強注漿甚至三次注漿的工藝，注入的漿液應(yīng)按地層性質(zhì)、地面超載條件、變形控制要求合理選定； （ 7） 注漿安全技術(shù)要求： a、 注漿人員必須經(jīng)過專門培訓，并熟練掌握有關(guān)作業(yè)規(guī)程； b、 嚴禁在不停泵的情況下進行任何修理； c、 注漿泵及管路內(nèi)壓力未降至零時，不準拆除管路或松開管路接頭，以免漿液噴出傷人； d、 注漿泵由專人負責操作，未經(jīng)同意其他人不得操作； e、 注漿人員在拆管路、操作注漿泵時應(yīng)戴防護眼鏡，以防漿液濺入眼睛； f、 保持機械及隧道內(nèi)整潔，工作結(jié)束后必須對設(shè)備清洗保養(yǎng) ，并清理周圍環(huán)境。 拼裝作業(yè) （ 1） 參加隧道管片拼裝作業(yè)人員，必須經(jīng)過操作培訓。 （ 2） 拼裝作業(yè)要有專人負責指揮。 （ 3） 管片在送入拼裝機時，前面不得有人，管片旋轉(zhuǎn)及徑向沒有進入已拼好端頭時在拼裝機下方嚴禁人員進出站立。 （ 4） 管片縱向移動方向與千斤頂伸縮方向必須一致，以防損壞機具。 （ 5） 在拼裝中應(yīng)特別注意千斤頂頂塊位置，如有不正 確 應(yīng)及時扶正，以防管片旋轉(zhuǎn)時管片碰落頂塊或損壞管片 。 51 . 起重 吊 裝作業(yè) 安全措施 (1) 起重 吊 裝作業(yè)前應(yīng)清除工地所經(jīng)道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通； (2) 起重作業(yè) 要有專人負責指揮，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號； (3) 各種起重機械起吊前，進行試吊； (4) 各種起重機械在使用和行走時，應(yīng)有良好的道路； (5) 吊機指揮由對起重作業(yè)有經(jīng)驗的人員擔任； (6) 起重工在工作時集中精力，明確分工，服從統(tǒng)一指輝。 (7) 起吊重物時，起重扒桿下不得有人停留或行走，吊機停止作業(yè)時，安裝止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩； (8)起重工必須熟悉施工方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求； (9)采用兩臺吊機同時起吊重物時，在現(xiàn)場施工負責人的統(tǒng)一指揮下進行，在起吊過程中， 兩臺吊機必須均衡起落重物，使各自分擔的起重量不超過其容許的負荷能力； (10) 起吊重物時，吊具捆扎應(yīng)牢固，以防吊鉤滑脫。 . 電瓶車操作 安全措施 （ 1） 電瓶車司機必須由經(jīng)過 專業(yè) 培訓和規(guī)程教育、考試合格的人員擔任，工作時必須持證上崗； （ 2） 司機交接班時，必須仔細檢查蓄電池砂箱制動裝置、車燈、喇叭等，確認完好后試運行； 52 （ 3） 司機離開電瓶車座位時，必須切斷電源，收起轉(zhuǎn)向手把，扳緊車閘，但不準關(guān)閉車燈； （ 4） 不準倒轉(zhuǎn)剎車，不準用其他金屬物代替機車保險絲； （ 5） 電瓶車在坡度較大隧道中行駛、接近彎道、道岔、行人較 多的地點時應(yīng)減速行駛，并在 50m 外鳴喇叭，作好剎車準備； （ 6） 司機在行車時，要隨時注意機車各部位運轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)生故障及時修理； （ 7） 行車中車輛脫離軌道時，必須立即停車處理； （ 8） 機車行駛時，司機要時刻注視前方信號障礙物等情況，若有行人必須鳴喇叭并作好剎車準備； （ 9） 司機必須坐在司機座位上開車，不得坐在邊緣上和車外操作，行車時不得探身車外； （ 10） 司機 在開車前必須注意機車前方有無行人和障礙物，鳴喇叭后方可啟動機車； . 盾構(gòu) 機 操作 安全 措施 （ 1） 盾構(gòu)推進前，應(yīng)查明地下管線及障礙物情況，對盾構(gòu)穿越段上部 的房屋等結(jié)構(gòu)物采取跟蹤監(jiān)測或跟蹤注漿加固等安全保護措施； （ 2） 盾構(gòu)反力 架 安裝時，如發(fā)現(xiàn)后背墻面不平，必須調(diào)整加固，方可推進； （ 3） 操作電動高壓油泵應(yīng)戴絕緣手套； 53 （ 4） 盾構(gòu)頂進過程中，不得在反力 架 兩邊站人以防反力 架崩壞傷人； （ 5） 盾構(gòu)千斤頂應(yīng)絕緣良好； （ 6） 長距離推進過程中，要保證通風質(zhì)量； （ 7） 當因機械原因需進入盾構(gòu)密封倉時，必須采取防止冒頂塌方的安全措施。 . 隧道內(nèi)通風 安全 技術(shù)措施 （ 1） 為了保證隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，采用壓入式通風方式向隧道內(nèi)供氣， 設(shè) 1 臺 37kW 軸流 式通風機，跟隨盾構(gòu)推進后面，用 φ 1000mm 拉鏈式通風軟管將新鮮空氣壓入盾構(gòu)機后配套設(shè)備末端