【導讀】是可能導致人員傷亡或疾病、財產損失、工作環(huán)境破壞或上述情況組合形成的根源和狀態(tài)。源不同于隱患，隱患是在不同程度上已暴露出來，如不及時采取措施就會引發(fā)不安全因素。

　　

【正文】 8 鋼軌組在線路上放置時，應遵守以下規(guī)定： （ 1） 普通線路木枕地段?？煞旁诘来布缟匣蚰菊眍^上，直線地段可放在道心里（如圖 — 2） 。放在道床肩部時，道碴應事先整平。放在木枕頭上時，兩端至少各釘兩個道釘，中間適當用道釘卡住。放在道心時，兩端應彎向中心并用道釘固定，中間適當用道釘卡住。 （ 2） 普通線路混凝土枕地段，應放在道床肩上。直線地段也可以在道心里，兩端用卡子卡在軌枕或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當穿入木枕釘固。 （ 3） 換出的鋼軌一般應放在道床肩上，混凝土枕地段允許臨時放在道心。 線路上鋼軌 線路上鋼軌新鋼軌組 新鋼軌組新鋼軌組 新鋼軌組線路上鋼軌 線路上鋼軌圖 （ 4） 道口、人行過道及平過道的道路路面上，一般情況下不得放置鋼軌。 9 無縫線路成段更換鋼軌時，準備換入的長鋼軌應放在道床肩上（無碴橋橋橋枕上），在橋梁上、道口、人行過道、平過道及信號機附近應有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。換出的長鋼軌，當日回收不完時，應放在道床肩上或道心。但道口處、信號機附近不宜存放。每根長鋼軌的長度一般不得大于 500m。兩根長鋼軌的端部要互相錯開，用固定卡卡在軌枕或穿入木枕釘固，中間亦應用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定。對放在道床肩上或道心的長鋼軌應派人巡檢。 10 路 肩堆放的砂石料，用料單位應經常檢查、整理，嚴禁侵入限界。在河沙、道碴、爐渣等松散料堆上，嚴禁再卸片石等較笨重材料。 11 在橋梁人行道上堆放重物時，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時，必須對橋梁狀態(tài)進行全面調查，對橋梁結構、承載力和穩(wěn)定性進行檢算，當檢算結果不滿足有關規(guī)范要求時，應采取可靠的加固措施并確認滿足要求后，方準作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設計標準值（道碴橋面的人行道，距梁中心 以內為 10kpa，距梁中心 以外為 4kpa；明橋面為 4kpa） 12 施工 作業(yè)人員 下 道 避車， 按本細則 第 執(zhí)行 。 13 遇料具裝卸和堆放突發(fā)事故危及 行車安全時的搶修和行車安全防護要求，按照本細則 第 條有關規(guī)定辦理。 14 電氣化區(qū)段施工， 施工作業(yè)人員 應 嚴格 遵守 《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》 和本細則 第 有關規(guī)定和要求 ，防止人員意外觸電傷害。 15 施工現(xiàn)場應根據(jù)作業(yè)項目（內容）按規(guī)定要求備齊安全生產事故現(xiàn)場應急處置所需各類安全防護用品、用具 ，如施工防護牌、對講機、響墩、絕緣鞋、絕緣棒、絕緣手套、藥箱、擔架等。并注意定期檢查，保持經常處于良好狀態(tài)。 故發(fā)生時 ,現(xiàn)場應急處置措施 按 本細則 第 。 電氣區(qū)段施工作業(yè) 危險源名稱：電氣化區(qū)段施工作業(yè) . 危險有害因素類別 :觸電 傷害 等 。 危險源存在場所：鐵路既有線建筑 工程施工。 導致危險源產生事故的一般原因： 1 施工作業(yè)人員對電氣化鐵路有關人員電氣安全管理規(guī)定，以及接觸網附近施工作業(yè)安全技術要求不熟悉，違章 指揮、違章作業(yè)、冒險 作業(yè)。 2 作業(yè)人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導線、水流等）與接觸網各導線及其相連部件接觸。 3 遇接觸網的絕緣不良時，人員與其支柱、支撐結構及其金屬結構，回流線與鋼軌的連接點相接觸。 4 作業(yè)人員與接觸網斷線及其損壞部件或接觸網懸掛線頭、繩索等物件相接觸。 危險源控制主要措施： 一、組織與管理措施 ： 1 各單位必須按規(guī)定組織所屬有關職工認真學習《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》，并按規(guī)定對有關職工每年進行考試。 2 各單位應根據(jù)施工作業(yè)內容，按照《工務安全規(guī)則》有關規(guī)定指派相應級別人員擔任現(xiàn)場施工負責人。 3 電氣化區(qū)段各施工項目開工前，項目經理部必須按規(guī)定組織本項目所有施工人員進行相關電 氣安全知識培訓教育。未經安全培訓及考試不合格的人員，禁止 上崗 作業(yè)。 4 凡距接觸網帶電部分不足 2m的施工作業(yè)，各單位必須按規(guī)定要求納入營業(yè)線施工計劃管理，在車站辦理施工封鎖、停電手續(xù)。 二、安全技術措施 ： 1 在電氣化區(qū)段，除專業(yè)人按規(guī)定作業(yè)外，所有施工人員和所攜帶物件（如長桿、線等）與接觸網設備的帶電部分，必須保持 2m以上的距離。 2 在距離接觸網帶電部分不足 2m的范圍內進行作業(yè)時，接觸網必須停電，停電后要裝設可靠的接地線，并設專人監(jiān)護，施工結束后，作業(yè)負責人要確認所有工作人員都已進入安全地點，方可通知停 電負責人，作業(yè)完畢，由停電申請人辦理消令手續(xù)。 3 在電氣化區(qū)段，施工人員不準登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。 4 電氣化區(qū)段所有接觸網支柱應懸掛或涂有“高壓 危險”警告牌。施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱搭褂非牽引供電線索。 5 在電氣化區(qū)段，通過鐵路平交道口的汽車、拖拉機等運輸工具裝載的貨物高度（從地面算起，下同）不超過 。嚴禁在裝載高度超過 2m以上的貨物上坐人。 6 禁止通過任何物體，如幫條、導線、水流等與接觸網的各導線及相連部件相接觸。 7 嚴禁向 接觸網上搭掛繩索等物件，若發(fā)現(xiàn)接觸網上掛有線頭等物，不準接觸。發(fā)現(xiàn)接觸網導線斷落時，人員要遠離 10m以 外 ， 并將該處加以防護，立即通知有關部門。 8 當接觸網絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流線與鋼軌的連接點上，都有可能出現(xiàn)高壓電。因此，平常應避免與上述部件接觸，當接觸網絕緣損壞時，禁止與之接觸。 9 用水或一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足 4m 的燃著物體時，接觸網必須停電，距離接觸網超過 4m的燃著物體，可在接觸網不停電情況下進行滅火，但水流必須不向接觸網方向噴射。若用沙土滅火時，在距離 接觸網 2m以上時，可不停電。 10 在電化區(qū)段拆換鋼軌或魚尾板時，要按有關規(guī)定首先連接好橫向及縱向連接線，保持鋼軌間電氣回路的暢通，連結要緊固，導電要良好，確保在任何情況下都不出現(xiàn)危險電壓。 11 在通往牽引變電所的鐵路專用線上換鋼軌時，在設置可靠的分路連接線前，不得將回流線從鋼軌上拆開，拆裝回流線由牽引變電所的工作人員進行。 12 在養(yǎng)路施工中，要防止撞壞和禁止拆開接地線。因施工需要拆開接地線時，要按規(guī)定的導線截面接好臨時接地線，此項工作要由接觸網工或經過專門訓練的工務人員進行。 13 在電化區(qū)段，通過和 使用的各種機具（如架橋機、吊車等）設備，不得超過機車車輛限界，所有工作人員（包括所持工具）與接觸網帶電部分必須保持 2 米以上的距離。 14 在接觸網帶電情況下，使用軌道拖車裝卸鋼軌時，所有工具（如撬棍等）不準超過頭頂。使用電力機車邊走邊卸時，不得將電力機車置于所卸車輛的后部。 15 在距接觸網帶電部分 2～ 4m 的導線、支柱、房頂及其他設施上施工時，接觸網可以不停電，但必須有接觸網工或經專門訓練的人員在場監(jiān)護。 16 施工中使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設備 以及金屬結構物 ，在距離接觸網 5 米范圍內要有良好的接地裝 置；在可能帶電部位，應有“高壓危險”明顯標志，并采取有效防護措施。 17 在接觸網未停電未接地時，禁止使用軟管沖洗各種機械、車輛和澆水養(yǎng)護混凝土。 18 在帶電的接觸網下，不準進行敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車內除外）的裝卸和整理。不準用竹桿、量尺等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網的作業(yè)。 19 電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)，在接觸網未停電未接地時，禁止吊車的吊臂在接觸網下伸臂轉動。 20 工電段等部門使用的連接線應用截面積不小于 70平方毫米的銅線做成，不得出現(xiàn)斷股、散股和絕緣膠皮損壞，一經發(fā)現(xiàn)立即停用或報廢。 21 在雷雨天氣巡視設備時，不準靠近避雷針、避雷器。雨天作業(yè)時，必須遠離接觸網支柱、接地線、回流線等設備。禁止使用帶金屬的雨傘等物在接觸網下作業(yè)。 22 電氣化區(qū)段施工作業(yè)，現(xiàn)場應按規(guī)定要求備齊 高壓 絕緣手套、絕緣棒、電工絕緣鉗、藥箱、擔架等 事故現(xiàn)場應急處置所需備品、工具。 23 遇接觸網突發(fā)故障（如接觸網斷線及其部件損壞或在接觸網上掛有線頭、繩索等物），危及行車和人身安全時，現(xiàn)場應按下列要求進行防護處理： （ 1）立即電話通知附近接觸網工區(qū)或電力調度派員處理。在接觸網檢修人員到達以前，派員將該處加于防護，任何人 員均應距已斷導線接地處所 10m以外，防止跨步電壓傷人。 （ 2）如接觸網已斷導線等侵入建筑接近限界危及行車安全時，除派員將該處加于防護外，應迅速通知臨近車站，封鎖區(qū)間并使用移動停車信號做好現(xiàn)場防護。 發(fā)生 觸電 事故時， 現(xiàn)場應急處置措施 以及對觸電傷害人員應急自救方法 ： 觸電事故急救工作應 貫徹 “ 迅速、就地、正確、堅持 ” 的 八字方針。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先 應立即對危險 處所加于防護，并 盡快使觸電者脫離電源，然后根據(jù)觸電者的具體癥狀進行對癥施救。 1 事故處所 安全 防護要求： （ 1）事故或事故救援工 作影響行車安全時， 現(xiàn)場應立即通知就近車站封鎖區(qū)間，并停用接觸網 。同時， 現(xiàn)場使用移動停車信號牌進行安全防護。 （ 2） 遇 觸電者 觸及接觸網帶電部分或 斷落在地上的帶電高壓導線 時 ， 現(xiàn)場應立即劃定安全警戒區(qū)域，指派專人防護。在 尚未確證 線路 無電之前， 任何人員 不可進入斷線落地點 10m范圍內，以防止跨步電壓觸電 ，造成次生災害 。 2 使觸電人員 脫離電源的基本方法 和安全注意事項 ： （ 1）立即通過就近車站通知電力調度斷電停用接觸網 ，切斷電源。 （ 2）指派專業(yè)人員（如 安全防護 裝備齊備的接觸網工、電工等） 拖拽觸電者，使之脫離電源。 （ 3） 使觸電者脫離電 源時應注意的事項： ○ 1 未采取絕緣措施前，救護人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。 ○ 2 嚴禁救護人直接用手推、拉和觸摸觸電者 。救護人不得采用金屬或其它絕緣性能差的物體(如潮濕木棒、布帶等 )作為救護工具。 ○ 3 當觸電者位于高位時，應采取措施預防觸電者在脫離電源后墜地摔傷或摔死 (電擊二次傷害 )。 ○ 4 夜間發(fā)生觸電事故時，應考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護。 3 觸電事故發(fā)生時 ，現(xiàn)場應立即將事故情況向所在單位負責人報告。同時應根據(jù)事故危害程度，必要時應 立即 求助于鐵路有 關設備管理單位和當?shù)蒯t(yī)療急救部門等社會救援機構參與事故救援。最大限度的減少事故損失，降低社會影響。 4 對 觸電 傷害人員的 現(xiàn)場應急自救 方法 ： （ 1） 觸電人員脫離電源后， 應讓觸電者在比較干燥、通風暖和的地方靜臥休息，并派人嚴密觀察，同時請醫(yī)生 前來或送往醫(yī)院診治。觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸的 ， 應使其舒適地平臥著，解開衣服以利呼吸，四周不要圍人，保持空氣流通，冷天應 注意保暖，同時立即請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。 若 觸電者呼 吸停止，心臟不跳動，如果沒用其它致命的外傷，只能認為是假死，應立即采取人工呼吸法和心臟按摩法措施進行搶救。 （ 2） 對 觸電 “ 假死 ” 傷害人員的 的 自救方法 ： ○ 1 通暢氣道。第一，清除口中異物。使觸電者仰面躺在平硬的地方，迅速解開其領扣、圍巾、緊身衣和褲帶。如發(fā)現(xiàn)觸電者口內有食物、假牙、血塊等異物，可將其身體及頭部同時側轉，迅速用一只手指或兩只手指交叉從口角處插入，從口中取出異物，操作中要注意防止將異物推到咽喉深入。第二，采用仰頭抬頰法暢通氣道。操作時，救護人用一只手放在觸電者前額，另 一只手的手指將其頦頜骨向上抬起，兩手協(xié)同將頭部推向后仰，舌根自然隨之抬起、氣道即可暢通。為使觸電者頭部后仰，可于其頸部下方墊適量厚度的物品，但嚴禁用枕頭或其他物品墊在觸電者頭下。 ○ 2 人工呼吸 法 ：人工呼吸法是在觸電者停止呼吸后應用的急救方法。各種人工呼吸法中以口對口人工呼吸法效果最好。使病人仰臥，松解衣扣和腰帶，清除傷者口腔內痰液、嘔吐物、血塊、假牙、泥土等，保持呼吸道通暢。救護人員一手將傷者下頜托起，使其頭盡量后仰，另一只手捏住傷者的鼻孔，深吸一口氣，對住傷者的口用力吹氣，然后 立即離開傷者口，同時松開捏鼻孔的手。吹氣力量要適中，次數(shù)以每分鐘 16— 18次為宜。 ○ 3 心臟 按摩法 ：胸外心臟擠壓法是觸電者心臟跳動停止后的急救方法。作胸外心臟擠壓時，應使觸電者仰臥在比較堅實的地方，在觸電者胸骨中段叩擊 1— 2次，如無反應再進行胸外心臟擠壓。將傷者仰臥在地上或硬板床上，救護人員跪或站于傷者一側，面對傷者，將右手掌置于傷者胸骨下段及劍突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后壓向脊柱，隨后將手腕放松，每公鐘擠壓 60— 80次。在進行胸外心臟按壓時，宜將傷者頭 放低以利靜脈血回流。若傷者同時拌有呼吸停止，在進行胸外心臟按壓時，還應進行人工呼吸。一般做四次胸外心臟按壓，做一次人工呼吸。 ○ 4 處理電擊傷時，應注意有無其他損傷。如觸電后彈離電源或自高空跌下，常并發(fā)顱腦外傷、血氣胸、內臟破裂、四肢和骨盆骨折等。如有外傷、灼傷均需同時處理。 ○ 5 現(xiàn)場搶救中，不要隨意移動傷員，若確需移動時，搶救中斷時間不應超過 30秒。移動傷員或將其送醫(yī)院，除應使傷員平躺在擔架上并在背部墊以平硬闊木板外，應繼續(xù)搶救，心跳呼吸停止者要繼續(xù)人 工呼吸和胸外心臟按壓，在醫(yī)院醫(yī)務人員未接替前救治不能中止。 臨近既有線施工作業(yè) 危險源名稱：臨近既有線施工作業(yè)。 危險有害因素類別：車輛傷害 等 。 危險源存在的場所： 臨近 鐵路既有線建筑工程施工。 ： 1 施工負責人 對鐵路營業(yè)線施工及安全管理制度、施工安全技術以及作業(yè)質量標準不熟悉，違章指揮 ，冒險作業(yè) 。 2 施工 作業(yè) 人員 對作業(yè)項目 安全技