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【正文】 口時(shí)，用工具鋼模板按洞口位置大小支設(shè)固定。 爬梯及 信號(hào)平臺(tái)安裝： 爬梯及信號(hào)平臺(tái)安裝 待筒體 施工完成后 進(jìn)行 。 37 外爬梯安裝要點(diǎn) :爬梯暗榫埋設(shè)安裝前，可成雙的焊在扁鐵上，以保持兩暗榫間距正確。并將螺孔以油紙?zhí)钊悦馐┕ぶ谢覞{灌入。 暗榫安裝位置，應(yīng)用經(jīng)緯儀測(cè)點(diǎn)控制，將爬梯的中心線延長(zhǎng)新支標(biāo)高上，使兩暗榫的中心線與其對(duì)準(zhǔn)，然后以電焊或鐵絲綁扎固定在鋼筋內(nèi)側(cè)。 施工中，預(yù)埋的暗榫出模后，應(yīng)立即找出位置，試裝螺栓，吊梯在爬梯兩側(cè)，操作人員系上安全帶站在吊梯上，待梯調(diào)整到安裝位置進(jìn)行安裝。 信號(hào)平臺(tái)安裝要點(diǎn) : 信號(hào)平臺(tái)各構(gòu)件的制作尺寸要精確。安裝前應(yīng)先在地面上進(jìn)行預(yù)裝配，檢查各構(gòu)件數(shù)量、質(zhì)量與制作偏 差，以便能夠及時(shí)整修，然后刷油并分別編號(hào)，以備安裝。 信號(hào)平臺(tái)三角架暗榫預(yù)埋時(shí)，應(yīng)注意安裝標(biāo)高，橫向排列位置要準(zhǔn)確。上下兩個(gè)暗榫應(yīng)在一條垂直線上。 三角架的下邊暗榫出模后，可在吊架上將三角架倒立，先裝下邊的螺栓，待上邊的暗榫出模后，可用一根尼龍繩將倒立的三角架翻過(guò)來(lái)，再裝上邊的螺栓，然后將上下螺栓擰緊。也可以在吊架下先掛兩個(gè)吊梯，人站在吊梯上進(jìn)行安裝。 平臺(tái)板與圍欄安裝可交叉進(jìn)行。 施工中，應(yīng)在做好一切準(zhǔn)備并有安全防護(hù)措施后，方可解開(kāi)安全網(wǎng)。安裝完畢后應(yīng)對(duì)各連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查，必要時(shí)應(yīng)以電焊加 固。 牛腿的施工方法 牛腿與筒體同時(shí)施工 ,采用專用木模盒進(jìn)行安裝 ,當(dāng)模板滑至牛腿底部時(shí) ,?；?,松開(kāi)內(nèi)模后安裝木模盒正?；?, 當(dāng)模板滑至牛腿頂部時(shí) , 松開(kāi)內(nèi)模取出木模盒后再正?；?。 避雷針及信號(hào)燈安裝 正式避雷針地極要預(yù)先在基礎(chǔ)施工中埋設(shè)好。在立好隨升井架的 38 同時(shí)裝好避雷針，并用橡皮銅線與正式避雷針地線相焊聯(lián)接，作為施工期間的臨時(shí)避雷針導(dǎo)線，待施工到頂后，將避雷針轉(zhuǎn)移安裝到煙囪上與正式避雷鋼絞線連接。 筒首的施工 由于筒首的壁厚增大，外模板安裝時(shí)將其上部向外傾斜，使末端模的下部與 矩形模板增加重疊量，以形成一個(gè)倒置的截頭圓錐體。當(dāng)中心線、半徑等所有尺寸符合要求后，將外模板全部緊固好。筒首的花紋，常作成木模型，固定于模板內(nèi)側(cè)。搗固混凝土?xí)r應(yīng)注意保持花紋端正，待混凝土凝固并養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間后，拆除外模板和木模型，即形成筒首設(shè)計(jì)所需之混凝土花紋。木模型的一次安裝高度，應(yīng)與外模板相同，故當(dāng)花紋高度超過(guò) 時(shí)，應(yīng)將其分為兩段制作。筒首花紋木模型的拆除，應(yīng)待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之 30%以上方可進(jìn)行，以避免因拆模過(guò)早使混凝土邊緣損壞而影響花紋的完整。 內(nèi)襯施工 砌筑時(shí)錯(cuò)縫砌筑 ,砌體 的一切磚縫中 ,泥漿均要飽滿 ,表面勾縫 .在砌筑時(shí) ,使用橡膠槌找正 ,不能使用鐵錘 ,并不得在砌體上砍鑿磚 .在泥漿干固后 ,不得敲打砌體 ,砌磚中斷或返工拆磚而必須留槎時(shí) ,應(yīng)作成階梯形的斜槎 .砌體膨脹縫的數(shù)值、構(gòu)造及分布位置均要滿足設(shè)計(jì)要求，高鋁磚砌體每米長(zhǎng)的膨脹縫平均等值為 7∽ 8mm 留設(shè)膨脹縫的位置盡量避開(kāi)受力部位和砌體中的孔洞，施工中由質(zhì)檢人員經(jīng)常用塞尺檢查砌體的磚縫厚度（塞尺的寬度為 2mm） .如果塞尺插入磚縫不超 20mm,則說(shuō)明該磚縫為合格 .及時(shí)檢查砌體的 膠 泥飽滿度 ,膠 泥飽滿度不能低于 90%.磚縫 厚度在每部分砌體每 5m2的表面上用塞尺檢查 10處 ,比規(guī)定磚縫厚度大 50%以內(nèi)的磚縫不超過(guò) 4 處為合格 ,做好牛腿部位內(nèi)襯搭接處所抹的 耐火 膠 泥 ,防止雨水進(jìn)入 。 內(nèi)襯每 10m 高為一節(jié)，砌筑在筒壁的環(huán)形懸壁上，內(nèi)襯砌筑與筒體滑模同步再進(jìn)行施工，利用吊籠物料的運(yùn)輸砌筑從底向上砌筑，鋼筋工 , 39 砼工 與瓦工配合施工，利用煙囪 滑模 內(nèi) 掛架 作為操作平臺(tái)。 內(nèi)襯砌筑前將煙囪環(huán)形懸臂上雜物清除干凈，并用水濕潤(rùn)，再用砂漿抹平 . 內(nèi)襯施工結(jié)構(gòu)安全驗(yàn)算 根據(jù)滑升工藝，內(nèi)襯施工在牛腿施工完 2 天后進(jìn)行。 根據(jù)試驗(yàn)室提供混凝土兩天強(qiáng)度經(jīng)驗(yàn)值，為設(shè)計(jì) 強(qiáng)度的 40%。本煙囪設(shè)計(jì)混凝土為 C30，即兩天后強(qiáng)度為 30Mpa =12Mpa=/m2。 按照內(nèi)襯施工每天 高的速度計(jì)算，每平方米的理論重量為 1 =，即 45000N，遠(yuǎn)小于 12 106N。 因此，在 2 天后進(jìn)行內(nèi)襯施工不影響煙囪筒身結(jié)構(gòu)的安全。 滑升中有關(guān)問(wèn)題的處理措施： 砼澆灌中暫停時(shí)的處理： 在正常情況下，砼的澆灌與模板的提升是連續(xù)進(jìn)行的。但在施工中發(fā)生特殊情況，不得不停止砼澆灌達(dá) 2 小時(shí)以上時(shí)，必須做好以下工作： ，將砼澆滿整個(gè)模板； ，模板應(yīng)繼續(xù)提升，但提升的速度可以放慢，一直到砼的內(nèi)外表面與模板之間出現(xiàn)了 12mm 的縫隙時(shí)為止。 ，應(yīng)將砼接槎面按施工縫處理，繼續(xù)澆灌砼時(shí)，可在原配合比中減少部分粗骨料，而后再澆灌正常的砼。 千斤頂支承桿彎曲的處理： 在模板提升過(guò)程中，為防止支承桿的彎曲，可將支承桿布置在垂直筋的位置處 ,以便與環(huán)筋焊接在一起，而加強(qiáng)其剛度。對(duì)于已經(jīng)發(fā)生彎曲的千斤頂桿，應(yīng)及早處理，以免彎曲程度發(fā)展嚴(yán)重，造成加固的困 40 難，以致影響施工的正常進(jìn)行。 當(dāng)彎曲剛發(fā)生，長(zhǎng)度也較小時(shí)，可將 該千斤頂?shù)挠凸荛y門(mén)關(guān)閉，利用其相鄰的兩個(gè)千斤頂?shù)奶嵘?，而稍加拉直。與此同時(shí)，按其彎曲方向加焊幫條和與相鄰支承桿通過(guò)鋼管扣件加固，并與鋼筋焊接在一起。當(dāng)在砼外（上）部，發(fā)生較大的彎曲，千斤頂支承桿已經(jīng)起不到支承作用時(shí)，可將彎曲部分的上下端切斷 ,再將兩個(gè)接頭重新對(duì)焊。如剩余長(zhǎng)度較短，則可退出升斤頂支承桿，再重新更換新的千斤頂支承桿。當(dāng)千斤頂支承桿在砼內(nèi)部發(fā)生了彎曲，致使脫模后的砼發(fā)生縱向裂縫，為防止繼續(xù)發(fā)展，可將該千斤頂?shù)拈y門(mén)暫進(jìn)關(guān)閉，使它減輕負(fù)荷，待經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，再使其承擔(dān)荷重。最后將破損處用 1:1 水泥砂漿 補(bǔ)好。 模板偏心的處理： 在滑升模板提升過(guò)程中，要嚴(yán)格保持模板的水平。模板的偏心，其主要原因是由于操作平臺(tái)提升的不平引起的。模板發(fā)生偏心后，可從檢查半徑中發(fā)現(xiàn)出來(lái)，因此，半徑的檢查工作應(yīng)經(jīng)常，每 500mm 應(yīng)不少于一次，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏心及時(shí)糾正，避免發(fā)展擴(kuò)大，造成糾正上的困難。 糾正偏心的方法 :利用操作平臺(tái)的高度低差和增減半徑的調(diào)整次數(shù)來(lái)解決。首先，根據(jù)每塊固定模板的半徑實(shí)測(cè)結(jié)果，選出正值區(qū)段和負(fù)值區(qū)段，以及正負(fù)值的最大點(diǎn)，據(jù)此，確定調(diào)整工作平臺(tái)的高低值和增減半徑的調(diào)整次數(shù)，其具體做法如下： 正值區(qū)段的工作平臺(tái)抬高，抬高的數(shù)值，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，以 80100mm為宜。 41 b. 將模板為正值的半徑調(diào)整次數(shù)增加，負(fù)值的減少，增加與減少的次數(shù)，一般當(dāng)每提升 250mm 高度時(shí)，各增減 23 次。此外，當(dāng)模板的個(gè)別點(diǎn)發(fā)生半徑偏差時(shí)（非偏心誤差），可只用增減半徑調(diào)整次數(shù)的方法來(lái)解決。模板半徑的允許誤差為177。 5mm,當(dāng)偏心糾正工作達(dá)到這個(gè)范圍以內(nèi)時(shí)，即為合格。 砼出現(xiàn)水平裂縫等 原因分析 ，將砼拉裂。 ，使砼與模板粘結(jié)。 ，摩阻力太大。 處理方法 ，應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止砼彎折。 ，并在提升模板的同時(shí)，用木錘等工具敲打背面，或在砼的上面垂直向下施加一定的壓力，以消除砼與模板的粘結(jié)。當(dāng)被模板帶起的砼脫模落下后，應(yīng)立即將松散部分清除，需另外支模，并將模板的一側(cè)做成高于上口 100 ㎜的喇叭口，重新澆筑高一級(jí)強(qiáng)度等級(jí)的砼，使喇叭口處砼向外斜向加高 100 ㎜，待拆模時(shí)，將多余部分剔除。 ，保持模板表面的光潔，?；瑫r(shí)，可在模板表面涂刷一層隔離劑。 砼的局部坍塌 原因分析 42 ，只向一側(cè)傾倒，使模板向一側(cè)偏移。 。 處理方法 ，兩側(cè)同時(shí)入模，尤其注意不得由吊籠直接向模板一側(cè)傾倒砼。 ，并采取鋼筋定位架。 蜂窩、麻面等 原因分析 ，或振動(dòng)不勻。 ，鋼筋過(guò)密或砼可塑性不夠，因石子阻擋，水泥漿振不下去。 ，而且未按施工縫處理。 處理方法 ，嚴(yán)格掌握砼的配合比，控制石子的粒徑。 ，應(yīng)先澆灌一層按原配合比減去石子的砂漿或減少一半石子的砼。 、麻面、氣泡及露筋的砼，脫模后應(yīng)立即用水泥砂漿修補(bǔ)，并用木抹槎平，做到顏色及平整度一致。 滑模糾偏及糾扭： 中心偏移 1)原因分析： ，與各千斤頂負(fù)載不等或千斤頂性能不一 43 致，上升不能同步，導(dǎo)致平臺(tái)傾斜上升。 ，水平度難以控制。 ，入模砼起始不對(duì)稱，或澆筑高度不一致。 。 ，以及 升滑模板受風(fēng)力等水平外力的影響。 2)處理方法： 當(dāng)觀測(cè)煙囪垂直偏差達(dá) 5 ㎜以上時(shí)，便應(yīng)及時(shí)糾偏，首先要找出傾斜的具體原因，檢查各千斤頂?shù)纳呤欠裨谠试S的范圍（ 40 ㎜）內(nèi)，平臺(tái)荷載布置是否均勻，以及砼澆筑順序是否正常，常用的糾偏方法有 : ：采用調(diào)整平臺(tái)各點(diǎn)的高差，使平臺(tái)保持一定的傾斜度（小于 1%），其傾斜方向與煙囪傾斜方向相反，當(dāng)模板繼續(xù)滑升時(shí)，利用平臺(tái)傾斜時(shí)自重產(chǎn)生的水平力，推動(dòng)滑模裝置逐步回位。但平臺(tái)傾斜時(shí)，一次抬高的高度不宜超過(guò)二個(gè)行程，抬高一次滑升 12 個(gè)澆筑層高度，及時(shí)觀測(cè)平臺(tái)軸線的回 復(fù)量，以確定是否需增大平臺(tái)的傾斜度，當(dāng)煙囪回位后，平臺(tái)也應(yīng)及時(shí)逐步回位。 :此法是用于因平臺(tái)平移而導(dǎo)致中心偏移的糾正，該裝置由橡膠頂輪及其吊桿、撐桿、調(diào)節(jié)螺桿構(gòu)成，操作時(shí)，將頂輪吊桿掛在提升架內(nèi)立柱上，撐桿上端與操作平臺(tái)連接，當(dāng)模板滑升時(shí)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿伸長(zhǎng)，此時(shí)由于頂輪頂在已出模并有一定強(qiáng)度的砼壁上，故可將平臺(tái)推回原設(shè)計(jì)位置。 44 此外，還可采取在平臺(tái)平移的反向一邊堆積重物，及調(diào)整砼澆筑方向和順序等糾偏。糾偏工作不能操之過(guò)急，應(yīng)根據(jù)偏差大小分期進(jìn)行調(diào)整，否則易造成煙囪出現(xiàn)“急彎”，或出現(xiàn) 砼拉裂的現(xiàn)象 構(gòu)筑物的扭轉(zhuǎn) 1)原因分析：平臺(tái)荷載不均，千斤頂爬升不同，造成部分支承桿超載 ,發(fā)生縱向撓曲而出現(xiàn)導(dǎo)向轉(zhuǎn)角；澆筑砼時(shí)長(zhǎng)期順著一個(gè)方向等均會(huì)造扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 2)處理方法： ：調(diào)整 48 對(duì)千斤頂?shù)纳?，使支承桿產(chǎn)生與扭轉(zhuǎn)方法相反的導(dǎo)向角，操作平臺(tái)則沿支承桿周圍反方向旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到導(dǎo)向糾扭的目的。 ，澆筑砼時(shí)，使?jié)仓较蚺c平臺(tái)旋轉(zhuǎn)的方向相反，逐步糾扭。 同時(shí)還可以采用兩榀門(mén)架互拉法及在千斤頂?shù)鬃粋?cè)加設(shè)墊鐵，以改變千斤頂爬升的方向來(lái)達(dá)到糾扭的目的。 消除扭轉(zhuǎn)、偏移因素： a. 千斤頂爬升不同步，使平臺(tái)高低不平。 可 在千斤頂上部安置一個(gè)筒形限位調(diào)平器。每次提升前將限制位擋按滑升高度要求，固定在支承桿同一標(biāo)高處。當(dāng)千斤頂向上爬升至限位擋處，筒形套被限位擋頂住，千斤頂停止爬升。使千斤頂爬升高度一致。 。由于平臺(tái)上只有兩個(gè)拔桿，拔桿使用時(shí)，應(yīng)將吊運(yùn)至平臺(tái)的材料轉(zhuǎn)運(yùn)至其它部位，使平臺(tái)荷 45 重在提升狀態(tài)盡量均衡布置。 c. 砼澆筑按東西、南北兩軸分為四個(gè)施工段。每次在對(duì)稱方向進(jìn)行澆筑， 并交 叉 澆筑 。交接班時(shí)，必須說(shuō)明上一班澆 筑順序，以便下一班澆筑時(shí)，確定正確的澆筑方位及方向。 d. 在向上滑升后，進(jìn)行模板收分 ,變徑過(guò)程中要對(duì)稱進(jìn)行，收分模板與活動(dòng)模板重疊要反向進(jìn)行，并及時(shí)抽掉多余的活動(dòng)模板，以免阻礙收分模板與活動(dòng)模板的重疊。模板組裝時(shí)，活動(dòng)模板，收分模板要對(duì)稱裝置。 ，防止施工人員過(guò)度集中于一處，盡量分散作業(yè)，砼澆筑時(shí)，砼在平臺(tái)上水平運(yùn)輸要盡量背向而行，以抵消手推車對(duì)平臺(tái)的反力 f. 中心標(biāo)高 煙道口處施工需空滑， 空滑時(shí)，對(duì)支承桿進(jìn)行加固，防止其傾斜、扭轉(zhuǎn)，支承桿應(yīng)每隔 600800mm 與筒壁鋼筋連接。 g. 在提升架間設(shè)置剪力撐，改變各個(gè)提升架獨(dú)立受力狀態(tài)，保證提升架垂直。 滑模設(shè)備的拆除 滑模設(shè)備的拆除： 滑模裝置的拆除，采取結(jié)構(gòu)分散拆除，鼓形圈整體降落的方法進(jìn)行。 煙囪施工至 150m 處 按 900C 方向預(yù)埋四塊鐵件（ 300*200*10），待砼強(qiáng)度達(dá)到 75%時(shí)，將操作平臺(tái)系統(tǒng)擱置于筒壁上，組織有關(guān)人員進(jìn)行滑模裝置拆除方案的學(xué)習(xí)及模擬拆除過(guò)程。 46 滑模裝置，操作平臺(tái)的拆除總方針是采取結(jié)構(gòu)分散拆除，鼓形圈整體降落的方法，具體拆除步驟： 將操作平臺(tái)上不必要的工具運(yùn)至地面。 拆除內(nèi)外模板，邊拆邊將拆除模板用拔桿運(yùn)至地面，不要將模板堆積在平臺(tái)上。 將井架用鋼絲繩拉住，花藍(lán)螺栓緊固，平臺(tái)內(nèi)鼓形圈用四個(gè)5t 倒鏈四個(gè)方向懸掛并持力在預(yù)埋件上，拆除其井架的八個(gè)支撐管。 ，油壓控制臺(tái)由拔桿吊運(yùn)至地面，先拆除油管再卸掉