【導(dǎo)讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }

　　

【正文】 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 15 桿件的焊接應(yīng)在專用工裝上進(jìn)行， 各焊接部位應(yīng)牢固可靠，焊縫高度不小于 mm，其組焊的行位公差應(yīng)符合表 的要求。 表 桿件組焊行位公差要求 序號 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 桿件管口平面與鋼管軸線垂直度 2 立桿下碗扣間距 177。 1 3 下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度 ≦ 1 4 接頭的接觸弧面 與橫桿軸心垂直度 ≦ 1 5 橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度 ≦ 1 立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象； 桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。 在碗扣節(jié)點(diǎn)上同時(shí)安裝 14 個(gè) 橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊。 構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求： ①鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管； ②鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、 碗口 殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈。 ③沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷； ④各焊 縫飽滿，焊渣清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬邊 、裂紋等缺陷； ⑤構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固。 ⑥主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識應(yīng)清晰。 可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于 45 扣，現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 16 插入立 桿內(nèi)的長度不得小于 150mm，最大調(diào)節(jié)長度不大于 250 mm。 碗扣式支架的設(shè)計(jì)計(jì)算 見附件《支架施工計(jì)算書》。 碗扣式支架的搭設(shè)及拆除 施工準(zhǔn)備 支架施工前必須制定施工設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案，保證其技術(shù)可靠和使用安全。經(jīng)技術(shù)審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施。支架搭設(shè) 時(shí) 結(jié)構(gòu)工程師（ 省道橋 技術(shù)負(fù)責(zé)人）應(yīng) 按支架施工設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案的要求對搭設(shè)和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底。對進(jìn)入現(xiàn)場的腳手架構(gòu)配件，使用前應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢。構(gòu)配件應(yīng)按品種、規(guī)格分類放置在堆料區(qū)內(nèi)或碼放在專用架上，清點(diǎn)好數(shù)量備用。腳手架 堆放場地排水應(yīng)暢通，不得有積水。 見附件 2《現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖》 地基與基礎(chǔ) 處理 支架地基基礎(chǔ)必須按施工設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，按地基承載力要求進(jìn)行驗(yàn)收。根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，地基承載力低于 150kpa的要進(jìn)行地基處理。 為了保證地基的穩(wěn)定， 在該橋全寬范圍內(nèi) 兩側(cè)各加寬 2 m 用白灰土 進(jìn)行處理 回填， 分層碾壓， 壓實(shí)度達(dá)到 90%以上，寬度按照支架兩側(cè)各加寬 ，長度按施工設(shè) 計(jì)位置確定。地基面處理完后， 用輕型觸探儀 、彎沉車、檢驗(yàn)地基承載力， 滿足要求后 鋪設(shè) 10cm 砼墊層 （門洞行車道鋪 厚 20cm 砼） 。承臺基坑及泥漿池清淤后 采用分層回填白灰土整平壓實(shí)。如果發(fā)現(xiàn) “ 彈簧 ”現(xiàn)象 及時(shí)清除，并回填合格的碎石類土或石料 進(jìn)行 整平壓實(shí)，用 振動 壓路機(jī) 和鋼三輪現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 17 壓路機(jī) 進(jìn)行輾壓?；靥钔列韪哂谑┕け愕?，并做排水橫坡，坡度控制在大于 2%。以減小下雨 時(shí)雨 水對地基的沖刷及浸泡。同時(shí)支架兩側(cè)（地基兩側(cè)）開挖 縱向排水溝，避免雨水對地基的浸泡。排水溝內(nèi)緣距離地基邊緣大于 ，以保證主梁施工過程中 地基的穩(wěn)定性和 支架的剛度及穩(wěn)定性，地基表面碾壓養(yǎng)護(hù)后在表面澆注 10cm 厚 C15 混凝土墊層。 測量放樣 依據(jù)設(shè)計(jì)資料，計(jì)算橋 位中心線、邊線，確定并放樣中心線和邊線，布石灰線，按照施工圖設(shè)計(jì)放樣支架定位線，報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師，合格后準(zhǔn)備搭設(shè)支架。 腳手架搭設(shè) 底板范圍 內(nèi)采 用 90cm179。 90cm 的間距，腹板范圍內(nèi)、梁端及隔墻范圍內(nèi)采用 60cm179。 90cm間距， 施工時(shí)不大于該布距， 懸臂范圍內(nèi) 90cm179。 90cm，橫桿步距統(tǒng)一為 120cm；支架下設(shè)立桿可調(diào)底座，上設(shè)立桿可調(diào)托撐，上托和下托伸長量不大于 25cm。底層立桿應(yīng)采取 高度不同的立桿，且要交替布置，在高度方向每間隔 設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接腳手鋼管，使所有立桿聯(lián)成整體，為確保 支架的整體穩(wěn)定性， 在 每 4排豎向立桿和每 6排橫向立桿設(shè)置一道剪刀撐，最外面各一道，斜桿與地面的交角為 45176?！?60176。之間，且每步都應(yīng)與立桿扣接， 扣接點(diǎn)距碗扣節(jié)點(diǎn)不應(yīng)大于 15 cm。支架高度高于 m 時(shí)應(yīng)在頂層和底層設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐的間距不大于 m， 其作用在于確保碗扣式支架結(jié)構(gòu)的幾何不變性，防止桿件間的位移變形，并現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 18 加強(qiáng)碗扣式支架抵抗荷載作用的能力。具體布置形式可參見附件 附件 7《碗扣式滿堂支架布置示意圖》。 腳手架搭設(shè)應(yīng)按立桿、橫桿、斜桿順序逐層 搭設(shè)，每次上升高度不大于 3m。底層水平框 架的縱向直線度應(yīng)≦ L/200；橫桿間水平度應(yīng)≦ L/400。上托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上按放 2 根 40179。 80 mm 槽鋼，橫橋方向鋪設(shè) 8cm179。 10 cm 方木，布設(shè)間距應(yīng) 為 30cm，方木與方木接頭若不在頂托上，在接頭下面兩個(gè)頂托上設(shè)一根方木托住接頭并與接頭方木采用鋼絲固定；安裝橫方木時(shí)，應(yīng)注意橫向方木的接頭錯(cuò)開，且在任何相鄰橫向方木接頭處不在同一平面上。 腳手架全高的垂直度應(yīng)小于 L/500；最大允許偏差應(yīng)小于 100 m m。搭設(shè)后必須經(jīng)檢查驗(yàn)收后方可正式投入使用。腳手架內(nèi)外側(cè)加挑梁時(shí)，挑梁范圍內(nèi)只允許承受人行荷載， 嚴(yán)禁堆放物料。 腳手架搭設(shè)到頂時(shí)，應(yīng)組織技術(shù)、安全、施工人員對整個(gè)架體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查和驗(yàn)收，及時(shí)解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。 預(yù)留門洞方案 K16+ 主線跨被交道橋上跨省道 S335 線，該橋上部施工時(shí)不能中斷通行，所以在省道 上（車道采用在老路面上硬化 厚 20 cm混凝土）搭設(shè)單門洞 （ 單道行駛 ） 的保通方案， 以方便人員、車輛通行，在通道上部架設(shè)專用橫梁，橫梁結(jié) 構(gòu) 應(yīng)經(jīng)過 計(jì)算確定（見附件 附件 附件 6）。通道兩側(cè)支撐橫梁的立桿使用 Ф 400179。 8mm 鋼管 柱，布距 ， 鋼管柱之間用 40179。 80mm 槽鋼水平連接固定 并用斜支撐加固，以增加鋼管柱的穩(wěn)定性。用 厚彩鋼板框架 或防護(hù)網(wǎng) 對門洞現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 19 頂及側(cè)面進(jìn)行全封閉，以防止施工過程中墜物影響人員車輛通行。 預(yù)留門洞擬